KIA Rio + LED...
Всем привет, и сегодня у нас в гостях автомобиль KIA Rio, прибывший к нам на регулировку света фар после установки LED ламп.
Хозяин автомобиля самостоятельно установил себе в фары светодиодные лампы, но светом фар почему-то остался недоволен.
Кстати это говорит нам о том, что у него в голове присутствют какие-то зачатки интеллекта, ведь другие обладатели LED ламп, интеллектом не одарённые, как правило продолжают эксплуатировать свои автомобили, не задумываясь о каких-то проблемах с фарами.
Итак, напомню вам как должен выглядеть пучок света фары.
А теперь посмотрим на фары нашего пациента.
Для начала левая.
Уровень освещения на дорожном полотне равен нулю. Весь свет направлен куда-то в космическое пространство, туда куда даже дальний свет попадать не должен, но и увы, свет присутствует только справа о центра дороги неба.
Как дела в правой фаре?
Правая фара светит также в космос, но правда и в пространстве ниже горизонта освещённость присутствует. Жаль только светит она не на дорогу, и даже не на обочину, у куда то в бок. Отличная была бы подсветка зоны поворота.
Поставим заведомо исправные галогеновые лампы, чтобы убедиться, что с фарами всё в порядке. Кстати не забудьте прочитать мою статью о том, что купленная вами лампа вполне не обязательно может быть заведомо исправной: Лампы с маркетплейсов...
Итак, что мы видим.
Левая фара требует регулировки, ведь она светит сильно левее чем должна - на встречку. Правая фара светит примерно прямо, но всё же есть куда стремиться, особенно по высоте. Отрегулируем обе.
Как видите, с фарами всё хорошо, но хозяина автомобиля категорически не устраивает их жёлтый свет. Видимо, если фары автомобиля не светят белым, то и девки не дают. Не знаю, не проверял, женат. Попробуем выжать максимум из этих говноламп, который были куплены, кстати, аж за целых 7 тысяч рублей.
Как многие из вас уже знают, успех установки LED лампы во многом зависит от её положения внутри фары. Для достижения оптимального результата лампу в фаре нужно крутить и наклонять. Если для вас это новость, почитайте мою статью об этом: Почему диодные (LED) лампы в галогеновых фарах - зло?
Так вот на момент первого замера, лампы в фарах очевидно стояли неправильно. Почему? Да потому-что правильно установленная в галогеновую фару LED лампа (звучит конечно абсурдно), как минимум будет хотя бы частично светить на дорогу. Лишние засветы и тёмные пятна конечно никто не отменял.
Вооружившись своими знаниями и опытом, и как следует покрутив и повертев лампы в фарах, я смог добиться от них только такого результата.
Левая фара.
Немножко света на дороге слева, немножко света на дороге справа, а посредине - темнота. В остальных положениях лампы, свет уходит с дороги на встречку или в небеса. В общем говно, как ни крути.
Правая фара.
Гораздо лучше чем левая, но всё равно плохо. Если опустить её ниже, так что бы она не светила на встречку, светить она будет и сильно ниже чем должна, и с тёмным пятном по центру.
Так что даже самые плохие галогеновые лампы однозначно будут гораздо эффективнее этого светодиодного говна.
Дорогие друзья, ну перестаньте вы уже покупать это светодиодное говно. Вас просто разводят на деньги, впаривая то, что вроде бы модно. Мало того, что вы сами нихрена не видите, так ещё и ни в чём не повинных людей слепите.
Ну и как сказал товарищ @C0R3, под моим прошлым постом по установку LED ламп на автомобиль Chevrolet Lacetti:
Вот ссылка на коммент: #comment_286180310
Спасибо всем кто дочитал - буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
Любителям корявых LED в галогенках или корявых ПТФ
Я купил пару кило гаек М8 (под ключ на 13), специально для вас! Жду вас, с нетерпением, на ночных дорогах :-*
Чуть не ослеп...
Крепежное кольцо H1 Led лампы
Добрый день. Случилась оказия. При установке led ламп h1 уронил кольцо где то в недры авто. И больше его не найти. Как будто испарилось. Лампы K6C (продолжение ламп K5C). Можно ли купить отдельно такое кольцо? (печаль беда - я в расстройстве , не хочется покупать новый комплект ламп ради какого то кольца)
хелп ми.....
Птицы...
Ну слепят же...
Штатный ксенон против лэда
Дорогие друзья, здравствуйте. Сегодня мы с вами узнаем о том, как великие китайцы со своими е#*чими светодиодами решили позариться на святое - штатный ксенон, и что у них из этого получилось.
Приехал ко мне значится Volkswagen Passat B6 с просьбой заменить лампы ближнего света.
И вроде бы на этом рассказ можно было и не начинать - процедура то обычная и не особо интересная, если бы не одно но. Мне сказали, что штатный ксенон нужно заменить на LED лампы, которые должны подходить на автомобиль без каких-либо переделок. Интересно. Эксперименты? Эксперименты я люблю.
Без лишних слов снимаем с автомобиля всё лишнее, освобождая путь к заветным лампам.
Выглядит просто, если не вдаваться в подробности.
Да. На этом е#*чем немецком автомобиле для замены ламп нужно снять фары. А для снятия фар - бампер. А для снятия бампера - испытать массу физических и нравственных страданий, потому-что бампер на этом куске немецкого металлолома, ввиду немалого количества перенесённых ДТП, держится на суперклее, двустороннем скотче, саморезах, винтах и болтах самого разного размера и калибра. Тут вам и торкс, и ешка, и шестигранники, и крест, и плоская отвёртка - при этом всё это разнообразие метизов пренепременно ржавое и сорванное.
Ну да ладно, речь-то ведь не о немецком металлоломе и его инженерах. Вот наши новые великолепные лампы.
История их происхождения и цена мне неизвестны.
Для сравнения: штатная ксеноновая и нештатная светодиодная лампы.
Более крупно светодиодная.
Лампа действительно подходит вместо штатной по креплениям и разъёму, без каких-либо переделок и доработок, что называется - BOLT ON.
После установки новых ламп в оба окуляра, ставим их на место, проверяем работоспособность и только после этого втыкаем обратно бампер.
Не смотрите, что зазоры посылают друг друга нахер. У этого бампера нет ни одного целого крепления, а натягивание совы на глобус - не моя специальность. Оставим эти мучения кузовщикам. Кстати вот так они отреагировали, увидев этот бампер:
Переходим к самому интересному - ставим перед машиной реглоскоп, или в простонародье - стенд для проверки и регулировки фар.
В общем и целом, пучок выглядит адекватно - хотя бы не пятном. Свето-теневая граница присутствует, хотя и немного размыта. В центре пучка светло, а вот ближе к краям увы уже полная темнота.
Важно не забывать о том, что наличие вообще хоть какой-то более или менее нормальной светотеневой границы - заслуга больше линзы, а не лампы. У безлинзовой галогеновой фары свет с такой лампой был бы просто ужасным - страшным сном водителя встречного автомобиля. Заявленными на коробке 6000 кельвинов не пахнет - от силы 4700. По яркости фары проигрывают ксеноновым, а по эффективности - на мой взгляд ни чем не лучше галогенновых. Хотя во всём этом есть огромный плюс - они никого не будут слепить.
Так в очередной раз мы узнали о том, что светодиодные китайские лампы не только зло, но ещё и говно.
Спасибо всем кто дочитал - буду рад подписке.
Ваш #CARTIME 😉