..зачем фуры идущие группой очень медленно обгоняют друг друга, но всё равно продолжают идти в той же группе, и при этом создают затор на левой полосе для легковых.
Вы так прикалывается или в этом есть скрытый смысл??
Ладно затор, вопрос в другом. Еду я по левой полосе 120-130-140. За мной никого. И обязательно гей за рулем фуры за 50 метров передо мной резко, без включения сигнала поворота выруливает на обгон. Этот гей 100% меня видит, также видит что за мной никого, но всё равно выезжает именно передо мной. Я вынужден оттормаживаться до его 85 км/ч. И таких геев 50% за рулем фур, вторые 50% это, те, кто блокирует левый ряд.
Это буквально описание картинки из поста, который пикабу подсовывает рекомендуемым в пару к этому)
При разнице в 1 км/ч он бы его за минуту обошёл.
Тут дело не в ограничителях. Питухи специально "держат трассу". Могу предположить, чтобы пробки уменьшить впереди, собрав из сзади.
Может и так. Но иногда это идет на пользу
Ехал в пробке, а впереди шла фура.
Она встала так, что бы занять одновременно и полосу и ... Обочину, которую массово штурмовали "обгоняторы".
Они бибикали, дергались, порывались объехать (фуровод подруливал и не давал)
Один даже выскочил и побежал разборки устраивать, но был громко послан нахуй фуроводом (слышно было даже через 7 машин)
И чот не стал накалять, убрался в свое ведро. Подозреваю потому, что этот самый фуровод был суровый мужик))
Меня умилило, как этот спехун жоско отомстил фуроводу, со злостью пнув одно из задних колес прицепа)
не в тему, просто вспомнилось как раз "да, но....
https://www.youtube.com/watch?v=dQxRj1xhCy4"
Извините, исследование любопытное. А вот, если вы в тексте не планируете дальше использовать сокращённое наименование, зачем его один раз использовать и писать расшифровку?
Не наезд, просто интересно
Ну, вообще я это пишу, чтобы тот, кому интересно, узнал нечто новое и запомнил. Просто у меня парк из 50 МАЗов с кучей разных блоков управления, и я их сотню раз прошивал-программировал-настраивал. Да и если бы я просто написал ЭБУ (как любят делать "профи" на всяких драйв.ру) - это было бы невежливо по отношению к тем, кто не знает что такое ЭБУ.
На ваших может и есть, а куче других нет вообще никакого ограничителя. Они и 110...120 поливают легко.
А если надо чуть быстрее, например ситуация такая, что нужно ускорится дляизбежания ДТП или не ебет - 90 и всё?
нельзя. на разных моделях разные ограничения, где то 82, где то 86 или 89
максимум 90. Больше ни на 1 км, даже при кикдауне.
Я вас уверяю, такие же самые геи, даже когда они не на фурах, так же само ездят, причём даже когда не работают водителями 😱
Ну среди легковых такое значительно реже. Им хотя бы моргнешь дальним и они не лезут, а геи на фурах вообще игнорят. Хоть моргай хоть сигналь. Хочется ружье от пейнтбола купить и учить таких геев, чтоб они остановились стекла отмыть и подумали, может в след раз так делать не будут.
А что с морганием не так - вы водитель-эпилептик? :) По мне так самый простой и культурный способ попросить освободить левую полосу трассы, когда в правой есть место.
Не, ну это бред. А вот когда на 2 полосах машины располагаются в шахматном порядке и едут в одном темпе 70-80 (стадо, бля), вот тут я считаю себя в полном праве согнать тошнотиков с левой полосы. Где их не должно быть, поскольку они никого не опережают. И да, чаще всего моргнуть фарами работает, просыпаются и сваливают с полосы.
Мне нравится, когда я вижу за собой несущегося моргуна, начинаю ускоряться, чтобы найти подходящий по_длине_и_ скорости_карман, нахожу смотрю в зеркало, а перед моргуном уже фура выехала))
Вот как бы тебе объяснить... Так чтобы сразу на личности не перейти. Обычно в две полосы 70-90 едут, когда реально очень плотный трафик. И если все едут в одной полосе с нормальными интервалами на 80 км/ч, то пропускная способность дороги падает в два раза. И только для того, чтобы какой-то джигит пролетел на своих 140 в левой полосе? Так что успокаиваемся, переходим в лагерь гетероориентированных мужчин и начинаем понимать, что дорога она для максимального пропуска транспорта в час работает и начинаем ездить с разрешенной скоростью при плотном движении. Погонять я сам любою, но реально на пустых дорогах.
Ну дружище, ну попкой же читаешь. Я же специально уточнил именно про шахматное расположение. Вижу такое регулярно, и это не про плотный поток, это про движение кучи машин в соседних полосах в 30 метрах друг от друга, то есть места более чем достаточно для движения в один ряд без изменения длины "колонны". И никуда не торопятся, едут свои 70. А я хочу и могу ехать 100, и мне удобнее вежливо попросить освободить полосу, чем играть в шашечки между этими джентльменами.
Друг, ты прикалываешься или как? Если давно за рулём, то ведь про правило 2 секунд знаешь? То что до впереди идущей машины должна быть дистанция в 2 секунды? А на 70 это и есть (сюрприз) около 30-40 метров между машинами. Так что это увы обычная загруженная дорога. Сам не одобряю, когда черепаха лезет в левый ряд и ползет там собирая сзади поезд. Но если уже набилось транспорта от горизонта до горизонта и оба ряда едут 70-90, то надо успокоится и ехать в одном потоке. А то такие вежливые моргатели немножко напрягают. Будь спокойнее и выдержанее друг. Это признак уверенного в себе человека.
