Когда спрашивают: «Какое имя у камня, что горит?» — Вы должны ответить: «Сера, смешанная с ртутью». Когда спрашивают: «Какое имя у универсального растворителя?» — Вы должны ответить: «Аль-Кагест». Когда спрашивают: «Какое имя у лекарства от всех болезней?» — Вы должны ответить: «Панацея Универсалис». Когда спрашивают: «Какое имя у вершины нашего искусства?» — Вы должны ответить: «Эликсир Жизни». Когда спрашивают: «Какое имя у благороднейшего из металлов?» — Вы должны ответить: «Золото».

«Изучение алхимии», Бальтазар Гельт

Бальтазар впервые появился в бурлящем работой порту Мариенбурга, сойдя на берег с борта торгового корабля, пришедшего из его родного Чёрного Залива. Поскольку он заплатил за путешествие золотом, которое преобразовал сам, Бальтазар поспешил покинуть Мариенбург до того, как эффект пропадёт. Его целью были Колледжи Магии.

С раннего детства Бальтазара всегда очаровывала алхимия. Его захватила наука о превращении металла, и особенно мистические поиски Философского Камня. Превращать простые металлы в благородное чистое золото - эта идея всегда будоражила ум Бальтазара.

Ведомый этим желанием и поддерживаемый врождённым талантом управлять энергиями ветров магии, Бальтазар вскоре поднялся в положении в Золотом Ордене магии. Он провёл много лет в Альтдорфе, изучая и экспериментируя, пытаясь слить воедино науку алхимию и магию металлов. Пытливый ум и объективный подход сделали Бальтазара популярным и в Гильдии Алхимиков, и среди инженеров, которые использовали его исследования для создания новых типов пороха.

Однажды в лаборатории эксперимент пошёл не так, как ожидалось, и произошла катастрофа, в которой он чуть было не погиб. С того дня он всегда появляется на людях, полностью закутавшись в изысканную мантию, а лицо его закрывает золотая маска. О причинах этого ходят самые разные слухи. Одни говорят, что вся его кожа превратилась в золото, другие уверяют, что он ужасно искалечен, но никто не знает точно, что именно произошло с ним. Одно несомненно: тот случай не ослабил его желания продолжить разработки и не уменьшил его силы. Наоборот, он поднялся до положения верховного патриарха Колледжей Магии, победив Тируса Горманна из Огненного Ордена в ритуальном поединке и поставив т.о. свой Золотой Орден в лидирующее положение.

С той поры ветра магии покровительствуют магам Золотого Ордена и новому верховного патриарху. На своём пегасе, окружённом золотым ореолом, он участвовал во многих сражениях в рядах войск императора.

В сети опубликован ролик, рассказывающий об истории развития стратегических бомбардировщиков - носителей ядерного оружия. Расположены самолеты по странам, где они производились, отчего хронология страдает, но если досмотреть до конца, все встает на свои места. Начинается обзор с британских самолетов, хотя автором его является научно-технический блог, прописанный в Нью-Йорке. Ну да ладно.

Vickers Valiant, Avro Vulkan и Handley Page Victor - представители английских ВВС внушительных размеров и диковинных форм, характерных для 50-70 годов прошлого века. Последний британский "стратег" был снят с вооружения в 1993 году, после чего единственным средством доставки ядерного оружия в Соединенном Королевстве стали баллистические ракеты Trident на подводных лодках.

Тяжёлый бомбардировщик B-29 Superfortress.

Основатель династии атомных бомбардировщиков - американский B-29 Superfortress, эти самолеты бомбили Хиросиму и Нагасаки. Узнав, что после Второй Мировой войны ядерным оружием оснащались даже небольшие самолеты береговой охраны США - например, Lockheed P-2 Neptune, - мы постепенно переходим к новейшим временам. Первым американским самолетом, специально спроектированном как носитель атомных бомб, был North American AJ Savage. Дальностью полета винтовой двухмоторный самолет похвастаться не мог, зато взлетал и приземлялся на авианосцы. Он прослужил в американских ВВС до 60-х годов.

Boeing B-50

Семейство Superfortress продолжил B-50. Он мог высыпать на врага до девяти тонн бомб и участвовал в Корейской войне. Примечательно, что у грозного носителя атомного оружия имелась вполне мирная модификация - самолет национальной метеорологической службы США. Параллельно с B-50 поднялся в небо долгожитель B-52 Stratofortress, стоящий на вооружении до сих пор - как и появившийся в то же время российский Ту-95.

Ту-95

Правда, на "русского медведя" (Ту-95 в НАТО получил имя Bear) больше похож Convair B-36 Peacemaker: то же тонкое змеиное тело и крылья необъятного размаха. "Миротворец" имел шесть поршневых моторов с толкающими винтами, на поздних модификациях им помогали четыре турбореактивных двигателя.

Convair B-36 дальний стратегический бомбардировщик США

В 80-е бомбардировщики следом за истребителями шагнули за звуковой барьер. 

Rockwell B-1 Lancer стратегический бомбардировщик.

Rockwell International B-1 Lancer был принят на вооружение в 1984 году, разгонялся до 2300 километров в час и мог нести до 56 тонн (!) боевой нагрузки. Большая часть бомб и ракет помещалась во внутренних отсеках, остальное вешалось под 40-метровые крылья изменяемой стреловидности. Вместе с футуристического облика B-2 Spirit самолет до сих пор стоит на вооружении ВВС США.

Воздушная ядерная программа России началась с Ту-4. В 1952 году появился Ту-95, обладатель множества рекордов дальности и продолжительности полета. Нынешние ракетоносцы с тем самолетом связывает только название. Современный Ту-95МСМ - до этого уровня бомбардировочный парк модернизируют на самарском заводе "Авиакор", - имеет новейший прицельно-навигационный комплекс, цифровую электронику и новые ракеты. А взлетевший в 80-е годы Ту-160 "Белый лебедь" признан самым большим и мощным в мире боевым самолетом.

Ту-160 "Белый лебедь"

Представлены в обзоре и ВВС Китая. Дальний бомбардировщик Xian H-6 является лицензионной копией советского Ту-16 и несет шесть крылатых ракет CJ-10A (скопированных с Х-55 уже без лицензии).

Xian H-6