Был у меня 10 летний Мерседес. Каждый месяц на ремонт 7 тысяч отваливал на ремонт. Продать не мог, потому , что с ним всегда что то было не так. В один момент он перестал ломаться и я через 2 дня я праздновал продажу. Купил новую машину с салона и уже 5 лет я только ТО делаю и все!
раскрыть ветку (126)
Можно и трехлетний взять убитый в говно. Возраст не показатель, важно, как за машиной следили и как эксплуатировали.
раскрыть ветку (39)
Не показатель, но шанс на 10 летней тачке на такое наткнуться выше. Но в данном случае сама модель неудачная. Все болячки врождённые. Из форума клуба а класса не вылезал, как сейчас с Пикабу)
раскрыть ветку (33)
Ну так я и говорю, что надо заранее знать, что покупаешь и разбираться в авто хорошо. Если сам не шаришь, и друзей нет, то да, лучше новый ваз. А если есть навыки, или хорошие друзья с навыками, то я бы лично предпочел старую иномарку.
раскрыть ветку (32)
Ну так я и говорю, что надо заранее знать, что покупаешь и разбираться в авто хорошо.Как бы ты не был подкован - это работает только с довольно свежими машинами. Если же берешь мерина с пробегом 250к - определить, проездит ли двиг еще сотку или начнет ведрами жрать масло через месяц - почти нереально, без разборки, ес-сно.
раскрыть ветку (26)
Интересно, что в моей двигатель был идеале. Потому что менял я цепь, маслосъёмные и как раз разбирали.
Говорят мерины после 2001 года говно, до хоть и не миллионики уже, но достаточно безпроблемные, а после тупо машина-сервис
раскрыть ветку (24)
Не защищаю немцев, самому японцы больше нравятся, но у меня не мало знакомых которые ездят от новых до +15 лет немцах и как то я не заметил что они в сервисах сидят. Скорее это от хозяина зависит и от удачной покупке. Если трусы не жечь на них, то ничего не будет с ними долго. Единственный минус в сравнении с русской машиной - это цена з/ч. Но плюсов больше. Возможно это везение, но мне кажется тут от водилы зависит. При желание любую новую машину сожно угомонить за 3 месяца. Кроме логана естественно))))
раскрыть ветку (23)
Цена на запчасти у немцев кусается только на крупные агрегаты типа коробки или ТНВД (впрочем, и для японцев они не дешевые). Остальные детали стоят не так уж и дорого, на самом деле. К примеру, катушка зажигания на БМВ Е90 стоит 920 рублей, оригинал. Я не шучу. А на приору - 1100.
К тому же на немцев полно качественных дублей.
Основная проблема таких машин - их надо постоянно держать в хорошем состоянии, делая все работы вовремя, и тогда по содержанию они получаются не намного дороже японцев. Японец может тебе простить пару раз замену масла не раз в 10 тыщ, а раз в 15, а вот немец имеет к такой хуйне накопительный эффект. Есть конечно, отдельные модели с дорогими болячками, но они есть у всех. Вспомнить только Камри 40 кузов с двиглом 3,5 литра, вот это блять просто пиздец, позор рода.
Все вышенаписанное про немцев не относится к продукции ВАГа. Это просто сука проклятие какое-то, а не машины, баблосос блять сраный, сука, говно, жопа!
раскрыть ветку (22)
Это где такие цены на оригинальные катушки зажигания? Если взять самый простой мотор n46b20 то оригинал +/- 4к Bosch +/- 1.5-2к
Самый дешман это СтартВольт примерно 1к.
раскрыть ветку (12)
полтора года назад так же одному доказывал)
сейчас забил эту деталь, стоит 1300, подросла цена чуток) но все-таки не 4-5к
Искал на бэху тройку в кузове е90 с таким же движком, как и ты написал вроде...
Многие щас могут заорать, мол это ж не оригинал нихуя. Так вот. В коробке от оригинала лежит точно такой же Бош, только стоит он как раз 4-5к. И так со многими запчастями. Просто надо немного вникнуть и заказывать именно по производителю запчастей, а не по сортировке оригинал/аналог. И стоимость владения машиной может сократиться в несколько раз.