Даже если кому-то ввиду загруженности дороги удобнее ехать в 2 ряда, не вижу проблем временно сдвинуться и пропустить. Сам при движении по трассе в левой полосе всегда мониторю зеркала и ухожу с дороги без дополнительных уговариваний, если вижу сзади более быстрого участника движения. И считаю просьбу пропустить обоснованной, в том числе и по ПДД. Опять же, речь только о трассе, в городе по настроению могу и чисто принципиально жопных моргальщиков не пускать, ибо нехер наглеть.
Полностью поддерживаю. Сам люблю ехать по левой полосе, так как там как правило и колеи нет и ям поменьше. Но всегда смотрю в зеркала, если кто-то догоняет без всяких морганий просто ухожу направо, а потом возвращаюсь обратно
А что ты делаешь в левой если в правой есть место?
Он делает ровно то же самое.
С чего твоё хочу спокойно и быстро ехать в левой полосе с минимумом перестроений больше его хочу спокойно и быстро ехать в левой полосе с минимумом перестроений?
Ну очевидно, я готовлюсь опередить впереди идущее ТС, законное условие моего нахождения в полосе. А что он там делает при пустой правой - понятия не имею.
А где вы увидели обязательное условие максимально допустимой скорости? Изначально речь в ветке именно о тошнотах, которые нормально проехать не дают.
Ну и да, даже если человек сзади очевидно превышает, всё равно сдвинусь вправо и пущу, не вижу проблем. В конце концов, 130-150 по хорошей дороге на современной машине давно уже не аналог ракетного взлёта, а вполне комфортное движение при условии достаточной видимости.
Ответ очевиден, если машина едет максимально разрешенной скоростью, то имеет полное моральное права не перестраиватся и дальше обходить машины справа, а то что вы пишите, это больше на бред похоже, 15 лет за рулём, езжу 400 км к родителям из Казани в деревню по м7 каждые 2 недели, ни разу не видел, чтобы просто ехали параллельно, если не пробка, а вот еб...х маргунув достаточно, едешь обгоняешь фуру, а он летит 160 и выше и моргает, куда я должен деться? Под фуру?
Я в таких случаях ингода, когда есть настроение, сбрасываю газ (никогда не торможу!))))
Ты же сам только что писал, что правая не свободна, все едут в потоке. То, что у него есть возможность перестроиться и пропустить, не накладывает обязанности освободить и ехать в правой полосе
В городе - без проблем. Там и ехать можно в любой полосе, и реально проще объехать тихохода, чем с полосы его сгонять. А то есть индивиды, которые как огня боятся "обгонов справа" (которых не существует) и вместо этого пристраиваются к жопе и моргают как бешеные.
Трасса - совсем другое дело. Во-первых, там НЕЛЬЗЯ занимать левую полосу при свободной правой. Во-вторых, лично я при правом опережении опасаюсь, что чел впереди посмотрит в зеркало, резко вспомнит ПДД и истерично дернется вправо. Короче, ну сдвиньтесь вы вправо после опережения, нафиг вы в левой-то ползете.
Все так, но идиот, который на пустой трассе по десять-пятнадцать минут моргает кому-то в багажник (не соблюдая при этом безопасной дистанции) выглядит то ли долбоебом, то ли мудаком... Особенно если при этом едущий впереди движется, к примеру, со скоростью 105 при ограничении 90... ))
Возможно правая разбита в хлам? Чаще всего из за этого едут в левой
Ну и всегда умиляет логика вида:
- почему ты едешь в левой, это запрещено правилами!
- я еду с максимальной скоростью, а ты нарушаешь, это запрещено
- а тебя ебет, что я нарушаю?
- а тебя?
Есть отдельная каста моргателей. Которым твоё движение на скорости 110 км/час при обгоне правых тихоходов тоже очень мешает. Иногда делаю как они просят - моргает когда я наполовину фуру объехал, я торможу до 80 и становлюсь за фурой снова. И пропустил и не стал ехать 150 км/час.
Интересно вы не путаете две полосы, и одну полосу с изредка появляющейся полосой разгона и торможения?
На полосу разгона и торможения пункт 9.4 не распространяется!
Просто есть любители распространить действие пункта 9.4 и на полосы торможения и разгона...
Я лично перестал на них перестраивается, пытаясь кого-то пропустить, после того, как мне несколько раз мешали перестроиться обратно...
Такие ситуации у меня возникали в зоне действия камеры на скорость...
Может ли в этом случае, когда вы боитесь опережать справа, опережать с небольшим превышением скорости над ним? Тогда и вы для него заметнее. И вам проще реагировать
Ага, конечно. Меня так тип чуть не протаранил. Пропустила его по дурости, думала что он на скорости уйдет дальше меня. Но этот индивид решил катить свои 100-110.
И вот самое интересное, что всех моргателей он пропускал, а меня нет. В один подходящий момент ушла в правую, чтобы с ним поравняться и тут он начал меня таранить, потому что ему нужно было уступить с левой. Есть такие люди, у них всё как будто в 2D, видеть сразу с нескольких сторон они не умеют
По пути в Сочи причина была для меня лично в неудовлетворительном состоянии правой полосы. Гнать и менять скорость от камеры до камеры мне было лень, поэтому ехал по разрешённой +20. Ох сколько же таких моргателей при свободном правом было...
