Покупка автомобиля под автодом
Всем доброго дня. Для начала поблагодарю всех подписавшихся, вас оказалось неожиданно много, спасибо за проявленный интерес. Хочу сказать, что не претендую на техническую грамотность, у нас есть желание и возможность воплотить свою мечту и мы это делаем. Да совершаем ошибки, очень много приходилось переделывать в ходе строительства, всего уже не вспомнить и не перечислить. Я просто делюсь мыслями и процессом от лица обычного человека, в моих постах не будет строгих технических правил, которым нужно следовать при строительстве кемпера, только опыт - сын ошибок горьких :). Всем большое спасибо за советы и критику.
Сегодня хотел рассказать про финансовую сторону нашего проекта, но, когда понял, что про один только унитаз можно расписать целый пост, а сухие цифры писать не интересно, решил уделить внимание самой важной части любого автодома, это непосредственно сам автомобиль.
На автомобиль у нас было отложено изначально 1 миллион рублей. Требования были таковы: максимально большой и живой кузов, наличие кондиционера, дизельный двигатель. Себе мы рассматривали VW Crafter, MB Sprinter, Peugeot Boxer, ГАЗель Next. Конечно, фантазия людей безгранична и фундаментом для передвижного дома, порой становится даже трицикл.(Кто то говорил про безопасность?:))
После изучения матчасти, поняли, что требуется автомобиль с дизельным двигателем определенной модели. Крафтер и Спринтер — по сути, один и тот же автомобиль, но на Крафтер не устанавливался двигатель серии 646 на 2.2 литра, который считается на этих автомобилях наиболее надежным и лучшим двигателем по всем параметрам. Но на стадии поисков мы все же не отказывались полностью от Крафтера и продолжали их рассматривать. Помимо этого, Крафтеры в сравнении со Спринтерами в том же ценовом диапазоне, оказывались старше по году выпуска и состоянии кузовов оставляло желать лучшего. Хотя попадались варианты с автоматической коробкой передач (робот), что для автодома являлось бы большим плюсом.
Боксер и подобные французы были дороже, но плюсов для постройки автодомов в них больше, кузова у них шире, что позволяет сделать кровать поперек кузова, за счет чего экономится место. Но в таком случаем кровать получается не полноценные 2 метра, а наш автомобиль предназначался под людей выше 180 см.
Газель - отличный вариант, особенно в сравнении с французами, это будет такой же по размерам кузов, но за меньшие деньги еще и в стоимости, относительно состояния, Газель выигрывает.
В итоге если решаете строить автодом, и вы невысокого роста, рекомендую смотреть в сторону цельнометаллической газели. Это будет самый бюджетный и свежий вариант по автомобилю. А современные Газели уже, практически, ничем не уступают конкурентам иномаркам.
Наш же вариант попался нам спустя около 2-х месяцев поисков. Из плюсов, у него был рабочий кондиционер, дизельный мотор, как раз тот, который требовался, самый живой кузов из всех вариантов, которые мы рассматривали.
Автомобиль нам обошёлся в итоге в 1 млн. 30 тысяч рублей.
В конце хочу добавить, что Крафтеры и Спринтеры, около 10 лет назад перегонялись в Россию из Европы (наш автомобиль прошел растаможку в 2012 году). Не все из них были растаможены по правилам и нам попался один из таких. Выяснили мы это, к сожалению, только на моменте оформления документов. Но, к счастью, менеджер фирмы, куда мы обратились за помощью в оформлении, смог решить этот вопрос, и мы все-таки смогли поставить наш автомобиль на учет и начать строительство.
Вывод, если покупаете б/у автомобиль, выбирайте его тщательнее или обращайтесь за помощью к подборщикам. Если бы мы обратились к ним до покупки автомобиля, мы бы смогли избежать этой неприятной ситуации.
Благодарю всех за внимание :)
