Эта часть больше не про споттинг, а про попытки уйти, собственно, с точки съёмки. Только начинаешь отходить от аэропорта - прямо над тобой пролетает какая-нибудь махина, выглядящая даже на фоне домов огромной.
Конечно, решаешь, что такое необходимо сфоткать, и не раз. Достаёшь фотик, смотришь на Flightradar, когда прилетит следующий, ждёшь 3-5 минут. А борт на второй круг уходит, т.к. кто-то там взлететь не успел вовремя. Ещё 3-5 минут :)
В итоге первый километр от аэропорта идёшь часа 2, потому что они же летают - надо фоткать. Ещё и солнце закатное начинается.
Теперь появилась цель забраться на крышу дома с первой фото, оттуда видно и весь заход на посадку, и, собственно, касание ВПП :)
Небольшая часть про нетипичные борта, которые попались во время съёмки. Является продолжением поста Самолётный пост
95% всех самолётов, что мне встречаются - это Боинги 737/777 и Аэробусы А320/A321/A330. И когда появляется что-нибудь другое - долго всматриваешься, пытаясь понять, что же это вообще заходит на посадку или выруливает на взлёт.
Первый из тройки - борт авиакомпании частных перевозок NetJets Europe.
Bombardier Challenger 350
Красивый небольшой самолёт, вмещает в себя до 10 человек, умеет летать почти на 6000 км со скоростью 880 км/ч. Стоимость самого самолёта - около 23 млн. USD, если вдруг кто-то себе такой захотел :) Кстати, конкретно этот борт только что прилетел из Лондона.
Фото салона с официального сайта Bombardier.
В общем, что-то на богатом.
Второй красавчик - Bombardier CRJ 1000 от авиакомпании Iberia Regional. Конкурент третьего в сегодняшнем посте Эмбраера (который встречался и в предыдущей части, как оказалось, спасибо @rik61 за подсказку). На видео начинает разбег для полёта в город Уджда, Марокко. Снимать на длиннофокусный объектив видео с рук - та ещё задача, поэтому дрожание в кадре присутствует довольно сильное :) В следующий раз, пожалуй, возьму штатив с собой...
Вмещает в себя 104 пассажира при дальности полёта в 2800 км и скорости до 880 км/ч. Самый крупный в линейке региональных реактивных (CRJ).
Ну и, собственно, Embraer 190/195, который я заметил, когда уже ушёл со своей споттинговой точки.
Ещё один турбовентиляторный самолёт, летающий до 4500 км на скорости до 870 км/ч, вмещает в себя до 122 пассажиров. Принадлежит авиакомпании Luxair, страна - Люксембург. Нет, простите, Великое Герцогство Люксембург (именно так они себя именуют).
Продолжение следует.
Репост с сайта вомбат. Ссылки на посты у меня в ТГ-канале
18 октября 2023, Минеральные Воды
Airbus A320, RA-73766, Аэрофлот
Этих странных людей с объективами вполне себе пикабушных размеров можно периодически наблюдать в разных аэропортах мира. Россия - не исключение.
1/2
Sukhoi Superjet 100, RA-89140, Red Wings
Если вы готовитесь к взлету или же, наоборот, только приземлились и видите, что по перрону бегают странные люди с фотоаппаратами - не пугайтесь. Им нужны не пассажиры, а крылатые машины. Впрочем, если вы улыбнетесь и помашете кому-то рукой, то сделаете общее настроение немножечко лучше ;)
Сами себя эти странные люди называют плейнспоттерами, или просто споттерами (от англ., to spot - наблюдать). История споттингов длится примерно столько же, сколько существует авиация: сначала неравнодушные к небу использовали бинокли и записные книжки, отмечая любопытные самолёты над головой. С развитием фототехники появилась и съемка. Сейчас же под словом "споттинг" подразумевается именно процесс фотографирования и соответственно фотожанр. И такие маньяки существуют не только в авиации: кто-то коллекционирует снимки поездов, кораблей. И даже трамваев и троллейбусов.
1/3
Airbus A320, RA-73760, Аэрофлот
Разумеется, споттеру прежде всего интересно снимать то, чего он ранее не снимал. Это может быть новый борт или ливрея, новые аэропорты и ракурсы для съемок. Но, впрочем, если этого нет, то на безрыбье можно и в сотый раз снять Эйрбас Аэрофлота.
1/3
Sukhoi Superjet 100, RA-89140, Red Wings
Сами споттинги бывают как официальными, так и нет, или в простонародье "подзаборингами".
Официальные мероприятия проводятся аэропортами, куда приезжают не только местные фотографы, но и из других регионов, и даже стран.
Airbus A319, RA-73222, Россия
Официальный споттинг проводится обычно на территории аэродрома, в непосредственной близости ко всему безобразию (разумеется, со строгим соблюдением всех требований безопасности).
Boeing 737-800, RA-73247, Победа
Неофициальные же съёмки (из-за периметра) нередко связаны с определенным риском: несмотря на то, что фотографировать самолеты не запрещено, бдительные граждане обязательно сообщат куда следует, что гарантирует вам объяснения с полицией и доказательством того, что вы не иностранный шпиён.
1/2
Sukhoi Superjet 100, RA-89093, Азимут
Но редкий борт сам себя не сфотографирует, а поэтому висеть на столбе, изображая беременную ворону шифруясь от службы безопасности - вполне себе нормальное состояние для споттера.
