OlyaSem

Нет, я далеко не заядлый парашютист, даже больше, я большая трусиха для этого вида спорта. Да вот так большая безумная трусиха. Но не попробовать прыгнуть я не могла, спасибо любимому брату)

Мысли лихорадочно мчаться одна за другой, бессвязные воспоминания самых незначительных моментов жизни, в голове в сотый раз проносятся наставления инструктора, а вспотевшие пальцы вновь и вновь нащупывают стропичку. И тут ты понимаешь, что незначительных моментов жизни не бывает, и она, жизнь, такая прекрасная, такая разная, такая желанная вот-вот может ускользнуть от тебя, стоит сделать лишь шаг. Шаг в небо. Настоящее небо, потрогать которое ты мечтал еще в детстве, валяясь на летней травке и угадывая в облаках: то огромного кота, то почти похожее на человеческое лицо очертание. И тогда еще я знала, что когда-нибудь оторву от облака частичку и подержу ее в ладошках, и она обязательно окажется воздушной, мягкой, как сахарная вата.

- Скоро будут выбрасывать «мясо», - сквозь гул мотора слышится чей-то крик

«Мясо, какое мясо? И кому, главное, это мясо? - лихорадочно соображаю. – Да, точно ( память подкидывает воспоминание из предполетного инструктажа) - это же самый тяжелый парашютист на борту».

Значит, пока можно передохнуть, - я прыгаю в Тандеме, что значит «вываливаться» мы с Олегом (моим инструктором и человеком, которому я практически доверила в тот момент свою жизнь) из самолета будем самыми последними.

«Би-и-и-ип!», как отбойным молотком по нервам, на весь маленький салон Ан-2, в народе называемом попросту «кукурузник», сиреной трещит сигнал старта. Итак, первый пошел, второй пошел…. И вот в окне самолета виднеются маленькие белые одуванчики-парашюты. Белые купола раскрылись, ребята летят к земле. А ты еще здесь в самолете, и во рту сухо, и в горле ком, и сердце замирает, и руки становятся ватными, и кажется, что этот шаг в пропасть ты не сделаешь никогда. Крамольная мысль пульсирует все чаще и чаще: «Может попроситься в кабину к пилотам, может сделать вид, что тебе это вовсе и не интересно, и не нужно?» . С другой стороны плеча тоненький смелый голосок нашептывает: «Но ты же не трус, ты же решился сделать это, неужели отступишь?»

- Ну что готова?

- Готова!

И в следующую секунду холодный воздух бьет в лицо, и все 37 секунд свободного падения - твои. Поток, о котором ты так много слышала на земле, ощущаешь всем телом. Чувство такое, что стремительно движешься лежа на животе, с огромной скоростью, по горной речке.

- Не закрывай глаза, смотри по сторонам, - кричит, надрывая голосовые связки, человек за спиной. Это Олег, он встал (точнее сказать лег) на воздушный поток, теперь мы напоминаем какую-то беременную пингвиниху, которая вопреки законам природы научилась летать. Я прикреплена огромными карабинами к парашюту спереди инструктора, поэтому свисаю у него практически с живота.

- Все отлично, молодчина! – слышу сверху слова инструктора, - Сейчас будет открытие, готовься.

«Что значит готовься? Морально что ли?», - думаю про себя, и в этот миг что-то с силой дергает меня вверх…

Руки – ноги целы, голова на месте, вроде жива.

- Все можешь расслабиться, - смеется Олег, - парашют открылся. Сейчас полетаем.

Вот он – кайф планирования. Ты в небе, тебе в лицо уже не бьет колкий холодный воздух, а обволакивает приятная прохлада - вот она, моя сахарная вата. Вся Вологда, как на ладони: древние постройки, небольшие загородные поселки, озеро, лес, бесконечные поля. И тут ты начинаешь понимать всех великих безумцев, изобретавших матерчатые крылья и мечтавших взлететь к облакам и покорить небо. Это ощущение полета, безмятежности и необыкновенной тишины завораживает и остается в памяти навсегда. Но через несколько минут мысли о вечности прерывает голос инструктора.

- Согни ноги, скоро начнется приземление, - командует Олег.

