3 месяца

Ну вот и я убедился в верности данной фразы. Вот подумать. Возьми и пользуйся тем, что проверили раньше. Но мы люди-человеки упертый народ и любим учиться только на своих ошибках. :) А бывает и не раз.
В общем подошел срок замены ремня грм на моем авто. По дороге с работы домой заехал на авторынок. Чтобы не бегать по всему своему городу в поиске нужных запчастей, на этом авторынке можно найти всегда нужные запчасти. Причем как оригинал так и аналог. И так как я люблю свою машину, запчасти всегда покупаю в оригинале. И в этот раз я решил сэкономить на автосервисе(АС). АС, в который я ездил всегда, крупный, но и ценник у них тоже на порядок выше других. Решил в интернете поискать, где подешевле. Прозвонил несколько АС в округе и выбрал подходящий. Ценник устраивал и был практически в 2 раза дешевле, чем там, где я всегда ремонтировался.
Подъехал в нужное место. Еще раз узнал цену. Мне второй раз подтвердили ценник, который я услышал по телефону и после отдал машину на замену ремня. Мне разрешили поприсутствовать при мастере и я был спокоен, что в первый раз машина под присмотром и смогу посмотреть на качество работы. Если все устроит, то я над душой человека не люблю никогда стоять. В старом АС я всегда приезжал, отдавал ключи и шел по своим дела. По звонку приходил, оплачивал и довольный уезжал.
На первых порах его работа меня устраивала, пока он не начал сборку. Ремень ГРМ он рачал пытаться натянуть с помощью отвертки на ролик. Мои глаза тут же полезли на лоб. Он минут 10 пытался его натянуть но у него ничего не вышло. Сказал подождать пару минут и сам убежал на ресепшн. Прибегает обратно уже с главным и с распечатками как надо одевать ремень. Тут у меня глаза уже чуть ли не из орбит вылазят. На мой вопрос знают ли они, что вообще делать, получил ответ, что еще 10 минут и я смогу уехать. Ну ок.
Стою и смотрю, как они уже вдвоем пытаются натянуть этот бедный ремень. Начальник тянет ремень в одну сторону, ремонтник отверткой пытается насадить на ролик. После 10 минут опять бесполезных попыток начальник удаляется, видимо с кем-то посоветоваться.
Я второй раз задал вопрос ремонтнику про то, что знает ли он, что делать дальше, услышал душещипательный ответ.
- Я до этого вообще-то ремонтировал грузовики, а легковушку впервые сейчас. Но принцып у них практически один и тот же и сейчас за 5 минут сделаем.
Моя реакция не стала долго ждать. Я попросил ремонтника отойти от авто, а пришедшего начальника попросил вызвать эвакуатор.
По приезду в старый АС мне обьявили, что ролик и ремень были испорчены. И показали заусенцы на ролике и проколы и повреждения на ремне. В ближайшем магазине к счастью были в наличии и ремень и ролик правда дороже. Выбора не было. Купил в надежде, что хоть с тех смогу сбить хотя бы стоимость запчастей по чеку.
При мне за 15 минут все установили и я уже ехал в сторону того злополучного АС. По приезду начали идти в отказ, что я сам не захотел устанавливать у них и потому ничего не знают и платить ни за что не будут. После долгих разговоров мне надоело и я развернулся и уехал. Но анти рекламу на тот АС я накатал везде. Вот так я сэкономил. Больше я уже так не рискую и вам не советую. Выбирайте проверенные АС и если нашли устраивающий вас, то лучше не меняйте.
PS Для тех кто захочет узнать где находится тот АС спешу огорчить или обрадовать(нужное выберите сами), то он закрылся уже давно. На его месте теперь стоит жилой комплекс.

Одноклассники охраняют девушек-учащихся в Дакке (Бангладеш) после того, как ранее были изнасилованы четверо учениц во время протестов за безопасность на дорогах:

Подробнее:
https://www.reddit.com/r/pics/comments/94lbfu/females_in_dha...

https://imgur.com/a/nkqlI4R

https://abcnews.go.com/International/wireStory/scores-injure...

https://www.telegraph.co.uk/news/2018/08/04/students-injured...

https://www.washingtonpost.com/news/worldviews/wp/2018/08/04...

