Смотрю.

Разбираю.

Открываю.

@\*+б за ногу @*ть!

Автор: http://irulana.deviantart.com/

Тут вчера @JamesArcher, решил нас "просветить" по поводу "косяков" в нацчно-фантастических фильмах и написал пост: http://pikabu.ru/story/_5084366 К сожалению "разоблачитель" понес еще более забористую пургу, разбирать которую по пунктам бессмысленно, поэтому давайте немного поразмышляем.

Исходя из тезиса полетов на реактивной тяге и полного отсутствия понимания космического боя, тактики и стратегии можно сказать, что @JamesArcher, прав, но мы-то (надеюсь) чуток умнее и образованней.

Итак, что нас скорее всего ожидает?

Есть 2 варианта, которые скорее всего будут последовательными. Первый вариант - звездолеты на реактивной тяге. Проект мог быть реализован уже в 80-х годах 20-го века, это "Орион", "Дедал" и их советские аналоги (суть у всех одна и та же).

Второй вариант несколько интересней:

Исходя из знаний ОТО, СТО, работ по варп-двигателю (спасибо Алькубьерре), и теории Биффельда-Брауна мы можем заключить, что наиболее близким по конфигурации к потенциальному звездолету будут...

Звездолеты вселенной StarTrek

Звездолеты вселенной Вавилон-5

И более всего соответствует (только без смеха) космический корабль из отечественного "Притяжения".

Почему так? А потому что физика.

Вселенная Вавилон-5 базируется на концепции Гиперпространства описанной и научно обоснованной еще в середине 20-го века немецким ученым Брауном (не Вернером фон Брауном). Он предположил, что помимо нашего четырехмерного мира есть как минимум 2 дополнительных измерения (не путать со свернутыми измерениями струнной теории) в которых законы физики позволяют превысить скорость света, причем одно из дополнительных измерений - аналог нашего третьего (дает возможность "погружаться"), а второе ("ускорение времени") позволяет превысить в нем скорость света. Исходя из шестимерной модели были сделаны рассчеты масс элементарных частиц, которые идеально совпали с наблюдаемыми, что однако не 100% доказывает существование гиперпространства.

Вселенная StarTrek (научных консультантов предоставило NASA) базируется на передовых теориях физики, в т.ч. варп-привод Алькубьерре. Естественно до абсолютной достоверности там далеко, но это и понятно - если снимать "в масштабе" и "как оно будет", то происходящее в кадре поймут только упоротые гики (вроде меня), режиссеры и консультанты из NASA. По данной вселенной, кстати, написана энциклопедия. Например пуск торпеды по цели на дистанции 1 св. секунда, это выстрелы в пустоту, а ответный огонь - прилет лучей и торпед из пустоты... По форме кораблей там тоже косяк - варп-привод на таких кораблях будет рвать корпус на части, хотя идея модульной компановки (на "Восходе" был тот же список основных отсеков, что и у кораблей в ST, форма только разная) выносных реакторов довольно не плоха.

Кстати, при использовании движителей на основе гравитационных аппараты будут вести себя так же как и в атмосфере.

И наконец пару слов о "Погружении".

Двигатель Алькуберре работает на деформации пространства т.е. создании пары из виртуальной черной дыры и антидыры. Для снижения деформационных нагрузок корпуса и наиболее эффективного расхода материалов нужен шарообразный корпус с выемками по главной оси в виде полусфер (иначе выступающие части будут сильнее притянуты, возникнет дополнительная нагрузка разрывающая корабль на части) с кольцевым стабилизатором (в теории одного достаточно, но некоторые говорят о трех).

Теперь о самих путешествиях.

Они будут долгими, а корабли - огромными. Думаю нижний предел размера - "погружная" сфера около километра в диаметре т.к. не забывайте - мощность межзвездных двигателей должна быть колоссальна, а это дает свой габарит.

По поводу войн и боев в космосе. Существует 99% вероятность, что космос мирный и таковым и останется. И связано это с:

1. Мощность силовой установки. Любой звездолет при самоуничтожении выделяет столько энергии, что может сжечь как минимум половину планеты земного типа.

2. Не за что воевать. Даже по максимально удачным прогнозам численность рас в нашей Галактике - менее 40к, при этом в ней 10^22 звезд. То есть дохера в охеренной степени.

3. Война возможна только при наличии системы порталов между звездными системами т.е. энерговооруженность космических кораблей должна быть крайне низкой, иначе см п. 1.

Какой будет война при п. 3 можно посмотреть в сериале Вавилон-5, а вот боев ST, SW и т.п. мы не увидим.

Маленькая ремарка - агрессивным расам (вроде нас) никто не позволит выйти в космос. Ассасин в средние века мог зарезать пару человек, шахид сегодня может взорвать десяток, шахид-звездолет сжечь половину планеты... Так что даже если технология межзвездных полетов у нас есть, то обществу нужно до неё дорасти. В целом только 5-7 % землян могут сожалеть о недоступности космических перелетов т.к. они "дорасли", а вот остальные - нет.

Транспортная логистика дело тонкое. В транспорте я работаю с 2004 года, как в легковыми, так и грузовиками. У меня есть диплом, аттестации, все необходимые квалификации, которые я получал сам, а не не взятками (хотя мог).

