Латиноамериканская галочка- Остров Пасхи (12.12.2019)
Хронография:
Аннотация здесь- Латиноамериканская галочка
Испания-
1-я остановка- Мадрид (22-24.10.2019)
Эквадор
2-10 остановки - ходим-бродим по Эквадору (24.10-17.11.2019)
Перу
11-15 остановки- Перуанские бродилки (18-28.11.2019)
Боливия
16-19 остановки - Боливийские покатушки (28.11-5.12.2019)
Чили
20-я остановка - пустыня Атакама (5-6.12.2019)- начало
20-я остановка - пустыня Атакама (5-6.12.2019)- окончание
20-я остановка - СанПедро де Атакама (7-8.12.2019)
21-я остановка- Сантьяго (9-10.12.2019)
Вальпараисо (11.12.2019)-Аптаун
Вальпараисо (11.12.2019)-Даунтаун
Остров Пасхи один из туристских очагов, созданный неутомимым маркетингом. Трудность доступа (2 борта в день из Сантьяго и 3 в неделю с Таити}, 6 часов лета, огромные цены на билеты в туристический сезон, значительная стоимость внутриостровных билетов к достопримечательностям делают его посещение как бы эксклюзивом, которым потом можно хвастаться. Но у нас другая цель- я хочу понимать, что где когда зачем почему и почем на этом острове по настоящему, а не по буклетам
Чтобы попасть на остров при посадке надо кроме билетов туды-сюды и брони отеля, зарегистрированного в специальном списке министерства туризма, заполнить в интернете специальный лист доступа, распечатать присылаемое подтверждение его заполнения и иметь с собой. Об этом авиакомпания предупреждает при покупке авиабилетов, но не выделенным текстом, а как бы мимоходом, так что я, например, эту подставу пропустил. Хорошо, что при изучении Алкой информации о поездках на остров, она на эту бяку натолкнулась, причем в приключениях одной дамы из Омска, которая лист не заполнила и имела приключения на свою тухес.
В аэропорту на этот остров отдельные стойки не только регистрации, но и досмотра и надо еще пройти через дополнительного миграционного офицера, который выписывает тебе специальный миграционный листок, который у тебя отбирают при посадке. При этом к специальной стойке досмотра надо идти по отдельному лабиринту без указателей, задавая вопросы окружающим служащим.
Затем, когда после шестичасового перелета, накормленный легким, но сытным завтраком, ты вылезаешь на перрон аэропорта Матавери, то следует пошустрить, потому что еще до выдачи багажа есть будочка, где продают билеты для доступа к достопримечательностям. Есть еще одна будочка в деревне и все- у самих достопримечательностей билет купить нельзя. Кто знает- сразу бежит туда, чтобы занять очередь- хотя работают там достаточно быстро, но ведь целый самолет жаждущих. Мы знали, так что пришлось сделать забег.
В будочке принимают только наличные, причем с граждан почти втрое дешевле чем с иностранцев- 20 000 песо вместо 54 000. А если нет песо то примут в долларах США - 80 баксов. Но, в Сантьяго в обменниках курс доллара 780 песо за бакс, т.е. 80х780=62 400 песо, а не 54 000. Усыхает, однако, зеленый... Хорошо, что об этой фишке я вычитал в интернете, так что баксы я менял в Сантьяго
Багаж твой просвечивают как на таможне- ищут еду. Впрочем, это фишка всех латиноамериканских стран.
Хозяева отеля нас встретили в аэропорту, надели на нас цветочные гирлянды и отвезли в отель, откуда мы тут же сбежали искать машину в прокат.
День мелкого джипчика стоит 45 000 песо или 70 долларов (по Чилийскому патриотическому курсу). На третьем прокате мы доторговались до 30 000 песо в день за три дня и оплату по карте Visa за 4 процента сверху- т.е. 93 600 песо или 126 безналичных доллара по наглому иноземному курсу Tincoff. Ну, как то намного приятнее патриотического.
Вот тут и аукнулась мне любовь к машинам делового класса- последние 14 лет я езжу на автомате, а не на механике. Конечно, это как езда на велосипеде- раз до этого 25 лет ездил на механике, то навыки не исчезнут- но ведь они немедленно и не проявятся. В общем, мне несладко вспоминать хорошо забытое, а уж сцеплению то какого пришлось...
До вечера в этот день посетили только несколько ближайших к Анга-Роа достопримечательностей- и дождь лил и туман и жратву надо купить и мехкоробку вспомнить. Впрочем, нескольких ближайших товарищей в деревенской черте и кратер, над которым только-только рассеялся туман посетили.
Рано-Кау — потухший щитовидный вулкан. Его форма — пологий щит с большим кратером, имеющим 7 озёр
потом спустились к океану
Ну и местные истуканы (моаи) - стоящие на платформах (аху) или отдельно. Я не буду при наличии гугла устраивать ликбез, кто они такие и зачем- просто приложу фото.
Это Аху Вай Ури
Это Аху Ко Те Рику
это Аху Тахай
Анга-Роа патриархальная деревушка в островном стиле, где никто никуда не спешит, все здороваются со встречными (знакомыми или незнакомыми), пешеходы- святые, даже если прут не по переходам, все взаимно вежливы и уступчивы на дорогах- в общем приятный отдых после Сантьяго. Несколько основных улиц в очень приличном состоянии, но периферийные требуют ямочного ремонта.
Интернет в гостиницах только экстра класса, но он от правительства бесплатно поддерживается по Wi-Fi на спортплощадке около местного базара. Правда присесть там негде, поэтому просто паркуется машина на ее окраине и вперед- наслаждайся общением со скоростью пару мегабод через спутник. А не нравится- не ешь...
Цены на базаре и в магазинах здоровенные- а что делать? Продукты завозятся кораблями, а из фруктов на местном базаре страшные груши, зеленые бананы и помидоры с папайями. Так что мы три дня питались помидорами с луком и закусывали пирожками- хотя по размеру и стоимости это ужа целые пироги., причем очень вкусные. И еще очень вкусный местный сыр- его продавали в супермаркете.
Впрочем, бананы растут прямо над головой
Ночь и рассвет наступают здесь поздно, астрономическое время явно сдвинуто, чтобы быть ближе к материковому. Действительно- лететь 5,5 часов, а сдвиг всего на 2 часа. Зато всю ночь орут петухи, хотя и достаточно деликатно, но практически беспрерывно.