Как симмер сажает самолет в ветренную погоду
Как это выглядит со стороны
Как это выглядит в симуляторе
..и как при этом себя ощущаешь)))
P.S. В симе реверс не сработал, створки только открылись .Полосы более чем хватало для торможения)
Как это выглядит со стороны
Как это выглядит в симуляторе
..и как при этом себя ощущаешь)))
P.S. В симе реверс не сработал, створки только открылись .Полосы более чем хватало для торможения)
Когда тренажёр занят или нет времени ехать - можно полетать и дома ,благо сейчас всяких девайсов пруд пруди .
Итак, с симулятором определились, полетали, поняли, что летать одном или с электронным болванчиком скучно. Поэтому предлагаю обратить свой взор на онлайн сети, которые позволять вам учавствовать в эвентах, общаться с диспетчерами, отрабатывать/симулировать аварийные ситуации находясь под диспетчерским управлением.
Сегодня расскажу вам о VATSIM - международная сеть, которая покрывает весь мир. Это значит, что если вы загрузились в Москве, то смело можете вести радиообмен (РО) на русском языке, но как только вы покидаете границы РФ, вам необходимо вести РО на английском, либо на языке страны, над территорией которой вы находитесь, но лучше все же английский.
Сеть базируется на нескольких, географически разнесенных, серверах, что позволяет выбрать наименее удаленный к вам ( с прошлого года появился и РФ сервер) для снижения лага. При этом сеть, как я сказал ранее, единая и не имеет национальной привязки. Сеть поделена на регионы, а они делятся на дивизионы, каждый дивизион имеет свою иерархию управления. На примере РФ - дивизион Vatrus является частью региона Европы VATEUR. У дивизиона есть главный вождь и еще несколько "замов" ответственных за обучение (пилоты/диспетчеры), ресурсы дивизиона, массовик-затейник и т.д. 99% возникших проблем и/или споров вы можете решить на уровне своего дивизиона, на родном языке.
Независимо от того, кем вы решили стать, пилотом или диспетчером, ваш путь в Ватсиме начинается с регистрации на сайте сети. Процесс незатейливый и расписывать его нет смысла. Но я вам сильно рекомендую прочесть соглашения и документацию. Правила сети блюдут строго. Дальше вам понадобится клиент.
Тут стоит уточнить. Подключения к любой сети происходят не через стандартный интерфейс мультиплеера симулятора, а через клиенты сети - ПО, которое передает ваши геоданные на сервер, а также с сервера к вам - отображает остальных участников.
Для фсх можно использовать несколько клиентов: squawkbox, FSINN и vPilot. Первый уже морально устаревший, Fsinn, по моему мнению, лучший клиент сети, но ошибки в работе на современных ОС, а также отсутсвие развития делают его непригодный на данный момент. Остается vPilot - клиент предоставляет полноценный доступ
Отображает настроенные в симуляторе частоты, ваш позывной, окно чата, и список позиций, поддерживает вкладки с чатами ( приватные, директные обращения). Запускается отдельно и подключается к симулятору через simconnect ( утилита взаимодействия с внешними приложениями ( погодники, трекеры/GPS и т.д.)). Также позволяет летать экипажем или подключиться в качестве Observer
Режим Obs позволит вам загрузиться в порту, послушать радиоэфир, понаблюдать за трафиком. При этом никто из участников сети вас не будет видеть, но вы можете говорить на частоте (Внимание, за бесполезный треп на частоте наказывают дисконнектом, при рецидиве - баном)
Один из диспетчерских клиентов выглядит вот так:
Детальной информации я по нему вам не предоставлю, поскольку нахожусь по другую сторону. В общих чертах - это самостоятельно ПО, симулятор для него не требуется.
Теперь о плюсах и минусах сети, начну с последних. Качество связи - тут мнения делятся, многие считают его ужасным, многие реалистичным, мое мнение, очень похоже на радиопередачи, но на пути радиоволн стоит полк РЭБ. Все остальное субъективно: ЧСВ некоторых диспетчеров, количество эвентов и т.д. Первое игнорирую, второе вполне устраивает.
