Был у меня велосипед. В день моего десятилетия, отец привёл меня на гараж и сказал: "Владей".

Новая "Украина". ещё в упаковочных бумажках. Катафоты  на все стороны, передний багажник, насос.  Красного цвета.  Да уж.  Предел мечтаний.  И плевать что года полтора пришлось "под рамкой" ездить.  Круче тогда был только "Салют", даже не за ездовые качества, а за то, что складывался.

Отец заставил полностью его разобрать и собрать, попутно полностью смазав.  Так был приобретён весьма поучительный опыт.  В дальнейшем, я уже сам убирал люфты, скрипы и прочее.

Куда я только не катался, чего и кого я только не возил. Хорошие воспоминания.  Не о всех правда можно детям рассказать.

Помню  перед окончанием школы, не рассчитал я вес, скорость, инерцию, высоту препятствия...

Короче, звёзды не сошлись.  Приземлился на грешный асфальт.  Совершил при этом сальто.  Удивительно, но кости остались целы,  а пара ссадин..  в этом возрасте на такие мелочи уже внимания не обращали.

А боевому коню досталось.  Да,  "треугольник" рамы согнулся.Удачно было, что повело его только в плоскости самой рамы.

Прикатил бедолагу на гараж. Ножовкой разрезал места сгибов. На верхней трубе пришлось вырезать целый кусок. Его невозможно было выровнять. Подобрал подходящую трубу,  кстати, она была толстостенная.  Загнал нужные куски внутрь  труб рамы.  В соседнем ряду гаражей добрый дядя обварил места соединений.  Краска подобрана почти в цвет.  Одним словом, родители ничего не узнали.

Школа окончена. В родной город окончательно вернулся только лет через 10.  Боевого товарища украли. К тому моменту уже года два как. И тут папа мне рассказывает "страшную" вещь.  Последнее время он ездил на гараж  и обратно на нём. И вдруг появился скрип  в районе рулевой оси.  После осмотра установлено, что..  ЧТО?  Когда?  Кто?. Мой младший брат стоит стеной и молчит , как партизан.  Ещё бы.  Ему откуда знать.  Вот тогда  и открылась тайна, и поведана была данная история.  Только, простите меня, была она более красочная.  Ну так под неё и напитки шли украшающие.

Спасибо за внимание

ВСТУПЛЕНИЕ

Родился, вырос и живу в городе у реки "Волга"; как следствие, всегда наблюдал за проплывающими круизными четырехпалубными кораблями (да простят меня моряки, которые ходят по воде аки сами знаете кто, но в моей интерпретации кораблики все таки плыли). Стало быть с детства закралась мечта - поплавать так же на речном лайнере.
Время шло, но возможность и желание (как в тосте из фильма "Кавказская пленница) все как то не совпадали: то тур от 7 дней на отпуск не попадал, то цена за тур от 7 дней соблазняла потратить эти же деньги на Турцию с оллэндклюзив. Но толи 2020 внес свои корректировки, толи удачное истечение обстоятельств, а все таки выпала мне такая возможность отправиться в тур выходного дня с Пт по ВС на 2 дня и 2 ночи от Самары до Казани. Тут тебе и время удачное и цена подходящая (на 10000₽ в Турцию не слетаешь), стало быть надо брать. Цена так то немного дороже была, но скидка для ребенка 15%, пенсионера 5% и кэшбэк по акции карты МИР 20% сделали свое дело. И вот, взяв 4 билета (себе, жене, ребенку, бабушке) и 2 чемодана еды (отзывы рекомендовали подстраховаться), отправился я в мечту своего детства.

ЧАСТЬ 1 "ОЦЕНОЧНАЯ"

Хочу добавить сразу, что высоких ожиданий от рейса не строил: все таки судно времен советского союза, а времена нынче уже не те. Для меня главным удовольствием было уже само нахождение в кусочке светлого прошлого (детства) и великолепных красот, которые можно наблюдать развалившись на палубе. Плюс 3х разовое питание как дополнительный бонус) Так что все неудобства были восприняты с улыбкой и в целом рейс мне понравился.

ВСТРЕЧА
Встречали с хлебом и солью, только из 20 входивших пассажиров мы были последнии и покусанный со всех сторон хлеб выглядел как объедок с царского стола и потому не вызывал желания отведать его)
Это улыбнуло)

В каюте нас ждали:
- немецкий дверной замок (сам корабль был построен в ГДР), который нормально заработал только в конце круиза, а в остальное время требовал к себе особого отношения (открывался с 20-го раза);
- чистое постельное белье и принадлежности для ванной комнаты;
- тяжеленный кубовидный телевизор, грозносвисающий на невнушающем доверия кронштейне;
- 1,5 спальная кровать на двоих и кресло-трансформер, пережившее войну дисептиконов;
- холодильник (что было очень кстати для моих двух чемоданов еды);
- туалет и душ, слив которого мы благополучно накрыли ведром под мусор (дабы не вкушать все ароматы канализации на протяжении всего круиза);
- радио (местное из каюты корабля с безоплатными заказами музыкальных композиций).