Поправьте меня, если я где-то не прав.
раскрыть ветку (11)
Еще и катушки отдельные. У меня на опеле стало пробивать одну, так это целый блок с 4 катушками и меняется целиком, и стоит 4-5 тр неоригинал.
то что у вас кружочком обведено производитель stellox это производитель китай, тоже как бы надо вникнуть)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
А ну да, бош за 13 дней доставки, я уже писал в наличии бош будет по 1,5к примерно стоить, эта не та запчасть которую будешь ждать неделю к примеру что бы сэкономить 300р.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
спор о том что вы написали оригинал стоит 920 рублей я вам привёл цены на запчати как оригинала так и аналогов и входе выяснения у вас цена оригина это цена боша, при чём вы не изначально не указали, что указываете цену этого самого боша, вы можете возвразить что в оригинале лежит тот же самый бош, но, это мне и вам понятно, но из самого вашего комментария(прочтите ещё раз), цену вы указываете как ОРИГИНАЛА и сравниваете его с ВАЗом, поэтому и подохерел от такой цены именно как от BMW.
раскрыть ветку (5)
В скрине, который я прикрепил, рядом с Бош написано - Оригинал. Когда я говорил, что оригинал стоит 920 рублей, я не имел в виду, что за этим оригиналом надо ехать к официальному дилеру и покупать там его по цене героина. Я имел в виду, что ОРИГИНАЛЬНАЯ запчасть, то есть та, которая ставится на заводе-изготовителе, стоит в реале 920 рублей. Что вы там подумали - ваши проблемы.
раскрыть ветку (4)
что за бред, теперь оригинал это не оригинал а то что ставиться на заводе, так то систем зажигания не 1 и не 2, бош, делфи, нжк, бреми и т.д., что приедет в оригальной упаковке одному богу известо. Когда указываеться оригинал само самой подразумевается именно производетель автомобиля, а что вы там напридумывали ваши проблемы.
раскрыть ветку (3)
лол)
Когда указываеться оригинал само самой подразумевается именно производетель автомобиля
В коробочке с логотипом БМВ тебе придет тот же самый Бош, только с ценником в 5к))
такие как ты потом и орут, что немца дорого содержать, кококо)
Я же советовал выше повникать и заказывать тот же самый оригинал, только по реальным ценникам))
раскрыть ветку (2)
Согласен полностью.Лет 5 назад покупал фару на Астру.Оригинал GM стоил 11,5к , а та же самая фара но без этого шильдика 6,5к. С того же самого завода и от того же самого производителя,но на пластике просто не были выбиты 2 этих ебанные буквы)) И коды запчастей,естественно,у них разные и по базам идёт первая,как оригинал только, а вторая как запчасть))
К примеру, катушка зажигания на БМВ Е90 стоит 920 рублей, оригинал. Я не шучу. А на приору - 1100
Вот мой ответ на ваш комментарий
Это где такие цены на оригинальные катушки зажигания? Если взять самый простой мотор n46b20 то оригинал +/- 4к Bosch +/- 1.5-2к
Самый дешман это СтартВольт примерно 1к.
Простой обываетль может так и подумать то что оригинал на немца стоит как на Ваз
раскрыть ветку (6)
Кузовщина в принципе недешевая. Разбег с япошками не сильно большой, ну может процентов 10 между одноклассниками
раскрыть ветку (1)
Поддерживаю !
Если есть знания умения и люди (или сам ) которые помимо ремонта смогут предупредить будущие поломки то однозначно 10 летний Е-класс (особенно немцев) в разы приятнее нового бюджета
Одновременно владел новой Рио и 13 летней 5-й БМВ
Ощущения колоссально разнились )
Не поверишь, я взял с собой 2 "специалистов") "ты что! Это же мерс! Они не ломаются!" И в то время был выбор только в виде калины и 12шки за эту цену.
