Дорога к Джилы Су с видом на Эльбрус

В последние годы стали набирать популярность путешествия в бывшие республики советского союза. Да и я сам уже успел побывать в Грузии и Азербайджане. Но к своему стыду до текущего момента не имел никакого представления для чего ехать в Северо-Кавказский федеральный округ.

Бадукские озера, Карачаево-Черкесия

Не являясь любителем длинных перегонов на авто, планирование путешествия я начал с изучения возможностей по аренде авто. В первую очередь смутило, что всем известные мировые агрегаторы и компании проката, на Кавказе не работают. Местные конторы имеют массу ограничений по использованию. Например, предложений по аренде в Минеральных водах предостаточно, однако, большая часть из них запрещает въезд на арендованном авто на территорию Чечни, Ингушетии и Дагестана. А обойти вниманием эти регионы я никак не мог. Учитывая эти обстоятельства, единственный подходящий вариант - это поездка на своем авто.

Перевал Актопрак, Кабардино-Балкария

Маршрут выстраивал таким образом, чтобы дорога туда и обратно проходила по М-4 «Дон». И действительно, 2 полосы в каждом направлении на всем протяжении трассы сильно упрощают жизнь в дальней дороге.

Вид на Эльбрус с Плато Бермамыт

За 2 недели я посетил Карачаево-Черкесию, Кабардино-Балкарию, Ингушетию, Дагестан и Северную Осетию. Чечня была закрыта для туристов. Поэтому по дороге в Ингушетию заехали в Грозный, и обратно в Кезеной Ам. В самой Чечне не останавливались.

Озеро Кезеной Ам, Чечня

Хронология поездки по дням:

пт. 25.09. Химки – Павловск (Воронежская обл.)

сб. 26.09. Павловск – Домбай

вс. 27.09. Бадукские озера, Гоначхирское ущелье

пн. 28.09. Домбай – Кисловодск с заездом в Сентинский и Шоанинский храмы

вт. 29.09. Кисловодск – Джилы Су - Тызыльский каньон – Тырныауз

ср. 30.09. Тырныауз – Былымское оз. – пер. Актопрак – Чегемские водопады – Джейрах

чт. 01.10. Ингушетия

пт. 02.10. Джейрах – Грозный – Чирката.

сб. 03.10. Чирката – Сулакский каньон (В. Каранай) – Дербент

вс. 04.10. Дербент

пн. 05.10. Дербент – Чох

вт. 06.10. Гамсутль – Гоор,Кахиб – Гоцатль

ср. 07.10. Гоцатль – Карадахская теснина – оз. Кезеной Ам – Верхний Фиагдон

чт. 08.10. Верхний Фиагдон – Даргавс – Кисловодск

пт. 09.10. Кисловодск – Плато Бермамыт – Кисловодск

сб. 10.10. Кисловодск – Воронеж

вс. 11.10. Воронеж – Химки

Поскольку практически каждый день приходилось наматывать не менее 200 км, основным впечатлением этого путешествия стали эмоции от горных дорог. От бесконечных поворотов, подъемов и спусков голова шла кругом, а уши постоянно закладывало. Красота и опасность – два главных сопровождающих в дороге по Кавказу. Кроме того, с непривычки мне как равнинному обитателю было крайне сложно рассчитать время в пути. На дорогу в горах времени надо закладывать с запасом. Особенно если учесть то, что качество дорожного покрытия ко многим интересным местам оставляет желать лучшего.

Гоначхирское ущелье, Карачаево-Черкесия

Нередко случаются и завалы, и тогда приходится ползти по козьим тропам со средней скоростью чуть выше пешехода. Поэтому дорога из Дербента в Чох растянулась практически на весь день, хотя расстояние всего 180 км.

Вид из Этнодома в Чохе

И чуть не забыл о коровах с баранами, от которых только и успеваешь уворачиваться. Исключением по этому пункту стала Чеченская республика. Качество местных дорог вполне можно сравнить с европейскими. И лишь бородатые мужчины с автоматами на въезде в каждое село возвращали меня к реальности.

Грозный-сити

Заранее изучив особенности регионов, понял, что в Дагестане имеются проблемы с качеством дизельного топлива. Решением стали 2 канистры по 20 литров, которые я заполнил на Лукойле во Владикавказе. Полного бака + 40 литров мне хватило чтобы проехать из Владикавказа транзитом Чечню, большую часть Дагестана и вернуться обратно.

