В гости забежал
Нахожусь в отпуске в Абхазии. С утреца пораньше выполз покурить на балкон в номере и обнаружил забавного гостя на перилах.
Забрался, однако, этот детеныш на 3й этаж.
Показать полностью
5
Grib4a
100 кг злобы и веселые задорные глаза
Награды:
7859 рейтинг
89 подписчиков
25 подписок
44 поста
10 в горячем
Добыча
Суть: теща ходила в магазин, а я гулял в это время с мелкой. Тещу поймали на выходе из магазина, когда она уже затарилась основной массой продуктов. Я был отправлен домой с пакетами, она с коляской потихоньку пошла вслед за мной. Выгрузив дома пакеты пошел их встречать, т.к. долго они как то шли. Встретил - в руках у мелкой была уже частично уничтоженная кильбаса(зашли еще в мясной магаз) , а теща всю дорогу удивлялась, что она даже не заметила, как мелкая сняла пакет верхний. Уже дома при попытке отнять исходник бутербродов мелкая материлась на своем тарабарском, рычала(!) и раздавала оплеухи. Под конец борьбы одарила всех взглядом загнанного хищника и намертво вцепилась в свою добычу(на фото).
Защиту докторской считаю успешной :)
Показать полностью
1
Электродепо
Электродепо после сильного снегопада ночью
Фоткал в движении на кран машиниста, за качество сильно не пинайте.
Показать полностью
3
Весна пришла
Показать полностью
1
Смс мошенники
Я думал, что все эти разводы обходят меня стороной, ибо нефиг тебе развлекаться. Но и на моей улице случился праздник :)
Показать полностью
1
Обучение на машиниста. Ч.2
Продолжу. Далее опишу процесс обучения в УПЦ.
1. Дорожная комиссия.
Сдав документы, узнав номер учебной группы и дату первого дня учебы валим домой.
В первый день учебы будет дорожная комиссия. Это примерно 50-60 человек в группе, 5-10 инструкторов и 3 рыла из управления УПЦ. Прослушав краткий курс молодого бойца, узнав нюансы работы и разнюхав план обучения - получаем пропуски, карты БСК (типо проездного-пропуска) и едем обратно в депо.
2. Учеба.
Обучение начинается с 2-х недельной ознакомительной практики в депо. Вначале идет обучение основам: ИСИ - инструкция по сигнализации на Метрополитенах Российской Федерации. Светофоры, знаки, сигналы и т.д и т.п. Покажут что такое контактный рельс, проведут по депо, даже посадят на ознакомительную поездку - сделать "баранку" по линии в кабине. В конце будет что-то вроде предварительного экзамена - зададут 3 вопроса, на них надо будет ответить максимально четко и быстро. Ответил - ты учишься дальше. Не ответил - пиши заявление.
Если же в ходе данной практики что-либо кажется сложным, сильно непонятным - лучше сразу оставить данную затею и написать заявление. Дальше будет только хуже.
А еще на двухнедельной практике - очень сильный отсев. 50-80% отпадают по самым разным причинам. Из 63 человек, уходящих на практику - вернулось 30.
3. Обучение на помощника машиниста.
Все, оттарабанили практику, вернулись в УПЦ.
Теперь начинается самое мясо. Ибо за месяц обучения нужно узнать и выучить столько, сколько раньше давали за 6 месяцев, а еще раньше за год.
Предметы: ПТЭ (правила технической эксплуатации), Механика, Пневматика, Электрика, Электрооборудование, Электробезопасность (за сдачу зачета по кторой дают группау по эл.безопасности - для работы на установках до 1000В), Управление поездом, Пожарная безопасность.
Учить/читать/понимать придется очень много. За месяц голова начинает пухнуть и сильно сбоить :)
Через месяц начнутся зачеты по всем предметам. Сдал зачет - умничка, топай учить дальше, не сдал - свободен. Из группы в 30 человек через месяц осталось 21.
После сдачи всех зачетов группа отправляется в недельный наезл - каждого подсаживают к машинисту и обучающийся неделю катается с этим машинистом по его графику. Так сказать чтобы пообвыкнуться.
После недельного наезда - экзамены на помощника. Будет 2 экзамены - по 3 предмета на экзамен (в билетах по три влпроса). Сдал экзамен - молодец, ты прошел. Не сдал - тебя скорее всего переведут в другую группу, в которой ты поучишься еще месяцок и еще раз сдашь экзамены.
4. Обучение на машиниста.
Сдал экзамены на помогалу, на следующий день сразу же начинается обучение на машиниста. Тут уже полегче - обучение занимает 4,5 месяца. Тут уже будут давать более углубленные знания - неисправности оборудования, разбор аварийных ситуаций и другое. Из предметов убирается электробезопасность и электрика, но добавляется Теория тяги.
В общем обучние до одури рутинное - постоянная зубрежка и зубружка, раз в 2-3 дня еще и отвечать заставляют по пройденному материалу. Ответил - молодец. Не ответил - получай "лебедя". За первую двойку - пишешь объяснительную, за вторую - пишешь заявление на увольнение или (если повезет) - о переводе в другую группу. А так сам процесс обучения - муторный до одури. Бывают конечно веселые моменты, такой как например найти протез ноги в аудитории и подложить спящему старосте.