Плюсы - достаточно высокая планка входа. Для пилотов, зарегистрировался и полетел, без знания РО первый же диспетчер осадит и отправит на самостоятельную подготовку, если участник мешает остальным, вызывается супервайзер (модератор) и выкидывает вас из сети. При этом если вы загрузились в низкозагруженном порту с контролем, то вполне можете договориться и потренироваться с УВД, как в радиобмене, так и полетах, например по кругу или схемы выхода/захода. Почему это плюс? Потому что такие условия вас с отгораживают от неадекватов ( тут стоит строго отделять новичков от провокаторов/неадекватов). На диспетчерские позиции вы просто так не сядете, вам необходимо зайти на сайт учебки, поймать ответственного за аэропорт, в котором вы хотите управлять воздушным движением и получить допуск, начиная с позиции круга и выше проходят выпускные экзамены на самостоятельную позицию.
Вообще учебный центр VATRUS очень полезная штука, и если вы только знакомитесь с сетью ваксим и онлайн полетами в целом, вам стоит её посетить и ознакомиться с материалами. Обучением ребята не занимаются, выделаете это самостоятельно, их основная цель организация учебных полетов и оценка ваших знаний, указания на ошибки и т.п. (Да и подсказать всегда могут)
Эвенты. Глобальных эвентов не так и много, но с понедельника по воскресенье можно найти пару городов на удалении час-полтора лета, чтобы скоротать вечерок. Глобальные эвенты публикуются на главной странице сети и дивизиона. Сообщество сети достаточно дружелюбно, и если вы не откровенный неадекват, напарника/собеседника всегда себе найдете.
Подводя итог хочется сказать, ВАТСИМ достаточно строго относится к своим пользователям, но при этом старается их отгородить от беспредела, который творится во многих сетях или мультиплеере FSX.
Если у вас возникнут вопросы и потребуется больше информации загляните на форум
Видео я пока не могу вставлять, поэтому оставлю ссылки с недавнего эвента в Москве. Первая мой заход в Москву, вторая - глазами диспетчера.
Вторую часть сильно заминусили, правда никто не указал причин, так что пришлось подумать.
Давайте без воды и по делу. Сегодня рассмотрим другой фронт гражданской авиации - X-Plane.
Среди виртуальных пилотов XP и FSX срач идет не хуже чем, между пользователями iOS и Android, PS и Xbox и т.д. По мнению зилотов XP, их симулятор просто пронизан точными науками, главные аргументы - наличие физики, против "рельсовых" полетов в FSX, проблемы с геометрией кабины, ну и остальные предметы которые начинаются с 7-го класса. Но, как часто бывает в таких спорах, пользователи одной платформы просто не использовали другую и все им известно только понаслышке. Тем не менее, я тут не для сравнения и давайте перейдем к стоимости. Расчет поведем в рублях
Симулятор X-Plane 11 в стиме 2500 ( с учетом периодических скидок, цена не редко падает ниже 1900)
Землю здесь заменяет фотоподложки + самогенерируемые объекты - используются профильные ресурсы такие как simheaven или скриптовые утилиты ORTHO4XP - бесплатно
Погода - наилучшим решением на данный момент является xEnviro -утилита генерирует погоду, отвечает за облака, дальность прорисовки, внешние звуки и эффекты на модели( срыв потока с крыла и т.д. ( в FSX - это отдельные утилиты по 30 баксов для каждой модели) - цена в магазине 4000рублей, для соотечественников 3300, обращаться можно через VK или форумы к авторам. Также на первое время можно использовать бесплатный погодник xp noaa weather, но тогда стоит поискать и нормальные текстуры облаков ( коих целая библиотека, также бесплатных)
Деревья - бесплатный пакет, также можно поставить и меш, но ударит по производительности - автор AlpilotX
Буксировщик - бесплатный betterpushback - шикарнейший продукт, искать алтьтернатив смысла нет.
