И снова здравствуйте!

Сегодня продолжаем тему дальних поездок на спорте с пассажиркой на хвосте, сумкой на баке, горящими глазами и улыбкой от уха до уха потому что горы ГОРЫ!

Но, как вы помните из прошлой части мы ещё спим, а когда проснёмся, сделаем вот такую весёлую фоточку

Горизонт в порядке :D

В планах сегодня: доехать до Гроссглокнера, полюбоваться красотой, покататься по серпантинам и наделать фоточек\видосов. Маршрут, вроде, не сложный. 300 км, по горам и холмистой местности. Даже мож в Инсбрук успеем, поехали!

Пока мы ехали себе спокойненько по Австрии, вдыхая чистый воздух холмов вокруг, на нас в очередной раз напал дождь. Как же он заколебал... На этот раз пакетов на ноги хватило только на девчонок, по этому я c Витей ехали без "водозащиты" ног. В целом, ботинки держались молодцом.

В какой-то момент холмы начали подрастать и постепенно становились взрослыми горами, а температура наоборот опускалась вниз.

Наконец, мы подкатили к шлагбауму, где начинается дорога ГроссглокнерХохАльпенШтрассе, и за проезд по ней нужно заплатить 26€ за один мотоцикл на один световой день. Вид нас встретил красивый и одновременно мрачный. Ощущение, что ты ничтожный муравей уже плотно поселилось в затылке и с каждым километром нарастает всё больше и больше.

Пока мы ходили фоткать\в туалет\размяться моя двойка наблюдала картину - приезжает банда туристов, чуваки постояли, поговорили с дяденькой, подумали и развернувшись укатили в обратную сторону. Мысли говорит, были "Умные люди, холодно, развернулись и поехали обратно. Но мы-то поедем сейчас наверх, я уверена".

И мы поехали :D

Дяденька в будке, на вопрос о погоде, сказал "нууу... так себе погода, ребята. Тучи, холодно, может даже снег местами идёт". "А нам чо, у нас дождевики, сейчас поднимемся над тучей и будет всё агонь" подумал я.

В общем, ребята, если вы упоротые, упёртые и бесстрашные то можно игнорировать все здравые мысли типа "та ну нахер, может в другой раз? Там же холодно, малышка только выздоровела". Может спасти нервные клетки и сохранить сухость ног и рук :)

Но мы едем, и, пока мы только начинали подъём, всё было хорошо - красивые горы вокруг, рваные облака, которые я так люблю в горах, не жарко, пока ещё не холодно, азарт от поворотов... Но всё пошло по кукурузе, как только мы поднялись чуть выше. Метры над уровнем моря шли вверх, в то время как температура воздуха упорно шла вниз. Ко всеобщей "радости", я увидел табличку Bikers Point и, как мне тогда казалось, там же ещё выше, значит есть шанс вылезти над тучей. На крайняк, там должна быть кафеха, в которой можно зависнуть на какое-то время.

Подъём оказался не самым простым, из-за достаточно острых и узких шпилек, моей любимой брущатки, которая ко всему была ещё и мокрой, и плотным молоком вокруг, в котором видимость дай бог что бы пару метров была. Но кто меня остановит, когда я упёрся рогом?

Наверх мы таки поднялись, температура за бортом +8 по цельсию, вокруг толи туман толи туча, иногда пролетает что-то вроде мелкого дождя, вокруг стоит несколько машин, но ни одной живой души. Кафешка, которая, по моим прогнозам должна была быть - оказалась на месте. Только одного я не учёл - она оказалась закрыта. Вот как так-то?!

Ну, раз мы уже забрались сюда... Надо отметиться

Стикер МотоОдессы красуется теперь на одном из видных мест :)

Собственно, это всё, что нам удалось увидеть на Гроссглокнере. Жалко, конечно, но что поделать, горные перевалы это всегда лотерея. Будем в следующем году строить маршрут, что б ещё раз сюда заглянуть. Как бы там ни было, надо ехать дальше.

А дальше опять туча и дождь.

Не видно ни зги, едем по приборам. На какой-то развилке решаем ехать прямо, а не сворачивать вниз и укатываем на очередной перевал, но там тучи уже выше и видно чуть больше. Приятного всё равно мало, дождь стабильно противный и холодный, пальцы в перчатках начинают неметь от холода, ботинки тоже протекли и начинают хлюпать. Быстро ехать невозможно: дождь, серпантин и холод дают о себе знать, хотя ни одно колесо ни разу не сорвало.

