В Минске велосипедист отсудил 7,5 тысяч белорусских рублей у дорожников⁠⁠

если такую яму не заметить, то лицо будет как в посте, но рама без проблем выдержит удар. сам на мтв катаю в сезон, потому что часть пути идет через лес, а хреновый асфальт ямы и бордюры это все не для шоссера

Ну РФ тоже такой порядок: 1. велосипедная дорожка, 2. ПЧ, 3. Тротуар или обочина.

Но велосипедных дорожек у нас практически и нет. Честно говоря, лучше бы вообще не было, так как строят их крайне по мудацки и как правило "аж на целый квартал". Т.е. по ПДД я, если еду по правой стороне ПЧ уже несколько километров, и вдруг вижу, что на противоположной стороне дороги есть велодорожка, то должен туда переместиться, чтоб проехать целых 500!!! метров. Причём там обязательно будут пешеходы или столбы прям по середине. А при пересечении дорог съезды будут у тротуаров, а не у велодорожек!!!  Знаю, звучит как бред, но так и есть.

Да и ездить по ПЧ (в сухую погоду) частенько даже безопаснее чем по тротуарам.

Во-первых штрафы. Да, явление крайне редкое и для многих велосипедистов даже мифическое, но они есть. Меня штрафовали. К сожалению, менты у нас работают не для соблюдения порядка,а для выполнения планов. Так что когда ожидать удара мочи в их головы совершенно непонятно. У нас очень много велосипедистов и крайне отвратительная инфраструктура. Поэтому бОльшая часть велосипедистов катается по тротуарам, мимо ментов, а тем абсолютно на это плевать. Но был как-то день облавы, и мне не посчастливилось в этот день оказаться на велосипеде. Меня штрафанули. Самое обидное, в этой ситуации то, что я двигался по ПЧ как и положено по ПДД и когда достиг, так сказать, конечной точки, то переместился на тротуар, чтоб перехать его  и подъехать к велопарковке у магазина. Тут как чёрт из табакерки выскакивает мусор мент и говорит, мол: "ты двигаешься в нарушении ПДД". Выписал протокол, я с ним не согласился, объяснял, что ехал по ПЧ, а на тротуар свернул только чтоб к велостоянке подъехать которая виднелась в 5-ти метров, но суд встал на сторону мусоров полицейских, так у  него есть волшебная формулировка НОНСП - Нет оснований не доверять сотруднику полиции. Мол они белые и пушистые и вообще ни в чём не заинтересованные. Так я лишился 800 рублей.

А уж если переезжать по пешеходному переходу на велосипеде в присутствии полицейских, то шанс влететь на штраф ещё выше.

Как вы понимаете, при движении по ПЧ ваши шансы получить штраф вообще нулевые. Если только не ехать на красный свет, не поворачивать со второго ряда и так далее.

Второй, гораздо более актуальный фактор опасности это тот, что как правило все водители- лихачи и вылетают с дворовых территорий, со стоянок и пр. на довольно высокой скорости и оттормаживаются только у края ПЧ. В их головушке не может возникнуть мысля, что по тротуару может двигаться не пешеход со скоростью 3-5 километров в час, который в случае чего можем отскочить, а велосипедист, со скоростью 18-25 километров в час.

Опять же я на своей шкуре убедился, как это нехорошо.

Я летел с горочки по тротуару, так как был дождь,а в дождь обочина ПЧ у нас превращается в реку амазонку и двигаться там становится реально опасно (херово работающие сливы, открытые люки, постоянные фонтаны брызг от проезжающих авто). И тут с закрытой дворовой территории выезжает шаха. Я нацелился её объехать сзади (вдруг образуется просвет в потоке, водитель резко стартанёт, а тут я , внезапный, перед капотом), скорость не стал снижать, так как там уже стоит машина, откуда второй то взять? Но нет. Один водитель счёл, что он быстрее и умнее и когда меня оставалось до шахи метров 5, он резко вырулил и объехал шаху по тротуару. Скорость километров 25-30 (я всё таки немного притормозил) дождь, а у меня слики. Короче, авария неизбежна. К счастью, удалось в последний момент увезти вел с сторону, так что и себе колесо спас и ему лакокрасочное покрытие не испортил, но сам распластался на капоте))

Короче говоря, когда ты двигаешься по ПЧ, то двигаешься раза в 3 быстрее.
Во-первых, все светофоры ориентированы на автомобилистов. Они дольше работают, часто их меньше. Если для пешеходов они действует секунд 30, то для автомобилей вполне могут действовать в том же месте и в том же направлении минуты 2.

Во-вторых на ПЧ тебе не мешают многочисленные пешеходы, мамаши с колясками. Там нет ненавистных бордюров, нет опасных закрытых выездов, перед которыми приходится на всякий пожарный снижать скорость до минимума.
В-третьих абсолютно плевать на штрафы. И перекрёстки ты пересекаешь на велосипеде, нет необходимости спешиваться, что тоже в разы повышает скорость передвижения.

По поводу мудаков водителей.. Ну, мудаки всегда и везде есть, но к счастью, мне кажется, что у нас большая часть водителей адекватны. Некоторые даже пододвигаются когда видят тебя в зеркалах. Единственный минус, что часто подрезают на сравнительно скоростных своротках.

За то жопке мягонько)

Я бы на дачу шоссер взял, например, т.к. у нас нет магазинов, но есть в соседней деревне, до нее дорога... ну более или менее, шоссер справится.

Здесь соглашусь, вполне адекватное применение.

А в чем потеря комфорта на МТБ в городе?
Если только в идеальном городе будущего, где все ровно и кругом хороший асфальт+тротуары в нормальном состоянии.
При прочих равных, в СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКОМ городе России, МТБ-это самый сбалансированный вариант, ибо даже дороги общественного пользования нередко в ямках, колдобинах, трещинах.
Про тротуары вообще речи нет, в том плане, что много где в России кладут хуй на то, чтобы делать съезд с тротуаров иди хотя бы убирать один паребрик, для проезда инвалидов, мамочек с колясками и велосипедистов. Заебешься слазить с вела, если он обычный: не шоссейный даже, а обычный городской, без амортизационной вилки спереди. А если не слезать, а перепрыгивать или тупо штурмовать бордюры передним колесом, только и будешь успевать восьмерки выправлять на веле с жёсткой вилкой.
Со всеми этими препятствиями велик нормально уровня с более-менее приличной амортизационной вилкой справляется на ура.
Да много всякого пиздеца в плане передвижения на велосипеде можно словить в среднестатистическом городе России. Где нужен именно МТБ, а не обычный вел.

Вот был я 2 года назад в Барселоне, вот это дружище я тебе скажу кайф. Не все идеально(как и в любом крупном городе мира), но город оооочень заточён под велосипедную движуху: много велодорожек, почти все тротуары со съездами, сами дороги зачастую ровные. Одно удовольствие ехать на обычном городском велосипеде.
В таких условиях базаре нет МТБ выглядит инородно.

Хм, а чем мтб отличается от дхл ? В даунхиле используется горный велосипед, тобиш маунтинбайк (мтб).