Звездолёт на гусеницах. M60A2 Starship⁠⁠

Основой прогресса является периодическое создание новых концепций, принятие оригинальных решений, а затем постепенное совершенствование инноваций. Далеко не всё новое оказывается эффективным и успешным, и определённый процент (а иногда и львиная доля) нововведений спустя время оказывается за бортом. Мы это можем наблюдать в эволюции, в человеческой культуре, в истории техники. Не является исключением и история боевых машин, в которой множество примеров тупиковых ветвей развития. Реактивная авиация, зародившаяся в 1940-е годы, значительно потеснила поршневую и по сей день не собирается уходить со сцены. Однако в период её развития существовали и ракетопланы — самолёты с ракетными двигателями, — но они не получили дальнейшего развития. Примерно та же участь постигла автожиры, бывшие одно время вполне перспективными, но позже полностью вытесненные вертолётами. В истории становления танков тоже есть яркие примеры — ромбические тяжёлые танки Первой Мировой, всевозможные сверхтяжёлые танки… Естественно, что такой период гонки вооружений, как Холодная война, просто не мог не породить несколько тупиковых концепций. Об одной из них — американском ракетном танке с весьма непривычной башней, — и пойдёт речь.

Чтобы рассказать о «Звездолёте», необходимо вкратце рассмотреть основной боевой танк M60 Patton. Он был разработан в 1959 году, как глубокая модернизация М48, бывшего развитием М47, в свою очередь являвшийся танком М46 с новой башней, а вот М46 был создан на основе M26 Pershing. Такая получается родословная: Першинг породил Паттона, Паттон — Паттона II, Паттон Второй — третьего Паттона (видимо, в США был период дефицита героических генералов), а уж тот дал начало «Звездолёту» (генералы закончились вовсе). ОБТ М60 не имел каких-либо неожиданных конструкторских решений, вооружался 105-мм нарезной пушкой в башне традиционной конструкции, но оказался настолько удачной машиной, что выпускался до 1987 года в количестве более 15 тысяч экземпляров, поставлялся в несколько десятков стран, имел множество как американских, так и иностранных модификаций, и успел поучаствовать почти во всех мировых конфликтах с 1960-х и по наши дни. Вот как раз этот удачный ОБТ и стал основой для «Звездолёта».

M60A2 и M46

M60 Patton

В 1962 году стартовала совместная программа США и ФРГ MBT-70 (Main Battle Tank 1970 — Основной боевой танк 1970 года), в ходе которой предполагалось к 1970 году разработать единый ОБТ, превосходящий танки СССР по всем параметрам. Хоть такого чудо-танка создать и не удалось, программу нельзя назвать неудачной, ибо так или иначе её плодами стали германский Leopard 2, американский M1 Abrams, а также гладкоствольная 120-мм пушка Rheinmetall, устанавливаемая на множество современных танков. Едва ли не главной проблемой программы стала попытка совместить в одном флаконе две школы танкостроения – немецкую и американскую. Слишком уж разными они были. Настолько разными, что споры между конструкторами велись буквально за каждую мелочь. Единственной деталью танка, о целесообразности которой никто не задумывался, была его пушка/пусковая установка ХМ-150 калибром 152 мм. Все дело в том, что к 60-м годам эволюция размеров управляемых ракет уже позволяла втиснуть их в узкие рамки орудийного ствола, а существующие стандартные танковые орудия калибром 90 и 105 мм не могли уверенно пробивать новые советские Т-54/55 в лобовой проекции. Панацеей могли оказаться управляемые противотанковые ракеты MGM-51 Shillelagh («Шилейла»), диаметр которых составлял столь необходимо малые 150 мм. Ракеты были ещё сырыми, ненадежными и очень, очень дорогими, но именно они были призваны стать ответом советским танковым армадам.

