GM Firebird III Concept Car 1958
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/06/5/169657388519921861.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/10/06/5/1696573887180823319.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/06/5/1696573891165684925.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/10/06/5/1696573888188554390.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/10/06/5/1696573885147234307.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/10/06/5/169657388515248222.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/06/5/1696573889158338514.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/06/5/169657389214462077.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/10/06/5/1696573891186926089.jpg)
В 1958 году главный художник Харли Эрл покинул General Motors и оставил в фонде своего наследия Firebird III — «совершенно новый тип автомобиля, на котором можно добраться до площадки запуска ракеты на Луну». Кстати, джэимовское чудо само напоминало космический летательный аппарат полусферами кабины и семью хвостовыми плавниками. Более компактному и легкому газотурбинному GT-305 (228 л.с. при 33 000 об/мин) с улучшенной на четверть экономичностью ассистировал двухцилиндровый алюминиевый мотор мощностью 10 л.с. для привода пневматической подвески, кондиционера и других электрических и гидравлических бортовых систем.
Показать полностью
9