Доброго времени суток, наконец, решилась приобрести машину, но очень хочу именно отечественный внедорожник для деревни и города. Как вариант заинтересовал УАЗ Хантер, есть ли здесь владельцы данного авто, просьба, поделиться своим мнением 🙏 и в целом интересует вопрос, почему отечественный автопром считается плохим (да, понимаю, что технологии устаревают, но в приоритете больше надежность и безопасность).
Спасибо за внимание.
Просто история про покупку УАЗа
Года так три назад на волне слухов о том, что Хантеры снимают с производства, понадобилось взять новый УАЗик. Естественно на фоне этих слухов, машин тут же стало на всех не хватать, правда всё таки удалось найти новый Хантер, который вот вот должны были привезти к ОД.
Собственно сам процесс ожидания и оформления прошел без каких либо проблем, но вот сама машина... далее пойдут фотографии с осмотра:
Открыв водительскую дверь рядом с сиденьем лежало три самореза. Откуда они непонятно и в целом их не заказывали как доп.опция, будем считать подарком
Подкрылки вещь нужная конечно, а ровно прикрученные видимо недостижимая роскошь
Это видимо погрешности доставки
Возможно здесь просто кто то плюнул
Излишки
Стыковка элементов, мятины и царапины
С другой стороны
Дальше веселее, какая то мягкая хрень (что то типа оконной замазки) которая заботливо закрашена, местами видны отпечатки пальцев. Видимо это такая герметизация.
Интерьер особо не меняется, сделано идеально и навека
Что может быть проще окрашенного металла, в который встроили несколько кнопок, индикаторов и приборов.
Хотя вот сейчас глядя на эту фото, понимаю, возможно эти саморезы, которые лежали у сиденья предназначены для крепления блока контрольных приборов, хочешь светлые, хочешь темные
Такой вот он, новый УАЗ Хантер. Посмотрел я на всё это, залез обратно в чудо немецкой инженерии и поехал обратно
Я русский мужик, я водитель УАЗа!
Canon 1dm2 + 17-35 2.8
В наше время популярен свап двигателя, то есть замена одного двигателя на другой. В основном, меняют двигатели на отечественных внедорожниках и советских грузовиках.
Самые популярные двигатели для замены – японские. Люди покупают контрактные двигатели с малым пробегом и коробку передач к ним. Стандартный двигатель вытаскивается и на его место устанавливается современный и мощный японский двигатель.
Появились целые компании, которые установят вам японский двигатель хоть куда. В моих публикациях есть статьи о том, как в ГАЗ-66 установили легковой японский двигатель, как в ЗИЛ-131 установили японский дизель от грузовика – можете посмотреть в моих публикациях.
Помимо компаний, есть огромное число любителей переделок, которые у себя в гараже делают такое, что АвтоВазу и не снилось. Один из таких любителей решил сделать из своего обычного старенького УАЗа эксклюзивное авто. Он не стал просто менять двигатель – все куда интереснее.
Для УАЗа был заказан японский двигатель V8 от Toyota Land Cruiser 100, под названием 2UZ-FE, с объемом 4.7 литра и мощностью 238 лошадиных сил.
Кто знает этот двигатель – тот понял, как этот УАЗ будет ездить. К нему была заказана автоматическая коробка передач, которая также устанавливается на некоторые японские грузовики. Именно автоматическая и именно для бездорожья. Куплена японская раздаточная коробка.
Но двигатель и коробка – это не все. Можно сменить двигатель и оставить все остальное стандартное, но вы должны понимать, что двигатель, с моментом 500 N-m, просто сломает стандартные мосты. Если двигатель от Land Cruiser, то и мосты должны быть от него. С одной лишь разницей, что двигатель от модели 100, а мосты от модели 105. Вместе с мостами была куплена вся электроника, чтобы все детали подружились и функционировали, как нужно. Именно установка мостов от Крузера меня и удивила.
Если двигатель от Land Cruiser, то и мосты должны быть от него. С одной лишь разницей, что двигатель от модели 100, а мосты от модели 105. Вместе с мостами была куплена вся электроника, чтобы все детали подружились и функционировали, как нужно. Именно установка мостов от Крузера меня и удивила.
Раму УАЗа пришлось усиливать и переделывать под мосты. Сами мосты было решено не трогать, а наварить крепления для них на раме. Установлена тяга Панара, заменены пружины, увеличен ход подвески.
Салон тоже немного переделали. Установили сидения от Discovery 3. Электроприводы подключены, все настройки сидений функционируют. Установлен селектор автомата и рычаг раздатки. Авто заводится с кнопки. Модернизирована приборная панель – установлены все датчики от японского двигателя.
Внедорожник настолько мощный, что он просто не успевает застрять. Только даешь газу – буквально вылетаешь из любой грязи. На нем комфортно ездить как в городе, так и за его пределами. Как оформить это все? Владельцы таких авто знают, как это сделать. Информации полно в интернете. УАЗ переделывался около 2 месяцев. Еще месяц на настройку.
Многие спросят " почему нельзя было просто купить Land Cruiser? ", но в этом вся и "фишка". Такие люди не ищут готовых решений - они создают свои автомобили и получают гораздо больше удовольствия от езды на них.
Источник: https://автомахинатор.рф/
