Ночной режим
Ночной режим: вкл
Ночной режим: выкл
Фоткал на xiaomi mi 8(без google камеры)
Рябь на воде
ОбLEDеневшая люстра
Трясующиеся руки, зум и лайтрум.
Как я делал дальний свет
Первая часть Как я делал свет на скутере
Скутер у меня сломался, я его продал. А свет продолжил делать уже без него.
Специально моим двум подписчикам посвящаю этот пост!
Поехали. В начале у меня была идея сделать дальний свет на четырех светодиодах CREE XML U2 с коллиматорными линзами на 5 градусов:
В продажи были только нейтрального света (4500-5000к), но при фокусировке коллиматорной линзой свет становился желтоватым, что не подходило к основному свету (6000к), да и коллиматорная линза как раньше почему-то не надевалась полностью на светодиод. Так что эту идею я отбросил.
Я много слышал о таком чуде как XHP70, светодиоде на 32 ватта:
Хоть и стоил он конских денег в 1200р за штуку, но иного варианта у меня не было и я купил на митинском радиорынке две штуки на 6500k 12v.
Затем я приобрел за 2600р два "веломото" модуля рабочего света:
По итогам его работы я выяснил следующее: Потребляет он 12в 2А, светит ватт на 10, цвет свечения тепло белый (4500к где-то). Светодиод ноунейм. Эффективнасть светодиода (люмен на ватт) довольно низкая, так что не советую его покупать.
В итоге я, разобрав модуль, вытащил из него рефлектор. Фокус у него почти без СТГ, пучком и по обочине. Купив два радиатора и термопроводящий клей я установил по одному XHP70 на каждый радиатор и оставил высыхать на ночь. В итоге у меня получилось два таких модуля:
Как это дело светит на потолок:
(С фильтром контраста)
Питаю я модули 14в 2.4А каждый (в сумме 14в 4.8А), что в итоге дает 67вт.
Ну а теперь переходим к испытаниям.
Готовы?
.
.
.
.
.
Та-даа!
Задавайте любые вопросы, с радостью отвечу.
Как я делал свет на скутере
Есть у меня Honda Dio 35 ZX с двигателем AF34-E на 70 кубов.
До этого у меня был велосипед Stels Navigator 650 MD, на который я ставил диодные линзы от w222, от всего этого у меня остались незадействованные модули засвета поворота w222.
Т.к. я любитель хорошего головного света, я решил заменить диодными фарами стоковый галогеновый свет, который меня совершенно не устраивал. Модули с линзами ставить сюда вариант такой себе, т.к. они имеют немалую длину и вес, который нужно будет стабилизировать так, чтобы на ямах свет не прыгал в глаза водителям. Поэтому выбор пал на засветы поворота.
Изначально там стояли двух кристальные диоды фирмы OSRAM OSTAR, но суммарная мощность в 12 ватт меня не устраивала, поэтому я поставил туда диоды от тех же линз S-класса с четыремя кристаллами, что в сумме даст уже приличные 24 ватта. К сожалению, в этих модулях нет функции дальнего света.
(OSRAT OSTAR на 15 вт, [12v 1A])
Короче, берем передний пластик, просверливаем два (третий по центру не нужен) отверстия
Покупаем дверную петлю, которая даст нам возможность регулировать высоту света на дороге, вставляем два винта, сзади фиксируем гайками (М5)
Берем наши модули, берем DIN-рейку 22.5см длиной, просверливаем в модулях отверстия М5 для винтов и фиксируем их гайками
Крепим конструкцию винтами в заранее просверленные дополнительные отверстия в дверной петле
(Демонстрация регулировки)
Вот так выглядит наша конструкция на скутере
Фары включены
Проверяем качество светотеневой границы
Ну а теперь полигонные испытания!
Радуемся качественному свету. Не каждая машина может похвастаться таким светом. Ксенон среднего качества нервно курит в стороне (сам сравнивал вживую).
Проверка показала, что при такой настройке света ослепления нет как такового.
Что ж, в следующем выпуске я буду делать дальний свет из светодиодов CREE на 10вт и коллиматорных линз.
P.S. Да, знаю, выглядит колхозно, но если скрыть пластиком, то будет довольно красиво)
P.P.S За качество фоток извиняюсь, фоткал на Fly FS506, лучшего не имею)
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.