Чтобы не убить подушкой непристёгнутого идиота. Как показывает практика, если человек не пристёгнут, то срабатывание подушки безопасности может сделать только хуже.
Да по-разному. У нас как-то несколько примажореных влетели под газон (заехали ему под жопу в повороте). Выжил один, который сидел впереди на пассажирском и через лобовое вылетел как-то мимо газона. Вообще особо не пострадал
Случай был году в 2005 примерно. Это 16 лет назад. Сколько лет было машине не знаю. Катались местные мажорчики на папкиной, что там за машина была - хз. В наших краях в те годы и Опель омега был ого-го
Скорость приличная, только подушка-то мягкая. Всяко мягче лобового стекла. Сломанные об подушку нос и лицевые кости - это однозначно лучше пробитой головы о стекло/торпедо
Именно из-за нелюбви пристёгиваться в старые ВАЗы не ставили подушки безопасности. А в старые УАЗы вообще не ставили ремни безопасности. Можно было ездить непристёгнутым, и за это не штрафовали!
для х6 не видел, видел для седанов, когда показывали как подушка ломает шею манекену не пристегнутому, видел достаточно давно, так что гуглить-искать видос не буду уже, извините
будете смеяться, но таки да. В инструкции к подушкам БМВ так и указано - для минимизации расходов ремонта после ДТП и для уменьшения возможного вреда от срабатывания подушки.
Сложный вопрос что стоит в новых БМВ 21 года, могу за старые сказать блоки, что они очень разнятся не то что от модели, а даже от месяца выпуска. Одни стреляют по направлению удара, другие все сразу, третьи вобще в своём стиле. И это на одной и той же модели, одном наборе датчиков и подушек. Блок безопасности короче в прямом смысле чёрный ящик.
Пустая машина никуда не едет и обычно даже не заведена. Плюс нужна комбинация данных с датчиков - в ремне, в нагрузке на ремень, возможно веса в сиденьи (взрослый/ребенок/никого).
Так то бред, я могу стоять на парковке на не заведенной машине не пристегнутый ждать чего либо.. А в меня влетает нечто, я бы хотел, чтоб подушки сработали...) имхо сигналом к действию должны быть датчики в сидушке, а если их нет то стрелять всегда по направлению удара... Или я не прав?
Конечно, прав. В том и дело, что заглушка никак не должна влиять на удар. Есть удар - есть срабатывания подушки между водителем/пассажиром и местом контакта. Иначе, блядь, смысл?
Если подушка сработает когда ты не пристегнут, то к скорости которую тебе придало столкновение нужно прибавить ещё 180-200 км/час. Подушки просто поломают ещё сильнее.
насколько я знаю датчик-патрон срабатывания подушки находится на ланжероне впереди, в сантиметра 10 от края (мне показывали). В там числе при серьезных кузовных работах снимают клеммы, что бы случайно подушки не стрельнули (если не стреляли)
не-а. Немного не так. Там стоит датчик ускорения. Срабатывает на определенный уровень отрицательного ускорения. а это не только резкое замедление, но и резкое движение назад.
Так что если не стоит плюсом система контроля скорости, то если в стоящий автомобиль (с включенным зажиганием) спереди прилетит другой, то датчик ускорения сработает, активировав подушку.
Как раз таки в том числе по "команде" сигнала с преднатяжителей подушки и срабатывают, т.е. если вместо ремня вставлена такая заглушка - то преднатяжитель а соответственно и подушки не сработают.
Схема работы преднатяжителя довольно проста. Принцип действия основан на следующей последовательности:
К ремню крепятся провода питания, которые в аварийной ситуации активируют пиропатрон. Если энергия удара велика, пиропатрон срабатывает одновременно с подушкой безопасности. После этого ремень мгновенно натягивается, обеспечивая максимально эффективную фиксацию человека.
т.е. если вместо ремня вставлена такая заглушка - то преднатяжитель а соответственно и подушки не сработают.
что-то не стыкуется с
Если энергия удара велика, пиропатрон срабатывает одновременно с подушкой безопасности.
так сработает или нет? Или все же не одновременно, но тогда это лишние миллисекунды, которые могут решить положение и открыть подушку когда голова уже у руля будет.
Т.е. я правильно понимаю что если вставлена заглушка, но ремень не натянут - то ничгео не сработает? Тогда почему не сделать на это проверку и не пищать как сучка о неисправности?
