Российские новейшие ракетные двигатели, которые не получают развития⁠⁠

В последние несколько лет ракетно-космическая отрасль во всём мире развивается максимально активно. Может показаться, что в российской отрасли перспективных разработок не так много. Это не так — разработок у нас хватает. Проблемы с их реализацией. Предлагаю попробовать разобраться в этих вопросах.

«Невозможный» детонационный двигатель

Существует две основных разновидности детонационных двигателей. К примеру, в одной из лабораторий ВВС США работают над ротационным детонационным ракетным двигателем (rotating detonation rocket engine, RDRE), о котором я уже писал (ссылка в конце публикации). В России же работали сразу над двумя, но дальше всего продвинулись в создании импульсного детонационного двигателя, разработку которого начали ещё 30 лет назад.

Сама идея такого двигателя, как водится, совершенно не нова — их изучают уже более 70-ти лет. Помимо преимуществ, такой двигатель обладает рядом сложностей при реализации из-за чего и был прозван «невозможным». Основная проблема заключается в хаотичности детонации, из-за чего крайне сложно её контролировать.

А ещё требуется максимально точно подбирать соотношение используемого топлива и окислителя, размер и форму отверстий, кольцевой камеры, время и место впрыскивания топлива. Всё это и многое другое необходимо учитывать и изменять по отношению друг к другу, чтобы добиться сочетания, близкого к идеальному.

Российский ротационный РД

Тем не менее, демонстратор ротационного ИД испытали в 2016 году. Самое интересное, что отечественные инженеры не стали дожидаться, пока кто-то решит заказать этот двигатель, и сами написали заявку на грант, который получили. В итоге был создан демонстратор, работающий на паре керосин-кислород.

Наши учёные и инженеры кучу времени и сил потратили, чтобы получить этот грант, сделали на деньги с него установку (скорее всего, даже во внеурочное время), показали начальникам, а те: «ну отлично, но у нас сейчас другие задачи». Как итог, работа не получила никакого продолжения, хотя её результатом было доказательство того, что керосин-кислород могут работать в детонационном двигателе, а у нас есть технологии для его создания.

Российский импульсный детонационный двигатель

В апреле этого года Объединенная двигателестроительная корпорация провела первый этап испытаний прямоточного пульсирующего детонационного двигателя, о чём сообщалось на сайте госкорпорации «Ростех». В сообщении говорится о 50-процентном увеличении удельной тяги по сравнению с силовыми установками традиционных схем.

Теоретически импульсные детонационные двигатели, при прочих равных с ротационными, являются более экономичными, так как топливо-воздушная смесь сгорает небольшими порциями, обеспечивая короткие взрывы, а в ротационных смесь горит постоянно.

Пока рано говорить, что ждёт эту разработку.

Клиновоздушный двигатель

О недавних американских разработках в этом направлении я написал статью, ссылку на которую дам в конце публикации. Разработками клиновоздушных двигателей (КВРД) занимались и в СССР, и в США и в других странах. В нашей стране о них «забыли» на чуть больший срок, но буквально два месяца назад в Нижней Салде (Свердловская область) провели испытания демонстратора КВРД для полностью возвращаемой ракеты-носителя. Что это это за РН, неизвестно. Хотя в СМИ заговорили об очередном «воскрешении» проекта РН «Корона», о которой я тоже писал уже (ссылка также в конце).

Итак, на площадке Научно-исследовательского института машиностроения (НИИМаш) успешно запустили демонстратор КВРД. Следующим этапом разработчики планируют тестировать систему на паре «водород-кислород». Тут же начались разговоры о ежедневных (!!!) запусках «Короны» уже с 2030 года. Но давайте не будем бежать впереди паровоза.

Почему разработки наших новейших двигателей не получают продолжения?

Это, пожалуй, самый главный вопрос. Судя по всему, никому это не надо. Руководства отраслей (что ракетно-космической, что авиационной) не делают заказы. А подо что их делать? Для чего «Роскосмосу» делать заказ на создание новейшего двигателя, если в разработке нет новейшей ракеты-носителя? Как я и написал выше, периодически СМИ рассказывают о «воскрешении» того или иного проекта, как с «Короной» в этот раз, но, к примеру, я уже писал о том, как та же госкорпорация «Роскосмос» даже не смотрела в сторону перспективных разработок, которые предлагали инженеры, хотя Россия могла попасть в число лидеров по созданию многоразовых ракет-носителей.

В итоге, это всё обыкновенный популизм. О том же ротационном импульсном детонационном двигателе НПО «Энергомаш» каждый год появляются статьи, вроде «В России создан инновационный двигатель», но в каждой одно и то же видео и информация об испытаниях 2016 года.

Культуры ведения бизнеса и инвестирования в России тоже нет. Тем более в сложных отраслях, где нужно серьёзное понимание того, для чего создаётся та или иная разработка, и какую нишу на рынке займёт конечное изделие.

Только ли бизнесмены виноваты?

Конечно, нет. Наши инженеры способны собирать демонстраторы сложнейших ротационных и клиновоздушных двигателей буквально в гараже, как говорится, на коленке, но они совершенно не способны «продать» свою разработку бизнесу. Они просто не смогут составить бизнес-план, чтобы показать инвестору его будущую выгоду.

Более того, в России по-прежнему развито стремление всё вокруг засекретить, из-за чего практически все перспективные разработки погибают «под тяжестью грифов», пока «глупые американцы» их монетизируют.

Вот и получается, что отечественные разработки либо остаются на этапе демонстратора, либо «наши мозги утекают за бугор». В первом случае, мы потом только и слышим, что «Россия вообще-то первая это сделала». И попробуй объяснить человеку, который это говорит, что в космос летают не на демонстраторах. Во втором же, российские разработки напрямую становятся зарубежными. Конечно, в этом случае мы снова слышим ото всюду, что это всё «наши сделали». Да кого это волнует, если сделали они это не у нас?

Как итог, американские лаборатории и частные фирмы, после создания демонстраторов, получают дальнейшее финансирование и заказы, а отечественные предприятия — понимание того, что «Мы были первыми» и закрытие работ.

Если я ошибаюсь, буду рад увидеть информацию об обратных примерах. Да и просто альтернативное мнение.

- Сообщение на сайте госкорпорации «Ростех».

- Инженеры испытали «невозможный» детонационный двигатель.

- Об испытаниях российского ротационного детонационного двигателя.

- О демонстраторе клиновоздушного двигателя на сайте «Роскосмоса».

У меня есть каналы в Дзене, Telegram, YouTube и чат для дискуссий на научные темы. Подписывайтесь, если интересно.