В чем подлость.
Понижать МРС разрашается не более, чем на 20 км/ч единовременно и с интервалом не менее 100м.
На дорогах с одной полосой "для движения в данном направлении" (упростим до "в попутном направлении") знак 3.24 разрешается не дублировать (ни слева от попутной стороны, ни сверху над ней).
Из практики известно, что ширины попутного направления может быть достаточно для двух полос, но при отсутствии разметки на 2 попутные полосы, знак 3.24 продублирован скорее всего не будет. Более того, он не дублируется даже при наличии двух размеченных попутных полос (когда требование о его дублирующем применении обязательно).
Получается, что при МРС (к примеру) 70 км/ч, установленный справа знак 50 может быть легко перекрыт обгоняемым, опережаемым или просто (случайно/не случайно) стоящим с перекрытием знака грузовым т/с.
Временный знак, который "прислоняют к асфальту" лекго перекрывается, вообще, даже небольшим седаном...
Сейчас, водитель, который движется со скоростью 70 и не получает информации о наличии знака 50, не может подлежать наказанию.
Но если наказание бует следовать за превышение на 11 км/ч...
При этом, ни кто не собирается изменять правила ГОСТа в сторону уменьшения единовременного понижения МРС до 10 км/ч.
Из подлости происходят нюансы.
1. На дороге с одной попутной полосой следует держать дистанцию до движущегося впереди т/с, которая достаточна для наблюдения обочины на расстоянии не менее 100 от Его переднего бампера.
Или же держать дистанцию до заднего бампера, как минимум = км/ч : 2 = метры (для сухой дороги) и км/ч = метры (для скользкой дороги).
2. Тем, кто желает предельно снизить вероятность получения штрафов за превышение МРС, следует двигаться со скоростью минимум на 10 км/ч медленне максимальной разрешенной скорости на данном участке, а также пользоваться минимум одним, а лучше двума навигаторами, сообщающими о постоянных/временных ограничениях.
3. Если знак 3.24 установлен с нарушением, в том числе, не продублирован на дороге с двумя попутными полосами, его требование не может считаться обязательным. При этом следует применять ПДД - согласно п.9.1.
"Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними".
Из вышесказенного следует важный "юридический факт" (правоведческая категория):
если количество попутных рядов не определено знаками/разметкой и при этом два люых т/с могут поместиться на попутной стороне проезжей части с боковым интервалом, позволяющим не тереться бортами (коленями), то для них существует Две полосы, а соответственно, знак 3.24 должен дублироваться слева или сверху.
Нет дублирования - нет действующего знака!