Могу только предположить что в этом БМВ все выключили, но тогда зачем заглушка...
Т.е. я правильно понимаю что если вставлена заглушка, но ремень не натянут - то ничгео не сработает? Тогда почему не сделать на это проверку и не пищать как сучка о неисправности?
потому, что в обычной ситуации ремень немного ослаблен, что бы у человека была определенная свобода. Ремень натягивается специальной системой во время аварии. Поэтому проверить натяжение ремня до аварии достаточно проблемно.
По поводу того, что из за заглушки может не сработать подушка - не факт. Централизованная система контролирует исправность системы натяжения и не даст открыться подушке если она неисправна. Но неисправная система сигнализирует об аварии в натяжителях ремня. Само натяжение ремня во время аварии, насколько понимаю, централизованно не контролируется. Поэтому если все исправно и просто вставить заглушку и на сиденье сидит человек, то подушки должны были сработать.
Он не это писал. Сейчас начнется демагогия с подменой предмета обсуждения. Вы с каким то непонятным упорством играете тут роль его адвоката. Мне такое не интересно.
Что производитель специально для таких, как ты напишет в инструкции:
"Системой безопасности не предусмотрены датчики, которые не дают раскрыться подушке, в случаях:
- если на пассажирском сиденье негр
- если на пассажирском сиденье зеленоглазая рыжеволосая девушка
- если вместо ремня заглушка"
Так, что ли?
Вот если вдруг такой датчик есть, то производитель напишет об этом. Только уже два дня никто не может пруф предоставить, а все ссылки, которые пытаются тут подсунуть, не содержат (внезапно!) даже упоминания об этом датчике.
Интересно, почему. Вероятно, потому что они тщательно скрывают его существование, да?
Или потому что его попросту нет.
Один идиот спизданул про несуществующий датчик, его необоснованное мнение подвергли сомнению - и понеслось "а докажи, читор его нет! а докажи, что его нет! а ко-ко-ко".
Так есть упоминание хоть где-то про этот несуществующий датчик или это плод твоего больного воображения?
Если энергия удара велика, пиропатрон срабатывает одновременно с подушкой безопасности.
поправлю. Подушка безопасности срабатывает с небольшой задержкой.
Подушка безопасности считается вторым уровнем защиты, первый это ремень. Прежде чем подушка безопасности сработает человек должен быть хорошо зафиксирован ремнем. Именно поэтому сначала срабатывает пиропатрон в ремне и фиксирует человека, а уже затем, при необходимости (серьезных авариях) срабатывает подушка безопасности.
чем не стыкуется? Все стыкуется, величина энергии удара в том числе определяется преднатяжителем, т.е. как не крути если в момент удара преднатяжитель не почувствовал пристегнутого тела в сидении (преднатяжитель умеет натягивать ремень и ослаблять), то и подушки не будет.
если в момент удара преднатяжитель не почувствовал пристегнутого тела в сидении (преднатяжитель умеет натягивать ремень и ослаблять), то и подушки не будет.
Пруфы будут?
В БМВ стоит датчик под подушкой сиденья. Работает только на вес. Все.
Подушка срабатывает вне зависимости от того, что там чувствует преднатяжитель.
т.е. имеете ввиду что если преднатяжитель не натянулся хоть чуток, то пиропаторн натяжителя и подушка не выстрелит даже если вставлена заглушка?
почему в этом случае (вес есть, вроде что-то вставлено в разъем для ремня, НО преднатяжитель не натянулся хоть не много) не считать это за сбой системы? и не верещать как сучка, когда и не пристегнутый? Зачем это все городить тогда?
А если какая ошибка на этом контакте, то все, я труп даже не узнав об этом? Т.е. мне всю дорогу говорят что все ок с SRS, и нет никаких сигналов, но полушку раз и не открывает? Это какая-то шутка производителей?
почему в этом случае (вес есть, вроде что-то вставлено в разъем для ремня, НО преднатяжитель не натянулся хоть не много) не считать это за сбой системы? и не верещать как сучка, когда и не пристегнутый? Зачем это все городить тогда?
потому что ни один человек в здравом уме не догадается вставлять в разъем для ремня что-то кроме собственно ремня, и производитель авто делает авто для нормальных людей, а на для долбоебов с заглушками.