Сухая погода позволила забраться в труднодоступные места и без полного привода. Например, на плато Бермамыт.

Страна башен. Ингушетия

По прошествии этого насыщенного 2-х недельного путешествия, могу сказать, что каждый из регионов заслуживает внимания не меньшего, чем всем известные страны кавказского региона, которые приобрели независимость после распада советского союза.

Северная Осетия

Относительно небольшая территория российского Кавказа богата не только своим природным достоянием.

Сулакский каньон. Дагестан

Добавьте сюда богатое историческое прошлое, национальный колорит, народные промыслы, кулинарные традиции, и вы поймете, что путешествие по Кавказу должно быть очень интересным.

На улочках Дербента

А теперь задумайтесь, что для того, чтобы познакомиться со всем этим разнообразием не надо ехать в другую страну. Это все в России.

Ингушетия

Еще больше фотографий смотрите у меня в инстаграм - @nikolay.pavlov85

Это всё наше знакомство с Сулакским каньоном, между прочим, глубочайшим каньоном в Европе.

Здесь все-таки стоит отметить, что вид на горы был просто потрясающим.

Бархан Сарыкум. Это памятник природы, вызывающий множество вопросов у исследователей. Является крупнейшей песчаной дюной в Евразии и при этом находится в таком месте, где по всем законам природы его быть не должно. Также не понятно, почему он до сих пор сохранился, не перемещается. Меняется только его высота в пределах 213-262 метров. Еще одной его особенностью является то, что на Сарыкуме снимали «Белое солнце пустыни». В остальном же – это просто куча песка. На ней мы провели где-то около часа, плюс еще какое-то время на дорогу. На вершине бархана есть смотровая площадка, по самому бархану можно гулять, но я отказалась от этой затеи по следующим причинам. Во-первых, не хотелось набрать полные кроссовки песка и потом ходить с растертыми ногами весь остаток дня, а то и выезда. Во-вторых, бархан вполне себе обитаем и его обитатели – это змеи, тарантулы и другие не самые приятные существа. Но наша группа с удовольствием валялась в песке, фотографировалась и прохаживалась по песчаной горе.

У подножия бархана есть заброшенная железнодорожная станция. Времени на нее не было вообще, но его и не требовалось много, так как станция очень маленькая.

На самом деле, посещение Сарыкума было первым пунктом 2-го дня выезда. Но значимость Сулакского каньона заставила меня вынести его в первый абзац рассказа.

Другими словами, я бы не расстроилась, если бы посмотрела на бархан издалека, приняла к сведению его существование и особенности, а время, потребовавшееся на восхождение на бархан, перенеслось бы на Сулакский каньон.

Еще одним пунктом программы первого дня был памятник, посвященный строительству шоссе. 15 минут непонятного назначения. Да, все мы понимаем, что шоссе важное, все мы рады за дагестанцев, но в чем туристический интерес этого объекта я так и не поняла.

Дальше в программе должна была быть Чиркейская ГЭС, но вход на нее по понятным причинам закрыт (объект федерального значения), поэтому мы посмотрели только на Чиркейское водохранилище. Вода в этом водохранилище бирюзовая, шикарный вид на горы. Очень красивое место, на которое нам дали 15 минут. Водохранилищ было еще много на нашем пути, одно из них изрядно загажено бутылками и прочими отходами отдыха нечистоплотных людей. Почему бы было не заострить внимание именно на Чиркейском водохранилище, не останавливаясь на остальных – большой вопрос к организаторам.

После каньона мы заехали на обед в местное кафе, где нам подали хинкал. Опять. Но теперь другой! Это уже был аварский хинкал. А это мелкие кусочки теста, плавающие в бульоне с куском баранины. Мы немного посмеялись над разнообразием обедов и высказали своё пожелание нашему гиду о том, что, пожалуй, хватит мяса с тестом, что мы бы хотели больше овощей и раз уж мы находимся рядом с морем, то были бы рады рыбе и морепродуктам. После этой просьбы кавказкой кухни мы не видели до предпоследнего дня выезда и каждые последующие завтраки, обеды и ужины пополняли копилочку нашего негодования.

