Проект почти тридцатилетней давности от АвтоВАЗ
Лада Рапан является автомобилем российского производства, который был сконструирован дизайнерами и инженерами ОАО АвтоВАЗ.
Над компоновкой автомобиля начали работать с 1986 года. Данная разработка предполагала создание автомобилей, в качестве силовых агрегатов которых должны были быть установлены различные энергетические установки. В результате конструкторам удалось создать базовую компоновку, но работа дальше не пошла.
В 1995 году российские дизайнеры В.Новикова и И.Жарков продолжили работу, начатую ранее. Так как привод автомобиля и аккумуляторные батареи разместили в раме, сверху на платформу можно было устанавливать различные грузы. Название «Рапан» автомобиль получил из-за того, что внешне он был похож на раковину.
Радикальные изменения произошли в 1998 году, когда на смену старого руководства Дизайн-центра пришло новое. Новый главный инженер принял решение восстановить Рапан.
Lada Rapan – трехдверное авто с электроприводом на передние колеса. Этот автомобиль состоит из панелей, которые навешаны на каркас из металла. Пол авто достаточно высокий, без каких-либо выступов и порогов. Под полом находятся аккумуляторные батареи, обеспечивающие напряжение в 134 В. Также конструкторам удалось создать почти идеальную развесовку — 50% веса на задние и 50% на передние колеса и низкий центр тяжести.
В передней части Лады Рапан есть возможность установить двигатель внутреннего сгорания. Благодаря остеклению кузова обеспечивается замечательный круговой обзор во время езды, на дверях установлены дополнительные парковочные окна. Лобовое стекло большое, на крыше есть прозрачный стеклянный люк.
Внутри рулевого колеса находится не только комбинация приборов, но и подушка безопасности, которая когда срабатывает, разрывает щиток по специальному шву (такое решение было зарегистрировано патентом на изобретение).
Во время создания Рапана конструкторы придерживались мнения, что даже авто небольшого размера должно быть просторным, удобным и уютным. Для этого они сделали передние сиденья вращающимися, а задние сдвижными. В результате в автомобиле может комфортно себя чувствовать любой человек среднего роста.
Для того чтобы во время посадки рулевая колонка не мешала водителю, ее сделали такой, что она при открывании левой двери могла бы самостоятельно откидываться назад. Любой прибор есть возможность включить, не снимая рук с «баранки» и это очень удобно.
Интересным является факт, что в авто Lada Rapan нет коробки переключения скоростей. Так как автомобиль имеет малые габариты, на нем очень удобно парковаться в узких местах на дороге.
Мир смог увидеть этот автомобиль в 1998 году на автомобильной выставке в Париже. Создатели этого неповторимого авто не ставили перед собой цель поставить выпуск Рапан на конвейер. Главной причиной изобретения авто было желание повысить престиж АвтоВаза, показать, что концерн не умер, а продолжает развиваться дальше.
Технические характеристики Рапана свидетельствуют о том, что авто имеет электрический двигатель мощностью 25 кВт, максимальная скорость составляет 90 км/ч. Автомобиль имеет следующие габариты: длину – 3400 мм, ширину – 1650 мм, высоту – 1650 мм, колесная база имеет длину – 2350 мм. Подвески авто, как передняя, так и задняя – независимые пружинные. Передние тормоза – дисковые, задние – барабанные.
О том, чтобы воплотить прототип хотя бы в мелкосерийную модель, вазовцы хотели договориться с РАО «ЕЭС России», однако планам не суждено было сбыться. В итоге «Рапан», выпущенный в одном-единственном экземпляре, стал украшением дизайн-центра АВТОВАЗа, где он находится по сей день.
