Переиздание "Звездного Разрушителя"
Как стало известно, компания Лего готовит к переизданию один из крутейших наборов прошлого: Имперский Звездный Разрушитель.
Количество деталей: 4.784
Цена: 699,99 евро
Цена за часть: 14,6 центов
Начало продаж: 01. октябрь 2019
VIP предпродажа: 18 сентября 2019
Венатор, возрождение. Двигатели, начало.
Наконец-то нашел время и силы в себе(и такое бывает), чтобы таки продолжить работу над моделью. Герой сегодняшнего дня - один из множества (восьми) двигателей
Изначально обнаружилась проблема, а именно: под каждый двигатель в задней части корабля было выделено отдельное отверстие,с отдельной к каждому проводкой соответственно. Суть проблемы в следующем - проводка есть,а тока нет. при чем на всех 8-ми выводах. Так как "распределительный узел" находится где-то в недрах корабля, заваренный клеем (а я полагаю.что именно там проблема.так как везде ток есть,а именно там - нет. Возможно следствие падения модели), то пришлось препарировать "хвост" корабля,и делать выводы прямо от гнезда для подключения зарядника. (фоток,к сожалению нет). Так что придется маскировать ее снаружи,под всякие фактурные извращения. Теперь о двигателях. Данный - один из 2-х самых крупных, на 7 диодов. Остальные,полагаю, сделаю на 5 и 3, хотя посмотрим.
Первоначально была изготовлена "рамка" для диодов, путем нехитрого наматывания 5-ти миллиметровой бумажной полосы на соответствующий диоду диаметра стержень и проклеивания всей этой конструкции
С соплом дело было несколько сложнее, так как нужного диаметра трубку я смог подобрать только для внешнего его контура. Внутренний диаметр выполнен аналогично диодной решетке. А вот со "спицами"/перемычками пришлось долго и упорно возиться, так как картон толстый,твердый, слоистый, и норовит эту свою слоистость утратить, превратившись в кучу бумажек, при мелком размере деталей
Соответственно, в диодную решетку были вклеены диоды, все спаяно с сопротивлениями и готово к употреблению
Основной корпус двигателя так же был сделан из простого тетрадного листа (не одного), и вышел удивительно твердым, что радует
Далее диодный "комплекс" я установил в корпус и закрыл это дело сверху соплом, предварительно вставив в него "рассеиватель"(изготовлен так же,как и окошки на всем корабле)
Тестирование прошло без происшествий,что радует. (осталось ронять кому-то это все меньше)
Далее дело за декором. Мелочи всякие, перемычки,и прочая дичь, отнимающая 90% времени изготовления модели
На данном этапе, двигатель предварительно готов. Предварительно - потому что остальной декор наноситься будет уже при совмещении двигателя в связку двигателей, дабы скрыть провода. Осталось еще 7 штук..)
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
"Венатор" часть 5. Мостики, одна из двух сложных работ
Сегодня завершил изготовление и "остекление" парных мостиков корабля
Как и башня мостиков, их сделал путем послойного набора из картона,а не выклеиванием каждой стенки. Причина - сложно сделать прочно из-за мелких размеров и расслоения картона при этих же мелких размерах срезов.
Одна из заготовок
нарезав подобные слои приступил к склейке
Далее шла самая трудоемкая часть,а именно изготовление трапеций на окна и "стекло". проблема в том,что нитками в этот раз выполнить разбиение на трапеции не представилось возможности, по причине того,что "стекло" крепилось потом отдельно,и сама форма окон не позволяла хорошо запрессовать нить. Так что пришлось выстругивать деревянные палочки 0.4-0.5 мм диаметром(а они еще и ломаются,гады)
Подождав,пока высохнет(Важно! иначе легко можно промять верхнюю рамку,после высыхания уже на палочках держится исправно,но до..) покрасил, вклеил "стекло" и закрыл сверху
Соответственно,и со вторым мостиком аналогичная ситуация
результат
Теперь ждет вторая сложная часть - двигатели