Бабушку отправили в каюту трюма, с круглыми окнами как на настоящем пиратском судне, жена с ребенком захватили 1,5 спальную кровать, а мне достался кресло-дисептикон.

На одном из окон нашей каюты средней палубы висела бумага с надписью "ОКНО НЕ ОТКРЫВАТЬ", на втором не висела. Чтобы проветрить туалетной парфюм открыл второе и в каюту тут же влетел свежий воздух с запахом жареной рыбы из кухни (на средней палубе располагалась служба персонала). По всей видимости из-за того, что корабль стоял на причале, потому как в последующие дни во время плавания такого больше не наблюдалось.

Выгрузив свою поклажу, отправились изучать кораблик. 2 ресторана, 1 кафе, 1 игровая, 1 концертный зал, 1 палуба для загара, 1578 чаек и 1 мостик для капитана.
В кафе покупали мороженое и кофе (все очень вкусно, цена 180₽/шт); мороженое весовое, кофе зерновое.

Так как мы из категории непьющих алкоголь, то для нас это было единственным ништяком. Дополнительно из плюсов: курить разрешалось только на корме, чтобы не травить своим дымом окружающих. Так что весь соответствующий контингент всегда пребывал в одном месте, оборудованным столиками от кафе на свежем воздухе (и не шарахался по кораблю).

Собственно досуг был обеспечен вполне приемлемый: мастер-классы для детей, баян-караоке для престарелых (около 75% пассажиров), викторины, конкурсы и даже дискотека.

Но самым главным развлечением были конечно же красоты природного ландшафта прибрежных территорий, которые сопровождались аудио-гидом по радиостанции. Можно просто сидеть и залипать на все эти красоты.

В столовой/ресторане нас кормили в целом хорошо, а местами даже и вкусно. Так что 1 чемодан еды даже пришлось везти обратно)
На фото выкладываю единственную еду, которая мне лично не зашла) Ну и кофе растворимый в пакетиках тоже пить не стал, а в остальном все очень даже сытно и вкусно: салаты, супы, второе, дискеты, кампоты и чай. Каждый день предлагается выбрать меню завтрашнего дня.

Так что в общем и целом рекомендую, к тому же отправиться можно из одного города до другого без обратного направления или просто взять тур выходного дня.

В Вишню мы пришли одного осеннего дождливого дня, целью осмотреть великолепный дворец Фредро-Шептицких.

Сам дворец - хоть и прошел через века, однако они не очень его пощадили, конечно он то зберегся в отличие от сотен других имений, однако сейчас его состояние оставляет желать лучшего.

Вот смотрите сами:

Башенка дворца

Вид с сада

Мемориальная таблица

Сейчас в дворце местное ПТУ, однако на пользу ему оно не идет...

Остатки панского озерца

Картуш с гербом.

Главный вход ...
Однако для примера деньги на новую церковь в местных есть, сейчас увидите

Вот и она, во всей красе ...

Также в селе есть еще дервяная церковь, но ее так опошлили вагонкой, что мы очень жалели, что шли к ней под дождем, когда ее увидели, и даже не фоткали тот трэш.

Приедем ли мы в Вишню еще раз? - А смысл? Вероятно разве что как будет какая-то толока по уборке дворца, или что-то подобное, и так вы видите сами все в посте ...

Римский Колизей отремонтируют и вернут деревянный пол, на котором 2000 лет назад сражались гладиаторы.

Ремонт обойдется в 18,5 млн евро и должен быть полностью завершен к 2023 году.

Пол в Колизее был снят археологами в 19 веке, когда они обнаружили под ним подземную сеть туннелей, где содержались гладиаторы и животные до того, как выйти на арену.

Министр культуры Италии Дарио Франческини сказал, что восстановление пола позволит посетителям увидеть величие Колизея с нового ракурса и вернуться к первоначальному образу арены. Посетители получат возможность пройтись по арене и оценить «величественность памятника».

Так будет выглядеть Колизей в 2023 году, когда закончится проект реставрации арены

Инженерное бюро Milan Ingegneria, отвечающее за проект, обещает, что система будет обратимой — то есть позднее ее можно будет демонтировать.

Проект вызывает немало споров среди археологов и искусствоведов. Эксперты, в том числе Роселла Реа, ранее занимавшая пост директора Колизея, обеспокоены как высокой стоимостью, так и тем, что новый пол скроет подземную часть Колизея.

Серджио Ринальди Туфи, ранее возглавлявший отделение археологии в Урбинском университете, рассказал The Art Newspaper, что из 133 римских амфитеатров в Италии и 252 в других частях бывшей империи Колизей обладает самой обширной сетью подземных помещений. «Это подземное пространство не имеет аналогов во всем мире, так зачем же его закрывать?» — говорит он.

Источник