В далеких Восьмидесятых годах, когда не было тырнета и сотовой телефонии, люди общались телеграммами, которые приносил почтальон на дом. Иногда если получателя не было дома, оставляли соседям. Именно этот факт сыграл с моей мамой злую шутку.

Были у нас соседи, с родственниками в сельской местности Краснодарского края, и пришла к ним телеграмма, которую вручили моей маме, так как соседей не было дома. Текст телеграммы был очень лаконичный: « Приезжайте скорее тчк Володю зарезали тчк». Соседа звали Володя... мама в шоке, ждёт т.Галю — жену Володи, чуть ли не под их дверью. Появляется т.Галя с работы. Моя мама протягивает ей листок телеграммы, и под возглас: Галочка, как я тебе сочувствую, начинает чуть не всхлипывая, пытаться её приобнять. ( родная тётя моей мамы, играла в большом театре))). т.Галя выхватывает телеграмму, пробегает глазами и начинает истерически хихикать. Как рассказывала моя мама, она решила что соседка «тронулась», но... тут из лифта выходит зарезанный Володя... Тут моя мама решила что «тронулась» она сама... пришлось вызывать скорую, стало плохо с сердцем.

Оказывается, любимая тёща из деревни, завела хряка, и назвала — Володей. В честь зятя. Зятя она любила, своеобразно. Как Сосед потом рассказывал, приедешь к тёще, а она начинает говорить, вот какой Володька жирный стал ( сосед был толстоват), жрёт наверное до хрена. И выдерживая МХАТовскую паузу добавляла: ну ничего к зиме, мы его зарежем. И улыбаясь добавляла, уже обращаясь к зятьку, Володька! Иди ВЛАДИМИРА покорми!!!

Пришла зима, ВЛАДИМИРА зарезали, и срочно вызвали дочь с зятем, за мясом — владимир был слишком большой и никуда не влазил, даже по частям ))).

з.ы. Уж не знаю как телеграмму такого содержания приняли на телеграфе, только одно объяснение — село, все друг друга знают. )))

рассказ №75

В команде Брэбэм к сезону 1978 года возник кризис. В прошлом сезоне не получилось показать хорошего результата (пятое место в кубке конструкторов). Срочно требовалось родить новый конкурентоспособный болид. Но камнем преткновения стал здоровенный двенадцатицилиндровый двигатель от Альфа-Ромео. Из-за его габаритов нельзя было применить те решения с внутренней аэродинамикой, которые уже во всю практиковали счастливые обладатели более лёгких движков типа V8 Ford Cosworth DFV.

После долгих бессонных ночей главный конструктор Гордон Мюррей, наконец, придумал, что можно учудить: установить какую-нибудь вытяжку, которая будет высасывать воздух из-под болида сквозь моторный отсек, но официально назвать её системой охлаждения двигателя, и сделать её реально эффективной для охлаждения. Посоветовавшись со знакомым юристом, не будет ли его концепция перечить регламенту, он взялся за дело.

Так в пятой точке нового болида Brabham BT46B появился вентилятор, приводимый в действие мотором и вытягивающий воздух из-под днища. Его без вопросов допустили на старт, хоть и соперники уже заподозрили неладное и начали стучать на Брэбэм, как недавно поступили в Феррари. Правда, они сделали это с запозданием в целый сезон, но смысл тот же - усложнить жизнь потенциальным конкурентам.

Очевидцы рассказывали, что, когда болид газовал на месте, то его буквально присасывало днищем к поверхности. Со стороны было очень заметно, как он проседал, и пилотов попросили сверху не газовать слишком сильно до старта квалификации (Гран-при Швеции), чтобы не выдать фишку болида. С конспирацией доходило до абсурда: на заднюю часть болида надевали крышку от мусорного бака, чтобы конкуренты не смогли срисовать устройство "пылесоса".

Начальство Брэбэма попросило своих пилотов не выигрывать квалификацию опять-таки с целью не раскрыть потенциал машины раньше времени. Таким образом, Лауда спокойно привёз себе второе место на стартовой решётке, эмитируя отчаянные попытки догнать Андретти на Лотусе, взявшего поул.

В итоге на старт Лауда вышел второй, а в гонке уже показал Андретти, где раки зимуют: он обогнал его на 39-м круге, и затем не давал американцу держаться вблизи себя шквальным обстрелом пылью и камнями, которые всасывала и выбрасывала в преследующий Лотус так называемая "система охлаждения" его болида. В конце концов, Марио откатился от греха подальше, а затем его Лотус испустил дух. На второе место вышел Рикардо Патрезе на болиде Arrows. Своё второе место он сохранил, но к Лауде не приблизился. "Пылесос" финишировал первым аж в полминуте от "Стрелы". Но всё равно у Патрезе и его команды были радости полные штаны: первый подиум Патрезе и первый подиум в истории команды.

После Гран-при Швеции шумиха вокруг суперсоник-пылесоса от Брэбэм разгорелась с новой силой. Команды потребовали провести экспертизу болида на соответствие регламенту. Болид тщательно проверили, и нарушений особых не нашли - ведь пропеллер более чем с 50-процентной эффективностью выполняет свою функцию охлаждения, а прижимная сила - типа побочный эффект. Поэтому BT46B был допущен к дальнейшему участию. Правда, в FIA оговорились, что это только на сезон-1978, а в следующем году они собирались прикрыть эту лазейку в регламенте. Но тут всё испортил товарищ Эклстоун.

В ту пору он был главой команды Brabham. Конечно, Берни - талантливый бизнесмен, а в бизнесе хорошие связи решают всё, но тут ради этих хороших отношений ему пришлось наступить на горло своему детищу... После всей этой возни с проверкой болида он подошёл к Мюррею и попросил его построить новый болид без всоса воздуха из-под днища, так как не хотел испортить отношения с представителями других команд, с которыми вёл бизнес.

Сказать, что Мюррей был в ярости - не сказать ничего. Болид он переделал, но чертежи нового BT46 порвал и выбросил со злости.

Тем не менее Брэбэмам хватило очков, чтобы занять в сезоне-1978 второе место в Кубке конструкторов.

Видео: фрагмент документального видео о Гордоне Мюррее.