Время? 520 год от Р.Х.!
Место? Монастырь Шаолинь, расположенный на горе Шаоши в сельской части Китая!

Местные монахи заняты тем. что переводят и копируют священное учение Будды - просветленного основателя религии, которая появилась в шестом веке до н.э. в Индии и захватила восток, став государственным вероисповеданием Китая!
Однако сегодня дел, связанных с копированием священного писания, не много. Сегодня будет радостный день, ибо Бодхидхарма прибыл в Китай! После кончины своего учителя прославленный патриарх Чань-Буддизма решил стать бедным проповедником, несущим слово божие на чужбине. Ходят слухи, что он родился в богатой семье в Канчипураме, то в южной Индии, но отрёкся от мира, дабы следовать путём просветленного! Некоторые шушукают, что он был столь целеустремлен, что прошел весь путь из Индии пешком! Сам император Ву оказал ему грандиозный приём! "Я построил многие святилища и монастыри" - сказал император. "Я переписывал священные книги Будды. Что я заслужил?". И этот высокомерный чужеземец имел дерзость ответить: "Вообще ничего, Ваше Величество!".
Подобной Ереси не место в священных залах Шаолиня! Но Бодхидхарма прослыл терпеливым малым. Он ждал, пока монахи не сменили гнев на милость. И ждал...и ждал...девять долгих лет! Стоило Бодхидхарме попасть в Щаолинь, как он тут же научил монахов своему течению Буддизма! Отчасти Чань-Буддизм Бодхидхармы был вдохновлен строчкой из палийского канона: "Дхаммы обусловлены разумом, их лучшая часть - разум, из разума они сотворены".
Чтобы быть в мире с белым светом, сперва надо быть в мире с собой - легче сказать, чем сделать! Вы воспринимаете то, что реально, только когда оно процежено сквозь ваше сознание, но ваше сознание опирается на ваше чувство идентичности или ваше "Я"! В буддизме только просветление - уничтожение своего "Я" - может освободить сознание человека, дабы оно испытало непосредственную, объективную реальность. Классический буддизм придерживался позиции, что просветление было пожизненным процессом, требующим интенсивного анализа учения Будды. Но Бодхидхарма не купился. В конце концов: "У Будды не было писания, но он стал просветленным. Так на кой оно всем прочим?".
Его школа Чань-Буддизма придерживалась позиции, что просветление может прийти только в виде мгновенного озарения! Бодхидхарма считал, что буддисты господствующей ветви религии использовали уроки Будды как костыль, что на самом деле затрудняло просветление. Поэтому одним из его самых известных высказываний стало: "Если встретишь Будду на дороге - убей его!".

- Учитель, пожалуйста, успокойте мой разум!
- Покажи мне тот разум, дабы я мог успокоить его.
- Но я не могу показать вам мой разум!
- Что же, тогда я успокоил его.

Он использовал загадки и парадоксы, дабы постоянно подталкивать разум учеников на размышление вне себя! Эти загадки, называемые "Коаны", демонстрируют абсурдность истины, хотя бы в той мере как её понимает субъективное своё "Я": "Слышен ли звук падающего дерева в лесу, если рядом никого нет?", "Что же может быть хлопком одной ладони?", "Каким было ваше лицо до рождения ваших родителей?". Дело не в том, чтобы найти ответ на коаны, но понять, почему ответа на них быть не может!
Слова и язык завязаны друг на друге, а посему бесполезны. Другими словами, "факты", как мы их знаем, являются иллюзиями! Все утверждения суть язык, и по определению лишь точка зрения!

"Брехня! Научный метод доказывает, что мы способны к установлению объективной действительности посредством повторного эксперимента!". Ах, но "принцип неопределенности" квантовой механики доказывает, что субатомные частицы меняют своё поведение, будучи наблюдаемы исследователями! Даже физика запятнана своим "Я"!