А почему я должен всё время туда сюда перестраиваться? Через час тебе это очень даже надоест и проще хуй забить на моргателей. Проблема только в том, что они начинают создавать аварийные ситуации
Если ты за городом на пустой трассе едешь в левой полосе, то отрицательный персонаж тут только ты.
Так и ты ехать в левой полосе при свободной правой тоже права не имеешь. Ехать с превышением ты тоже права не имеешь. И права что либо от кого либо требовать - тоже. Так что хоть заморгайся. ))
Воот. Т.е. мы теперь можем сравнить два нарушения? Превышение скорости или езда в левом ряду без превышения?
Официального сравнения опасности нет. Все только личные оценки. Можно запрос запилить.
Но.
Имхо, требовать одному водителю от другого чего-то, без мигалки нехорошо. И называть их пидарасами... не состоя с ними в интимных связях тоже как-то не айс
Так может тот, кто в левой едет 90 просто ПДД соблюдает двигаясь с максимальной скоростью в левом ряду при занятом правом? Раз нет возможности опередить его справа при такой маленькой разнице скоростей, то видимо между машинами справа места мало, значит перестроившись вправо водитель либо не обеспечит себе безопасную дистанцию, либо заберёт её у едущего сзади, чем создаст помеху для движения, что запрещено по ПДД, соответственно правая полоса занята и движение по левой не является нарушением.
Часто езжу по трассе, каждый день стоят паровозиком такие вот учителя и тупицы, в целом карму никто не отменял.
О, расскажите, со стороны мудачества. Едем в субботу с детёнышем, болтаем, в целом не спешим, возраст детёныша приближается к тому, что бы самой скоро учиться на права. Соответственно многие манёвры ей интересны, объясняю. Едут фуры, автобусы междугородние, дачники, в основном в правом ряду, скорость потока км 80 правого ряда, левый ряд идёт 110 ( ограничение 90, много камер, никто никуда по сути не спешит). Пропускаем летунов, место для манёвров есть, обогнали, перестроились, едем. Упираемся в водителя, выезжает в левый ряд, скорость 90 , опережает фуру, едет дальше, обогнать себя никому не даёт, скидывая скорость, или набирая её. Так и едет. Катимся в правом ряду, ибо основное правило на дороге трёх Д. О чем ребёнку и рассказываю. Тут подлетает бмв, упирается товарищу в жопу, моргает, бибикает и чувак, что не давал другим проехать по правилам, перестиаивается, резко, подрезав машину в правом ряду. Перестроились и поехали за бехой. Вот что это было, тебя пропущу, потому что ссыкло, а остальным, от нечего делать, буду делать мозги. Таких вот чудаков, с тем, что езжу каждый день, просто не счесть. К фуристам, кроме того, что эти товарищи не все следят за своими машинами, по техническому состоянию, вопросов меньше всего. И покажут, когда их обогнать можно, и в целом часто вижу, как помогают на дороге другим. Не без мудаков, конечно, но их везде полно.
К сигналам фур, всё просто, доверяй, но проверяй. Люди, в большинстве своём с(м) удаки, на дороге ангелами они не становятся. Раньше, пока были юными с шилом в оппе, часто гоняли с мужем на машине в разные города, друг, дальнобой, посоветовал рацию поставить, дал частоту, ну и свой позывной. А так же парочку бесценных советов, всегда можно поесть на трассе, где много фур стоит у кафе, значит накормят вкусно и безопасно, перед ночлегом с фуристами, лучше пойти и спросить у старшего, не против ли они, ну и самое ценное, на трассе, доверяй только своим глазам и инстинктам, не видишь - не обгоняй, ну и веди себя так, как хотел бы, что бы вели с тобой другие. Ездили мы много, видели тоже. Бесконечно благодарна фуристоводу за которым мы катили длинный перегон, уставшие в хлам, спросили по рации, не против ли он нас на оппе, получили добро и спокойно катили в районе сотни несколько часов, пока не разъехались, с советом, где через полтинник км можно переночевать. Нас и передавали в одну поездку от фуры к фуре, когда отказал свет, вели до ремонта, где ребята быстро и недорого нас починили. Да много чего было. Был и фуровод, что показал обгон, выводя, фактически в лоб встречке, хорошо, что супруг у меня всегда верит своим глазам, а не советам - давай обгоняй. Чувак потом на отдыхе услышал много ласкового от коллег. "Перепутал, ребят, хотел показать нельзя". Ну да бог ему судья. Сама не так много за рулём, штурманство в десяток лет помогает чувствовать себя комфортно на дороге, но всегда возникает один вопрос, почему многие ведут себя на дороге так, как будто у них пара запасных жизней и карма такая, что они очень хотят родится кактусом на бескрайних просторах пустыни :)
Со мной всё в порядке. Я тебе пишу: ехать в левой полосе при свободной правой это нарушение ПДД. Ты в ответ: а ты тоже не имеешь. И сообщением ранее: На действительно пустой трассе ехать в левом ряду - безопаснее.
Это с тобой что-то не то, чудишь
Вероятно, ты не наблюдал на пустых дорогах брошенные без единого огонька фуры и спецтехнику, не видел крупных животных, выскакивающих на дорогу, рваные покрышки фур, валяющиеся, как ни странно, чаще в правой полосе. Ну допустим. Возможно, ты не видел таких дорог.
Как бы то ни было, да, ехать в левой полосе при свободной правой - нарушение ПДД. А лететь по той же самой полосе с существенным превышением, а потом моргать, не соблюдая дистанцию и создавая потенциально аварийную ситуацию - это не нарушение? Так что такие требующие и моргающие - идите на хуй.))