Можно же компромисс найти, необязательно выбирать между 10-летним мерсом, который в 99% случаев убитый/проблемный и новой солярой/рио. Можно взять какую нить 3-5 летнюю Тойоту.
раскрыть ветку (2)
С учётом текущих цен, теперь таким буду делать. За миллион за Солярис что нибудь другое возьму
Все именно так. Я не ценитель старых немцев ни разу, если есть леньги на нового - то взял бы немца, а если выбирать из поддержанных, то однозначно японца. Русский автопром вообще не рассматривал бы никакой, ни новый, ни старый. Но обиженки, купившие себе ваза, ниже уже назвали всех, кто так считает баранами без личного мнения.
раскрыть ветку (1)
Лучшая модель и в плане кузова и в плане агрегатов) сам на таком езжу и сам делаю, вижу огромные различия с современными авто(в автосервисе работаю и насмотрелся на всякое дерьмо)
Живу в Испании второй год, пол года назад взял 2001 года peugeot 406 coupe с 174000км. Пробега, за пол года пользования и 6500 км. Залил воды в бак омывателя и все. Прав, Возраст не показатель)
раскрыть ветку (2)
Климат, дороги, отношение прежних владельцев к автомобилю.
Качественное топливо и качественный сервис.
Сам с Казахстана взял Пассат 2000 года , проехал более 120 000 за 2.5 года поменял ремень ГРМ , и радиатор потек от мороза под 40 градусов , ну и подвеску итого в рублях около 12 000 , делал все сам . Слышал от многих владельцев новых авто что и 100 000 не каждый двигатель проходит и выходит из строя . Сейчас 320 000 пробег полет нормальный
Ездил на фите 2001 года, за 2 года пользования поменял планово ходовку и все, не машина, а золото с ценой в 200к, а вот на работе есть лады 2014года, нивы 2008, патриоты 14+ года, и все переломались к херам, у грант коробки по 3 раза ломались, дросельная, все ручки дверей и бардачка, сам рычаг мкпп ломался херову тучу раз, нивы еще терпимо, вечно кипят и вылетают шаровые но это еще ладно, а вот патриоты это вообще пиздец, на всех патриотах цепи порвались до 40к пробега, на первом патрике если не ошибаюсь сломалась цепь на 12к, вечно карданы у них отлетают и такая же беда с ручками бордачка и дверей, и на всех русских авто почему-то почти сразу ломается ручник, так что я лучше возьму б/у японку, которая проживет дольше всех русских авто вместевзятых
раскрыть ветку (35)
у меня друган на новом уазе до 250 докатал без капиталки. Серьёзных поломок не было. А один гандон, трактор за два месяца 3 раза капиталил
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Кстати не понимаю такой шляпы, на Патрике кардан без шприцовки на 10 тысячах стрелять начинает, а на скании от ТО до ТО только 40 тысяч
раскрыть ветку (3)
Что значит кардан стреляет? Не могли бы пояснить термин? У меня второй уже патриот, первый продал после 150 тысяч пробега. Порвалась цепь ГРМ на 95 тысяче. Больше поломок не было. Но выстрел кардана интересует
раскрыть ветку (2)
Это когда смазка высохла, разгоняешься и такие звуки того гляди оторвёт его, только для пробега в 10 это пиздос, поменял подшипник крестовины прошло. Шковорня протяни, подшипники протяни. Ролик кракнулся на 8 тысячах. На 30 косых во время дождя в салон стало протекать с пассажирской стороны. Не для меня эта машина, мне чистые руки нравятся, а не вот это вот все
брал блюберда 2001, за два года ходувку сделал и все. Взял за 150К, шеркнул заднее крыло неплохо так (не ремонтировал), так еще и 160К продал. Вывод: хочешь бюджетного жоповоза - бери японца.
раскрыть ветку (8)
5 лет на такой красотке, вложил в ходовку 30к примерно за это время, сразу после покупки 15к на регулировку клапанов двигателя, промывку топливной системы. Ну и мелочевка типа ремня на кондер или на гидрач. Продал этим летом за 350к, покупал в 2013м за 290к.