Настоящая истина основана на опыте, и не может быть опосредована. Это неотложный принцип: "Вы должны быть там". Язык, наука, даже искусство - все субъективны, а потому им нельзя верить! Единственной истиной, помещённой в коан, основанный на языке, является устойчивый знак вопроса, ответом на который будет....а существует ли этот самый ответ?! Созерцание этого в медитации позволяет "Войти в тишину". В таком состоянии различия между вами и остальной вселенной, часть которого вы являетесь, стираются...а достижения мира возможно, только если вы станете единым целым с объективной действительностью. Именно таким образом Бодхидхарма и проповедовал Дъьяну, которую китайцы выговаривали как "Чань", а японцы приспособили как "Дзэн".
Продолжительная медитация требует столь же много телесных сил, сколь и умственных. Чтобы поддерживать монахов Шаолиня в отличном физическом состоянии, Бодхидхарма разработал энергичную систему упражнений. Его учение справедливо назвали их "упорной работой" или кунг-фу по-китайски! Неизвестно, намеревался ли Бодхидхарма на самом деле развить свои упражения в систему обороны, однако легендарная способность мастера боевых искусств без усилий реагировать и отражать удары, направленные на него, является прекрасным примером идеала дзэн - уничтожения различий между своим "Я" и остальным миром!

Легенда гласит, что в последний раз престарелого Бодхидхарму видели покидающим Китай через западные ворота, с одним из его сандалий, балансирующих на голове! Он всегда был из тех, кто готов прервать беседы на полуслове, лишь бы донести свою идею...

Жизнь так устроена, что многие дела хорошо делать в коллективе. Строишь дом, красишь забор, чинишь велосипед — всегда приятно, когда друзья рядом. С другой стороны, когда грабишь квартиру, то наличие коллектива сообщников может заметно увеличить срок наказания. Ничего не попишешь, так устроена жизнь: одно и тоже явление может быть одновременно и плохим и хорошим. То же самое относится и к езде на велосипеде в группе коллег: с одной стороны, здорово и приятно, с другой — надо уметь себя вести. Итак, если ты попал на покатушку, на которую приехали ещё человек двадцать, то придётся ехать в толпе. Чтобы такая поездка обошлась без эксцессов, надо соблюдать некоторые правила хорошего тона.

1. НЕ МЕЛЬТИШИ

Опытного байкера в толпе всегда можно отличить от неопытного. Байкер со стажем двигается равномерно и прямолинейно без резких движений. Крутить рулем туда сюда — это дурной тон. Понятно, что наличие открытых люков и колдобин заставляет маневрировать, но об этом несколько позже. Поставьте себя на место людей, которые едут за вами. Они могут не успеть среагировать на ваш очередной зигзаг, и въедут вам в спину. Как правило, при наезде заднего байкера на переднего, падает либо задний, либо оба. В толпе падение одного может привести к так называемому «завалу» — когда группа байкеров «спотыкается» о внезапно упавшего товарища. Самое интересное, что виновник происшедшего — тот байкер, который мельтешил перед лицом своих товарищей, получает меньше всего травм, более того, он имеет хорошие шансы не упасть совсем! Впрочем, не упасть со всеми, ещё не значит, легко отделаться. Ещё будет необходимо объяснить своим лежащим коллегам причины вашего маневра. Это тоже бывает довольно больно.

2. РЕЗКО НЕ ТОРМОЗИ

Ещё один хороший способ узнать, что о тебе думают друзья, это применить резкое торможение. Этот способ ещё более эффективен, чем виляние. Человек, который едет сзади, практически обречён на то, чтобы врезаться в того, кто резко затормозил. Он просто не успевает среагировать. Если перед вами внезапно появляется яма, открытый люк или пешеход — подумайте, что будет менее плохо: вильнуть, перепрыгнуть, или резко тормозить? Намекаю — пешеход, как правило, мягкий, а велосипед друга — жёсткий. Ещё намёк — друзей у вас за колесом может быть несколько, и все они станут участниками завала, вместе со своими жёсткими байками. Иными словами: если есть возможность не тормозить, то ей надо воспользоваться. Уж лучше вильните, или попробуйте пешехода на прочность, но только не тормозите резко. И это вовсе не из нелюбви к пешеходам — просто последствия столкновения с пешеходом могут оказаться значительно легче, чем последствия экстренного торможения впереди группы.

