Думаю уже многим поднадоела эта реклама. 

Но вот я не выдержал, давно были такие представления о конечной фразе голоса за кадром.

В Беларуси вводятся новые лимиты на посылки из зарубежных интернет-магазинов.

Нам великодушно разрешают беспошлинно получать из-за границы посылки для личного пользования на сумму не более 22 евро в месяц и весом не более 10 килограммов.

22 евро!!!

Давно хотел проверить себя на прочность. Ебрик (Yamaha YBR 125) был куплен за 50 тыщ. 2010 года с пробегом 16 000 км. Пункт назначения выбрал Евпаторию. Там как раз моя подруга отдыхала.
На мото были установлен туристический багажник, присобачил USB+прикуриватель заряжать телефон. Приобрел маленький насос электрический, ремкомплект для бескамерки, поллитра масла, запасная цепь со звездами, метр проводки, смазка для цепи. Из всего пригодились только насос (колесо подспускало заднее) и смазка для цепи. 
Кинул клич на каком-то ресурсе, нашелся попутчик в одну сторону до Симферополя, ну и хорошо. У него максискутер 250 кубов. 

Навигатор показал до Евпатории 1800 км. Рассчитывал на крейсерскую скорость 90 км/ч. И ехать три дня. Чтоб не напрягаться и получать удовольствие. 
Встретился с попутчиком в 6 утра и рванули. 
Так как выехали в субботу, на пунктах оплаты платной дороги были жуткие пробки, часа по два народ стоял (всего оплачивали 7 раз вроде и пробки были на трех). Но прелесть мотоцикла сами знаете в чем! )))) Естественно ломились между рядами и вклинивались без очереди. Водители не возмущались, понимали, что нам труднее все-таки .. 
Проехали 850 км (по плану было 600 в день) Нашли дешевую ночлежку  300р трехместный номер. Простенько, но чисто.

Встали часов в 9, позавтракали и двинули дальше ...
Кстати, с собой я взял палатку и специально самый большой спальник. На всякий случай. Не пригодились, но спальник был отличной спинкой. Так что не пожалел.
Перед Ростовом и после было два ремонта дороги, жуткие пробки. Но нам, сами понимаете, пофиг. После Ростова начали сказываться минусы малокубатурного ебра. Его сидушка не предназначена для дальняков. Стала болеть задница, а когда на жаре она еще и вспотела, то я ее натер. Пришлось одеть шорты и я вставал на подножки в полный рост, что бы ее проветрить )))

К вечеру добрались до парома. Везде проехали без очереди (официально) Но за билетами пришлось постоять. Причем часа четыре. Сели на паром уже как стемнело.

Так как с парома мы съехали уже за полночь, то решено было продолжать путь, благо осталось 350 км. Дороги в Крыму ужасные, скорость держали 50-60 кмч. И еще я жутко замерз!! И как светало все равно не мог ехать быстро. В Евпаторию приехал только к 6 утра.

Чуть меньше недели потусил. Понравился блошиный рынок. Чего там тока не выкладывают. Жаль денег было ограничено, хотел купить набор плашек и метчиков, еще советских времен.

Из поломок только подошли к концу демпфера, нашел в магазине китайские (ходят до сих пор) и узнал адрес местных скутерных дел мастеров. Поехал менять. На фото они уже новые.

А вот на чем гоняют местные табуреточники

Ребята оказались общительными и взяли за ремонт недорого. Назвали психом "На ебре? Из Москвы?" )))
Обратно купил электронный билет на паром сразу, Там условие, что нужно попасть в выбранный 6-ти часовой интервал. Ну тут-то я уже мог рассчитать. И отлично вышло. 5 минут на регистрацию и я сразу на пароме!

Обратно-то я поехал один, поэтому решил не напрягаться. 600 км в день. 2 ночевки. Собственно так и получилось. 

Поглазел на лебедей с Тамани

Музей тоже пофоткал. Военная техника под открытым небом. Кажись Темрюк

Бескрайние поля подсолнечников. Его просто дох ... дохрена! ))

До Ростова оставалось еще пара сотен км, а уже смеркалось. Ночлега в Краснодарском крае маловато. Ночью ехать совсем не хотелось. Недалеко от станицы Каневская увидел пару байков возле кафешки. Подошел, спросил где тут переночевать. Хорошие ребята, проводили до местной гостинцы. Удивительно недорогая. Видимо не придорожная потому что. 1000р за ночь двухместный номер. Душ, телевизор, кондей. Чисто, аккуратно. 
Так что рекомендую останавливаться не в придорожных ночлежках, а отъезжать подальше от дороги. Там намного дешевле.

По пути решил одну проблему, как смазать цепь, не разгружая мотоцикл. Груз не дает заднему колесу на подножке оторваться от земли. Подставил дощечку ))) благо турист. багажник позволяет

Вторая ночевка была перед Воронежем. 2500 за номер и похуже чем на Каневской. Ну .. что делать.
Утром проснулся ... дождь!! три часа ждал, он не прекращался. Пришлось ехать в дождь. 
Первыми промокли боты. Потом руки. Короче сильно пожалел, что не купил нормальный мотодождевик. Туристический не помог. Скорость не снижал, уже привык в дороге. часа через три он кончился. К вечеру третьего дня был дома.
Итоги и наблюдения.
Ебрик показал себя неплохим аппаратом в плане надежность. Из минусов слабая мощь в горку, сидушка не для дальняков и присутствует вибрация на скорости выше 85. Расход порадовал. По деньгам вышло 1 руб-1 км. Т.е. на топливо я потратил чуть меньше 2000р. Что-то около 3 литра на сотню (бак на 12 литров) И это при том, что груженый и ручка газа почти всю дорогу до отказа. 
Теперь планирую взять чоппер какой-нить 400 кубовый для начала и еще куда-нить рвануть. 
Вот! Всем удачи на дорогах.