раскрыть ветку (7)
Ну кто же так делает.
Смотри как надо!
Взял за 220, вложил 190 за 4 года и продал за 180.
Эх... Молодо-зелено это все было.
HR-V бессмертная тачка. У родственника такая есть 8 лет горя не знает. Ее минус - размер. Очень уж в ней тесно.
раскрыть ветку (1)
Я еще и трехдверку брал)) зарекся с тех пор трехтверное авто брать. Да и в целом решил, что больше мальньких авто у меня не будет)) какой-то фетиш на большие авто появился. Ну относительно большие, не Тундры и Эскалэйды, конечно )
У самого Гранта, у тестя Патриот, и чота мне подозрителен ваш комментарий - вообще все не так...
раскрыть ветку (5)
Если сейчас все в комментариях разом перестанут писАть, то мы услышим как гниет патриот твоего тестя
раскрыть ветку (1)
Кст да, это пиздец, чуть краску покоцаешь так через пару дней уже ржавчина, а через месяц уже пиздец какая ржавчина, гниют хуже ниссанов
Обновление: недавно сделали коробку на одной гранте, через неделю коробка рассыпалась в хлам, теперь думаю обе гранты 2014 года пойдут под списание, так как начальство скорей всего не даст денег на замену коробки (почему думаю что спишут? потому что до этого 3 машины были в очень хорошем состояни по тех части, но со сломанными двс, и их списали)
У грант даже в салоне часто бардачек сломан. У брата гранта в том же году куплена. Бардачек сломан, перебрал движек из за перегрева( виноват датчик температуры), сломался блок комфорта ( это когда открываешь машину, а стекла опускаются или поворачиваются зеркала). Позавчера сломалась регулировка заслонок печки.
раскрыть ветку (2)
5 год езжу на праворуком форестере 2001 года. 100 тыщ уже накатал - только сайлентблоки и стойки задние поменял за это время.
Фит действительно тема, если нормально эксплуатировался. И места много в нём, самое то для города
Самый неудачный мерс w168 кузов. Ломается все. Ездишь мало - выдавливается масло через щуп, заехал в лужу, можно поменять электрогидроусилитель руля и ролики , заправился не на той заправке - не завелся утром. И ещё плохо заводился при внешней температуре от 0 до 5 градусов из за ДМРВ
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (3)
чето этих вечных я сейчас на дорогах не вижу, мах в каком дворе/стоянке под слоем пыли/снега
Чего?))) Хуя се вечная))) С вечно отваливающейся мордой ты хотел сказать? Самый неудачный Мерен, вся передняя часть одгнивает лет за 5.
раскрыть ветку (1)
Да, на 168 есть датчик массового расхода воздуха. Слава богу, научились менять именно пленку датчика, а не весь огромный блок с электроникой. Не без танцев с бубном
У меня полгода Веста sw cross отметила недавно. Прошла 30к. Работа такая. Прелесть, а не машина. Единственное чего не хватает это лыж в комплекте. Иногда по таким ебеням приходится ездить..
раскрыть ветку (13)
Если бы за пол года сломалась, это был бы вообще пиздец, нет? Что дальше? 1 неделю отмечать без поломок от выезда из салона?
раскрыть ветку (9)
А причем тут пол года? У меня на весте за 8 месяцев 30 к пробега. Полет нормальный. А кто-то за год и по 60 выкатывает. Можно и каждую неделю отмечать, если за неделю тысяч 12 откатывать.
раскрыть ветку (6)
Пол года - это вам не стены года. И уж точно не потолок года.
И да, чтобы 12 тыщ накатывать за неделю, надо в три злые хари круглосуточно куда-то херачить без остановок на "поссать".
раскрыть ветку (5)
Блядь...да как так? Подъебать за "пол года" и в следующем предложении выдать "тыщ". Что ты такое?