Мне не понятно, какой логикой ты пользуешься, когда свои нарушения оправдываешь чужими нарушениями. Ты посылаешь на хуй того, кто тебе моргает. Если у тебя это система, однажды на наткнёшься на какого-нибудь учителя, который тебя захочет проучить. Закончиться это может чем угодно, чем ты будешь себя в этой ситуации оправдывать, я ХЗ.
Ещё раз - если кто-то другой нарушает ПДД, это не повод самому их нарушать.
Покажи мне где я защищаю тех, кто моргает или извинись за оскорбление.
А ты себя считаешь меньшим гандоном чем моргун, когда плетёшься в левом ряду со скоростью 89 км\ч?
Не соскакивай. Ты пишешь, что я тут кого-то защищаю. Покажи где я это делаю или признай что ошибся и извинись.
В смысле умиляет? Я сторонник как раз спокойной езды в правой полосе, но блин, по правилам, если ты не осуществляешь опережение, ты должен ехать в крайней правой свободной полосе по трассе. И справа опережение запрещено, у нас движение правостороннее. Препятствие справа от машины можно тупо не заметить и в кого-либо приехать, особенно если опережаемый авто габаритный, закрывающий обзор
справа опережение запрещено, у нас движение правостороннее
Найди это в пдд, будь любезен. Пролистать пдд еще раз тебе будет полезно.
Как найдешь запрет на опережение по правой полосе - пиши))
Пункт 9.4 ПДД гласит, что при движении за городом каждый водитель обязан располагать свое транспортное средство как можно ближе к правой части дорожного полотна. Если крайняя правая полоса свободна, занимать ту, что находится левее, запрещается.
Пункт 11 ПДД запрещает обгон и опережение, если транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон, опережение или объезд препятствия.
Два плюс два умеем складывать?
«Если крайняя правая полоса свободна, занимать ту, что находится левее, запрещается.»
А тогда что там моргатель делает?
Да какая разница что там делает моргатель, может он в жопу долбится, не мне его судить. Суть моего комментария от этого не меняется, я против призыва выполнять опережение справа, как указывал автор выше, и я написал почему
Если правая полоса реально свободная, то модно заблаговременно, с дистанции метров 100 перестроиться в правую полосу, спокойно опередить и ехать дальше. А если там каждые 50-100 метров фуры, то туда тихоход и не обязан перестраиваться с левой полосы, так как он либо себе не оставит безопасной дистанции, либо тому кто будет сзади.
Я вверху писал, о том что нельзя этого делать, да и с такой логикой можно и по обочине обгонять и по встречке через две сплошные, но это не безопасно.
Где ж ты на пустой трассе увидел обгон или опережение? Ты внимательно читаешь? Или ты на ощупь ездишь, раз автомобиль в левой полосе, то, значит, обгон совершает? а ты тогда там что делаешь?
А мне оно надо разбираться, почему впереди меня едущий транспорт едет в левой полосе, потому что он долбоеб или потому что там справа ямка, другая машина, лося сбили. В 9.4 написано двигаться справа, если справа никого нет. Я лишь даю пояснения почему справа не стоит опережение на трассе выполнять. Или тебе видосов скинуть, как такие умники справа приезжают в фуру/другой припаркованный авто который не видно?
так тебя тоже слева быть не должно такой логике, почему при свободной правой ты двигаешься по левой?
Так почему вы оба едете слева, если справа свободно? Или вы из тех, кто считает, что по левой полосе можно свободное ехать, если ты быстрый?
Ситуация чаще бывает такая: водитель ехал справа, решил обогнать кого-то по левой полосе и тут прилетает сзади вторая машина, которая едет со значительным превышением максимальной скорости и считает, что все кругом должны подпрыгнуть и быстро улететь с дороги, раз он такой быстрый едет.
Так а че ж ты тогда моргаешь? Не хочешь опережать - встань на безопасной дистанции и едь спокойно. Оно ему надо, перестраиваться, чтоб моргунов пропускать? Нет.
В правилах нет пункта о необходимости уступать дорогу автомобилю без спецсигнала иначе, как при проезде нерегулируемых перекрестков либо наличия соответствующих. Так что хоть заморгайся.
А ты мультик или полтора года ждал, только чтоб спросить?
А у меня вот встречный вопрос - какого хера делает дристун в левой полосе на пустой трассе? Это тоже отдельный сорт пидоров.
Точно тот же сорт, что и моргающие летуны. Абсолютно тот же. Только один превышает ограничение на 15км, другой на 20+. То есть сорт пидоров один и тот же.
А ты мультик или полтора года ждал, только чтоб спросить?
Э нет дружок, это разные типы пидорасов. Одни просто пидорасы, а другие пидорасы вдвойне, потому что срут в левой полосе и создают аварийную обстановку нарушив сразу два правила. Потому что хер кто знает что у этого обмудка в голове. Его же сука и справа страшно опережать, потому что этот мудила может вправо начать сперепугу перестраиваться не глядя, особенно когда его б..ть моргуны сгоняют в правый ряд.
Едет на разворот, чтобы потом не дай бог летуна не подбить при перестроении который летит)
Как вариант
Ключевое слово если есть место... А то Намаргивает такое уепутало а справа машины, че взлететь что ли его величество пропустить? :)
А если на "просьбу" не отвечают, вы как это воспринимаете? "Слепой наверное или в телефоне, мигну ещё раз 5 и бибикну"?
