В американском городе Сан-Франциско открыли ночлежку, где "спальные капсулы" размером с небольшую кровать предлагают за 700 долларов в месяц. Эта бомжатьня расположена в центре населённого пункта, в помещении, где раньше был банк. При этом фиксируется повышенный спрос, на оставшиеся 17 мест претендуют аж 300 человек (18 на одну койку). То есть, цену можно смело повышать до тысячи баксов, или почти 100 тыс. рублей. Справка: средняя стоимость аренды жилья в Сан-Франциско - 4 тыс. долларов.

"Спальная капсула" представляет собой большой деревянный гроб, ширина - 107 см, длина - 198 см, высота - 122 см, на его полу лежит матрас. Они расположены в два этажа, дверей в гробах нет, просто чёрная занавеска. Ради интереса взял и померил свою кровать: ширина - 170 см, длина - 200 см. Выходит, что по американским меркам я богатый человек. Если учесть что у меня недвижимость в собственности, то - "олигарх".

Напомню, Сан-Франциско это самый бомжацкий город США, его бездомное население составляет около одного процента.

Компания предлагающая услуги гробов-ночлежек планирует расширяться, в том числе за счёт таких крупных городов как Лос-Анджелес и Нью-Йорк, где бомжей тоже примерно один процент.

Вот это и есть символы современной "американской мечты". Сверхэксплуатация рабочего класса и гробы-ночлежки. Зато марихуана легализована и фентанил дешёвый.

В прошлом месяце компания Waymo сняла ограничения на работу своих роботизированных такси в Сан-Франциско, однако это привело к множеству проблем. Жители города массово жалуются на то, что такси не могут правильно припарковаться на стоянке, и из-за этого они постоянно сигналят друг другу, порой всю ночь напролет.

Изначально наблюдать за тем, как роботакси "переругиваются" друг с другом при маневрах на стоянке, было забавно. Но со временем постоянный шум стал источником раздражения. Местные жители сообщают, что за две недели их будили больше, чем за последние 20 лет.

В компании Waymo признали проблему, объяснив её несовершенством алгоритмов. Роботакси замедляются или полностью останавливаются при возникновении помех и ожидают их исчезновения. Для обозначения своих намерений они издают короткие звуковые сигналы. Проблема заключается в том, что если несколько таких машин оказываются в ограниченном пространстве, они не могут определить, кто должен двигаться первым, и начинают сигналить друг другу, ожидая, пока ситуация разрешится сама собой.

Очевидно, что в текущем виде роботакси еще далеки от идеального функционирования. Они не умеют находить выход из сложных ситуаций и могут сами создавать проблемы. Например, они могут застревать в пробках на перекрестках и не пытаться выбраться оттуда. Технология пока не способна адекватно анализировать потребности города, что приводит к шуму, неожиданным проблемам и прочим рискам.

источник