Фото в самом начале полёта

Примерно через полчаса после старта я уже пытался поймать дрон

До этого наснимал красивых видов с туманом

Снимал не только аэростаты

Ну а на видео вы посмотрели всё, как было.

Почему так произошло?

До нынешнего дрона у меня была модель, которая переключением на пульте уходила в режим Atti, без привязки к GPS. Именно благодаря GPS раньше дроны зависали на месте (сейчас ещё и благодаря оптическим датчикам). А режим Atti как раз идеально подходит для полётов на аэростатах, ведь дрон тоже плывёт по ветру, как и аэростат. Примерно с той же скоростью и в том же направлении.

В новом дроне у меня такой функции не было, но я подумал, что смогу подвести дрон к корзине аэростата параллельным курсом. Как бы не так - летели мы со скоростью почти 60 км/ч, что не ощущается наверху из-за удаления ориентиров. Так что я и зависший дрон не смог схватить, когда пролетали мимо него, и в движении никак не мог подогнать дрон к корзине и поймать. Итог вы наверняка увидели.

Что было дальше?

Я не блогер, не снимал процесс поисков на камеру. Придётся поверить на слово. Почти три часа я бродил по лесу и болотам внизу. Сверху точку падения примерно нанёс на карту, но внизу в густом лесу спутники плохо ловятся. Пока добрался до места через подлесок, потом в радиусе 100 м кругами искал. И ведь нашёл!

Дрон выглядел не очень (неожиданно): пропеллеры сломаны или отсутствуют, у батареи деформирован один угол, на передней части трещины, корпус открылся и видна начинка. Я сразу повёз дрон на диагностику, по пути было, на предмет заключения о состоянии для продажи на запчасти. Включить не пытался - батарея села в ноль, да и опасно.

Через 2 дня мне позвонили из сервиса и сказали, что всё в порядке. Диагностика (не вспомню цену) + замена передней панели (600 или 800 рублей). Пропеллеры я поставил запасные, батарею оставил, до сих пор работает. И летать продолжил на дроне. Чудеса.

Желаю вам удачных полётов, не таких, как мой в тот раз!

Это, конечно, не Каппадокия, но тоже очень красиво, эти яркие гиганты в лучах рассветного солнца.

Я довольно долго ездил снимать аэростаты (воздушные шары) - почти каждый выходной в течение полётного сезона. Сезон в активной фазе у аэростатов длится примерно с конца апреля по октябрь, когда хорошая погода позволяет собрать максимальное количество экипажей.

А ещё аэростаты - очень сложный объект для съёмки дроном. Они двигаются по направлению ветра, при этом существенно изменяя высоту полёта. Дрон в автоматике не может отследить такую цель, всё приходится снимать вручную. Хороший опыт для пилотов дронов.

Тег "моё", поскольку я выкладываю только результаты своих работ

Очередные просто фото. Потенциал к описанию я исчерпал вчера в нескольких десятках комментариев.

Я анонсировал, что данный канал про дроны. В этот раз я снимал дроном Шкоду своего друга на фоне шаров (тепловых аэростатов правильно), только видео с дрона я вам не покажу. Оно получилось не очень, точно заминусуете, хотя оно и сделано в духе рекламы Шкоды. А фото сделаны не на дрон, но это вы мне, думаю, простите.

P.S. Да, это тоже некрошкода (в комментариях к другому посту мне написали, что это когда срок эксплуатации машины прошёл), но что эта машина, что мой Суперб довольно резвые благодаря турбонаддуву.