И под местом в правом ряду подразумевается любая (на любой скорости) дырка для авто, в которую должен сунуться водитель?
А зачем вы нарушаете ПДД? :) Обожаю, когда занимающие левую полосу (нарушение) ругаются на моргание фарами (не нарушение).
Чтоб кого-то геем назвать надо "свечку подержать", а иначе фуфло получается. Ты им пейнтбол, а они на ходу болт или гайку бросят. Остановишься и подумаешь.
"Давайте жить дружно" Леопольд©
Нихрена не реже. Живу на выезде из города, пять километров по трëхполосной (в одну сторону). Все три полосы в тошнотине. Большинство просто тащится и далеко не каждый реагирует на фары в спину.
А не обязан никто реагировать на твои фары в спину. А в городе и левый ряд освобождать никто не обязан. Те, кто необоснованно тошнит в левых рядах - пидорасы. Подпирающие, моргающие, сигналящие в спину летуны - пидорасы ничуть не меньше, и, самое ужасное, упорствуют в пидорстве своём.
А это логично. Моргают или сигналят - значит, хотят предупредить об опасности, а при опасности главное что? Правильно. Сбросить скорость.
«Все три полосы в тошнотине.»
Т.е. правые полосы нифига не свободны?
Но всё равно все должны сдристнуть из левой и освободить её для "чотких нетошнотов" с диареей.
Сколько было стонов и воплей по поводу выделенных полос для общественного транспорта! Дескать, пропускная способность дороги, и так невысокая, снизится вообще ездить будет невозможно. Но к левой полосе это не относится. Она должна быть пустой, чтобы настоящие пацаны там свободно ехали, объезжая всякое быдло.
И тебе будет в спину моргать какая-нить ужаленная членом в жопу бэха, а той будет моргать опущенная приора на глухом тонере... На всех "не-тошнотов" левых рядов не напасешься. +20 к разрешенному вам на этих 5 километрах дороги мало, реально?
Что вас удивляет?
Обстоятельства разные бывают, но в массе за рулём работают те, кто не в состоянии заниматься чем-то другим. По нынешним временам это крайне тупая, неквалифицированная работа, на уровне охранника в пятёрочке и курьера. Соответственно основной контингент тех, кто сознательно зарабатывает рулём, такой же тупой и неквалифицированный.
Тупая не квалифицированная. Это вы батенька зря. Сам не фуровод, но иногда ролики на ютюбе шоферов смотрю.Знакомый сам фуре гоняет, иногда рассказывает. По несколько дней на погрузке разгрузке стоят. Подъедешь к месту, не повернуть не развернуться.Ни хрена там легкого нет. А если встанешь где то на трассе зимой или не дай бог авария, не поможет тебе ни кто. Дома почти не бывают. Желающих на такую работу не много. Нормальные шоферов мало осталось.От этого таких долбоебов и берут, которые до этого на газелях и легковых гоняли, либо дальше своего колхоза не выезжали. В последнее время еще и не заменимые специалисты с юга добавились с купленными правами. Те вообще конченные.
Вы вроде возражаете, но тут же подтверждаете.
Я не говорю, что работа лёгкая. Именно поэтому человек с головой и руками скорее найдёт себе более интересное место, вместо того, чтобы трое суток ждать разгрузки, ёрзать в тесных дворах и жечь покрышки на обочине.
«Нормальные шоферов мало осталось.От этого таких долбоебов и берут, которые до этого на газелях и легковых гоняли, либо дальше своего колхоза не выезжали.»
А я как сказал?
Если по твоему одни долбаебы рулят фурами, значит все умные сидят по офисам нюхают кокос, или просирают денежки папки, который в 90х облапошил много народа, или умные типа юриста занюханного, это же солидно, гайдаровская политика, сидят в офисах порят ерунду, так как попали по блату или через дупло своё, значит это почет и уважение, а водила дурачек, но опять же если не этот водила, то кто бы товары доставлял в магазин? Мне вот попадаются одни учителя на дороге, то на тазиках, то на крузаках, лезут в пробке с правой стороны и считают что умные, и все они начинают обсираться когда прижму, здесь конечно прослеживается ум и смекалка.
Не одни, а по большей части.
Всё остальное ты сам нафантазировал.
Я такую херню не говорил.
Да дурачок и не обсуждается. Хочу что все водители фур умерли или их заменили роботы,а они спились и умерли от онкологии или от похмельных судорог. И мир стал бы лучше и нафиг мне не нужны были бы эти товары в магазинах
Хотел бы, что бы продукты ты больше не видел, а сосал свой хер охрененный!
Зачем тебе еда? Робот соску тебе воткнет и не важно в какую часть! Прежде чем оскорблять людей, научись себя вести в обществе! Поражают такие твари! Вот из за таких уродов и проблемы на дорогах!
Почему всё думают? Что люди в офисах не имеют отношения к перевозке товара дальнобоем в магазин ? Дороги проектируют, потом сметы считают, утверждают и прочее, только потом работяги выходят их копать. Работягам опять же бухгалтер что-то там считает. Иначе че они? Просто так не выйдут тоже. Тоже самое с автозаправками. Едет он устал, подъехал на заправку. А там сейчас часто и кофеёк можно купить и ещё что. Этим тоже люди в офисах занимаются. Кофеёк там сам себя не поставит, прежде чем люди не поработают в офисах. А логисты? А кладовщики? Нет блин офис фуфу, а вот дальнобой молодец
Всего лишь нужно уважать каждую профессию, а то начали некоторые скулить что дальнобойщик пидар, а остальные красавцы, хотя если вдуматься, нужно не раз выучиться на СЕ, да и ответственность на себя взять за автомобиль и груз. Но у нас настоящие пидары на легковушках проеду 100 км и курят, разминаются, устают сильно. Вот это настоящие дальнобойщики-пидары, в пробке лезут по обочине, ещё и скулят потом что их не пропустили.