Впрочем, везде относятся по разному. Во многих крупных аэропортах есть даже специально оборудованные площадки для съемок. И даже в рамках двух аэропортов в одном регионе можно встретить совершенно разное отношение служб безопасности.
Airbus A321, RA-73414, S7 Airlines
Меня же авиасъемкой накрыло 10 лет назад. За этот период снимал во многих аэропортах, но, разумеется, главный приоритет отдается "домашним" авиагаваням - Ставрополь и Минеральные Воды. И именно в Минводах в минувшую среду состоялся официальный споттинг, приуроченный к дате встречи 4 000 000 пассажира.
1/2
Sukhoi Superjet 100, RA-89187, Red Wings
Фотоаппарат на шею, жилетку в зубы и снимать: съёмка проводилась с 8:30 до 17 часов. Как правило, крупнейший аэропорт СКФО всегда радует разношерстным трафиком, однако в этот раз были только регулярные рейсы.
Airbus A320, RA-73807, Уральские авиалинии
Но никто не расстроился: даже съёмка "баянов" - это возможность поэкспериментировать с ракурсами, режимами фотоаппарата.
1/2
Airbus A320, RA-73194, Россия
Вкупе с осенними видами и хмурым небом получились даже слегка постапокалиптические виды.
Boeing 737-800, RA-73495, Utair
Но и, конечно же, любой споттинг - это еще и встреча единомышленников и друзей. В этот раз нашими гостями были коллеги из Москвы, Питера и Краснодара. Ну и мы, местные (Ставрополь и КМВ).
Sukhoi Superjet 100, RA-89079, Азимут
Впрочем, споттеров и на Пикабу много, хотя отдельно репортажей довольно мало. Изначально хотел написать текст в духе "снимали в точке А, потом поехали в точку Бэ", но как мне показалось, для начала было бы интереснее коротко рассказать о явлении в целом.
1/2
Sukhoi Superjet 100, RA-89184, Red Wings
Ну и наверняка ряд читателей задастся вопросом:
- Зачем?
Хочется ответить "упоротой пчелой", но все же. Отвечу вопросом на вопрос:
- У вас есть хобби? Вот это - типичный пример. Коллекционирование, отдых (морально и физически), удовольствие от процесса и обработки - вот это оно всё.
Сколько Суперджетов на фотографии?
- Зарабатываете на этом небось?
- Нет. Только тратим. Фотоаппараты, объективы - стоят денег. Однако все же иногда перепадают различные приятности от аэропортов и авиакомпаний: где-то сувенирка, иногда проводятся конкурсы на лучшую фотографию, по итогу которых вручают сертификаты на перелеты. А порой могут и в пресс-тур отправить - прокатиться-посмотреть на другие города тоже интересно.
1/3
Sukhoi Superjet 100, RA-89095, RA-89186, Азимут
- Ну и ссылочку на телеграм-канал обязательно.
- Задрали с вашими телеграм-каналами.
Airbus A320, RA-73196, Россия
Засим откланиваюсь. Ежели фоточков понравятся, то их есть у меня.
Люблю иногда посидеть около аэропорта с фотиком. Смотришь по Flightradar, кто, куда и откуда летит, думаешь о том, был ли там, побываешь ли когда-нибудь. Медитация практически.
Вот португальский Tap Air прилетел с Мадейры
Африканский Кабо-Верде собирается лететь домой, в Африку, а на фоне ждёт своей очереди здоровый Боинг 777-243 от ЕвроАтлантик, который вскоре полетит на Азорские острова
Испано-Португальский Iberojet готовится взлетать в сторону Канкуна
Боинг 737 от KLM прилетел из Амстердама
Европейская маршрутка Ryanair. Скорее всего только что из Испании.
Аэробус 320 кажется совсем миниатюрным на фоне Боинга 777, а ведь первый вмещает в себя 140 человек.
Ещё 2 лоукостера европейских - Vueling и EasyJet
Tap Portugal на своём Аэробусе 330 готовится лететь в Бразилию
Очень странно, что эту фотографию не выложили здесь раньше. Обычно находится какой-нибудь чмоня, который в наглую берёт твой кадр из твоих же аккаунтов и заливает его совершенно беспардонно сюда (сколько раз такое уже было, из недавнего, например Су-57).
Однако, в этот раз имею честь лично показать вам нечто красивое и завораживающее. Признаться честно, настолько плотный туман до этого я видел только один раз в жизни, и то не уверен, что он был такой же плотный, как на фото, когда буквально через 5-7 метров человек начинает пропадать из виду. Чтобы добавить картине хоть какой-то жизни, попросил инженеров включать фары и открыть кабину, а то выглядело уж как-то совсем печально всё.
Ну кстати, этот и другие кадры я давно уже выложил у себя в телеграмме, поэтому кто охочий до авиационной красоты, тому жизненно необходимо заглянуть ко мне на канал: https://t.me/chkala_crew
Если честно, думал что будет шумнее, видимо на посадке двигатели не на всю мощ работают как на взлете, И это телки аэропорт, судя по самолетам - почтовый, Транс атлантика, в другом месте приземляется, Там так же - но самолеты в два раза больше) Обязательно посещу, покажу. Тут тоже клево было, мне оч понравилось, Они приземляются, чуть чаще одного самолета, в 10 минут,
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!