В какой-то момент мы таки спустились вниз и остановились возле магазина перекусить и выпить чего-то. Девчонки злые и замёрзшие. Витя отводя меня в сторону говорит "Давай искать отель, иначе до вечера мы с тобой не доживём" :D

Отель нашёлся достаточно быстро, благо их тут в округе много, и все как один дорогие. Но делать нечего, ехать сегодня мы уже никуда не будем.

Одна из моих любимых фоток за всю поездку

Как оказалось, в отеле есть комната для сушки горнолыжной снаряги, по-этому мы отдали наши мокрые вещи очень доброжелательно девушке администратору и пошли отогреваться в горячем душе. Немного отдохнув, желудок напомнил о своём существовании и, что неплохо было бы чего нибудь таки съесть. В отеле нас едой не обрадовали, сказав что они предлагают только завтрак, но мы можем подняться на гору и там есть ресторанчики, которые работают допоздна, мы можем успеть.

Когда мы вышли на улицу дождь уже закончился, но температура поднялась только до +10, так что особо тепло нам не стало. Кафешка на удивление оказалась открытой не смотря на 9 часов вечера (что, собственно, в Европе уже давно как закончился рабочий день). Покушали пиццы, а на самом деле обожрались, потому что последний кусочек я в себя буквально впихивал, и отправились спать.

Утром позавтракали хлопьями и яишенкой, забрали вещи из сушилки (всё оказалось сухим, только ботинки самую малость влажные были, но это вообще статистическая погрешность по сравнению со вчерашним их состоянием) и по педалям.

Вид из окна утром

Возле вчерашнего магазина пополнили запасы мусорных пакетов и скотча, сделали пару фоточек и в путь

Панорамка

Далее наш путь шёл к городу Инсбрук. Но перед самим городом в поиске ночлега, букинг нам показывал такие астрономические цифры, что мы немного прикисли. Нашли относительно недорогой отель в 20км от Инсбрука и решили что ночуем там, но по городу погуляем вечером.

Возле отеля одометр показал красивые цифры

Свободные парковочные места были только для инвалидов. Мы конечно отбитые, но не на столько. По-этому припарковался я вот так

Возле парковки тусила компания ребят на мопедах. Посмотрели на номера и такие "UA? Где эт вообще?" :D

Сам Инсбрук очень красив, вокруг города горы и смотрится это ну ооооочень непривычно нам, жителям равнины. Надо будет ещё раз сюда заглянуть.

Мы ещё немного погуляли по городу и поехали в отель. Утром будем двигать в сторону Швейцарии.

Продолжение следует...

Всем привет!

Сегодня начну серию постов о том, как я опять поехал в Европу на спорте да ещё и с двойкой на хвосте.

О том как мы готовились есть пост тут - ЖМЯК

Всем кому интересно, не интересно, для тех кто очень хочет написать что все мотоциклисты козлы, спорт не для дальняков, неудобно и вообще хочешь ездить на спорте едь на трек - добро пожаловать :)

День 1.

Выезд назначен на 5 утра от заправки под автовокзалом. Едем через Маяки, Приднестровье и дальше вниз на Татарбунары, Измаил и Рени.

Как всегда бывает, напарник мой, на красном выфере восемсот, тыщдевятьсот_девяностовосьмого года выпуска не мог уснуть перед поездкой и куковал всю ночь то тут то там. И всё равно опоздал. Выехали мы, кто бы мог подумать, часом позже.

В общем и целом, дорога до украинской границы ездабельна чуть более, чем полностью, единственное, было 2 грустных участка с щебнем, который был уложен толстым слоем, на котором пришлось поскакать.

Границу нашу оккупировали фуры, которые мы нагло объехали и всё равно проторчали возле всяких окошечек битый час. Молдавскую и Румынскую границы прошли за 10-15 минут каждую без особых напрягов. Для курящих, как всегда 3 запечатанные пачки — максимум, который можно провести, у нас было две пачки всего, так что мы не парились особо. Ножи, газовые баллончики, пистолеты, колющее, режущее всё остаётся дома. Отвёртки и канцелярские ножи не в счёт.

Собственно, в Румынии всё как всегда — сёла, поля с кукурузой, все едут 50. Если бы не монстр, который мы поглащали в немыслимых масштабах (энергетик который), я бы где-то уснул. Первая ночёвка у нас была возле замка Дракулы, в городе Бран. За первый день мы накрутили ~630км. Приехали уже под вечер, и пока сходили в душ, разложились и оделись в гражданку — все рэстораны были закрыты, так что поесть нам не удалось. На этой грустной ноте мы поставили все гаджеты на зарядку и отрубились.

День 2.

А утро следующего дня нас встретило дождём и свинцовым небом.

Неплохо позавтракав, заряжаемся в дождевики и вперёд накручивать новые километры! По плану сегодня мы должны заехать в Венгрию и там остановиться на ночлег.