Через пару минут ,может быть, от страха или неожиданности, сгибаю ноги в коленях и прижимаю их к груди так, что сводит мышцы. А с земли уже слышатся крики группы людей, движущейся нам навстречу: «Встречайте тандем!»

Приготовилась. Удар. Ура, мы на земле, мы – живы.

- Ну как? Как ощущения? Ты же единственная из нас с 2 500 метров прыгнула, как свободное падение? – спрашивают уже «подобранные» перворазники (так в десантных кругах называют новичков-парашютистов).

- Замерзла.

До сих пор не понимаю, почему именно это произнесла в ответ. Наверное, первый прыжок с парашютом – это все-таки шок. А ведь поехала просто за компанию: на людей посмотреть, и уж никак не себя показать, - прыгать же вовсе не собиралась. Еще в поезде, отправляясь из Архангельска, с пеной у рта доказывала северодвинским спецам, что парашют ни за что не одену. Здесь, думаю, стоит пояснить, почему северодвинским.

В городе корабелов есть увлеченная группа людей, настоящих профессионалов и мастеров парашютистов-спортсменов, обучающая новичков и с каждым годом пополняющая свои ряды свеженькими экстремалами. В Северодвинске, пройдя необходимую подготовку, «перворазники» отправляются в Вологодский аэроклуб.

Там уже пройдя еще раз медкомиссию и предполетный инструктаж, ты получаешь экипировку и парашют, а дальше - жди погоды. От нее, матушки, зависит, будет ваша группа сегодня прыгать или нет. Если большой ветер, дождь, низкая облачность и так далее, самолет скорее всего не взлетит. Когда же солнце, ветер 2м/с и чистое небо – условия идеальные, прыгай в свое удовольствие, сколько душе угодно. С такой погодой нам повезло на второй день пребывания на аэродроме.

Честно вам признаюсь, боялась очень. Такого страха я, наверное, не переживала никогда в жизни. Особенно, когда забиралась в «кукурузник» во второй раз.

Бывалые спортсмены всех «перворазников» предупреждают сразу, второй прыжок самый сложный. Ведь у тебя уже нет иллюзий, ты точно знаешь, что именно ждет там – наверху. Общаясь в этот день друг с другом мы в шутку переживали, что не захватили с собой подгузники, и с трепетом ждали команды к предполетному осмотру - одному из самых важных моментов, с которого начинается подготовка к прыжку на земле. Опытные инструкторы проверяют, все ли в порядке с твоим парашютом, есть ли страхующий прибор, закреплена ли стропичка, все ли ремни затянуты, все ли карабины пристегнуты и так далее. В общем, если у тебя будет что-то не так, в самолет не пустят - факт.

У нашей группы «перворазников» все шло по плану: осмотр показал полную готовность, а самолет гостеприимно распахнул двери пассажирской кабины.

Снова старый, надежный «кукурузник» уносил нас в небо. Кто-то признавался потом, что испытывал все те же чувства, что и в первый раз, кто-то говорил, что был абсолютно спокоен. Возможно, я бы тоже сидела спокойно, ожидая своей очереди, но, даже сейчас вспоминая все, снова чувствую этот внутренний почти животный страх. Потому, что следующий мой прыжок был в формации из двух человек, называемой «пирамидой». Вещь – эта не для слабонервных. Хоть ты и выходишь из «кукурузника» с инструктором, но делаешь это спиной вперед и приземляешься уже сам. Все нелетные полдня инструктор Паша обучал меня-чайника, что и как нужно делать в воздухе и при приземлении. В течение всего дня ко мне подходили бывалые спортсмены и инструктировали, поддерживали, подбадривали, словом, в одиночестве не оставляли до самого выхода из Ан-2.

- Запоминай, куда тебе надо приземлиться! Ты хоть видишь что-нибудь? - волнуясь за мою близорукость, кричит в самое ухо инструктор. - Видишь? Тогда вникай. Здесь ЛЭПка, здесь озеро, здесь лес, здесь асфальтированная дорога, здесь деревня – на все это лучше не приземляться. А тебе надо вот в этот маленький треугольник. Запомнила?