3.1 НЕ БЫКУЙ — НАЙДИ МЕСТО ПО СЕБЕ

В конце ХХ века язык Пушкина и Достоевского был обогащён словосочетанием «не быкуй». Говоря более старинным языком, «не выпендривайся», «не навязывай народу свои идеи», «не наезжай», «не путай покатушку с соревнованиями». Выполнение этого правила, может стать гарантом крепкого здоровья всех участников коллективной покатушки и сохранения между ними дружеских отношений. О чем собственно речь? Речь о том, что если ты не уверен в классе своей езды, если ты большой любитель мельтешения или резкого торможения, то езжай спокойно в конце группы. Если едешь последним: мельтеши, резко тормози, делай что хочешь. Только кричи громче, когда на тебя машина наедет, (автомобилисты тоже имеют проблемы с «мельтешителями»), иначе едущие впереди не услышат и не остановятся.

3.2 НЕ БЫКУЙ — НЕ РАСКАЧИВАЙ ЛОДКУ

Езда в коллективе накладывает определённые ограничения и на скорость передвижения. Предположим, на покатушке группа едет со скоростью 20 км/ч, а ты можешь ехать 24 км/ч! Порадуйся за себя — и реши: либо ты едешь как все в коллективе 20 км/ч, либо езжай куда хочешь самостоятельно, но не раскачивай колонну. Многие «умники» любят показать себя — разгонятся, обойдут всю колонну, потом ждут… Другие смотрят на это дело и тоже начинают ускоряться… В результате группа ускоряется, разваливается, и более слабые байкеры попадают «под удар». Им тяжело ехать быстро, но твоё поведение заставляет. Будут соревнования — скорость надо показывать там. В езде в колонне надо демонстрировать другие качества.

4. ПРЕДУПРЕЖДАЙ О СВОИХ ДЕЙСТВИЯХ И ДОРОЖНЫХ НЕОЖИДОННОСТЯХ

Когда едешь за своим коллегой-байкером, то, как правило, сквозь его спину дорога видна плохо. А это значит, что яму или битую пивную бутылку ты увидишь буквально в нескольких метрах от себя, если не прямо под колёсами. Поэтому, правила хорошего тона предписывают байкерам сообщать о дорожных неожиданностях и о своих действиях жестами, или криком. Основные жесты хорошо известны из правил дорожного движения. При торможении (лучше — перед торможением) поднимаешь руку вверх, при повороте (опять же — перед началом поворота), указываешь рукой направление поворота. Вот жеста «большая яма», (он же «битое стекло») в ПДД нет. Если вы объезжаете яму — просто покажите на неё рукой. В случае стёкол, принято не только показывать на них рукой, но и кричать во все горло: «стёкла»! Если едешь в центре группы и увидел сигнал переднего — намекни тому, кто сзади.

5. ДЕРЖИ ДИСТАНЦИЮ

Когда едешь в коллективе новичков, или просто людей, которые тебе не известны, то держи дистанцию. Я бы даже сказал сильнее: держи и приумножай! Мало ли кто из тех, кто едет перед тобой не читал этих правил? Начнёт вилять, резко тормозить, «быковать-1» и «быковать-2», и не будет при этом тебя предупреждать? А ведь известно — задний байкер страдает при аварии больше, чем тот в кого он врежется! То есть в данном случае ты — в менее выигрышном положении, чем когда сам не выполняешь эти правила. Дистанция бывает, кстати, не только от заднего байкера к переднему. Есть еще и боковой интервал — от тебя до соседа сбоку. Этим интервалом тоже не надо пренебрегать, ведь если тому, кто справа придётся объезжать яму, то ему понадобится место для маневра.

6. ОСТАВАЙСЯ ЧЕЛОВЕКОМ (ЕСЛИ БЫЛ ИМ ДО ЭТОГО)

Известное дело, что если все вокруг начинают вести себя «странным образом», то это частенько передается всей группе. Это явление называется «Стадное чувство». Если все вокруг начинают ехать стадообразно, пренебрегая правилами дорожного движения, выезжая в левый ряд, или хуже того, на встречную полосу, по 5 человек в ряд, то стоит подумать, имеет ли смысл становиться частью стада, или, может быть, лучше остаться нормальным человеком, который ездит соблюдая правила? Оставайся человеком — езжай соблюдая правила дорожного движения. Ехать стадом — удел людей не способных мыслить самостоятельно. Любое ДТП при езде в стаде практически автоматически делает члена стада виновным в ДТП.

И наконец, бери с собой медицинскую аптечку. Тебе не понадобится — может, кто-то другой навернется, а аптечку не возьмет…
Нагло стырено с вк