Сообщество - World of building | Сооружения

World of building | Сооружения

555 постов 3 891 подписчик

Популярные теги в сообществе:

12

Архитектор Трезини Доменико.

Доменико Андреа (по другим сведениям – Доменико Джованни) родился примерно в 1670 году в селении Астано, вблизи Лугано, Тессинском кантоне Швейцарии, заселенный в основном итальянцами.


Все здания, построенные по проектам архитектора, обрабатывались плоскими пилястрами с изящными капителями, рамочными наличниками с «ушками» и тянутыми карнизами и накрывались кровлями с переломами. Для них характерна строгая геометрия и «регулярность» планов, сочетание ордерных элементов и барочных деталей, скромность убранства и интерьера – все то, что принято называть зодчеством петровского стиля или же ранним русским барокко.  

Доменико Андреа был идеальным придворным зодчим: он никогда не выпячивал своих дарований, выполнял любые поручения и работал на самых разнообразных стройплощадках, а самое главное – он слушал императора и все делал таким образом, что Петр Первый всегда понимал и принимал все спроектированные им постройки. Царь, конечно, периодически приглашал то лощеного Леблона, то блестящего Микетти, однако их уносили с собою ветра перемен, а Трезини был непоколебимым, все таким же близким к государю, и все таким же нетребовательным.
Свое образование Доменико Андреа получил в Италии, затем работал в Дании, где ему и поступило от посла Измайлова приглашение устроиться на русскую службу в качестве фортификатора. Это предложение определило всю дальнейшую судьбу зодчего: отныне и до самой своей кончины он жил и работал в Санкт-Петербурге.

Кронштадт, выполнена часть регулярной планировки Васильевского острова, начата перестройка Петропавловской крепости.

Возведены Летний дворец императора в Летнем саду, Петропавловский собор,

Петровские ворота, Галерная гавань, здание Двенадцати коллегий и множество других, не дошедших до наших дней, сооружений (2-ой Зимний дворец, Гостиный двор и прочие).

Источник: Журнал о строительстве World of building.

Показать полностью 6
1510

Ашхабад — самый закрытый город в мире

Ашхабад является столицей бывшей советской республики — Туркмения. Начиная с получения независимости в 1991 году, эта республика последовательно ограничивала въезд в неё граждан других стран и сейчас является самой закрытой страной мира.


Ашхабад красивый город, и входит в книгу рекордов Гиннеса, как город, в котором самая большая площадь стен, покрытых белым мрамором. Общая площадь таких покрытий в Ашхабаде составляет 4,5 миллиона квадратных метров.

Одна из многочисленных золотых статуй бывшего президента Сапармурата Ниязова. Сзади него другой памятник, посвящённый лошадям ахалтекинской породы, которые являются национальным символом Туркменистана.

Дворец бракосочетаний, называемый Дворцом Счастья.

Молодая пара выходит из развлекательного центра Алем. Внутри этого центра находится колесо обозрения, которое признано самым большим закрытым колесом обозрения в мире.

Тропа здоровья — 36-километровая бетонированная дорожка, которая расположена недалеко от Ашхабада и должна была служить для укрепления здоровья его жителей. В 2000 году, бывший президент Туркмении Сапармурат Ниязов заставил весь свой кабинет министров пройти по ней с самого низа и до вершины. Самого Ниязова на вершину доставил вертолёт.

Это место называется Дарваза. Местные жители его назвали Врата Ада. В 1970 году, во время геологоразведочных работ, провалилась порода и изнутри стал выходить метан. Было принято решение поджечь этот газ, чтобы не подвергать риску соседние деревни. По расчётам, газ должен был за несколько дней выгореть. Но он горит до сих пор.

Слева ашхабадский теле-радио центр, а справа очередной памятник Сапармурату Ниязову.

Справа- туркменская женщина с ребёнком. Почти все туркменские женщины носят национальную одежду. Справа — телефонная будка покрытая белым мрамором.
В Туркмении очень жарко: в летние месяцы температура достигает 45 градусов.

Огромный термометр на улице.


Источник: журнал о строительстве https://vk.com/world_of_building

Показать полностью 9
127

Англия в конце 19 века. Колоризированные фото.