- Главное не забудь выдернуть стропичку, когда откроется основной парашют. Иначе будешь на двух куполах приземляться. Перед этим обязательно сгруппируйся. Ноги согнуть в коленях? Помнишь? Ну, молодец! Да не бойся ты, все будет отлично! Скоро «мясо» выкинут! - похлопывая меня по плечу, подбодряет Сережа, матерый спортсмен-парашютист, за спиной которого более 200 прыжков.

Высота: 800, 1000, 1500, 2000, 2300…

Бьет по ушам звук знакомой сирены. Подхожу к двери самолета, разворачиваюсь, встаю на поребрик и хватаюсь за поручень. За бортом самолета 95% моего тела, которые поток воздуха с силой прибивает к железной махине, а в салоне в это время за руки крепко держит инструктор.

- Готова?

- Готова…

Высота: 2300, 2000, 1500, 800, 600…

Оказавшись на земле, признаюсь, первым делом поблагодарила Бога, что все прошло отлично, что приземлилась мягко, что ничего не сломала и не ушибла, что жива осталась.

Если вам, когда-нибудь скажут, что прыгать с парашютом сегодня не опасно – не верьте. Это экстремальный вид спорта, а экстремальный значит - небезопасный. Перед прыжком всех предупреждают, чтобы были готовы ко всему: к тому, что стропы могут запутаться, парашют полуоткрыться, или не открыться вовсе, что приземлишься на елки, провода, воду и так далее. Конечно, как вести себя в той или иной ситуации обучают, рассказывают, готовят. Но часто повторяют спортсмены-парашютисты: «Рассчитывай на лучшее - готовься к худшему». Может случиться все, что угодно. И в самый сложный момент ты должен суметь выдернуть кольцо запаски. Тем, кто к этому не готов, лучше оставить мысли о небе. Пусть полет останется всего лишь мечтой, но мечтой живого человека. Сегодня парашютный спорт – доступен любому желающему, готовому потратить на это удовольствие от 1000 рублей и до бесконечности. Но там, в небе, ты сам отвечаешь за свою жизнь. В любой брошюре по парашютному спорту с завидной постоянностью повторяется одна и та же мысль – правильно оценивай свои возможности, не берись за то, к чему не готов.

Зачем, спросите вы, вообще вся эта затея нужна? Наверное, дело здесь в проверке собственных качеств, в преодолении собственного страха. Поверьте, после каждого прыжка ты хоть на чуть-чуть, но чувствуешь себя уже другим человеком, процентов на 50, но героем.

По возвращении домой чувствовала я себя рожденной заново. Многие мои «коллеги» признались, что такими отдохнувшими они не чувствовали себя даже после отпуска на турецком море. Может, вот оно лекарство от депрессии? А? Понять всю ценность собственной жизни.

Инструкция для тех, кто что-то забыл в поезде, следующем по маршруту «Брянск-Москва»…

В утверждении, что российские железные дороги – это «черная дыра», сомнение возникнет разве что у самого наивного пассажира. А так…, мы давно привыкли к некоторому бардаку, который является бессмертным спутником «РЖД».

Начну с главного: конечно, я ворона. Ну, что поделаешь,…бывает…. Думаю, случается с каждым. Хоть раз в жизни да все мы теряли/оставляли свой багаж в аэропортах/вокзалах/самолетах/поездах. И если с самолетом как-то все понятнее и проще, то с поездом ситуация складывается совершенно иначе. Ну вот представьте, вы забыли багаж в вагоне, что будете делать? Бежать обратно к поезду уже бесполезно, состав ушел… Куда там, наверное, …в депо? Что вы делаете дальше? Ага, ищите телефоны. И вот тут начинается самое интересное.

С некоторых пор в наш обиход вошли «электронные» билеты. Ну и я, как современная девушка, естественно, купила именно такой. И в аховой ситуации, развернув который, обнаружила, что ни телефона, ни данных о компании, там НИЧЕГО нет! Да все «финансовые» данные есть, а также написан номер поезда, вагон и т.д. Но куда обращаться, если вдруг что… Ни слова, ни словечечка мелкими буковками. Ничего. Тут я, мысленно воздав славу «20%» оставшегося заряда телефона и Интернету, обратилась в «сеть». После недолгих поисков, сайт «РЖД» великодушно предоставил телефон «Единого информационно-сервисного центра»: 8 – 800-775-00-00.

