Охрена⁠⁠

я работал в грузоперевозках, логистом был. искал где чем загрузиться и посылал водителей туда. так вот начальству и вообще всем вокруг поебать на графики, тахографы и тд. дают две штуки и пиздуй чтоб через двое суток проехал везде где скажут. из нашей конторы водители бежали часто после 1-3 поездок. сам я ушел через полгода. молодой был наивный, долго терпел. а случаев с перлами водителей вообще было не счесть..

Можно один вопрос?

А вы хоть за рулём ездите?

Час ночи. До паркинга на автобане около 15км, в результате в пробке отстояли 4 часа (это Германия, детка). Стоит ли говорить что у хуевой кучи людей рабочее время пошло по пизде?)

Кст. Личный рекорд 9 часов в пробке перед Бокелем.

Планирование пути в России? Это шутка такая была, да? У нас вообще нормально просто встать на федералке на 4 часа, т.к. впереди например гаишник лесовоз остановил на полосе, все его по встречке объезжают. Или ремонт дороги вдруг с полным перекрытием. Или фура с дороги слетела, ее достают, дорогу перекрыли.

Я так однажды от Казани до Ижевска 22 часа ехал. Сначала медленно ехал, потом медленно стоял. Потом дорогу вообще перекрыли. А когда открыли, все поехали со скоростью самого медленного трактора, 5 км/ч. Обогнать невозможно. Остановиться невозможно, т.к. обочина уже забита.

А вы что-нибудь слышали о планирование маршрутов и построение графика для водителя, куда отдых тоже включается?

Очнулся я, значит, а чувак справа на пассажирском сиденье:

Эй, проснись! Ну ты и соня. Тебя даже сигнал встречных автомобилей не разбудил. Говорят, мы уже подъезжаем к заправке. Нам дадут поспать, это точно!

Да что ж такое с твоими падежами, чувак?!

"к полной потери"

"слышали о планирование маршрутов и построение"

В той же Германии пздц бывает с паркингами (особенно если на этом участке не давно было ДТП, а ДТП у них на банах постоянно.)

В Германии паркинги каждые 15-20 км, а в России запросто следующая стоянка может быть через 200-300 км. Россия-большая страна и с дорожной инфраструктурой все не очень благополучно.

Хм.

По закону за рулём можно до 10 часов(2раза в неделю, в остальные дни 9) и 15 часовой рабочий день и/или 9 часовой отдых (3 раза в неделю).

Вождение =/= ( не равно) другие работы.

Пример.

5 утра старт.

15 минут зацеп/подписание доков

Два часы езды.

15 минут на оформление на п1

20 минут на снятия ремней/расшторка.

25 минут выгрузка.

15 минут зашторить обратно, забрать доки, сложить ремни.

Потом н-ое кол-во км до точки 2, точки 3 и т.п..Потом тоже самое с загрузками.

Мой личный рекорд 6 выгрузок, 5 загрузок и около 650км за 15 рабочий день.

Стоит ли говорить что после такого дня, я под конец просто робот?)

У нас будут просто богаче менты, а в фирме не все бедные будут.

Да, знакомые чешские дальнобои: 4 часа движения - обязательный 40 -мин отдых

чуть ли не через каждые 15 километров можно встать в специально отведенном месте.

Про охранника в посте написано, какой он человек. Тут получается оба те еще молодцы)