Мол, Clacton-он-Си.
Часовня Святой Екатерины , Abbotsbury, Англия
Abergravenny замок. Англия.
Замок графа Арундел с Сусексе
Церковь Святого Филлипа. Арундел
Замок Эшби де ла Зоух.
Часовня Хорс Файр, Бенбери.
Город Бат
Монастырь в городе Бат
Бат. Римские бани

Бат. Парк аббата.

Памятник Джону Ховарду, Бедфорд

Река Belaugh.

Блэкпул. Вид со стороны северного причала.

Блэкпул. Со стороны центрального причала.

Богнор. Восточная набережная.

Богнор. Шторм.

Болтон, монастырь.

Пирс. Брайтон.

Аквариум. Брайтон.

Мост Клифтона.

Мост Святого Августина. Бристоль.

Broadstairs

Замок Кайстер.

Источник: photochronograph.ru

Показать полностью 25
74

Уютное Шале во Франции

Шале Dag представлено проектным бюро Chevallier Architectes в регионе Шамони-Монблан, Франция. Изначально дом был предназначен исключительно для летнего отдыха и поэтому не был утеплён. Более того, около 70 лет никаких работ по обновлению резиденции не проводилось. Перед архитекторами была поставлена задача по реставрации шале, тепловой изоляции и реорганизации пространства. При этом важно было учитывать его месторасположение в зоне опасной сходом лавин. Чтобы контролировать такой риск, архитекторы решили создать зелёную крышу, а такое решение редко используется в этой альпийской долине. Тепловой насос отвечает за климат-контроль, весь дом очень хорошо изолирован. При этом большие окна открывают панорамный вид, а современный образ шале не противоречит классическим строениям по соседству.

Источник: hqroom.ru

Показать полностью 21
223

Судоподъёмник красноярского гидроузла — единственный в России

Судоподъёмник красноярского гидроузла — единственный в России судоподъёмник, сооружён в 1976 году (официально пущен в эксплуатацию в 1982 году) на Красноярской ГЭС на реке Енисей.


Судоподъёмник состоит из аванпорта, нижнего подходного канала, собственно подъёмника и поворотного круга. Подъёмник представляет собой платформу, перемещающуюся по рельсовому пути, с шириной колеи 9 м, и имеющую зубчатое зацепление. Каждый из рельсов колеи опирается на отдельную эстакаду. Движение осуществляется посредством электротяги.

Строительство Красноярского судоподъемника началось в 1963 году. Оно было вызвано необходимостью восстановить судоходство по Енисею, прекращенное с возведением в русле реки плотины Красноярской ГЭС.


Официально судоподъемник был пущен в эксплуатацию в 1982 году.

Судоподъемник представляет собой платформу, перемещающуюся по рельсовому пути, с шириной колеи 9 метров (это самая широкая на планете колея) и имеющую зубчатое зацепление.

Поворотное устройство предназначено для перевода судовозной камеры из одного бьефа в другой или на ремонтно-монтажную площадку.

Длина поворотного устройства - 104,6 м.


Окружная скорость поворота по радиусу круговых путей - 20м/мин

Судовозная камера транспортирует суда грузоподъемностью до 1500 т., с габаритами 78х15 м. и осадкой в 1,9 м.


Для погрузки судна в подъемник, платформа опускается ниже уровня воды.

Разработчик судоподъёмника — Ленгидропроект, изготовитель — Ленгидросталь.

Источник: журнал о строительстве https://vk.com/world_of_building

Показать полностью 6
271

Самые необычные и известные фонтаны со всего мира

Журнал World of building составил свой рейтинг самых необычных и известных фонтанов со всего мира. Фонтаны привносят в нашу жизнь ощущение праздника, радости и свежести, являясь одновременно торжеством инженерной мысли. Наша версия ТОП10 фонтанов.


Фонтан Джули Пенроуз или «Непрерывный», Колорадо–Спрингс, США

Фонтан в торговом центре, Объединённые Арабские Эмираты (Дубаи молл)

Cкульптура-фонтан «Метаморфозы», США Северная Каролина

Фонтан в форме кольца на 71-м километре штата Огайо

Фонтан Сваровски, Инсбрук, Австрия

Фонтан-водоворот «Харибда», Сандерленд, Великобритания

Графический фонтан, Осака, Япония

Фонтан Ананас в парке Уотерфронт, Чарльстон, Южная Каролина, США

Фонтан короля Фахда, Джидда, Саудовская Аравия

Самый высокий фонтан в мире, его высота – 300 метров.