После пары гудков мне ответила милая девушка, представившаяся Еленой, и посоветовала по вопросам «оставленного багажа» обратиться к компании-перевозчику. Чем немало удивила. Я-то думала, покупая билет на сайте «РЖД», ты собственно у того самого перевозчика его и приобретаешь. А вот - фигушки! Оказывается, поезд «Брянск –Москва» принадлежит «дочке» компании Российские железные дороги – Федеральной пассажирской компании (ФПК). (Еще раз повторюсь, такую информацию мне предоставили в справочном центре). Найти хоть какие-то «живые» телефоны этой ФПК не удалось. Вся информация, что представлена на сайте перевозчика – это телефоны: (495) 988-10-00 (автосекретарь), (499) 260-84-74 / факс: (499) 262-33-49… Скорее, для любителей послушать автоответчик… Можно туда и не звонить…

Наступил следующий день… Решив, не мучиться боле бесполезными телефонными разговорами, отправилась на Киевский вокзал, в это экзотическое место, наполненное своей флорой и фауной.

- Розы, кому розы?!

-Цветы! Недорого-о-о.

- Симкарты, симкарты, кому симкарты...

Все это голоса Киевского вокзала. Чего там только нет. И кафешки, и закусочные, и кассы, и магазины «все с собой» и так далее. Вот только для моего случая ничего не нашлось.

Нет, конечно, я зашла в справочную вокзала. Увидела недоумевающее лицо милой женщины лет пятидесяти в маленьком окошке, которая сердобольно минут пять объясняла мне, что делать. Все советы (а это были именно советы) сводились к тому, чтобы добежать до очередного поезда, но уже направлением «Москва-Брянск» и спросить у представителей той бригады, куда могли их коллеги унести мою сумочку. Затем, как вариант, сгонять еще в «стол находок». Сразу оговорюсь, такового я на Киевском не нашла.

Проскакав по перрону туда-сюда, поспрашивав проводников, никакой мало-мальски полезной информации не получила. Поплелась к «дежурному по вокзалу». Думаете, случилось чудо? Ага, счас! Милый дядечка, разведя руки в стороны, по-доброму отправил меня снова на перрон… Кхм… Подумав-подумав, вопреки всем советам я зашла еще в камеру хранения багажа. Кстати, которую тоже еще пришлось поискать. Я же сказала, Киевский вокзал такое удивительное место… Итак, в камере хранения, опять же добрейшей души человек, открыв хозяйственную книгу, показал мне, что последняя запись о «найденном в вагоне поезда багаже» была аж три дня назад. Моей сумочки в этих записях не числилось…

- Да, и не сдают нам особо найденный багаж…, - посетовал мужчина.

Хотя, вроде как, должны бы сдавать… Ну, есть же какие-то правила для проводников. Но я не отчаялась. Вернувшись на сайт ОАО "Российские железные дороги", обнаружила там еще одну справочную «Справочная по телефонам ОАО «РЖД», телефон: (499) 262-99-01. Позвонив в которую, узнала еще один телефон справочной «Московских железных дорог»: 8-499-266-20-50, где мне наконец-то дали телефон «Резерва проводников»: 8-499-623-61-72 (63-62). Что это такое я знать не знаю и знать не хочу. В этой во всех, наверное, смыслах полезной организации истерического характера женщина, срывающимся голосом выплюнула:

- Приходите в пассажирское вагонное депо на Киевский вокзал с билетом и паспортом. Напишите заявление, и только тогда я буду что-то делать.

Бросила трубку… Ну что ж… И то – результат.

На следующий день я снова отправилась на Киевский. Ох, эта моя страсть к путешествиям...

Кстати, на сайте «РЖД» есть еще такая строчка: «Все вопросы, связанные с приобретением билетов через сеть Интернет, задавайте по электронному адресу ticket@rzd.ru. Режим работы: круглосуточно». Интересно, есть смысл туда писать?