По сути преднатяжитель помогает снизить возможные травмы, как от энергии удара так и от самой подушки: резкая остановка (удар), тело движется вперёд, преднатяжитель его держит поначалу, но потом начинает немного приотпускать - чтобы не поломать ребра, одновременно с этим ограничевая контакт тела с подушкой, т.к. подушка хоть и называется подушкой, но эта не та мягкая перьевая подушка , если на нее налететь безконтрольно (без преднатяжителя ремня) в момент пика когда она выстреливает - то там принелупсном стечении обстоятельств можно и шею, таким образом поломать, ну а фингалы на поллица гарантированы.
Система подушка-преднатяжитель, это такая система где все выстроено по миллисекундам.
Ну а те дибилы которые одни производят а другие потом покупают эти заглушки - должны страдать, естественный отбор. Я вообще удивляюсь до сих пор что продажа этих заглушек - это не уголовно наказуемое действие.
потому что ни один человек в здравом уме не догадается вставлять в разъем для ремня что-то кроме собственно ремня, и производитель авто делает авто для нормальных людей, а на для долбоебов с заглушками.
тогда для чего вот этот механизм вообще
Преднатяжители ремней сработали, и не ощутив сопротивления не дали открыться остальной безопасности, очевидно же
какой случай он покрывает?
Я только за то что производители о заглушках и не должны думать. но мы же тут обсуждаем конкретный механизм в вакууме: что преднатяжители еще проверяют преднатянулись ли они или нет - зачем это?
По сути преднатяжитель помогает снизить возможные травмы, как от энергии удара так и от самой подушки: резкая остановка (удар), тело движется вперёд, преднатяжитель его держит поначалу, но потом начинает немного приотпускать - чтобы не поломать ребра, одновременно с этим ограничевая контакт тела с подушкой, т.к. подушка хоть и называется подушкой, но эта не та мягкая перьевая подушка , если на нее налететь безконтрольно (без преднатяжителя ремня) в момент пика когда она выстреливает - то там принелупсном стечении обстоятельств можно и шею, таким образом поломать, ну а фингалы на поллица гарантированы.
так а хер его знает для кого, на изначальный вопрос так-то нет ответа - есть ли этот датчик?
то что вы написали - вроде очевидные вещи, но совсем не отвечают на изначальный вопрос - есть ли в преднатяжителе/натяжителе датчик, который сообщает подушкам при аварии, что он не сильно-то и преднатянулся/натянулся - поэтому не выпускаем подушку.
балабол тут только ты. Ты же спизданул, что "+1. Обычно их там нет." Гугл в помощь, модель машины тебе сказали, а если ума не хватает гуглом воспользоваться, то пруфы тебе не помогут
2) походу это тупо гугл или надмозговый перевод откуда-то: "Диагностика освещения подушки безопасности", "BMW выпустил несколько отзывов, связанных с проблемами подушек безопасности. Если отзыв отразился на вашем автомобиле", "Сработает ли подушка безопасности при включении освещения подушки безопасности BMW?" и т.д. язык очень кривой, т.е. скорее всего что-то не так переведено
3) тут больше говорят о неисправности и ничего про исправный авто
4) ну и "Важно понимать, что если вы устанавливаете байпас датчика веса BMW и попадаете в аварию, подушка безопасности пассажира сработает, даже если на пассажирском сиденье нет пассажира или ребенка." - как раз говорит о том что нет никакого датчика "ненатяжения" ремня - подушка сработает
когда происходит авария система первым делом срабатывает пиропатрон в ремне безопасности и натягивает ремень, что бы зафиксировать человека, и только после того как ремень натянут, спустя несколько долей секунды, срабатывает подушка безопасности.
При небольших авариях срабатывает только пиропатрон в ремне безопасности.
При сильных авариях, уже после ремня безопасности срабатывает подушка безопасности (у BMW там два режима срабатывания на 50% и на 100%)
Если натяжитель ремня неисправен, то подушка просто не сработает, что бы не покалечить водителя или пассажира.
Я вот почитал, там указано, что для срабатывания подушки нужно два условия - отрицательное ускорение и (для пассажира) датчик наличия пассажира (тупо датчик давления под подушкой сиденья, стр. 34).