Танкист с ПТУР «Шилейла»

Программа MBT-70 подвела командование бронетанковых сил США к, казалось бы, идеальному решению — установить пушку-пусковую установку на уже существующий танк. Это позволяло сэкономить множество времени и сил — имелся вполне удачный новый танк M60, имелась и своя пусковая установка М81, способная стрелять как ПТУР «Шилейла», так и обычными снарядами низкого давления. Она была освоена, выпускалась серийно и устанавливалась на лёгкий танк М551 Sheridan. Оставалось разработать новую башню, и танк будущего готов! Звучит довольно просто. Но на практике получилось с точностью до наоборот. Первые деньги на проект, получивший название М60А2, конгресс США выделил в 1966 году, наивно полагая уже через год увидеть результаты. Реальность оказалась несколько иной. На выбор конструкторами было предложено 4 варианта турелей, притом все они имели весьма необычную конструкцию. На танке будущего стремились уменьшить размеры лобовой проекции, снизив его заметность и уменьшив вероятность попадания. Проекты башен имели достаточно странную форму и приплюснутый силуэт. Также считалось, что меньший забронированный объем приведет к уменьшению общей массы танка и, следовательно, повышению его маневренности, которая у М60А1 была не на высоте. Как оказалось, погоня за эргономикой не всегда дает положительный результат. Помимо того, что конструкторам пришлось решить массу проблем, связанных именно с малым объемом, новая башня получилась на 5 тонн тяжелее, да и до ума ее доводили вплоть до 1971 года. К этому времени программа MBT-70 была окончательно свёрнута, и M60A2 оказался флагманским проектом танка с ракетным вооружением.

Ещё в 1967 году было построено несколько прототипов, получивших обозначение M60A1E1 и M60A1E2, они имели полностью новую башню со 152-мм орудием-пусковой установкой М162 (доработанной М81), смонтированную на корпусе серийного M60A1 и имели массу 57 тонн. Прототипы проходили испытания в Форт-Нокс, по результатам которых в конструкцию внесли некоторые доработки. Были установлены цельностальные катки. Дело в том, что в ходовой М60А1 были успешно применены алюминиевые опорные катки со стальными накладками (в отличие от цельностальных в М48), вот эти-то катки и не выдерживали дополнительного веса башни, пришлось ставить более крепкие. Были внесены изменения в систему управления огнём и ряд других. После всех доработок, в 1972 году танк был принят на вооружение, как M60A2, и получил полуофициальное название Starship («Звездолёт») за необычную внешность и сложную электронную «начинку». Первые серийные машины сошли с конвейера в 1973 году и до 1975 их успели произвести в количестве 526 штук.

Несмотря на оригинальную внешность, M60А2 Starship был танком классической компоновки, с расположением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой части, боевого отделения по центру и отделения управления — в передней части. Боевая масса машины — 57 тонн, длина корпуса — 6.95 м, общая длина с пушкой вперёд — 7.3 м, ширина — 3.63 м, высота — 3.1 м. Танк имел противоснарядную дифференцированную броневую защиту. Корпус собирался при помощи сварки из катаных гомогенных стальных бронелистов. Верхняя лобовая деталь имела толщину 93 мм и устанавливалась под углом 65°, нижняя — от 85 до 143 мм при наклоне в 55°. Борта корпуса имели толщину 76 мм в районе отделения управления и боевого отделения и 36 мм в районе МТО. Корма состояла из двух бронелистов: вертикального верхнего толщиной 25 мм и нижнего, имевшего толщину от 30 до 41 мм и наклон 60°. Днище корпуса по всей длине имело корытообразную форму и толщину 13-19 мм, крыша корпуса — 36 мм. Башня необычной формы имела очень малую лобовую проекцию, защищённую 220-мм маской орудия, к тому же дополнительную защиту членам экипажа предоставлял массивный казённик пушки. «Щёки» башни фактически отсутствовали, толщина борта составляла от 128 до 155 мм, кормы — 50 мм, крыши — 24 мм. Относительно слабым местом являлась довольно крупная куполообразная командирская башенка, защищённая 90-мм бронёй. Экипаж состоял из четырёх человек: командира, наводчика и заряжающего, располагавшихся в башне, а также механика-водителя в отделении управления. Рабочие места заряжающего и наводчика были почти полностью утоплены в корпус, относительно высоко располагался только командир. Все члены экипажа имели индивидуальные люки для попадания в машину.

В движение танк приводил V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения Continental AVDS-1790-2 с турбонаддувом. Двигатель имел мощность в 750 л.с. Максимальная скорость танка — 48 км/ч по шоссе и до 25 км/ч по просёлку, скорость задним ходом — 9-11 км/ч. Трансмиссия — гидромеханическая General Motors CD-85-6A, обеспечивала 6 передач вперёд и 2 назад. Топливные баки общей ёмкостью 1450 л располагались в МТО, что повышало выживаемость экипажа при подбитии. Максимальный запас хода по шоссе составлял 480 км. Компоновка МТО характеризовалась повышенной плотностью, установкой единого силового блока, не требующего центровки, малым количеством трубопроводов и электропроводов, доступ к большинству из которых был обеспечен без демонтажа силового блока, возможностью свободного осмотра и обслуживания основных узлов двигателя и трансмиссии. Объединение двигателя и трансмиссии в единый блок, совместно с некоторыми конструктивными решениями, дало возможность легко и быстро производить монтаж и демонтаж силового блока для проведения обслуживания и ремонта. Подготовленный к установке в танк силовой блок (при подсоединении к нему питания топливом и электроэнергией) мог работать вне танка. Этим обеспечивалась возможность контроля правильности сборки блока в целом, что особенно важно при ремонте.

