Полгода читала пикабу, но сегодняшний случай сподвиг зарегистрироваться. Интересно взгляд со стороны послушать.

Вечер после работы. Добираюсь домой. Т.к. живу на станции Клязьма, где не каждая электричка останавливается, приходится ждать долго свою электричку. Пропустить нельзя, т.к. я только вышла на работу и дочка в садике очень ждёт меня, тем более, что к тому времени она уже последняя в группе. В вагоне жарко и душно. Все терпеливо потеют. В тамбуре стоят самые стойкие. Я не из них, я в вагоне. При приближении к своей станции двигаюсь к выходу. В дверях между тамбуром и вагоном стоит мужчина. В одной руке у него велосипед (детский), в другой рука сына 4-х лет.  Обойти не представляется возможным, поэтому встаю в очередь на выход, предварительно уточнив у него, что он выходит.  И вот двери открываются и народ начинает потихоньку выходить. Т.к. станция не крупная, как я уже упоминала, народу на ней соответственно выходит немного. Папа с велосипедом и сыном продвигается тоже. И тут в тамбуре он останавливается и наклоняется к сыну, поставив на пол велосипед. Мне не видно, в связи с чем заминка, но возник момент, когда перед папой народ уже весь вышел, а он наклонён и не продвигается на протяжении скольких-то секунд. Не могу сказать точно, но в такой ситуации секунды кажутся длинными, уровень стресса повышается моментально, т.к. понимаешь уже на автомате, что если люди перестали выходить\заходить в вагон, машинист двери закрывает. 

Тут мой "предохранитель" не выдержал и я попыталась прорваться в обход мужчины со стороны велосипеда. Не вышло. Он выпрямился и продолжил выходить. Но на меня и яжбать зашумел и другой мужчина в возрасте: "женщина, что Вы делаете! Тут же ребёнок!" Когда вышли на платформу я спросила у яжбати: "Вы же понимаете, что если люди перестают заходить и выходить, машинист закроет двери! Почему нельзя было заранее подготовится к выходу?!" На что он: Подготовиться было нельзя. Девушка! Да даже если бы и закрыл, Вы что не понимаете, что всегда можно дёрнуть стоп-кран!!!" Мои глаза по 5 рублей. Подбираю челюсть: А почему все люди в поезде и машинист должны из-за Вас стресс испытывать?! Он: Всё. Прекращаем разговор.

Я, конечно, ушла. Но внутри смешались " кони, люди". Согласно моему внутреннему ощущению, плохо когда твои действия создают стресс для многих людей. А что такое стоп-кран в электричке по моему опыту: машинист дверь может и не открыть от слова "совсем" и будет по громкой связи требовать закрыть стоп-кран. Тот кто открыл - не закрывает. В результате длительного противостояния, машинист пойдёт протискиваться по вагонам и искать открытый кран. В это время люди после работы сидят или !стоят! в "сауне" и отнюдь не с запахом еловых шишек. Я уже молчу про тех, кто тоже торопится забрать своего ребёнка из сада или ещё куда. В итоге кран закроют и электричка поедет так и не открыв дверей. Выкриков от мужчины в те секунды задержки по его вине,  что тем кто не вышел из-за него он оплатит такси или те же обратные билеты, я тоже не услышала. Не говоря уже о том, сколько мне ждать обратную электричку.

Длинно. Но я рассказываю так подробно т.к. фото или видео в качестве пруфов нет. Но нужно мнение: мужчина был прав, что весь мир может подождать и испытать стресс из-за того, что он не подготовился к выходу и нервная яжмать не умеет ждать,или всё же поведение женщины, торопящейся домой и не допускающей даже мысли о стоп-кране, вполне логично и попытка прорваться - адекватна ситуации?

Езжу на учёбу в общественном транспорте. Предпочитаю электрический, едет без пробок. Ну и соответственно оплачиваю проездной.

Пожалуй каждый сталкивался с грубостью старых теток в транспорте. Так вот есть одна такая "тетка". Постоянно до кого то докапываеиься по поводу ""что ей место мол не уступили, гады"". Вроде смех смехом, только пока до тебя не дойдёт. Знает её весь трамвай уже. Так вот:

Решил поехать с другом до торгового центра, прогуляться. Стоим на остановке. И подъезжает трамвай, но не по моему маршруту. Смотрю, а в нем сидит та самая "тётка" и смотрит на меня не отводя взгляд.

Мне сразу прилетела одна мысль в голову. Начал с нереальными гримассами рассматривать катки трамвая, и тут же подхватил друг. Показывали руками мол смотри что там, качали головой ну и всячески показывали "не рабочее состояние транспорта". (Но он исправно работал)

Эта "тетка" смотря на нас чуть не посинела, прислонилась к стеклу и попыталась рассмотреть что там такое. У нее ничего не получилось. Трамвай тронулся, и она опять смотрела на нас. Последней каплей стало мой мах рукой к голове. Она выскочила и куда то побежала в доль салона.

Через 20 метров слышу свист железа, резкий звук сопровождающийся каким "пшиканием".

Стоим чего то смотрим, прошла минута. И эта бабка вылетает из трамвая, и идёт в сторону остановки на противоположной стороне.

Только потом узнал от знакомого (который оказывается в нем был) что она нажала стоп кран, и её вышвырнул кондуктор потому что она докопалась по поводу его места да ещё и весь трамвай остановила) Долгомы смеялись :D

Какой-то муда... дернул стоп кран, потому что его друг не успевал на поезд. Что же произошло на самом деле?

Какие то непонятные штуки. На самом деле это части пневматического тормаза поезда.

Давайте рассмотим на схеме:

Компрессор который нагнетает воздух идет к машинисту, который с помощью своего крана может управлять тормозами выпуская воздух в атмосферу.

Дальше через весь состав воздух идет через все вагоны, в каждом из которых есть запасный резервуар (баллон). Он заполняется через воздухораспределитель (штука с черной штукой внутри). Через него же тормозной цилиндр (штука с зигзагом) соединен с атмосферой, и пока на поршень в тормозном цилиндре не давит воздух, колодки не прижимаются к колесам. И конечно же в каждом вагоне есть стоп-кран (отвод вверх), который как и кран машиниста может выпустить воздух в атмосферу.

Например кто-то опускает стоп кран или машинист тормозит своим краном.

Воздух начинает выходить в атмосферу, при этом во всех воздухораспределителях падает давление с левой стороны, воздух из запасных резервуаров давит на поршень и сдвигает золотник. Теперь на тормозные цилиндры давит воздух под давлением, и колодки прижимаются к колесам. Происходит торможение.

Получается, что любое падение давления в такой системе автоматически тормозит весь состав. Если же после срыва стоп-крана его не поднять наверх, то заполнить систему воздухом будет невозможно. Все что будет нагнетать компрессор, будет уходить в атмосферу. Поезд будет стоять до тех пор, пока стоп кран не поднимут вверх, и через компрессор в магистрале не будет достигнуто рабочее давление. Кстати, если по какой-то причине отсоединяется состав, рукав через который идет воздух между вагонами расцепляется, давление также падает и поезд останавливается.

Если хотите посмотреть ролик на эту тему https://www.youtube.com/watch?v=7ei_QCI0Z3s

Всем спасибо. Всем пока!