Вы знаете, что когда последний раз Гайдар был в Правительстве, Путин успешно торговал металлами в Питере? Типа была такая программа металл в обмен на продовольствие. Это было в начале 90-х, 31-32 года назад.
Тупая не квалифицированная. Это вы батенька зря.
Вы рассуждаете в духе каких-то посиделок на кухне, "всем тяжело". Между тем в действительности экономика труда оперирует понятиями более квалифицированных и менее квалифицированных профессий. И водитель фуры - довольно низкоквалифицированная. Среднему человеку, чтобы стать средним водителем фуры, в среднем потребуется куда меньше времени и ресурсов, чем чтобы стать средним адвокатом, к примеру.
Если описан ваш личный опыт - спасибо за самокритику.
Если нет - то откуда такая уверенность?
Ёптить, тумбочка в лагере вон тридцать лет стоит - умнее не стала!..
Давно живу - этот аргумент для внуков оставьте, им прокатит...
Ну да, если смолоду был дурак, то и в старости не поумнеешь, а станешь лишь старым дураком.
По поводу низкой квалификации, требующейся для этой профессии - это просто факт из экономики труда. Среднему человеку, чтобы стать средним водителем фуры, в среднем потребуется куда меньше времени и ресурсов, чем чтобы стать средним адвокатом, к примеру.
Что касается "тупости" - это, конечно, оценить уже сложнее, но в основном люди, которым хватает интеллекта, чтобы быть хорошим юристом, экономистом, программистом итд, не слишком стремятся быть водителями фур. Это просто невыгодно.
Ага, конечно, ведь именно тупому и неквалифицированному контингенту доверят к перевозке груз стоимостью в десятки а то и сотни тысяч евро, уйму не менее ценных документов, и машину которая стоит денег.
Все верно, так и есть. Водитель фуры - это профессия, требующая довольно низкой квалификации, это просто экономический факт. Что касается "тупости" - это, конечно, оценить уже сложнее, но в среднем люди, которым хватает интеллекта, чтобы быть хорошим юристом, экономистом, программистом итд, не слишком стремятся быть водителями фур. Это просто невыгодно.
Да-да. Именно поэтому, работая в такси (высшее образование имеется), я постоянно вижу людей с образованием, регалиями и прочими побрякушками, которые, однако, не дают денег. Да и зарабатывает в такси не тот, кто делает тупую работу, а тот, кто может выработать несколько стратегий на разные случаи жизни и использует их своевременно. И зарабатывает тогда так, как бюджетным пинжакам и не снилось.
«работая в такси (высшее образование имеется)»
Т.е. вы каким-то образом попали за баранку, а не ставили это основной целью. Да, там могут быть и с образованием, и со степенями. Но не они составляют большинство.
Был в моей жизни период, когда я работал наёмным водителем. Всё что я сейчас говорю хорошо иллюстрирует один эпизод из того времени:
– Ты же простой водитель, хули выёбываешься?
– Нет, это ты водитель, а я просто работаю водителем.
– BSOD.
Он и был тем самым типичным водилой, про которого я говорю. Наглый, хамоватый, вороватый, тупой. Но с офигенным самомнением.
А это чуток другой вопрос о том, что по нынешним временам нормально зарабатывать можно практически везде. Надо лишь стать специалистом в своей области.
Если вы предъявите мне хоть десяток кандидатов наук с двумя высшими образованиями, которые крутят баранку, это ни в малейшей степени не будет противоречить моей позиции.
Так же как вы поступает большинство водителей?
Рад за вас, кроме шуток. Это хорошо, когда человеку нравится его работа, а если она ещё и деньги хорошие приносит, то вообще замечательно.
Но речь шла немного о другом — почему среди наёмных водителей такой высокий процент неадекватов? Я высказал свою версию. Можете предложить другую.
«берут всех подряд»
Оть иманна!
Куды податься бедному дебилу?
На завод? Кому он там нужен, разве что разнорабочим. В торговлю? Кто его туда пустит. О! Баранку крутить можешь? Вперёд и с песней!
И это правильно.
Но "самозанятый" и "несудимый" ничего не говорят об интеллекте и квалификации.
Кстати, про таксистов в среднем особо плохого сказать не могу. Напротив, они скорее уступят, пропустят нежели другие водители. Редко выбиваются из потока или лихачат.
Оно и понятно — одно неловкое движение и ты, как минимум, остался без заработка на несколько дней.
Прежде чем говорить про тупую работу ,надо хотя бы знать немного о ней.Вы наверное физиком ядерщиком работаете.
Нет, не физиком-ядерщиком, но что такое эффективное сечение захвата представляю.
Таки что, я не прав и баранку одни интеллектуалы крутят?
Тогда они все это специально творят?
Почему то всегда, когда идёт обсуждение водительских способностей ,то в большинстве лучших оказываются одни дартаньяны категории В. Люди ответственные за товар, за туеву кучу денЯг , логистику ,да и просто вербальные связи априори не могут быть долбоебами.Долбоебы ездят по обочинам ,и иногда высовывают свои пальчики из окошка.Будем просто вежливыми на дорогах ,да прибудет всем удача.
