А теперь собственно нудная предыстория)

Мой опыт работы с печью исчисляется уже даже не сутками, а наверное месяцами реального времени, правда учитывая среднее время обжига в 5-6 часов, не мудрено)

Изначально я работал с лабораторной ЭКПС-50, замечательная печь, вот только не для обжига керамики, у неё были свои плюсы и минусы, и если будут желающие, расскажу подробнее. Но сейчас о другом.

Один раз я умудрился сжечь 12 изделий разом, горело у меня знатно. Почитать можно здесь: Лига рукожопов принимай адепта...

И казалось бы, все уже известно, все уже понятно. И я весь уже такой бог огня, но нет….
Новая печка новые косяки...

Дело в том что каждая масса для лепки имеет свои температурные максимумы и минимумы. Самая обычная красная гончарная масса имеет пиковую температуру всего 960 градусов, что соответствует легкоплавкими массам. Я стараюсь немного превышать данный порог до 1010  градусов, дабы масса лучше спеклась и была плотнее. ( я знаю что это вообще детская температура)

ТАДАМ! Есть такая шутка как тепловая инерция, если очень просто: печку ты выключил, а спирали еще отдают нагрев, повышается температура и происходит пережог. Неконтролируемый перегрев…

К тому же печка с диким запасом мощности и набор температуры идет с большой скоростью.
А в данном случае я вообще пожадничал и превысил до 1040 градусов + выдержка.

Итак три кружки:

Нормальные? С первого взгляда да….

Развернем одну. Кажись табличку повело.
Ну разве что чуууууть чуть, как будто кто то жаждет вырваться на свободу…

Но самый смак внутри:

Что за хрень спросите вы)

Ответ тривиален, Газы сэр. А именно пузырьки воздуха, которые были заперты в массе и при повышении температуры начали расширять полости, тем более, после прохода температурного максимума глина приобрела повышенную текучесть.

На первом фото наименее пострадавшая кружка, можно заметить что вздутие произошло в основном в местах где присутствуют наклеенные элементы. На втором и третьем вздутие массивнее)

Как итог.

Пережог можно попробовать оседлать и сделать из него не баг, а фичу.

Однако в настоящий момент такие изделия проходят по классу — брак.

Можно ли использовать эти кружки по назначению? Конечно можно, из-за пережога они спеклись практически в стекло, стали плотнее и прочнее относительно обычных работ. Вопрос лишь в визуальном содержании, но о вкусах не спорят)

Японцы ценят бракованную керамику, дают ей имена и посвящают целые выставки. Ну мыжнеяпонцы)
Всем спасибо, кто смог дочитать до конца!)

Задумался я в пятницу вечером - а что ж я мёрзну без спальника, когда в машине ночую (да, да, знаменитые вечерние пятничные замыслы :). А купить спальник на авито, да кинуть в багажник! Слову-дело.

Договорились, оплатил, и:

Милаха, правда? Просто отменил сделку и мило извинился. Успехов тебе, Артур.

В этом году разбирал старый сарай в деревне и нашел в земле необычный предмет. Вначале подумал, что это жетон или медальон. Артефакт железный, но лёгкий. На одной стороне четко видна звезда... Как вы думаете, что это, хотя мне кажется я уже догадался.

Начну с того что шел 2019 год,осень. Я будучи студентом третьего курса колледжа (мед) решил подзаработать на мелкие расходы,оплату квартиры и тп. Пошел работать на автомойку(довольно таки престижную,абы кого туда не берут) работать довелось со своим одногруппником который и привел меня в эту сферу заработка. Пришел, назначили стажировку(влепили 3 дня за неимением опыта). Уже за эти дни я понял что придется вкалывать нормально так. И вот он первый день на зарплате, платили к слову говоря каждый день после смены. Работал максимально быстро, коллектив был дружный, тогда я стоял на уборке салона и сушке кузова.
Немного о технике нашей мойки:
1. На линии работает 3 человека(может и меньше, но это редко)
2. Один человек загоняет машину отбивает, пенит и тп. В общем работает только с кузовом и пушкой(керхер)
3. Двое прогоняют машину, начинают уборку в салоне, протирание кузова, продувка деталей
4. Линия вмещала 3 авто одновременно(одну моют, одну сушат и убирают салон, а одна стоит уже помытая между тем кто моет и теми кто убирает салон)
Работал я 95% на уборке салона и сушке кузова, что очень много забирало сил, пока накрутишь с десяток кругов вокруг авто. За смену мы прогоняли в хорошую погоду 20-28 машин. А теперь подумайте, получали мы 40% от стоимости, но это делилось на 3 человек и выходило копейки получали с машины, очень были рады если была полировка салона(но делали мы её двое а процент за эту услугу делился на троих) но бывало заезжали на мойку двигателя, то получается тут тебе падает халява(ведь мыл аппаратчик с пушкой)
Как и на всех мойках мы тупо сидели в дожди, а ведь админы уроды не пускали домой в такую погоду. Так как очереди нет и машин единицы приезжали каждая линия брала по очереди( а линий 5) в общем в такие дни можно было заработать только копейки
В дождь от 100-500руб, а в отличную погоду если слаженно работать то 1000-1600руб
Работал я в ночную так как с 8-15ч пары
Часы работы были с17:30 до 2 ночи. Домой приезжал в 3 часа еле стоя на ногах, садился перекусить и падал спать уже в половине 4. Утром вставал в 7! И так я работал 3/1 в течении месяца на больше меня не хватило да и началась осенняя сраная погода, не видел смысла сидеть там за копейки

Если наберется 10 лайков напишу истории с той автомойки веселые и не очень. Так же я щас работаю на другой мойке, это тоже отдельная повесть