Найди Стига
via FB
via FB
Не знаю уж, узнал ли человек, задававший мне книгу, что я обожаю Топ Гир, или же выбор случаен, но я очень обрадовалась, когда она мне досталась.
Топ гир я люблю давно, книги Джереми уже читал, но конкретно эту всё руки никак не доходили взять.
Книга состоит, по сути, из заметок, написанных Джереми в разные годы работы в топ гире - с 1994 до 2011.
Ну что я могу сказать. Джереми себе не изменяет. Как всегда с юмором рассказывает не только о машинах, но и обо всём остальном.
Чтобы те, кто топ гир ни разу не видели поняли юмор, коим пользуется Кларксон, думаю, нужно предоставить хотя бы парочку примеров, поэтому просто покажу самые понравившиеся моменты.
Привлекательность
Смотрю из окна на новую Subaru Impreza WRX, и, простите меня, но никуда не деться от очевидного, непреложного и всесокрушающего факта: при всем множестве выдающихся достоинств, такую машину в здравом уме не купит никто. Потому что выглядит она так, будто ее долго поливали длинными очередями из какого-то страшного оружия. Это необъяснимо. В Subaru есть дизайнеры, умеющие делать красивые машины. Чтобы это понять, достаточно внимательного взгляда на Legacy универсал. Но, вероятно, в компании решили, что с Impreza хватит и таблички с маркой. И оформление поручили собаке президента.
Ребята просчитались. Никто не купит уродливый диван, как бы удобен или дешев он ни был. И пусть женщины сколько хотят верят Джейн Остин, будто мужчина в поисках пары обращает внимание на доброе сердце и чувство юмора, в действительности нам хочется, чтобы у женщины были сиськи как Альпы, ноги как Шелковый путь и лицо как у Киры Найтли. Обратимся к миру животных. Скажи я вам, что рогатая вислокрылка — самая уродливая из тварей, живших на Земле, — под угрозой вымирания, вы только порадуетесь. А вот если я вам покажу фотографию милого тигренка и сообщу, что его изрубит на кусочки китаец, которому нужны тигренковы кости, чтобы увеличить член, вы первым же самолетом поспешите в Пекин, кипя от ненависти и праведного негодования. Когда нас оставил безобразный додо, никто и не почесался. Но вот Эл Гор объявляет, что белые медвежата тонут (кстати, это неправда), и полмира выставляет свои тепловые зонтики на eBay. Открою вам простую истину. Для машины внешний вид — это всё. В первую очередь внимание привлекает не скорость реакции секвентальной коробки и не размер багажника. А общий облик. Если вы видели, какую я ношу одежду или как стригусь, то можете заподозрить, что я не отличу изящную машину от уродливой, даже если на кону будет моя жизнь. Но посмотрите на машины, которые у меня были и есть: Mark 1 VW Scirocco, BMW 3.0 CSL, Honda CRX c полуторалитровым движком, Alfa Romeo GTV6, Ford Escort Cosworth, Ferrari 355, Mercedes SL и SLK и Lamborghini Gallardo Spyder. Заметьте, ни одного уродца. Точно так же и у всех. Вы бредите Ford Mustang или Corvette не потому, что они мощные и громко ревут, и уж точно не ради изысканного и удобного салона. Нет. Только из-за облика. Только поэтому люди мечтают о суперкарах. И поэтому никто не мечтает о Pontiac Aztec или о Bristol. И поэтому я купил не 430-й, a Lambo. Потому что — и здесь не может быть разных мнений — он намного красивее.
Каюсь, ошибался. В последнем выпуске Top Gearя насмехался над новым турбодизельным Jaguar S-Type, сказав, что ни мощность, ни экономичность, ни комфорт не спасают такое чудовище. Я называл его самой уродливой машиной на рынке и зубоскалил, что если припарковаться на таком возле собора, горгульи попадают в обморок. Я и сейчас думаю, что выглядит он паршиво, с его куцым задом и носом Даниэллы Вестбрук и что даже ради необычайно удачного нового движка покупать эту машину не стоит. Но если вы ищете комфорта, то закройте глаза на ее дизайн, потому что никакая другая в этом классе и рядом не лежала. Вчера я проехался на ней, и мне показалось, будто проселок, соединяющий мой дом с цивилизацией, заасфальтировали, потому новый S-Type не пускает в кабину ни ухабчика. Будто едешь на воздушной подушке.
В общем всем тем, кто любит машины, смотрел или хочет посмотреть топ гир стоит почитать её.
Возможно ли, что мы неосознанно тянемся к людям, у которых схожий с нашим вкус на машины? Проще всего ответить, если отвлечься от машин. Я ответил тогда Саймону Майо, что не смогу дружить с тем, кому не нравится фильм «Местный герой». Если эта абсолютно безупречная лента вам не по нраву, значит, вы бездушный тупица, а если вы бездушный тупица, мы вряд ли сможем стать друзьями. Такая же песня с «Монти Пайтоном». Ничего, если они вас не смешат сейчас, но если никогда не смешили, тогда простите, но вы наверняка живете в доме, где гостей не пускают в комнаты обутыми. Я называю это «суррейское правило». И у меня нет времени на людей такого сорта. Можно дружить с человеком, который думает не так, как ты, но обычно это плохо кончается. Потому-то большинство моих друзей не парится насчет глобального потепления и считает Гордона Брауна идиотом.