В зависимости от силы удара либо срабатывает преднатяжитель, либо преднатяжитель и частичное раскрытие подушки, либо преднатяжитель и полное раскрытие подушки (стр. 41)
В случае срабатывания передней подушки безопасности решающее значение имеет достижение определенных пороговых значений для отрицательного ускорения, т.е. торможения в случае удара. (стр.42)
Логика подушек безопасности часто приводит к недоразумениям:
нередко водитель автомобиля думает, что подушки безопасности (особенно передние
подушки безопасности) должны были сработать после аварии. На самом деле, однако, в большинстве случаев сила удара, действующая спереди, недостаточно велика, чтобы оправдать срабатывание подушки безопасности (стр. 46)
Ну и так далее.
И где там про мифический датчик на преднатяжителе? Из чего следует, что если вместо ремня будет заглушка, то не сработает подушка?
Что производитель специально для таких, как ты напишет в инструкции:
"Системой безопасности не предусмотрены датчики, которые не дают раскрыться подушке, в случаях:
- если на пассажирском сиденье негр
- если на пассажирском сиденье зеленоглазая рыжеволосая девушка
- если вместо ремня заглушка"
Так, что ли?
Вот если вдруг такой датчик есть, то производитель напишет об этом. Только уже два дня никто не может пруф предоставить, а все ссылки, которые пытаются тут подсунуть, не содержат (внезапно!) даже упоминания об этом датчике.
Интересно, почему. Вероятно, потому что они тщательно скрывают его существование, да?
Или потому что его попросту нет.
Один идиот спизданул про несуществующий датчик, его необоснованное мнение подвергли сомнению - и понеслось "а докажи, читор его нет! а джокажи, что его нет! а ко-ко-ко".
Смею предположить, что есть такое устройство, так как гугл выдаёт много сайтов для их покупки. Но как оно работает и есть ли по дефолту в машине - мне похуй, т. к. в машинах я не шарю, да и просто похуй на машины
Я полагаю преднатчжитель должен сработать в момент удара, пока инерция не понесла тело к рулю, тоесть датчик должен стоять где-нибудь в передней части в врайоне бампера
Срабатывание подушек и преднатяжителя сводится к датчику перегрузки/ускорения/остановки, который находится в салоне, как правило в районе центрального тоннеля
Чтоб ты стекло не разбил, достаточно того, что ремни инерционные. При резком натяжении блокируются. Пиропатроны срабатывают, чтобы человека подушкой не убило, и чтобы отодвинуть человека от элементов интерьера авто смещаемых деформацией при дтп.
Ну как некогда. Это не ты или я , это процессор определяет , который скорее всего опрашивает нудные датчики если не тысячи , то точно сотни раз в секунду. И у него , процессора (блок безопасности если хотите) предостаточно времени что бы подумать как безопасно раскрыть подушку
Происходит удар, водитель и пассажиры летят хохотальником в руль/панель/стекло, тут бы максимально быстро раскрывать подушку, потому как пиропатрон не мгновенно срабатывает и подушка не моментально раскрывается.
Что там еще считывать и зачем?
открой любую инструкцию по эксплуатации и найди там сведения о волшебном датчике, которых хуй пойми зачем считывает и рассчитывает, как лучше подушку в наволочку надеть.
Нашел? Нет? А знаешь почему? Потому что этого датчика нет.
Открой википедию, почитай про подушку безопасности и найти этот ебучий датчик. Опять нет?
Догадаешься, почему его нет? Потому что его, блядь, нет!
И ни в одной инструкции не будет указано: "Нет, в нашей системе безопасности нет ненужных датчиков, придуманных каким-то балоболом хуй пойми зачем."
Ну насколько я понимаю, машина понимает пристёгнут ты или нет, только если в отвестии для ремня чтотоо вставлено (ремень или заглушка) тоесть по идее машина видела что он пристегнут. И по идее разница только в том, что если ты пристегнут - подушка может тебе нос разбить (максимум) потому что ремень удержит, или ты (если заглушка стоит) по ебалу со всей радости этой самой подушкой и получишь. А зная как сейчас машины собирают и какие диллеры пидерасты - может подушки там и не работали вовсе
уже в машинах и датчик давления на сидение который определяет "взрослый" или "ребенок" и натяжители ремня которые расчитывают предельную нагрузку и вот как раз пиропатрон срабатывает перед выстрелом подушки, а так как нагрузки не было то БК не счел данную ситуацию критичной
8
DELETED
Ну насколько я понимаю, машина понимает пристёгнут ты или нет, только если в отвестии для ремня чтотоо вставлено
Насчет новых тоже не берусь утверждать, но на немцах с года 2008 по датчику в сиденьях также работало, не только по ремням, только по преднатяжителям это в более старых машинах) Если только оно деградировало)
Ну и если коммент правда, а не какая-нибудь очередная pr война. Все эти знатоки города 5-70 уровня...