«Люди ответственные за товар, за туеву кучу денЯг , логистику ,да и просто вербальные связи априори не могут быть долбоебами.»
Значит они сволочи и мерзавцы так как делают это не сдуру, а намеренно и осознанно?
Может все таки вы не правильно оцениваете ситуации на дорогах? Будьте вежливы ,и думайте не только о своих хотелках.
А я тут при чём? Исходный пост прочитайте. Ему и возражайте, что он неправильно оценивает.
зп дальнобоя от 200тр, входит в топ 3х высокооплачиваемых профессий. почему тупым так много платят? а может тупые с другой стороны?
Зачем?
Я не обесцениваю саму профессию. Она трудная, она нужная. Ну что поделать, если там такой отрицательный отбор 🤷🏻♂️
Тут нет обесценивания. Человек, конечно, в достаточно грубой манере, но написал верные вещи.
По поводу низкой квалификации, требующейся для этой профессии - это просто факт из экономики труда. Среднему человеку, чтобы стать средним водителем фуры, в среднем потребуется куда меньше времени и ресурсов, чем чтобы стать средним адвокатом, к примеру.
Что касается "тупости" - это, конечно, оценить уже сложнее, но в основном люди, которым хватает интеллекта, чтобы быть хорошим юристом, экономистом, программистом итд, не слишком стремятся быть водителями фур. Это просто невыгодно.
давайте посчитаем время.
юристу - 4 года получить бакалавра.
дальнобою -
полгода учебы категория В + 2 месяца экзамен
полгода категория С + 2 мес экз
год трудового стажа по кат. С (без стажа не допустят к экзаменам кат.Е)
полгода категория Е + 2 мес. экз.
т.е. 3 года без учета перерывов на каникулы, с ними - 4 года.
Можно конечно экспрессом В и С вместе, ну и бакалавра есть экспресс учеба с 3х летним периодом.
Да ладно..! А самому слабо? Да поумней некоторых, тех, кто так рассуждает.. Половина из вас не знает куда масло лить, а куда антифриз..
ОК, возможно.
Тогда почему эти умные такую дичь на дорогах творят?
ОК, а зачем половине из нас знать куда лить масло и антифриз, если есть вы, которые это сделают занедорого?
Какую дичь? Вашими глазами дичь? Кто ездит по обочине не дичь? Кто пробку чз заправки и прочее объезжает не дичь? Забиты и засраны все дворы, во многие пожарная не проедет, не дичь? За парковку убить готовы, или, по крысячьи, машину ночью поцарапать, не дичь? .... Есть мы, это кто? Так вот будет обязательно роковой случай, когда надо, а некому за недорого..
Как вы думаете, сколько времени у среднего человека займет выучить, куда заливать масло, а куда антифриз? А сколько времени у среднего человека займет выучить линейную алгебру?
Линейная алгебра в повседневной жизни среднему человеку не нужна.. А вот что и куда заливать, когда заливать и зачем, и какие последствия могут быть тоже не сразу поймет..
И какое это имеет значение? Мы говорим о том, какие профессии требуют большей квалификации, какие меньшей. Есть профессии, где надо знать линейную алгебру, есть профессии, где надо знать, куда заправлять масло и антифриз. Как вы думаете, на обучение какому из этих занятий у среднего человека потратится больше времени и ресурсов?
Хорошо.. Теперь так порассуждаем: вот Вы на доске мелом, например, выводите некое утверждение линейной алгебры..В это время я беру мел и начинаю у вас между строк рисовать рожицы, карикатуры, еще что то писать, стирать вашу писанину местами.. И между делом прошу вас сохранять спокойствие, вы не должны ошибиться, вы же профессионал.. Вот такое имеет каждый день водитель фуры, его подрезают, залезают вперед, объезжают по обочине и еще требуют профессионализма и спокойствия.. А профессии все нужны.. И ниже себя ставить человека, чья квалификация не требует во, безнравственно и неумно..
А теперь я расскажу вам, как должен сохранять спокойствие, принимать верные решения и не ошибаться адвокат или нейрохирург. А потом вы, а потом я... Но все это не имеет значения. Вы совершенно не в теме того, о чем пытаетесь спорить. Если вам будет действительно интересно, то поизучайте раздел экономики, называемый экономикой труда (практически наверняка вы никогда не станете этого делать, но вдруг я ошибаюсь). Тогда вы узнаете, насколько "разноквалифицированными" бывают разные профессии, и насколько разное количество ресурсов требуется для их освоения.
Водитель фуры - это, профессия, само собой, требующая некоторой квалификации, и она не относится к так называемым неквалифицированным. Но требования эти не очень высокие. Практически любой человек без серьезных отклонений может освоить эту профессию, еще и довольно быстро. Она не требует высокого интеллекта, она не требует большого количества ресурсов. Средний адвокат или нейрохирург смогут освоить профессию водителя фуры на среднем уровне за относительно небольшой промежуток времени. Средний водитель фуры не сможет стать средним адвокатом или нейрохирургом примерно никогда. Это профессии, требующие кардинально разной квалификации и вложенных ресурсов.
С чего это средний водитель фуры, если возраст позволяет учиться, не сможет стать нейрохирургом? Или адвокатом? Ерунда какая.. Талантливым нет, но и тех профессий талантливы не все..