Ходовая часть с каждого борта состояла из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков, трёх поддерживающих катков, ленивца и ведущего колеса. Подвеска — индивидуальная, торсионная, обеспечивала возможность больших динамических ходов опорных катков и удобный доступ для осмотра, обслуживания и ремонта. Гусеница Т97 — одногребневая, цевочного зацепления, стальная с резинометаллическим шарниром.

Основное вооружение «Звездолёта» — 152-мм орудие-пусковая установка M162 с длиной ствола 17.52 калибров. Скорострельность — 4 выст/мин. Имела углы наведения в вертикальной плоскости от −8° до +19°, в горизонтальной плоскости наводилась поворотом башни. Боекомплект включал 33 кинетических выстрела (кумулятивные снаряды М409А1 и осколочно-фугасные М657А2) и 13 ПТУР MGM-51 Shillelagh. Начальная скорость снарядов — 682 м/с, ПТУР — 323 м/с. Бронепробиваемость для кумулятивного снаряда составляла 380 мм брони под прямым углом, а для «Шилейлы» — 431 мм. Также танк вооружался спаренным пулемётом .30 калибра (7.62 мм) M1919A4 с боезапасом 5500 патронов и зенитным пулемётом .50 калибра (12.7 мм) M2HB в командирской башенке, боезапас — 1080 патронов. На бортах башни в кормовой её части установлены два четырехствольных гранатомёта для постановки дымовых завес.

Танк M60A2 снабжался инновационной для своего времени системой управления огнем, в которую входили электрогидравлическая система стабилизации вооружения в двух плоскостях, лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель М19. Пульт управления наводчика обеспечивал ввод дальности вручную наводчиком и командиром танка. Для наводчика предусмотривался перископический комбинированный (дневной и бесподсветочный инфракрасный) прицел М50 с электронно-оптическим преобразователем. Прицел командира М51 аналогичен по конструкции, установлен в командирской башенке. Для наведения ПТУР «Шиллейла» использовался телескопический прицел М126. «Звездолёт» был приспособлен к ведению боевых действий в условиях низких температур, имел средства защиты от оружия массового поражения, автоматическое противопожарное оборудование и необходимые средства радиосвязи.

Испытания и первый опыт эксплуатации выявили ряд проблем. И самой первой болезнью танка стал его вес. Проходимость, да и вообще ходовые характеристики, новой модификации ухудшились по сравнению с М60А1. Танк имел слабые динамические и разгонные характеристики, пострадала маневренность. Дальше больше. Танк это не только боевая машина, но еще и инфраструктура, которая эту боевую машину довозит до поля боя, увозит с него, при необходимости буксирует, устанавливает мосты… Так вот вся эта карусель снабжения была «заточена» под 52-тонный танк, но никак не под 57-тонный. Продолжая путешествие в мир американских танковых парадоксов нужно сказать, что одним из существенных недостатков новой модификации «Паттона» стало… его орудие. Да, та самая пушка, ради которой все затевалось, оказалась изъяном конструкции! Стрельба кинетическими боеприпасами давала сильнейшую отдачу, а размер самих снарядов сократил боекомплект танка практически вдвое, что не могло не сказаться на потенциале боеспособности. Новое вооружение принесло с собой все тот же ворох проблем, с которым сталкивались танкисты «Шериданов». Это и отсыревающая сгораемая гильза, которая рассыпается в руках или не входит в казенник, и тлеющие угольки, залетающие в боевое отделение после выстрела, грозящие поджечь весь боекомплект. Одно благо – решения уже были отработаны и внедрены на М551, поэтому установка продувочного комплекта ствола и новые целлофановые пакетики для гильз все решили. Ресурс ствола «Звездолёта» был на уровне 100-200 выстрелов против 1000 на М60А1.