Водительские подушки в любом случае сработают. Машина без водителя не поедет. Другое дело если пассажир не пристегнут, но и на поджопнике стоит датчик присутствия пассажира.
Без разница какие датчики, где и что стоит, на такой скорости и силе удара, даже если нет заглушек, должны отстреливать все подушки, тупо для того чтоб тебя стеклом не перерезало, скорее всего машина была после тотала без подушек, вот и все. Ну или датчики не установлены, хрен его знает, вроде ведь новая по тексту, но в любом случае подушки должны были стрелять, помимо лобовых еще и боковые в обязательном порядке.
DELETED
Это заглушка от сигналки, в нее по прежнему можно впихнуть ремень!
Это не заглушки это удлинение ремня, другими словами…( вставляем в замок ремня, начинаем движение и Машина не пищит, если надо пристегнутся то вставляем ремень уже в этот удлинитель ) «нужная» вещь))
Нужная без кавычек. У меня поводки на замках короткие, поэтому не удобно в зимней одежде пристёгиваться, ещё и подлокотник нештатный мешает. Обязательно бы купил, только смущает их механическая прочность. Это поделие наверняка никто не сертифицировал.
В бмв в сидениях есть датчик присутствия пассажира, его не наебешь. И хрен она подушку стрельнет если там пассажира нет. У меня такие даже на задних сидения стоят.
в том и дело что человек есть, ремень пристегнут - расчет на нагрузку, при превышении которой *на ремень* будет сработка пиропатрона и подушки, так как нагрузки не было то и не стреляло ничего
Ну хер знает. Если нагрузка на ремень уже превысила расчетный предел, то уже поздновато выстреливать подушку, она уже практически полностью раскрыта должна быть в этот момент.
в <20кмч одна нагрузка, в >20кмч другая и как раз этот момент улавливается разными датчиками, которые дают команду на сработку пиропатрона подушки и ремня, на более ранних моделях не как этот х6, с начала срабатывает пиропатрон ремня блокируя водителя - чтоб до руля не дотянулся носом и в этот момент уже стреляет фронталка руля.
О срабатывании подушек написано в инструкции к авто, чтоб подушки каждый раз носы не ломали при любом камне под колесом. Здесь я уверен что были датчики которые расчитывали силу столкновения исходя из пристегнутого руля. в х6 не хуже безопасность чем в q7 - можешь загуглить как q7 разорвало об столб пополам, а пацаны вышли поржали и домой пошли, музыка еще играла....
От датчиков удара идёт сигнал на раскрытие подушек. От преднатяжителя - запрет. Пока не натянется ремень, подушка не выстрелит, то есть это одновременно происходит, как только тело бросает вперёд, ремень фиксируется и срабатывает подушка.
Если ремень безопасности не пристёгнут, скорость сработавшей воздушной подушки накладывается на инерционную, и многократно усиливается. В надутом виде она довольно твёрдая, и у человека, встретившегося с Airbag буквально на лету, практически нет шансов уцелеть. То есть воздушные подушки ни в коем случае не должны рассматриваться, как отдельное средство защиты. Пренебрежение к ремням безопасности при наличии в авто Airbag чревато очень печальными последствиями. Для непристёгнутых людей они из спасительных приспособлений превращаются в очень опасные, а иногда и смертоносные. Ведь сила, с которой они срабатывают, рассчитана на человека, удерживаемого в кресле ремнями, а не летящего навстречу надувающейся оболочке.
Современные производители учли этот фактор, и в автомобилях нового поколения подушки безопасности никогда не сработают, если человек не пристёгнут.
Если он наглушняк съехал, то удар должен был быть) Хотя, для смертельного дтп салон удивительно чистый, мб чел от инфаркта помер, когда осознал, что Х6 разбил, а кредит не выплачен еще
Так пишет же на бездорожье не очень себя показала. Её сразу, похоже, на рыбалку погнали. Ковры сапогами затоптали, сиденья приманкой да мотылем угвоздали.