Разошлись с последним работодателем в начале мая. Ну не могу я игнорировать несоблюдение законодательства. А когда его так открыто нарушают меня коробит. И не объяснить людям, что это фирме плохо будет. ( а последние полгода я параллельно работал в компании, занимающейся перевозкой опасных грузов).

Ну это я отвлекся.

Разместил резюме на вакансию Руководитель транспортного отдела / менеджер по логистике (да, я готов начать все с начала в другой компании и меня это никогда не пугало).

А теперь про собеседования:

1) Транспортная компания компания купи-продай (удобное расположение, обещанная белая зп итд). Должность руководитель отдела логистики. Хороший офис, много людей. Вежливый "отдел кадров". Проходим в переговорную. Руководитель отдела кадров Оксана(имена изменю), коммерческий директор Роман, владелец фирмы Владимир.

Начинаем стандартный диалог как что и где.

через 20 минут разговора:

Владимир: У нас крупная фирма, мы 10 лет на рынке (ага,  ИНН на 97 начинается). Мы готовы взять Вас на должность ассистента по логистике (ух ты, круто!).

Я (уже все понимая): Какие условия?

В, О одновременно: Испытательный срок три месяца (ну это нормально), в течении этого времени Ваш оклад будет составлять 10000 рублей. За это время Вы обязаны предоставить нам всю базу Ваших перевозчиков!

Я: У меня проезд к Вам будет только столько стоить, а процент от закрытых сделок?

В: На испытательном сроке мы его не платим!

Я: Т.е. я должен три месяца работать у Вас (в черную, сливать базу перевозчиков) за 10000 рублей, закрывать заявки.

О:Да, а Вас это не устраивает?

Я: нет.

О, Р, В одновременно: ПОЧЕМУ????

Я:Во-первых оформляйте нормально, во-вторых давайте определимся по зп (у меня база перевозчиков и грузовладельцев хорошая). Да и белую я зп хочу. И оформление с первого дня.

О, В, Р опять одновременно: да Вы обнаглели!!!

Я: Вы видели мое резюме на hh, вы видели опыт и условия. Вы меня зачем приглашали???

О: Ну вдруг Вы согласитесь

PS За все время собеседования не посмотрели трудовую, аттестаты и прочие документы.

Продолжение позже

Делая бекапы фоток решил поделиться, а тут еще сообщение пришло: #comment_88348060 и пока есть время между самолетами пилю про Шаолинь:

В 2013 году я участвовал в международном ретрите школы Джун Юань Цигун, который проходил на территории знаменитого монастыря Шаолинь. Ретрит это такой уход от быта, повседневности и погружение в духовные практики. Народу было много и из разных стран: Россия, Украина, Чехия, Словакия, Германия, США.

Шаолинь - буддийский монастырь в Суншаньских горах (центральный Китай, провинция Хэнань, г. Дэнфэн.)

Что такое цигун можно погуглить, но для меня это духовная энергетическая практика для улучшения качества жизни. Самые упоротые, особенно верующие, говорили и будут говорить, что это все секта\от лукавого\шарлатанство и т.д. Скажу так: очень неочень, когда мнение окружающих влияет на тебя, а про веру нужен отдельный пост...

Итак, Шаолинь это не одно здание, это огромная территория с одноименным храмом в центре, парочкой других храмов, несколькими школами кунг-фу (4, если не ошибаюсь) с казармами, стадионом, древним кладбищем, двумя отелями для учеников из других стран и тех кому не хватило места в казармах (счастливчики))).

Как говорят, те кто бывал там раньше нас -  Шаолинь это сейчас точка на туристическом маршруте, бренд, возможно. Раньше всего этого не было (даже более менее вай-фай появился при нас).

Монахи, похоже, на полном самообеспечении, впрочем могу ошибаться, но при входе на территорию куча сувенирных магазинчиков, в которых очень весело торговаться зная лишь пару цифр на китайском, есть даже свой фаст-фуд, но обо всем по порядку.

На подъезде нас встречает такой вот каменный господин (извиняюсь за качество всех фотографий, всегда интересовался другим видом оптики))), поэтому все сделано на, ныне почивший, Samsung Galaxy SIII):

За его спиной такая арка (кстати, с зонтиками ходят почти все, т.к. даже в такую пасмурную погоду легко обгореть, что и произошло с моими икрами))):

Фото с другой стороны и в другой день, с солнцем, и лучшим видом:

Вышеупомянутый фаст-фуд, с неприличным названием, если переводить с английского, на слух (dick - член). Мы окрестили его, немного на мексиканский манер - "Членос"

Центральная улица.

Статуи у входа в одну из школ:

Ну и её младшие ученики разминаются:

Нас поселили в старую гостиницу "DHARMA" и в солнечный день вид из окна радовал(туристов сюда уже не пускают):

Ну а внизу, с самого со сранья, наши китайские друзья сдавали очередной норматив, наверное:

Небольшое видео:

К сожалению, красивого фото с воротами храма на ноуте не нашел, так что гугл):

Но есть немного утренней тренировки шкетов. Та же площадь перед воротами, немного левее. Время 6:30 утра, мы ждем своего мастера.

Теперь немного внутренних двориков самого храма. Это общая экскурсия, в кельи к монахам никого не пускают.

Вообще китайцы не привязываются к постройкам, как у нас, им важно только само место, земля, её энергетика, так что Шаолинь перестраивался уже не один раз.

Сайт ругается на количество блоков, сделаю 2 часть...