В итоге, каким-то чудом, с помощью советов и подсказок сотрудников вокзала, я -таки вышла на здание (управления РЖД?), расположенным за Киевским вокзалом. Прочапав по железнодорожным путям, через одну калиточку, другую, проходной пост и т.д., я таки зашла в помещение административного здания РЖД. (Думаю, люди более сведущие в географии окрестностей Киевского вокзала , смогут пояснить, что это за здание. Я лично -хз.) Побеседовав с милым дядечкой -охранником- администратором на входе, направилась по указанному им направлению на 2-ой этаж. Где меня сориентировали милые женщины , предположительно кабинета бухгалтерии,  к сотрудникам РЖД. Поплутав по коридорам здания, наткнулась на единственно открытую дверь. Так-то понятно, почему на всем этаже свет горел в двух кабинетах, стрелки часов показывали минут двадцать седьмого вечера.  В помещении находилось двое сотрудников РЖД (предположительно, инженеры:)) А в углу стояла моя миленькая розовая в цветочек сумочка!!!! Поулыбавшись, наобщавшись, рассказав, что в этой сумочке лежит. Я ее таки забрала!!! Кстати сказать, из всего ценного, что было в сумочке - это сама сумочка:) Дорогая сердцу и кошельку.

Квест пройден. Всем спасибо!

Вряд ли он будет действителньо кому-то полезен. Но вдруг, по указанным мною телефонам, кому-то когда-то дадут путную информацию:)

В преддверии отпусков, хочу поделиться своей историей. Как не стоит делать, и как не стоит доверять некоторым туроператорам...

Наверное стоило напрячься еще за неделю до отдыха, когда из Московского офиса ТУИ не ответа ни привета. Путевку купили еще в первых числах марта, и к моменту отъезда 20-го мая у нас на руках не было ничего акромя договора с компанией на покупку тура. Ну да ладно, мы не гордые, позвонили сами в офис. Оказалось, что у менеджеров нет сканов наших паспортов и они не могут зарегистрироваться нас на рейс и оформить ваучеры. Вероятно, у менеджеров ТУИ не хватает времени (хотя, когда мы покупали путевку офис был пуст...), чтоб вести клиентов от момента покупки путевки до момента отъезда.

Но пожелав нам счастливого отдыха, менеджеры все же прислали необходимые документы. Настал день вылета.

Наш самолет взлетел примерно в 17.00, в Анталию мы приземлились в 20.00. То есть еще в радостном ожидании оллинклюзива и отпускного ужина мы сидели в автобусе, дожидаясь остальных туристов. Второй звоночек прозвенел именно в тот момент, когда трансферный гид засомневался, а к нему ли в автобус мы сели. 0_о Здесь стоит отметить, что покупали путевку мы по системе "фортуна", в ТУИ ее назвали "Бинго". То есть это история, когда ты покупаешь путевку в определенный город, с определенным типом питания, но конкретный отель не известен. Он как бы разыгрывается для вас в "Бинго"! И в какой отель ты все же поедешь, узнаешь уже по прилету. Так сказать, видя опыт наших друзей, мы бесстрашно решили попробовать это самое "Бинго"... Черт дернул... Парень трансфермен долго смотрел на наш ваучер и не мог понять, что за "Бинго" такое?

-Это у вас отель так называется, "Бинго"? - спрашивал трансфермен

На что мы ему объясняли, что естиь такая система "фортуна" и т. д. Уж не знаю, как в ТУИ обучают гидов, но определенные пробелы в обучении у них определенно есть. Поскольку, ни один из молоденьких студентов-гидов (предполагаю, что именно студентов набранных на сезон) не понимал, что же это такое "БИНГО"!?

Парень долго созванивался с турецким офисом, и, видимо, выяснив, что все ОК, запустил нас обратно в автобус. Мы счастливые поскакали аки горные лани снова на свои облюбованные места. Сидим ждем, глотаем слюнки и представляем турецкие разносолы на ужин... В надежде на него все же попасть:)

Надежды рухнули, когда через 40 минут сбора туристов и наполнения автобуса, трансфермен нам сообщил, что до последнего отеля ехать 2,5 часа. Последний отель, оказался нашим. Некая "Белла Виста". НУ фиг с ним, без ужина так без ужина... В отель бы попасть.

