automaticus

Бодренький такой постапокалипсис. Из плюсов - не очень длинная и главное в кои то веки не слили конец, не залезая в спойлер скажу что он одновременно и хороший и плохой :) По книжке недавно фильм был, - не смотрел правда. Саму книгу писал сценарист, если бы я об этом знал то читать скорее всего не стал бы, но по результату не жалею. За всю дорогу только один косяк который резанул глаз, - почему чувак не мог застрелиться левой рукой? При чём он только что перезарядил ствол только левой но, - "Помоги-ите, я не могу застрелиться ле-евой..." Может он её считал того, - не чистой? ;-) Ну да ладно, всё остальное было вполне, - рекомендую.

P.S. - Про качество перевода не в курсе.

О многом сразу и немного сумбурно.

Часто вижу нытьё в комментариях по поводу отсталой немытой россии в которой ничего не производится а если производится то при помощи кувалды и какой-то матери. - Страшно далеки эти люди от современного производства. Зайдите в... - да хоть в продуктовый магазин, видите - на полках стоит сметана, сгущёнка, водка и т.д. Вы думаете это всё руками произведено? Вот эти вот пластиковые баночки со сметаной, вы думаете сметану туда добрая тётя ложкой накладывает? А сами баночки и стеклянные бутылки наверно её муж самолично выдувает? Добавьте производство шампуней, порошков, пластмасс, металла и др... Производство данных вещей находится в России. Другой вопрос что большинство людей этого не видит именно из-за высокой степени автоматизации, такое производство не требует большого числа работников, работники это в основном операторы, основная занятие которых - наблюдение и поддержание процесса производства. На каждого оператора приходится бешеное количество единиц продукции в сутки, эти чёртовы банки бегут по узенькой линии с бешеной скоростью и даже контроль качества осуществляется системами технического зрения, ибо никакой оператор не успеет следить на сколько ровно там этикетка приклеилась...

Автомобили. По транспортной системе производства Blumenbecker едут салазки (т.н. скиды), на каждом скиде закреплена шайба RFID в которую зашит уникальный номер который можно считать бесконтактно, на скиде едет кузов автомобиля, номер шайбы связан в базе данных с типом кузова который находится на скиде. Таким образом система всегда знает где находится конкретный кузов и его состояние. Заезжает такой кузов в бокс со сварными роботами и они уже знают по какой схеме варить, по одной линии едут скажем Шкода Октавия и Фольксваген Тигуан, да-да, - они изготавливаются на одной линии, из одного металла и на том-же оборудовании. Роботы поварили, кузов поехал дальше, в следующем боксе точно такие-же роботы, но вместо сварных головок камеры технического зрения которые проверяют точки сварки, если они находят брак то вызывают человека и тот уже доваривает сваркой на подвеске.

Это было производство Фольксвагена в Калуге, вы думаете в Тольятти делают как-то по другому? - Нет, всё то-же самое, и производители оборудования те-же самые. Вы думаете японцы делают по другому? Нет, на сколько я слышал всё то-же самое, - глобализация знаете-ли... И ещё, задайте себе вопрос, - чьего производства оборудование используют автопроизводители? Вы думаете они его сами делают? Что-то и вправду делают, но большую часть покупают либо друг у друга (часто у прямых конкурентов) либо у контор занимающихся машиностроением, вот и выходит у всех одно и то-же. Да, дьявол кроется в мелочах, в допусках, качестве материалов и т.д. но крупным помолом - они как близнецы.

Разливка стали. Разливка представляет из себя эдакий огромный банан высотой в несколько этажей. Сверху постоянно заливают жидкую сталь, снизу, уже горизонтально выходит сляб - толстая пластина в пару метров шириной. Она выходит бесконечно, пока льют сверху сталь и режется находу спец машиной. Сверху сталь льётся в кристаллизатор - 4 водоохлаждаемые медные пластины закреплённые в виде окна, на этих пластинах из-за охлаждения образуется корочка на поверхности стали... Далее рольганг (много роликов сжимающих сляб сверху, снизу с боков) который формирует сляб и при прохождении через который сталь потихоньку кристаллизуется уже внутри. Точность везде - доли миллиметра, десятки двигателей вращающие рольганг запитаны от частотных преобразователей объединённых в сеть, поскольку рассинхрон по скорости привёдёт к разрыву вышеупомянутой корки и соответственно к аварии, хорошо если без пожара.

Всё обвязано сотнями водяных расходомеров, пропорциональных затворов и других датчиков подключенных напрямую к сети, не шучу, полевая сеть Profibus втыкается непосредственно в устройства. Короче, - тысячи датчиков, сотни испольнительных механизомов, всё завязано в единую автоматизированную систему.

Но как это выглядит снаружи? - Да никак, операторская с десятком мониторов, клав и мышей и раздолбанными стульями. В самом цеху копоть, пыль... Понимаете? - Смотреть не на что, по телевизору показать нечего, пультовые 60-70х годов смотрелись намного фотогеничнее современных...

Вот и создаётся впечатление что в России по прежнему лаптем щи хлебают, ведь не то что хомячок из офиса, но даже оператор разливки не вполне представляет что там наворочано “под капотом”. Знает только узкая каста технарей которые проектируют, внедряют и обслуживают.

Давайте закругляться, если вы думаете что в России мало современных производств, значит вы просто слепы, ведь даже в соседней деревне может стоять цех обнесённый забором с вывеской Агрохолдинг “Рога и Копыта” а внутри вполне современный конвейер, работает на нём несколько человек, но продукция постоянно уходит фурами. Я уж не говорю про производство какого-нибудь Юнилевер, просто посмотрите на картинку: https://www.unilever.ru и попытайтесь представить в каких адских количествах это производится на всю страну... И таких производств давно навалом по России, просто вы о них не знаете а рассказывать по телевизору об этом не интересно большинству.

Теперь по поводу - “В России ничего не могут произвести сами! Вон даже Сухой СуперДжет с импортной электроникой!”, опять же вопрос, а кто сейчас даже на уровне государства производит всё сам? Или вы думаете что скажем тот-же Фолькс сам делает контроллер и половину датчиков в машине? А если бы даже и делал, то сразу другой вопрос, - а кто сделал процессор, конденсаторы и пр. в том контроллере, тоже Фольксваген? - Везде кооперация, да, можно сделать всё самому - но получится дорого и х... и как в северной Корее.

Как мне это пережить? Её-ж пока до конца не сожрёшь, не остановишься... ;) А запах! :) Ладно, пошёл сериал запускать...