И еще надо отметить, что подавляющее большинство курит. И наоборот, никто из моих друзей не назвал дочку Шардонне. Никто не живет в Честере. И мало кто летает в отпуск во Флориду. При этом многие не пьют, но, как правило, оттого, что чересчур злоупотребили этим делом в молодости и печень у них как булыжник. Часто говорят, в деревне люди вынужденно общаются с соседями, потому что больше-то особо не с кем. Но это не всегда так. Со своими соседями я общаюсь потому, что они, как и я, зачем-то решили перебраться в нашу глухомань. А это значит, у нас должно быть что-то общее. И тут мы опять возвращаемся к машинам. Если человек ездит на Range Rover, значит, он морщит нос на BMW Х5, Audi Q7 и этот туповатый с виду Porsche, и соответственно, мозги у него устроены примерно как у меня. Если кто ездит на BMW, вероятно, он работает в сфере IT, а это не та область, которая мне интересна. Дальше: раз я не работаю в строительном бизнесе, мало кто из моих друзей водит Audi. Jaguar да. Но Audi никак. Jaguar — для тех, кто любит землю и живет ее плодами.
На днях нам для съемок понадобился Aston Martin DBS, и поскольку в компании нам помочь не могли — все демонстрационные машины оказались в разгоне, — пришлось одолжить его в клубе водителей суперкаров. И мне сразу бросилось в глаза, как адски исцарапан металлический набалдашник рычага КПП. Дело в том, что люди, вступающие в клуб любителей суперкаров, носят ювелирные украшения. И потому-то никто из моих друзей в подобных клубах не состоит. Я продолжу. Никому из моих друзей еще нет восьмидесяти, и значит никто не ездит на Peugeot. Среди них нет дураков, и значит никто не водит Renault. Никому из них не по душе убийства, и значит никто не купил себе Land Rover Discovery, и поскольку никто из них не преподает в школе географию и не судит футбольные матчи, Huindai в их рядах вы тоже не обнаружите. Если не считать Мэя и Хаммонда, очень немногие из моих друзей имеют мотоциклы. Хотя это может отчасти объясняться тем, что им всем тоже под полтинник, и они либо давно выросли из этих игрушек, либо насмерть разбились на одной из них. Две мои приятельницы ездят на Mitsubishi Evo, но обе — ослепительные красавицы, а это о чем-то говорит. А именно о следующем. Чем старше становишься, тем труднее заводить настоящих друзей. Требуется длительное снюхивание и не один поход друг к другу в гости для сбора данных за дружеским ужином. Все это отнимает пропасть времени, и это довольно опасно.
Ведь нередко ты обнаруживаешь, что человек тебе не по нутру, в тот самый момент, когда тот решит стать тебе лучшим корешем. При таком раскладе тактично отделаться от него бывает трудновато.
В общем, я придумал план. Тот, кто ищет новых друзей, или даже нового спутника жизни, может сберечь немало времени и сил. Нужно просто обращать внимание на машины. Если вам нравится чья-то машина, есть шанс, что и сам человек окажется вам симпатичен. А если не нравится, то практически железно можно не тратить времени.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Прочитала и написала отзыв участница нашей группы.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
P. S. - больше отзывов тут https://vk.com/urwelcom2
Группа британских бизнесменов возродила бренд Peel, производящий самые маленькие в мире автомобили P50 и Trident.
Похоже, настали времена, когда модели Smart ForTwo и Scion iQ могут считаться своими владельцами комфортными и просторными, ведь теперь на рынок вновь выходит бренд Peel – автор действительно компактных транспортных средств. Группа бизнесменов из Великобритании решила возродить компанию, посчитав, что сегмент ультра-маленьких автомобилей по-прежнему актуален.
модели Peel P50 и Trident
В продажу снова поступают модели Peel P50 и Trident, обе оснащаются крошечным мотором объемом всего 49 кубических сантиметров и мощностью 3,35 лошадиных силы. Также предлагаются и актуальные для подобного автомобиля электрические моторы – 1,6-сильный мотор с крутящим моментом на уровне 2,5 Нм, позволяющий разгонять модели до максимальной скорости в 24 км/час. При этом максимальный запас хода Peel P50 и Trident будет достигать 80 км. Кроме того доступен и 4-сильный электромотор, с которым максимальная скорость Peel P50 и Trident теоретически достигает уже 80 км/час, однако ограничена на отметке в 45 км/час.
Цена на Peel P50 и Trident начинается от $10772. И если кому-то подобная затея покажется заведомо провальной, то на момент публикации официального релиза из первой ограниченной партии в 50 автомобилей доступными остались лишь 9.