Протесты идут уже 7 дней. "Инцидент", который вызвал все это, произошёл, когда три автобуса мчались друг за другом, чтобы подобрать пассажиров. В то время, как двое студентов садились в автобус, который прибыл первым, второй автобус обогнал первый слева (грубо нарушив ПДД), убив двух студентов и ранив 13 других. Более 7000 человек умирают каждый год в дорожно-транспортных происшествиях в Бангладеш. Половина водителей не имеют водительских прав и являются наркоманами. Им разрешено курсировать на дорогах из-за системной коррупции в правительстве страны.

"Я гражданин Бангладеша. Это призыв к помощи.

29 июля 2018 года учащиеся, едущие на занятия, были убиты безумным водителем автобуса. Учащиеся вышли на протесты с лозунгами на ту самую автобусную остановку.

С тех пор все учащиеся Бангладеш протестуют за безопасность на дорогах и более строгие правила.

У них никогда не было в намерениях причинить вред даже одному человеку. Как и сейчас.

Но сегодня полиция и люди из Chatro League (студенческая политическая организация Бангладеш, "блатная" группа нынешнего  правительства Бангладеш, "Awami league") использовали против студентов слезоточивый газ, жестоко избили студентов и изнасиловали девушек-учащихся (2 августа 2018). Студенты пытались защитить себя палками и ветками деревьев, которые они нашли на улицах.

4 студента были убиты, ещё 4 девушки были изнасилованы, многие получили травмы разной степени тяжести. А правительство сидит и молчит.

НАМ НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ. ПОЖАЛУЙСТА."

"Facebook, вероятно, будет заблокирован в Бангладеш сегодня вечером. Не знаю, на 100% это правда или нет, но если это произойдет, то все наши протесты за более безопасные дороги будут напрасными. Я был свидетелем явного убийства прямо передо мной. Даже я дрожу прямо сейчас, когда пишу это. Пожалуйста, попробуйте связаться с международными СМИ. Пожалуйста, не игнорируйте это сообщение. Сделайте этот шаг. Умоляю вас."

Слева: 16-летних студентов избивают головорезы правительства Бангладеш. Справа: 16-летние студенты охраняют мать и ее ребенка от головорезов.

https://www.bbc.com/news/world-asia-45069935

"Около 25 студентов получили ранения в столкновениях в столице Бангладеш на седьмой день молодежного протеста по поводу безопасности дорожного движения, сообщают СМИ.

Тысячи учеников были на дорогах Дакки, останавливая движение и проверяя транспортные средства и водителей.

Неясно, кто на них напал, но местные СМИ обвинили студенческую группу, связанную с правящей партией.

Протестующие хотят улучшить безопасность дорожного движения после того, как мальчик и девочка были убиты автобусом в прошлое воскресенье.

В ответ на протесты правительство заблокировало доступ к мобильному интернету на 24 часа.

В последние дни транспортники устроили собственную забастовку, а правительство призвало учащихся вернуться в свои классы.

Ранее один из Министров Правительства обвинил студентов в лицемерии, что вызвало еще больший шум. Позже он извинился.

На фото: проправительственные студенты атакуют протестующих

В сообщениях говорится, что полиция использовала слезоточивый газ и резиновые пули, когда они пытались контролировать толпу в субботу, хотя полиция отрицет эти факты.

Врач и свидетели, которых цитирует агентство AFP, говорят, что число раненых было намного больше - более 100.

Доктор Абдус Шаббир сказал агентству, что некоторые из раненых были "в очень плохом состоянии", а у некоторых были ранения от резиновых пуль.

Местные журналисты рассказали BBC, что они были среди тех, кого избили члены Бангладешской студенческой организации, которая в настоящее время связана с правящей Лигой Авами и выступает против протестов. Журналисты сообщили, что их фотоаппаратура была уничтожена.

На фоне сообщений о сексуальных нападениях на улицах женщина-репортер утверждала в социальных сетях, что ее "домогались", когда она пыталась заснять столкновения.

Скандируя "мы хотим справедливости", студенты призывают к более строгому соблюдению правил дорожного движения, и уже семь дней подряд блокируют основные перекрестки в столице.

"Мы не уйдем с дорог, пока наши требования не будут выполнены. Мы хотим безопасных дорог и водителей", - заявил протестующий Аль Миран агентству AFP.

Подростки в возрасте 13 лет были замечены на печально известных засоренных улицах Дакки, проверяя, есть ли у водителей действительные лицензии и что автомобили и автобусы находятся в пригодных для дорожного движения условиях, прежде чем позволить им ездить."