А, ну и классика жанра — у меня сгорела лампа в ближнем свете. Опять.

Пока выезжали с Румынии нас всю дорогу поливал противный, но стабильно сильный дождь. Пару раз мы даже заезжали в сплошную стену, но не останавливались, потому как топили по автобану, да и толку небыло, что ехать что стоять — один хрен поливает. По-этому мы упрямо пилили прямо. К всеобщему не удивлению, в Венгрию мы тоже заехали в дождь с уже наглухо промокшими перчатками и ботинками.

Тут стоит сделать лирическое отступление и написать, что бахил у нас небыло, а вместо них были мусорные пакеты и скотч, а на руках — резиновые перчатки, которые тоже не особо спасали :)

На заправке мы благополучно забукали отель в городе Szeged, но приехав на место нам никто не хотел открывать и даже не отвечали на звонки. Спустя пол часа, мы забукали другой, а владелец отменённого позвонил и сказал, что они работают сегодня только до 18:00, на часах было чот в районе 2030. Шикарно, чо… Я звонил в Букинг, что бы другие чуваки не попали на такой же сюрприз, но мне сказали дождитесь оператора, за кучу денег, потому что звонишь, ты, кросавчег, с роуминга на международный номер.

По пути в гостишку я заехал в эпичную лужу, пытаясь объехать другую, казавшуюся мне ещё более эпичной. А я думал ботинки не могут быть более мокрыми, когда они уже мокрые насквозь…

Заселённые в комнаты, мы с радостью воспользовались благами цивилизации в виде горячего душа и доступного ужина на территории отеля. Мы заказали 4 порции, по одной на каждого, но мою по счастливой случайности где-то забыли принести. По счастливой, потому что даже вчетвером сожрать 3 порции мы не смогли, даже не смотря на зверский голод, еды было реально много и она очень сытная.

День 3.

Под утро мы занялись уже привычной сушкой вещей.

Сушились, как могли, и так неистово, что фен в какой-то момент таки перегрелся и отключился :D

Кони ждут, пора в путь.

На этот раз мы решили не выделываться особо, и замотались по полной — пакеты на ноги, обмотались скотчем, что бы не порвались в основных местах, резиновые перчатки, бафы и никакой дождь не страшен! Иииии пока стояли заправлялись — спарились в этом всём :D

Дождь перестал поливать где-то километрах за 60 до Будапешта, а в 20 км от него же я буквально залетал на заправку, потому что вышло солнце и начало дико припекать. Как вы помните, мы всё ещё в непродуваемых дождевиках, бафах, пакетах на ногах и тд. Удовольствие так себе, на троечку.

Далее было всё проще, мы спокойно проехали Будапешт по одному из дальних мостов, и покатили в сторону Австрии. Сегодня нас ждал тихий и временами уютный город Грац.

Езда по автобану самое скучнейшее занятие на мотоцикле, особенно если вы никуда не спешите. В какой-то момент стало настолько клонить в сон, что мы таки остановились перекурить и поваляться на горячем асфальте.

Отдых класса люкс ©

Потрясающая граница между Австрией и Венгрией

После вступления в Евросоюз в 2004 КПП был оставлен и заброшен, как видно на следующей фотке — время делает своё дело

В Австрии нужна виньетка — наклейка, минимум 10 дней за, кажется, 7.50 евро. Наклеили и вперёд.

Австрияки гоняют, на автобане с разрешённой 130 нас обходили как стоячих. От новеньких аудюх до видавших виды фольцвагенов. 95% машин — европейцы. Встретить какой нибудь форд или тойоту с лексусом… вероятность крайне мала ©.

Заселение в аппартаменты было эпичным:

Я звоню типу, мол, мы тут приехали, как вас найти? На что мне мужик отвечает:

— Заходи в дверь, поднимайся на второй этаж, перед собой видишь щиток с кодовым замком. Видишь? Вводи код, замок откроется. Там висят ключи — твой от комнаты №4. последний этаж. Приятного пребывания :) Вот как-то так :)

Вечером мы прошлись немного, посмотрели жд вокзал, скушали бигмак меню за 7.50 евро, афигели немного и пошли домой спать. Завтра нас ждёт Гроссглокнер.

Продолжение следует…

Привет всем моим 30 подписчикам!

К сожалению, продолжения повествования о покатушке на спорте на дальняк не будет. На это есть несколько причин:

1. У меня абсолютно не хватает времени

2. Я уже многое забыл, из-за чего повествование будет сухое и скучное.