И да, 12 тысяч в неделю-это 1714 км в день. При средней скорости 100 км/ч - это 17 часов за рулем. Не вижу проблемы проехать в таком режиме в две среднестатистические хари.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Я не про тупое катание туда-обратно 17 раз в день. Я про осмысленную езду. Накрутить одометр есть и более гуманные способы.
раскрыть ветку (1)
Я про то, что не количество дней без поломок, а пробег и моточасы являются показателем качества. Но доебаться до грамматики и цифр куда интересней, чем вникать в суть разовора.
Пробег 60тыс замена втулок по гарантии, знакомый пробег 196 тыс км замена втулок по гарантии 2 раза, замена ремня, помпы на 90 тыс км ( по регламенту 100)
раскрыть ветку (1)
А у меня знакомый взял себе весту спорт или что то вроде того. На автомагистрали перед ним перестроился ебач из правого ряда который ехал 80-90, знакомый же ехал 100-110. Он влетел ему в жопу, морду в право повело, ремонту не подлежит, а у него даже подушка безопасности не сработала. Хорошо он парень умный и пристегивается. Ну в итоге страховая выплатила ему полную стоимость весты, что он взял я не знаю, но сказал что за это говно в жизни больше не сядет.
раскрыть ветку (10)
Подушка срабатывает по другому алгоритму. Зависит от силы удара. Сосед на новой весте, уходил от лобового, перевернулся и в столб бетонный вьехал. Пара царапин, кузов повело.
раскрыть ветку (8)
Это да, но от лобового столкновения подушка должна сработать.У него морда в мясо, думаю достаточно сильный удар
раскрыть ветку (7)
Удар на скорости до 50 км ч без еажатия тормоза врвремя приводит к сминанию зон пассивной безопасности, в итоге вроде удар не сильно резкий, но ты все заежаешь под это авто, так происходит. Тоже было морда вхлам подушки не сработали, а в следующий раз резкий удар морда целая поврежден только радиатор, сел на фаркоп, но приподняло задние колеса сработали подушки, одна и та же марка, одного и того же года, два раза попал под придурков которые не смотрят когда перестраиваются.
Он сам сильно пострадал? Если нет, вполне возможно, подушка тут лишняя.
по сути он на 20 км в час в неподвижное препятствие въехал. А что сильно мнется - да, это элемент пассивной безопасности
по сути он на 20 км в час в неподвижное препятствие въехал. А что сильно мнется - да, это элемент пассивной безопасности
раскрыть ветку (5)
Дело случая. Знакомая на сиде уснула и улетела в отбойник. Хорошо улетела, кузов повело прилично. Подушки не сработали. При ударе срезало проводку от датчиков кусками машины, но сама жива и здорова. Надежнее ремня безопасности пока ничего не придумали.
Ну не знаю... Купили с отцом три года назад Мерседес 124 е200 дизель, до сих пор всё гуд, работает как часики. Проблема была только в рыжиках на арках. Ремкомплекты решили проблему. Брали с рук, пробег 315к был.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Конечно) В наборе даже плёточка была) Жаль натирает в районе паха, пока до магазина дошёл - уже бо-бо(
раскрыть ветку (2)
Взял в 2012 году трехлетний бмв. В идеальном состоянии до сих пор, из ремонта только попадал на убитую об колдобину стойку.
раскрыть ветку (5)
Скриншоты комментов
55.8K поста39.9K подписчика
Правила сообщества
В сообществе можно размещать ЛЮБЫЕ скрины (комментов) с любого сайта!!
ПРИКРЕПИТЬ ССЫЛКУ НА КОМЕНТ ЕСЛИ ОН С Пикабу желательно, но не обязательно!!!
Если скрин не с пикабу, а со стороннего сайта( Твиттер,. Вк, Одноклассники и т.д.) то ссылка не обязательна.
Для сообщества подходит любой скрин, набранный на клавиатуре, даже если это не диалог (под вид Твита) Так же подходит скрин с картинкой и хотя бы одним комментарием под ним, с любого источника.