Всё ещё кропотливо делается левая сторона. Дотошно миллиметр за миллиметром.
Усиливается то, что в принципе можно и не усиливать, но художник так видит))
По секрету мастер - владел этой машиной до меня. По сути он первый владелец после того, как пригнали машину из Европы. У него её когда-то покупал я. И дотошностью этой своей он тоже отдаёт дань уважения этому пепелацу))
На следующей неделе планирую раскидаться по работе и ехать туда собственноручно пилить пол под задними сиденьями для установки бака от 4везде и пол багажника под установку заднего подрамника.

Нашёл в продаже свою самую первую машину, на которой отъездил 5 лет, отжал и продал.
Совпало так что супруга попросила необычную машину, яркую и узнаваемую, но только на автомате (потом список расширился с моей подачи - полный привод, эур, кондиционер). И вот я её купил. Машину с самой лучшей управляемостью, которую я когда либо видел, машину в которой родной каждый изгиб, которая меня выручала и не раз, а я её предал.
Последующие владельцы её не щадили.
Как же я хотел сделать с ней то, что делаю сейчас, будучи юным... Но денег небыло никогда. Хватило один рас на свап мотора 3 го поколения вместо второго и всё.
Поправим. Позавчера куплен донор полного привода тойота карина 4везде, ведутся работы по восстановлению кузова. Неспеша ищется сероголовый бимс. И мелочёвка.
После этой была у меня 182 со свапом от турбокалдины на аутронике 300+ лысых... Но потом подумал - зачем. Супруга не гоняет, я своё отгонял. Поставлю надёжный как кирпич 3s-ge чтобы была надёжная красивая машина.
Малышка тойота селика в 182 кузове, которой я могу доверить свою семью на все 100%.
Если кому-то будет интересно как продвигается реставрация/переделка - могу выкладывать по ходу пьессы .

Toyota Celica на толстовке.
работа выполнена специальными красками по ткани. Толстовку можно стирать.

Толстовка теперь живёт во Владивостоке и радует свою хозяйку)