Вольный перевод статьи Джереми Кларксона из The Times
Каждый из вас заметил, что небо за время карантина стало невероятно чистым. Такого чистого неба мы не видели со времен динозавров. Если залезть на крышу моего дома, то можно увидеть, как финны на противоположном берегу гоняют в ралли. И все вдруг решили, что это никак не связанно с природой. Все решили, что небо чистое потому что не летают самолеты.
Многие начали трубить, что не нужно возвращаться к прежнему образу жизни, что когда пандемия закончится мы должны меньше летать и реже ездить на машинах. Конечно же огромная толпа экологов во главе с Греттой, прости Господи, Тумберг сейчас хлопает в ладоши от счастья, однако есть небольшая проблема.
Каждый день мир потреблял порядка 1,6 миллиардов литров сырой нефти в день. Сейчас, когда 40% населения земли сидит по домам. Требуется всего 1,4 миллиарда. Это значит, что каждый день добывается на 200 миллионов литров нефти больше, чем нужно. Это, помимо всего оказало драматическое влияние на цены на нефть. На прошлой неделе в Америке трейдеры приплачивали людям, чтобы избавиться от нефтяных фьючерсов.
Вы конечно спросите, почему просто не сохранить эту нефть до лучших времен? Но где вы будете хранить 200 миллионов литров? Ваша ванна вмещает 150 литров, значит нужно 1,3 миллиона ванн. А на следующий день еще 1,3. Это трудно представить, поэтому давайте используем понятную единицу измерения. Каждые 2 дня из земли выходит излишек нефти способный заполнить «Газпром Арену» до краев. Все танкеры, все склады уже заполнены, а нефть продолжает поступать со скоростью 90 миллионов литров в час. Вот почему трейдеры платят наличными, чтобы избавится от нефти. Фермеры могут вылить излишки молока в канализацию, но вы не можете сделать тоже самое с нефтью. Хотя можете, но малышку Гретту хватит удар, когда она узнает об этом.
Конечно, вы можете подумать, что нефтяные компании могут просто закрыть часть своих скважин. Но это не так просто. Нужны громадные усилия, чтобы открыть их снова. Такие же проблемы и с электростанциями. Спрос снизился на 20%, но вы не можете просто останавливать и запускать газовую турбину по вашему желанию. Электростанции сейчас производят энергию, которую некуда девать. А электричество хранить куда сложнее, чем нефть. Правительства и корпорации настолько отчаялись, что ходят слухи о закрытии программ экологичных альтернативных источников энергии. Забавно, не правда ли?!
А пока я отвлекался и говорил об электростанциях было добыто еще 75 тысяч литров нефти. Ситуация настолько ужасная, что сейчас нефть хранится в танкерах, которые дрейфуют по океанам. Но у меня есть идея получше!
Круизные суда! Огромные плавучие рассадники гедонизма, которые портят виды Санкт-Петербурга и Венеции. Основная их цель – заваливать моря и океаны непереваренными остатками яиц бенедикт, форели на гриле и выпускать в небо облака дыма от Данхилл и выхлопных газов. Так ли они нужны? Нам говорят: «Вы можете постоянно любоваться видами из вашей каюты», но море – это всегда море. Да, оно меняет цвет в зависимости от погоды, но если вы хотите сидеть в комнате и смотреть на море меняющее цвет, почему бы не купить квартиру на Васильевском острове?! Вы не будете загрязнять море тем, что из вас выходит каждый день и снизите риск получить ЗППП.
Мое предложение – сделать их цистернами для хранения нефти. Просто вставить трубу и залить их нефтью до краев. Инженерные помещения, рестораны, караоке-бары, боулинги. Все до краев!
Единственная небольшая проблем в том, что их не очень много. Всего в мире 278 круизных судов. И хотя некоторые из них огромны, их все равно хватит не на долго. Именно поэтому мы тоже должны внести свой вклад в общее дело потребление нефти. Придя на первомайские шашлыки просто залейте мангал бензином. Не глушите машину. Это должно стать новым мировым девизом! Приехал домой - не глуши двигатель! Это может быть и повлияет на чистоту неба, но спасет вашу пенсию. Если нефтяной кризис продолжится, то крупные нефтяные компании придется национализировать. Это будет анекдотично, потому что те эко-активисты, которые орут на всех перекрестках о раздельном сборе мусора и спасении китов от весенних паводков станут, вдруг, совладельцами компаний, которые ненавидят больше всего.
Только представьте, Гретта Тумберг станет нефтяным бароном.
P.S. Пост сатирический
Источник: https://www.thetimes.co.uk/article/well-well-well-this-is-a-...
СЕгодня прекрасный день, ведь сегодня я точно угадал дату твоего рождения, мой дорогой воображаемый именинник! Желаю тебе быть немного безрассудным (как Джереми Кларксон), иметь богатую фантазию (как у Лукьяненко) и помнить, что не бывает нерешаемых задач (как Эндрю Джон Уайлс, который доказал великую теорему Ферма)! С днем рождения!