Но в основном все же обучение - скукота и муть однообразная.
После курса машиниста идут зачеты. Зачеты опять же по всем предметам. Сдав зачеты - обучающийся направляется на месячную практику в депо. Тут уже необходима форма, так как на этот и последующие месяца мы встаем на должность помощника машиниста. Прикрепляют к машинисту-наставнику - и мы полностью отрабатываем смены. В принципе - с этого момента можно считать, что ты начал полноценную работу в метрополитене. Откатав месяц нас увольняют и мы на 2 недели возвращаемся в УПЦ для сдачи экзаменов. Их будет 6 шт. 5 экзаменов в эти 2 недели и еще один, самый последний, еще через 2-4 месяца (на право управления подвижным составом метрополитена, в простонародье - на права). Первые экзамены - это ПТЭ, Механика, Пневматика, Электрооборудование и Управление поездом.
Сдали весь пяток - и возвращаемся в депо, теперь уже на 3-х месячный наезд. Наставник может поменяться, может остаться. Вот только дрючить теперь будут и в хвост и в гриву. Драть будут за все - аварийки, тех.учеба, знание трассы и прочее и прочее и прочее...
Откатав месяца 2-3, а иногда и 4 - депо направляет на сдачу экзамена на право управления. Сдав экзамен - вы прощаетесь с УПЦ (до обучения на второй и первый классы) и продолжаете работать в депо.
Тут уже и постановка на должность, которая зависит не столько от Вас, а от Вашего инструктора.
Конец второй части. Если будет интересно - распишу что такое работа машиниста. Так сказать "трудо выебудни".
За орфографию сильно не пинайте.
Показать полностью
5
Обучение на машиниста. Ч.1.
Меня попросили - я напишу. Писать хоть толком и не умею.
1. Выбор депо
Куда пойти работать - сугубо Ваш выбор. Депо около дома, знакомое место, линия метро понравилась - выбираете и вперед. Есть 2 варианта устроиться - найти телефон отдела кадров нужного депо или приехать на станцию "Выставочная", где находится центр профориентации и подбора персонала.
2. Собеседование.
После выбора электродепо проходит собеседование в самом депо с инструктором по обучению (инструктор массовых профессий). Везде по разному. Где-то просто пообщаться, где-то вместе с экскурсом кратким побеседуете, а где-то (как у меня) - тест на 2 листа. В тесте - основы механики, пневматики, электроники. Ответили на тест/пообщались/посмотрели - вперед собирать документы и справки. Не сдали или не понравились - ну значит не судьба, можно попробовать в другое депо (в крайнем случае - просто подойти через месяц-два).
3. Документы
Набор стандартный - паспорт, снилс и т.д.
Сейчас вроде берут даже не служивших, хотя чуть более года назад служба в армии была одним из требований. Также требуются справки и наркологии и психоневрологического диспансеров (направления туда выдадут в самом начале в отделе кадров).
После сбора документов - визит в отдел кадров и получение направления к деповскому психологу.
У психолога - тоже поболтать, пройти ряд тестов (внимательность, реакция и др.), затем опять отдел кадров. И теперь уже они выдадут направление на медкомиссию.
4.Медкомиссия
5-й всадник апокалипсиса, учитель Почты России и Сбербанка по созданию очередей. Вообще один из филиплов ада на земле.
Лучше приезжать на место часов в 7-8 утра. И то не факт, что ты успеешь все пройти часам к 3-4 днця. А может еще и выскочить заведующая и выдать примерно следующее:
"-Те кто первый раз - анализы сегодня не получат. Приходите завтра."
А без анализов - нельзя пройти терапевта, ЛОРа и других. В итоге как мудень, потеряв пол дня валишь домой и на следующий день весь цирк начинается по новой.
Медкомиссия раз в год для вновь прибывающих. Проверят все - слух (аудиометрия), зрение (не просто строчки прочитать, а почти весь спектр проверки зрения), делают экспресс тесты на наркотики и анализ крови, психолог, невролог, хирург и т.д. и т.п.
На второй раз правда врачей поменьше, но пи@ец с очередями сохраняется. И со второго года и далее таки можно пройти все за 1 день.
Пройдя медкомиссию - возвращаемся в депо и сдаем результаты в отдел кадров.
Остается только ждать, когда наберется учебная группа. В среднем - от 2-3 дней до 2-х недель. Как группа собралась - попросят опять таки зайти в отдел кадров и соберут документы для УПЦ (Учебно-подготовительный центр). Затем едем в УПЦ, отдаем документы, узнаем номер учебной группы и дату дорожной комиссии.
Конец первой части.
P. S. Сильно не пинайте - я даже в школе писал меньше, а тут так вообще первый раз столько. Чуть позже опишу сам процесс учебы. Фотки взяты из сети. Коммент для минусов внутри.
Показать полностью
4
Эх, прокачу :)
Наконец-то сбылась голубая мечта идиота :)
Показать полностью
1