Не так давно Яндекс купил сервис заказов "Везёт ".
И у меня в голове раздался "первый звоночек " к чему это может привести.
Особо внимания на это не обращал.
Но сегодня произошло то же самое что и с "Uber" , а именно можно заказать такси из любых трёх приложений, и приедет одна из машин этих агрегаторов.

Как это работает: вы заказываете такси из "Uber" а приезжает авто с обклейкой Яндекс или Вёзет, и так же наоборот.

Вы скажете что здесь такого? Наоборот удобнее, больше машин стало и быстрее приедет к вам и т.д
В чем то вы правы, но теперь к сути.

Я работаю в Яндекс, и раньше были заказы только из Яндекса, потом из Uber.
Были мелочи, но теперь когда произошло слияние с "Везёт" ( с этим говно сервисом) , я начал терять свой доход, стало намного меньше заказов, и ниже ценник за поездку.( для пассажиров наверное это супер) Но не мне.
Теперь почему у меня люто бомбит!

У меня авто 2016 г.в иномарка, не битый, без трещин сколов и т.д, ухоженный салон с постоянной чистотой.
Обслуживание встаёт в кругленькую сумму.

Например у водителя "Везёт" старая ушатаная ВАЗ 2110 2000х г.в. прокуренный грязный салон.

Теперь к сути. Цена за поездку на этих авто будет одинакова, а сервис разный.
Я буду вкладывать и вкладывать в авто ради хорошего сервиса, а другой водитель раз в год на ТО( потому что двигатель начнёт в салон заглядывать)
И все.
А заработаем мы за заказ одинаково.

Это еще не беру в расчёт: лицензию, путевые листы на каждый день.( в "Везёт этого не требуется, там просто надо показать права и доки на авто. Все!)

Хочется спросить у @yandex YandexGo...

Какого лешего происходит???

Зачем это все? Кто будет работать за эти копейки?

P.S. знаки препинания возьми здесь: ':;,?,.
Хейтеры, срач и все остальное в комментариях.

Написал как это вижу я, по опыту.

Всем доброго времени суток.
Хотелось немного спустить пар, возможно кто то в этой ситуации узнаёт своё начальство, а для кого просто будет забавно.
Работаю я на таком, не совсем малом но и не совсем крупном предприятии животноводства, числюсь там трактористом-машинистом и есть у этого предприятия немного земель сельхоз назначения.
Так вот, Кто знает может что летом полевые трактористы на базе почти не бывают, обычно с утра позаранку только приезжаем за путевками, так вот, работает у нас там родственник высшего руководства на должности «главного механика» и как оно бывает в анекдотах «от техники далековатый человек»
Далее поймут более менее связанные с техникой люди.
Отвалилось у меня в поле колесо от агрегата, позвонил начальству как положено и после привёз всю ступицу целиком на базу.
P.S. Спойлер причина по которой оно отвалилось было то что не было пыльника на ступичном подшипнике из-за которого вся грязь лезла в подшипник.
Разобрал все, почистил, подхожу к главному механику заказать подшипник и пыльник, либо материал на пыльник чтоб Токарь выточил.
Дальше просто гениальный диалог где Я- это конечно же я, а М-механик.
Я: механик механиков нужен подшипник под таким то номером, так же пыльник такого та размера, иначе без пыльника я снова через пару дней привезу ступицу.
М: придумай что нибудь вместо пыльника, я не буду ездить по магазинам и искать.
Я: с токарем я поговорил, он говорит у него материала нету. Можешь привезти материала, Токарь выточит.
М: материал заказывать нужно и ждать долго. Поэтому придумай что нибудь.
Я: Я думал но кроме того чтоб выточить или купить пыльник ничего не придумал.
М: ну так думай пока не придумаешь.
Я: могу без него собрать и через пару дней приехать снова.
М: ну вот так и сделай, а сейчас отойди от меня и не делай мне голову. (Правда там намного грубее было)
Я: хорошо, все вопросы ко мне буду перенаправлять тебе.
М:все иди работай.
Я на тот момент не так долго работал там поэтому ещё минут 5 стоял хлопал своими глазницами и не понял что произошло, пока мне более опытный сварщик не подошёл и не сказал «забей, у него без толку просить, он из говна и палок всю технику собрал»
Ну и концовка ожидаемая, выехал в поле, сутки отработал и приехал снова, но как проходил ремонт это уже совсем другая история в которой в общем я и остался виноват😁
За правописание прошу прощения, образование низкого уровня, да и скидка мне 50% из-за того что я не русский😂

В продолжении первого выпуска по монтажным клеевым системам: Монтажные ленты высокой прочности

Чтобы получить высокопрочное соединение разнородных металлов недостаточно купить рулон дорогого скотча. Нужно его еще правильно нанести. Подготовка поверхности занимает не слишком много времени, но при этом гарантированно дает заявленную производителем прочность соединения.

Небольшая памятка для тех, кто не хочет смотреть видео.

1. Перед нанесением ленты  поверхности и лента должны быть нагреты до комнатной температуры;

2. Поверхности должны быть чистыми и сухими. Обезжиривать поверхность можно и нужно только изопропиловыми спиртом с водой в соотношении 50 на 50. Ни в коем случае нельзя использовать вещества на нефтепродутках;

3. Трогать ленту пальцами запрещено. Это нарушит клеевой слой и лента не будет нормально держаться;

4. Если поверхность сложная, т.е. ленты клеятся к ней с трудом, обязательно нужно использовать праймер. Праймер берите от того же производителя, что и ленты. Праймер наносится в одно касание и одним слоем. Необходимо дождаться его высыхания;

5. Когда поверхности готовы ленту необходимо нанести на одну из них, после чего прокатать или прижать с помощью визитки или ракеля;

6. Снимаете защитный лайнер и приклеиваете ко второй поверхности. Прижимаете единоразово. Дополнительного крепежа в виде струбцин не требуется. Транспортная прочность достигается сразу. Т.е. склеенное изделие можно сразу перемещать;

7. окончательная прочность достигается при комнатной температуре или выше за сутки. Начальная прочность без транспорта составляет 30%, с праймером 50-60% в зависимости от типа ленты, типа поверхности и типа праймера.