Большой каскад Петергофа, Санкт-Петербург, Россия

Огромное количество различных декоративных элементов и 64 фонтана большого каскада делает это место одним из самых красивых во всей России.

Источник: журнал о строительстве https://vk.com/world_of_building

Показать полностью 10
132

Строительство Тауэрского моста в Лондоне

Одной из главных достопримечательностей Лондона является Тауэрский мост


В феврале 1876 года лондонские власти объявили открытый конкурс на проект нового моста. Согласно требованиям, мост должен быть достаточно высоким, чтобы под ним могли проходить массивные торговые суда, а также обеспечивать непрерывное движение людей и повозок. На конкурс было прислано около 50 проектов!

Большинство конкурсантов предлагали варианты высоких мостов со стационарными пролетными строениями. Но они имели два общих недостатка: расстояние над поверхностью воды во время прилива было недостаточным для прохода судов с высокими мачтами, а подъем на мост – слишком крутым для тянущих повозки лошадей.

Один из архитекторов предложил проект моста, в котором люди и повозки поднимались на высокий мост с помощью гидравлических лифтов, другой – мост с кольцевыми частями и раздвижными настилами.

Однако самым реалистичным проектом был признан подъемно-раскрывающийся мост сэра Хораса Джонса, главного архитектора города. Несмотря на все достоинства проекта, решение о его выборе затягивалось, и тогда Джонс в сотрудничестве со знаменитым инженером Джоном Вулфом Барри разработал еще один новаторский мост, устранив в новом проекте все недостатки первого. Барри, в частности, предложил Джонсу сделать верхние пешеходные дорожки, которых в первоначальном проекте не было.

После трех недель бурного обсуждения проект Джонса–Барри был одобрен. На создание грандиозного сооружения выделили огромнейшую по тем временам сумму £585 000. Разработчики моста в одночасье стали очень богатыми людьми – их гонорар составил £30 000. В 1886 году началось строительство, но в мае 1887 года, еще до завершения укладки фундамента, Джонс внезапно умер, и вся ответственность легла на инженера Барри. Последний пригласил себе в помощники талантливого архитектора Джорджа Стивенсона, благодаря которому мост претерпел ряд стилистических изменений.
Стивенсон был поклонником готической архитектуры Викторианской эпохи и выразил свои пристрастия в проекте моста. Он же решил выставить стальные фермы моста напоказ: новый конструкционный материал – сталь – в то время был в моде, и это было в духе времени.

К моменту строительства Тауэрского моста разводные конструкции уже давно не были чем-то удивительным. Но примечательность Тауэрского моста заключалась в том, что его подъем и опускание были поручены сложной технике. Причем никогда ранее в мостах не применялась в таких масштабах гидравлика.

В Санкт-Петербурге, например, в то время для разводки мостов обычно применяли труд рабочих, который со временем был заменен работой водяных турбин, питавшихся от городского водопровода.

Тауэрский мост работал от паровых двигателей, те вращали насосы, которые создавали в системе высокое давление воды в гидроаккумуляторах. От них «питались» гидромоторы, которые при открытии вентилей начинали вращать коленчатые валы.

Последние передавали крутящий момент шестерням, которые в свою очередь вращали зубчатые сектора, обеспечивавшие подъем и опускание крыльев моста. Глядя на то, какими массивными были подъемные крылья, можно подумать, что на шестерни приходились чудовищные нагрузки. Но это не так: крылья были снабжены тяжелыми противовесами, которые помогали гидромоторам.


Строительство велось восемь лет и закончилось в 1894 году. Длина моста 255 метра, высота двух башен — 65 метров. Между башнями располагался разводная часть моста (61 метр), которая могла расходится в стороны за 1 минуту.

Источник: журнал о строительстве https://vk.com/world_of_building?w=wall-120836807_1849

Показать полностью 10
261

Вторая жизнь Венских газометров

Газометры Вены - пример того, как "памятники" индустриальной архитектуры, превращаются в жилые апартаменты, музеи и торговые центры.

Венские газометры были построены в 1896—1899 годах в Венском районе Зиммеринг. Они были созданы, чтобы обеспечить город газом.

Источник: https://vk.com/world_of_building

Показать полностью 5
Отличная работа, все прочитано!