Итого получаем 2500+ 3300 = 5800 рублей - сим+украшательства.
Теперь касательно самолетов, в XP с этим серьезные проблемы, потому что комплексных моделей, которые бы летали как нужно, очень мало, лидером тут являются FlightFactor и Felis Planes - оба производителя из Украины (FF давно уже имеет международный состав, Felis - фактически, один человек-оркестр). Также есть отличные представители забугорных решений - Rotate, LES, Airfoillabs.
FF - в первую очередь - это Боинги - 757 в 3-й версии и 767 во 2-й - великолепные модели, с детальной проработкой и отличной оптимизацией. 777 древний и ужасный, даже рассматривать не стоит - цены на каждый в районе 3500р - периодические скидки. Неделю назад ребята выпустили Airbus A320 - реализовав в нем кучу систем, фанатики XP сравнивают его с FSLabs, но как по мне он недотягивает до Aerosoft, что не делает модель плохой, а говорит о тм, что есть над чем еще работать, поэтому если хотите проработанный сложный самолет, который летает так как должен, то FF320 ваш выбор - вот только цена в 5000 рублей...
Felis - это модели советских самолетов - самые лучшие тут - як40 и ан24 - Андрей снял с них DRM и теперь их дорабатывает коммьюнити - Николай Паршуков и ко (найти их можно в группе laminar.research в ВК (вообще в группе полно полезного контента и знакомство с XPlane стоит начинать с подачи заявки на вступление туда)). - бесплатно. Ту 154М - тоже отличная модель, которая потребует заглянуть в документацию и руководство по летной эксплуатации, а в идеале найти постоянного напарника для совместных полетов в одном кокпите, ибо одну за 4-х справляться трудно - цена 2600
Касательно остальных - MD-80, Saab340A, Cessna 172SP являются отличными моделями, но больше на любителя.
Как видите цена вхождения достаточно низкая, но стоит помнить, что x-plane для комфортной эксплуатации потребует не слабое железо, тут нагрузка у вас ляжет на видеокарту, хотя и про процессор забывать не стоит. Также фотоподложки очень прожорливы до места на диске ( моя Великобритания занимает 149Гб - и это не в максимальном разрешении), без фанатизма 1Тб под сим вам хватит за глаза.
Из минусов сима можно отметить отсутствие времен года - в X-plane всегда лето, хотя умельцы и делают отдельный плагины для реализации зимы, но это костыли по большей части. Нет нормальной погоды - да xEnviro привнесла много хорошего и сейчас лучшее нее нет ничего, но до ActiveSky(FSX) ей как до луны вприсядь. Хотя версия энвиры 1.08 обещает все исправить (пару лет уже, правда).
Из плюсов - огромное количество доступного контента, которое генерирует коммьюнити - сценарии, плагины, модели летательных аппаратов. Модульность симулятора, любую функцию вы можете автоматизировать самописным плагином (питон/луа).
По моему личному впечатлению разработчики в x-plane "слабее" - это касается моделей, возможно это связано с тем, что такой разработкой занимается один человек в свободное время и, как правило, учится в процессе исполнения. Возможно, с тем что у плэйна есть отдельный инструмент, который позволяет "слепить" модель на коленке.
В итоге, X-Plane является отличным симулятором, в котором каждый найдет для себя сильные и слабые стороны, и, при наличии желания и умений, поправить эти слабые стороны. Пускай парк моделей в симе не такой и большой как в FSX, но найти для себя хорошую модель всегда можно.
Касательно симуляторов гражданской авиации я рассказал все, что хотел. Дальше можно углубиться в детализацию, без привязки к симам - утилиты планировки полетов, онлайн сети и т.д.
P.S. Если ставите минус - не поленитесь написать почему- не понятно в какую сторону двигаться =(