И вот в тот момент, когда мы остались одни в автобусе+гид+водитель, под ложечкой предательски засосало. Особенно, когда водитель автобуса признался, что не знает, где расположена эта "Белла Виста". Трансфермен безуспешно пытался показать водителю координаты на навигаторе телефона. Водитель по-стариковски отказывался пользоваться картами и навигатором и спрашивал дорогу у местных жителей уже Аланьи. Дорогоа в итоге завела нас в гору. Туристы, которые часто ездят в Аланью, возможно, знают историческую крепость на горе. Вот именно к этой крепости мы и приехали. Точнее сказать, аки горные козлики, доплелись (доскакали не могу написать, ибо время было уже 11 вечера, сил скакать по горам не было). Навигатор нас привел к закрытому строению с табличкой Sale. Гид побледнел... Оглядевшись по сторонам и обнаружив старинные надгробия (видимо внутри крепости сохранилось старинное кладбище), побледнели и мы.

Через несколько долгих минут, гид прибыл с подрекплением из местного населения. молодой турок согласился нас проводить до "Беллы Висты". 20 минут легкого поскакивания по горам, мы добрались до отеля. И что нас ждало? Вместо обычного прибрежного отеля, мы увидели АПАРТ-отель на вершине горы. Молодой человек на ресепшне предложил посмотреть номер. Номер, конечно, был неплох. Две большие комнаты, кухня, и огромная терраса-лоджия с видом на город. Красота неописуемая. Но посмотрев вниз, мы сглотнули сухую слюну... Муж в ужасе спросил

- Это нам надо будет покупать палатку, чтоб не подниматься в номер, наверное, каждый день такой путь по нескольку раз не одолеть...

Вернувшись на ресепшн, мы узнали, что регистрации-то на нас нет. Оп-на-на Ночуйте где хотите.

В шоке мы сидели и ждали в холе "Беллы Висты", как ситуацию разрешит наш трансфермен, поскольку по среди ночи звонить в ТУИ оказалось бессмысленно. У них, рабочий день, с 10 видимо, а горячей линии нет никакой. Так чта.

Трансфермен договорился до того, что предположил, мол, в системе бронирования произошла ошибка и путь наш теперь лежит в Кемер через аэропорт.

Еще чсерез какое-то время за нами прибыла машина. Думаете, нас доставили сразу в Кемер? Счазззз НАс привезли еще в один отель, где мы должны были дождаться автобуса, следующего в аэропорт Анталии.

Наступило 2 часа ночи, мы сидели в холе не помню уже какого отеля в анталии и ждали автобус.

Приехал бас милая молоденькая девушка трансфермен посочувствовав нам, загрузила нас в автобус и мы отправились в аэропорт. В четыре часа утра двое зомби-туристов пытались найти хоть кого-то, кто смог бы помочь. Дела обстояли совсем плохо. Поскольку в аэропорту офис ТУИ был закрыт на амбарный замок, и рабочий день как бы с 9 утра. НА стойки регистрации ТУИ стояли опять же те же гиды-трансфермены возраста студенческого и не могли понять, что такое "БИНГО"?! 0_о Вроде бы на русском русским людям объясняли, но они (а там от туи было человек 6-8) никто не понимал или не пытался понять, что это такое "БИНГО". Все утверждали, что так называется наш отель. Грустно, товарищи, и смешно. Честно сказать, мои зубы кк тому моменту уже отбивали мелкую дробь. Поскольку в ТУрции в конце мая все еще по ночам прохладно, весьма и весьма.

К 5 утра к молодым трансферменам присоединисля товарищ постарше из турецкого офиса ТУИ. Который (к сожалению, мы не спросили его имя) сначала, сказал, что мы сами виноваты, что купили БИНГО. САМИ ВИНОВАТЫ!!! Второе, мы должны были дождаться отельного гида в "Белла Висте". Третье, разбираться нам надо в Москве в офисе ТУИ. Турецкого товарища нисколько не смутил тот факт, что отель не работает с ТУИ, и никакой гид там в априоре появиться не мог ни утром ни вечером НИКОГДА. В довершение ко всему, турок признался, что в офисе ТУИ никого и не будет, кто сможет решить наш вопрос аж до понедельника. (На дворе стояла конкретная суббота). Я мысленно начала прикидывать на сколько дней нам хватит купленных в Москве долларов. Уезжать как бы не хотелось. Отпуск же. Одним словом, товарищ на стойке в аэропорту (на той самой откуда идет распределение по автобусам) предложил нам лишь одно

-Покупайте билеты в Москву и там разбирайтесь, - предложил добрый турок.

