Ответ на пост «Полностью отечественные локомотивы 3ТЭ28 начали работать на БАМе»
Пока как-то не очень. Сырые локомотивы, все бежит. Надо допилить на месте видимо
А чьим? На заводе его что, не запускали? Не проверяли?
Такого не может быть, потому что такого не может быть никогда.
Если такое случилось - то дирекцию завода, а в первую очередь ОТК надо просто стрелять как вредителей.
А так - брак шлангов видно. Кто шланги делает? Кто поставлял, кто принимал?
В любом случае ОТК.
раскрыть ветку (1)
Отдельными локомотивом в холодном состоянии. Я не знаю как они проверялись на заводе, я вижу как их принимают локомотивные бригады
показать ответы
Ну я так понимаю локомотив на гарантии производителя ?
Звоните производителю , пусть устраняет технические неисправности.
А вообще похоже на саботаж.
раскрыть ветку (1)
Данные видео автору не принадлежат, и он скорее всего он не знает где это всё происходило и на каком этапе. Может это часть испытаний и в процессе возникли данные форсмажоры. Я сам работаю на реостатных испытаниях и на наладке, могу и не такое показать. А вот автора посадить на бутылку правосудия за незаконное использование авторского контента можно попробовать!
раскрыть ветку (1)
Всё устранили и уже эти локомотивы в поездке. Да, она слабее 3тэ25к2м с американскими дизелями, но это наши. К2м больно уж нежные в плане живучести.
раскрыть ветку (1)
Вопрос как он доехал до ст. приписки? И как выехал из завода? Вообще - сплошные вопросы. А хотелось бы в посте хоть какие-то ответы. Что как где почему...
раскрыть ветку (1)
Непротестированные шланги и соединения? ОТК там не было? Или это кто-то сам собирал?
Нихера не понятно.
раскрыть ветку (1)
Так в чем проблема, заполняем акт и сношаем мозг представителю завода, техника новая на гарантии. Это в идеале...
раскрыть ветку (1)