Похоже, непробиваемо. Да, водитель фуры стал именно водителем фуры, потому что у него крайне высокий интеллект и отличная обучаемость. Он легко мог быть и сеньором-программистом, и топ-менеджером, и кем угодно, но крутит баранку колеся по пыльным дорогам, потому что... Ну вот такой он романтик.
Для адвоката и для нейрохирурга нужно минимально 7 и 8 лет соответственно, чтобы только начать заниматься этой деятельностью, это самый нулевой уровень, что уж говорить о том, чтобы стать средним в профессии. Плюс к этому государство (ну или вы сами) должно потратить на ваше обучение кучу ресурсов. На водителя фуры вы можете выучиться за несколько месяцев. Хочется вам думать, что нет разницы, может быть это защищает вашу психику - ну хорошо. Я пытался.
Ну вот, уже нервничаете.. А я и не писал, что одинаково по времени.. Я лишь написал, что некогда водитель фуры, при желании за 7-8 тех же лет освоит профессию, он не умственно отсталый, просто он выбрал другую работу.. Не всем же быть адвокатами и хирургами.. И за несколько месяцев можно только научиться ездить по дорогам, не сбивая столбы.. А на запичканых базах попотеет, тут нужен навык, чтобы визуально сходу прикинуть, впишешься или нет.. Только одно то, что при движении задним ходом нужно руль крутить в другую сторону..
Что такое квалификация? Это обучение плюс набранный опыт.. На каждую профессию своя квалификация..
Просто когда вас подрезает легковушка - это одно, а фура - совсем другое. Поэтому обычный водитель не помнит подрезавшие его легковушки. А вот фуры помнит
Смотришь, но частенько там летят экономисты, без фар и габаритов на серой машине сливаясь с дорогой. В жару или непогоду, когда видимость чуть хуже, их вобще не видно. А потом в жопу моргает.
Неистово плюсую, но вынужден немного поправить: это не экономисты, а самые конченые продырявленные пидоры.
Так в правом ряду разбит асфальт перегруженными фурами.
Поэтому на перегруженной фуре справа ехать очень дискомфортно.
Ох как их много на трассе, это ж писец. Если овещённая трасса, то кладут болт даже на габариты ночью. А уж днём полно таких катается. Один коллега на работе сказал "у меня фара 18к стоит, хрен я её буду включать". Страшно подумать сколько стоит фара на Порш. 10% наверное для погрешности много.
Я понимаю, что в той же, но для дхо как правило свои диоды работают, для основного света свои.... Да и вообще, что за лёд фара за 18к? На оку что ли? Чего так дёшево? Я последний раз брал пару ксеноновых ламп оригинальных - 10+к стоили, а тут целые фары ))
Так не важно какие диоды работают, их замена всё равно только фарой в сборе. Да ХЗ что у него за машина.
Ну моей машине 12 лет, ДХО в принципе всегда работают, когда включено зажигание, их нельзя отключить.... Сосед всю жизнь собрался на этой машине ездить?))))
Я хрен знает что там он собрался. Но на Патриотах говорят что габариты умирают за год новые. Так что некоторый смысл в этом есть.
Осталось выяснить, что за машина все же у соседа)))
На патриотах да, есть такое, но не за год. У моего бати патриот 2013 года есть, там только один диод погас год назад, я фару разобрал и перепаял на новый, цена вопроса 5 рублей и новый герметик)
Ну это руки надо иметь, или в сервис а там за это уже по больше денег придётся отдать. Спрошу, это коллега и он сейчас в отпуске.
Не понял, кто кого расстроит)) а что за "лед лампа оригинал"? В лед фарах нет сменных ламп, там или лед-модуль, или вообще матрица
18? Что там за ведро, лада, что-ли?
Ну и отдельно от этого, иметь фары и не включать - попахивает долбоебизмом
Я не знаю что это экономит, но какие то крохи есть, может 1000р на 10к километров и будет на бензин. Я как то заморачивался, считал что если все лампочки на светодиоды заменить то экономия будет что-то около 800р на 8к километров.
Московская точно так же. Только вчера на переходе в сумерках такой стелс летел, вобще его не видно было.
если я правильно понял, вы из тех кто едет в левом ряду (мол мне так удобнее, я хз, бойфренд может туда их тащит, со скоростью 80-100) ? или как так получается что вас догоняют и моргают(очевидно чтобы подвинуть в правый ряд)?
Я бы в левый ряд на опережение не сунулся, если бы видел сзади кого-то. А когда он моргает уже, у меня справа фура.
Если я еду 105-106 по Мурманке (где ограничение 90 и камеры через пару км), в левом ряду, а правый свободен, то какого хера я ещё должен уходить в правый ряд? Ладно - ушёл, далее камера и он отстаёт от моего авто. Этот пидор летит 130+ до камеры, а потом тормозит до 90. Проехав камеру - опять свои 130+. Просто стал их игнорить.
А если я этого пидора обгоняю у каждой камеры? Точнее обьезжаю, как раз по правой полосе? Я ему ни хуя не мигаю, в отличии от него.
Пидоры поступают по другому: пидоры десять ёбаных лет (возможно - дольше, я в тех краях десяток лет ежжу... Ездию... Перемещаюсь, короче) не могут починить отрезок дороги, зато - недрогнувшей рукой выпускают на него колонну тяжеленный кошаков-песковозов с гидронамыва, чтобы они дорогу еще сильнее ушатали, и через это мне приходится по ней ехать противозенитными зигзагами, в том числе - довольно длительными кусками по левой полосе, потому что подвеску жалко, а мнение недовольных я в кино водил.
Дальнобойщики
261 пост158 подписчиков