Мы охреневшие отправились погреться в стоящий рядом бургеркинг. Осмыслив ситуацию, еще через полчаса мы ринулись вновь штурмовать стойку регистрации ТУИ. Наступило 6 утра...

Пришел еще один турок от местного представительства ТУРОПЕРАТОРА. Мужчина наконец-то понял, что произошло и в первое время накинулся на нас, мол, что это нам не понравилось в отеле Белла ВИСТА. МЫ в общем-то признались ему как на духу, что нам как бе все понравилось, но регистрации то не было. И отель отказался нас принимать. Одним словом, мы в 101-ый раз объяснили ситуацию. Благо мужик говорил по-русски. Не знаю, что там он прочетал по нашим озверевшим лицам, но все же уделил проблеме своих драгоценных 20 минут. И надо же, разобрался, что произошло. А ПРОИЗОШЛА ОШИБКА В СИСТЕМЕ БРОНИРОВАНИЯ ТУИ. И нас дожидаются, правда, в КЕМЕРЕ. Но возник вопрос, как туда попасть?

Не буду рассказывать, что происходило еще 2 часа, но в 8 утра мы снова сели в автобус.

Немного задремав, я аж подскочила на сиденье, когда услышала фразу милой девушки трансфермена

- Давайте сверим наши часы. Время в Анталии такое же, как у нас в КИЕВЕ.

Как бы, наверное, не стоит объяснять, почему русским людям не стоит бы пересекаться с украинцами на отдыхе в настоящее время.

Еще раз, спасибо ТУИ... И за отель, в котором тоже половина отдыхающих была из дружественной нам Украины...

В 9 утра, о счастье, мы стояли на стойке регистрации в отеле, внимание - ЛАРИСА ВИСТА. Та-даааам. Вот и всего-то, поменять в системе слово с Лариса на Белла и все, незабываемая ночь туристам обеспечена.

Молодой человек на ресепшне признался, что еще ночью начал бить тревогу, что к нему не приехали туристы. И у меня есть такие предположения, что благодаря это-то тревоге, ситуация разрешилась в нашу пользу.

Немножко об отеле Larissa Vista 4*. Ну, старый отель 2005 года, на стабильную троечку. Хоть и заявляет о себе, что четверка. Все врут:) Такой отель мы купили бы и без всякой фортуны и туевского "бинго". Вранье, в общем, все это БИНГО. Не ведитесь.

Отельный гид пришел на следующий день. Извинений никаких за ТУИ не принес. Ошибка-то не его, а московского офиса. Но, сказал, что ему было поручение заказать нам в номер вино и фрукты. Смешно, конечно, в этом отеле получить в номер вино и фрукты с общей кухни. Тем более, что с этой кухни все итак сами себе в номера беспрепятственно носят еду вплоть до полноценных ужинов.

И, что уже было смешно и грустно, вина нам не принесли. Ни в этот день ни на следующий. Пока мы сами на 4-ый день не пришли на ресепшн и не напомнили о "подарке" от ТУИ (ну и заодно о том, чтобы уже наконец-то за 4 дня прибрались в номере).

Вино нам принесли. Ура! Все закончилось.

По окончанию отдыха, мы попытались получить хоть какие-то справки, о том, когда мы заселились и сколько времени находились, так сказать, в пути. Гостиница справок не дала, потому что по признанию менеджера отеля, тогда бы ТУИ стрясла деньги за "просранные" два дня с них. Отельный гид ничего не дал, потому что ..., правильно, ошибка не его и не его проблемы. Ну история с отельными гидами, как всегда отдельная. Они же для чего нужны? Они же только экскурсии и могут продавать, а больше-то ничего. Уж за 10 лет опыта поездок, я эт теперь знаю точно и наверняка. Все вопросы турист должен решать сам).