Буйнакск. Буйнакск был для нас перевалочным пунктом. Там мы посетили сквер на месте взорванного во время теракта дома. На осмотр сквера площадью со среднестатистическую детскую площадку во дворе нам дали полчаса. И предложили еще зайти в подъезд соседнего дома, который тоже пострадал от взрыва, но не сильно и выглядит как обычная хрущевка. Эти два пункта программы тоже стали непонятными для участников выезда. Большинство сошлось во мнении, что лучше бы этот час они провели на каньоне.

Ночевка в Буйнакске испортила настроение всем, так как единственная городская гостиница не смогла предоставить базового гостиничного сервиса. А именно – чистые номера, отсутствие канализационных запахов, запахов табака и тараканов. Многие говорили о том, что потерпели бы еще полтора часа в автобусе, но доехали бы до Махачкалы, где мы заселялись бы в куда более гостеприимный отель. Вопрос о соразмерности оплаты и условий проживания возник и здесь, потому что более-менее повезло с номером женатым парам. Остальные проживали на этаже с общим туалетом и душем (у нас был один номер на две пары, плюс к нам подселили еще одну девушку, на которую не хватило мест в номерах для одиночек, но она спала на диване) и прочувствовали все прелести сервиса гостиницы в Буйнакске.

Ужин был в местной столовой, не отличающейся от всех дешевых столовых России-матушки ничем, кроме наличия хинкала в меню. После двух хинкальных дней, большинство группы радостно накинулось на пюрешку – кто с рыбой, кто с котлетками. Но здесь меня постигло очередное разочарование, так как пюрешка была приготовлена на воде, а молоко там даже рядом не лежало. То есть просто пресная подавленная картошка и немного водички. Но так как это был только первый день, я решила не заострять на этом внимания, хоть и была немного разочарована – никто не застрахован от косяков в организации.

Разочарованию от ужина также способствовал тот факт, что в предыдущий день нас кормили от пуза всякими местными штуками – хинкал (когда это первый в жизни хинкал, то воспринимается он весьма положительно), чуду (пироги из тонкого теста с разнообразной начинкой – мясо, творог, тыква, сыр), курзе (дагестанские вареники, тоже могут быть с разной начинкой, но нас кормили курзе с мясом). Всё это было очень вкусно, еды было столько, что никто не осиливал свои порции, поэтому группа попросила гида эти порции уменьшить, потому что выкидывать такое количество вкусной еды нереально жалко. Но гид возвел наши просьбы в абсолют, чему никто рад не оказался.

Подводя итог 2го дня выезда, можно сказать, что весь этот день можно было провести на Сулакском каньоне, остальные локации или убрав совсем из программы, или оставив 5-10 минут на ознакомление с ними. Многие предлагали остаться на каньоне на ночь – внизу есть туристические базы отдыха, кроме того, там можно было взять на прокат лодку и сплавиться по Сулаку.

Посмотрев отзывы о подобном выезде за 2019 год, я увидела такие же жалобы на то, что очень мало времени организаторы выезда оставили на Сулакский каньон. Только в тот раз это были 15 минут. Что ж, можно сказать, что к жалобам прислушались, раз продлили время аж до 40 минут, но погоды это особо не сделало.

Продолжение следует…

Сулакский каньон — один из самых глубоких каньонов в мире и самый глубочайший в Европе, его глубина достигает до 1920 метров, а протяжённость 53 километра.

Является одной из самых известных и посещаемых природных достопримечательностей Дагестана.

Сулакский каньон условно делится на три отдельных каньона, с чередующимися между ними расширениями:

Главный каньон имеет длину 18 километров;

Чиркейский и Миатлинский каньоны, расположенные друг за другом, отличаются немного меньшей длиной и шириной.

В районе Гимринского и Салатавского хребтов, стены каньона очень крутые. С удалением на северо-восток они становятся более пологими и низкими. На выходе из Миатлинского каньона, воды реки Сулак впадают в Чирюртовское водохранилище. Практически у подножья канала находится поселок Дубки, в котором проживают в основном гидроэнергетики, работающие на Чиркейской ГЭС.

Лучшее время для посещения Сулакского каньона – весна и осень. Именно в эти периоды удерживается комфортная погода, относительно скудная растительность, приобретает приятные оттенки.

Каньон в долине реки Сулак в Дагестане. Глубочайший каньон Европы и один из самых глубоких в мире. Его протяженность - 53 километра, глубина достигает 1 920 метров, что на 63 метра глубже знаменитого Большого каньона.

Является одной из главных достопримечательностей Дагестана.

Снято на DJI Mavic Air. Во время съемок никто не пострадал :)