Вызывала множество нареканий эргономика боевого отделения. Системы управления были слишком яркими и исключительно сложными для танка. Благодаря необычной форме башни все члены экипажа были физически изолированы друг от друга. В случае выхода из строя переговорного устройства танк, фактически, терял боеспособность. Исключалась и помощь кому-либо из танкистов в случае ранения. Необычная форма башни ограничивала углы обзора, по большому счету нормально видел поле боя только командир. Заряжающий и наводчик видели каждый свою половинку, а мехвод имел обзор вперёд. Приплюснутая форма башни хоть и давала уменьшение силуэта в лобовой проекции, имела практически такую же высоту и длину, как у М60А1. Были у танка и преимущества. Лазерный дальномер и электронный комплекс управления огнем существенно повышали вероятность поражения цели. Также танк имел очень совершенную для своего времени тепловизионную оптику, позволявшую обнаруживать цели в тёмное время суток на значительных расстояниях. ПТУР «Шилейла» имела высокую точность и могла поражать цель типа «танк» на дистанциях, в 2.5 раза больших, чем современные ей 105-мм снаряды. Впрочем, и стоимость одной ракеты в 30 раз превосходила стоимость обычного снаряда. Не подходила ракета и для стрельбы на малых дистанциях — при выстреле она становилась на боевой взвод на расстоянии примерно 700 метров от дульного среза орудия.

Внутри «Звездолёта»

В боевых действиях М60А2 участия никогда не принимал, только использовался для учений и манёвров на территории США, и немного послужил в Западной Германии, куда первые машины начали поступать в 1974 году. Комплектовались ими части на наиболее танкоопасных направлениях, причем там, где местность наименее пересеченная. В этом случае дальнобойность ракет и их возможность уверенно поражать цель давала явное преимущество. Существовали как полностью оснащенные М60А2 подразделения, так и частично. Военные экспериментировали, поскольку концепция применения новой техники еще не была отработана. На машину вскоре посыпались множественные нарекания. В основном по поводу переусложненной электроники, которую было невозможно починить в полевых условиях. К тому же, вся эта «начинка» имела склонность чутко реагировать на малейшую сырость. Сотрясение башни от стрельбы обычными кинетическими боеприпасами напрочь выводило из строя систему управления ракетами. Если экипажи желали израсходовать все 13 ракет, они должны были их использовать все и сразу, потому что чередовать не получалось. В целом надежность орудийной системы была ниже среднего. Служившие в тех частях техники вспоминают, что, если происходили учебные стрельбы, приходилось по ночам переставлять рабочие электронные блоки с отстрелявшейся машины на ту, стрельбы которой были назначены на завтра.

М60А2 в ходе учений в США

Несомненно, на момент своего появления М60А2 был самым технически продвинутым танком в мире, но это его и погубило. Отсутствие запасных частей, затруднённая эксплуатация, чувствительность к повреждениям, дороговизна ПТУР — все это привело к тому, что к 1981 году последний ракетный «Паттон» сняли с боевого дежурства. В строю М60А2 находился 10 лет, фактически до появления М1 Abrams. Заменяли их на новую модификацию М60А3, в которой более совершенная СУО сочеталась с привычной пушкой в башне традиционной компоновки. А списанные «Звездолёты» переделывали в мостоукладчики или в те же М60А3, устанавливая соответствующую башню. Эксперимент по созданию чудо-танка завершился неудачей. M60A2 оказался последним танком США с ракетным вооружением, в дальнейшем управляемые ракеты устанавливались лишь на БМП и авиацию.

«Звездолёт» и «Абрамс»

Представлена модель M60A2 Starship из состава 2-й бронетанковой дивизии (2nd Armor Division) Армии США, несущий универсальный четырёхцветный камуфляж MERDC, США, вторая половина 1970-х. Модель фирмы Academy, масштаб 1/35.

Обзор набора, а также отчёт о сборке и покраске модели тут:

M60A2 Starship (1/35 Academy). Заметки по сборке

При написании статьи использованы источники:

M60A2 "Starship" (topwar.ru)

Основной танк M60A2 (США) | Dogswar.ru - Стрелковое оружие, военная техника, вооружённые силы мира

М60, М60А1, М60А2 и М60АЗ (запрещённый сайт)

M60 (танк) — Википедия (wikipedia.org)

На этом пока всё! Далее у меня в планах ещё одна необычная работа на заказ - диорама, тематику которой стоит назвать не исторической, а сказочной! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!