Если в кратце, то события после прошлой части развивались следующим образом:

- Мы отлично катнули по адриатическому побережью, там очень красиво

- Приехали в Плитвицкие озёра, но так в них и не попали, решили что приедем в следующий раз. На заметку тем, кто будет собираться туда - парк открывается в 7 утра, в 7:20 уже получасовая очередь.

- Потусили в Будапеште. Тоже красиво, надо хотя бы пару дней там зависнуть. Познакомились с местными спортоводами, попросили показать нам местные достопримечательности и почему-то уехали за 50км от Будапешта на дорогу с серпантином... рукалицо.жпг

- Дальше вернулись в Румынию, посетили ущелье Биказ. Там чертовски холодно :) мы всё время ехали в +36, а там под вечер вместо спасительной прохлады было ледяное дыхание хз чего и +14.

Ну и вернулись домой после этого всего.

Общий пробег 5к км, денег потрачено что-то около 800-900$. Жили в гостинницах, букали всё за 2-3-4 часа через букинг.

А теперь к главному!

В этом году я собираюсь поехать немного дальше, но всё так же вложиться в 2 недели и 5к км, но с некоторыми изменениями:

1. Еду с пассажиром + друг с пассажиром

2. Маршрут: Украина - Румыния - Венгрия - Австрия - Швейцария - Италия - Словения - Хорватия - Босния и Герцеговина - Сербия - Румыния - Украина.

3. Всё так же на спорте :)

Подготовку начали ещё в феврале-марте.

Экип

Я полностью укомплектован, только поменял ботинки. Старые сиди в очередной раз разлезлись на ботинок и подошву. Купил Alpinestart SMX+ - доволен как слон, как комнатные тапочки. Пассажира почти укомплектовал, шлем, перчи, ботинки, куртка. Остались штаны. С ними, сцука, проблемы. Размеры на низких барышень задача отнюдь не тривиальная. Штанов либо нет в размере, либо стоят они как сбитый самолёт с посредственной защитой. Пока в замешательстве, но склоняюсь к тому, что сбитый самолёт придётся продать и купить D3O.

Мот

Стоковое стекло было успешно заменено на Puig с лёгкой тонировкой.

Резина поменялась на Pirelli Rosso 2 спереди и 3 сзади. Цепь+звёзды и свечи заменены, тормозуха, охлаждайка - новые. Масло будет меняться непосредственно перед поездкой, чистка нулевика тогда же.

Специально для Швейцарии был куплен стоковый выхлоп :\

Багаж

Ещё в прошлый раз было понятно, что тащить все шмотки на плечах очень плохая идея. При тестовых вылетах в соседний город испытания были подтверждены и в поисках вероятных решений Интернет был обхожен вдоль и поперёк. Из всего доступного было два варианта:

1. Сумки на хвост

2. Сумка на бак

Изначально я рассматривал сумки на хвост, но примерявшись понял, что пассажиру ноги ставить будет разительно некуда, разве что засовывать их в эти самые сумки. По-этому, как не тяжело догадаться, от этой идеи было решено отказаться.

Сумка на бак осталась единственным вариантом, и при одном из осмотров возможных чумуданов в локальном мотомагазине я наткнулся на пыльную сумку от Оксфорда на целых 40 литров. Примерил - вроде ок, и цену мне озвучили за неё вообще коммунизм, как для оксфорда на целых, мать его, 40 литров! Кароч, купил. И поехали тестить сразу же :)

Выглядит это всё чудо вот так

У сумки 3 змейки на расширение. Пока открыта одна основная - всё шикарно, ложишься на неё, ветровик стреляет высоко над головой - идеально. Когда открывается вторая - становится грустнее, сумка выше, на неё особо не ляжешь - ветровик стреляет прям в лоб. 140-150 ехать можно, но прикола мало. Затестили пока ехали из Одессы в Киев и обратно. Посадка у нинзи шо мне шо барышне - идеально, если ехать по нормальным дорогам, если буераки\шифер\мелкий противный латочный ремонт - каждые 150 км надо разминать жопу и ноги.

Дорога

Ездили на разведку, из Одессы в Измаил делали дорогу. В целом, с задачей они справились, только надо немного помучаться 120км по не идеальному покрытию, но это не так страшно, как было раньше.

Немного поблукали ебенями и подкатили к границе :D

Вот как-то так. И панорама для финалочки. Постараюсь в этот раз записывать все вчепятления в течении дня, что бы потом не забывать :)

Перед прочтением, желательно ознакомится с первой частью.

http://pikabu.ru/story/proekt_quotvelosipedquot__peredelka_s...

Ну что же, продолжаем.

Так же возникли проблемы при снятии рулевой колонки, т.к. все там заржавело и просто так не откручивалось. Приводим все в порядок.

Продолжение следует.