Исследуем заброшенный рудник: ледяной лес подземного мира
Как и ожидалось к концу зимы все входы в заброшенную шахту напрочь замело. Заснеженные склоны старого карьера выглядели однообразно и пришлось потратить не один час, чтобы среди бесчисленных сугробов отыскать нужный. К моменту, когда вход был найден и откопан уже успело стемнеть. Но это уже было не важно, в тоннелях старой царит вечная ночь…
Наивно. Я искренне надеялся согреться, когда мы окажемся в шахте, но этот заброшенный рудник отличался от привычных мне штолен и пещер, в которых круглый год стоит одинаковая и обычно «плюсовая» температура. Здесь же было почти также холодно как на поверхности.
Стало быть, будем согреваться на ходу. Тем временем ходки приняли человеческий облик и из тесных, наполовину обвалившихся тоннелей перешли в относительно просторные и удобные для прохождения штреки.
Чем дальше продвигалась наша маленькая экспедиция, тем холоднее становилось. Непривычно. Тут стоит объяснить, почему в одних рудниках тепло и зимой, и летом, а другие промерзают настолько сильно, что в них образуется мощные, круглогодичные ледяные наросты.
Всё зависит от вентиляции. В случае с этим рудником, она просто отличная. Превосходная тяга осуществляется за счёт нескольких ходов выходов на разных склонах и что не менее важно, на разных уровнях карьера. С советские годы добычу здесь вели закрытым методом, а после открытым, как более дешевым хотя и менее экологичным способом разработки.
И теперь, зимой и летом тут настоящий холодильник. Можно сказать, что в этих заброшенных тоннелях старой шахты прячется зимняя стужа!
В некоторых местах вырос настоящий ледяной лес. Настоящая зимняя сказка. Вживую, ещё красивее чем на фотографиях. Его появлению тоже поспособствовал карьер на поверхности.
Мало того, что открытая добыча вскрыла тоннели шахты, подобному тому, как лопата вскрывает тоннели муравейника, так ещё и карьерные самосвалы образовали трещины в породе, по которым вода стекает и попадает в полости рудника.
Хорошо, что в СССР на совесть и запас прочности тоннелей пока ещё позволяет бродить по ним без серьёзных опасений. Благо, работы в самом карьере закончены.
Это место, можно сравнить с знаменитыми Слюдорудником. Там, как и здесь, тоннели хорошо продуваются и накопившийся за зиму лёд порой не успевает растаять до следующих холодов.