В конце января 2022 года АвтоВАЗ приостановил выпуск Lada Niva Travel. Причиной стал неправильно установленный провод стартера, замыкание которого приводило к самовозгоранию автомобиля.

Отечественный производитель передал дилерам список vin-номеров уже выпущенных с браком внедорожников. Техцентрам предлагалась обзвонить их автовладельцев и пригласить на бесплатный ремонт. При этом список на самом деле оказался неполный. Так житель Подмосковья не нашел в нем свою Ниву Тревел, но вот брак в проводке все же выявил.

Посадочное место аккумулятора, стартёра и длина положительного провода остаётся неизменной уже более 40 лет на классической Ниве и более 20 лет на Ниве 2123 (Тревел/Шевроле). И вроде бы ничего страшного, что рабочий на заводе прикрутил провод не снизу-вверх, а наоборот. Однако на деле это оказывается катастрофической ошибкой.

Злополучный провод вроде держится в своем месте и почти не касается раскалённой трубы выпускного коллектора, но лишь первое время. Может пройти несколько месяцев, прежде чем создадутся все условия для его замыкания. Например, после того, как водитель проедет за день тысячу километров, перегретый провод с расплавленной изоляцией коснётся деталей корпуса… искра, огонь…

Салон автомобиля из пластика и ткани с поролоном выгорит за несколько минут. Потушить не успеют. После пожара на месте новой Нивы, купленной за один-два миллиона рублей, останется только груда ржавого стального кузова и лужа алюминия рядом с обгоревшим чугунным двигателем. Все это восстановлению подлежать не будет и отправиться на металлолом примерно за 15-20 тысяч рублей.

Видимо, за два месяца с начала обнаружения проблемы, обратившихся к дилерам было немного, потому что 1 апреля АвтоВАЗ снова сообщил об отзывной кампании порядка трех тысяч внедорожников, созданных на их заводе в 2021 году.

А что же у зарубежных автоконцернов?

Несмотря на то, что в России принято ругать именно отечественных производителей, иностранные тоже умудряются косячить. Причем более масштабно. Так в марте 2022 года Volkswagen объявил об отзыве 100 тысяч автомобилей разных марок с гибридной силовой установкой PHEV. Все началось с того, что в Германии 16 бракованных автомобилей вспыхнули во время подзарядки тяговой батареи.

Корейский автопроизводитель также периодически проводит отзывную компанию. Например, совсем недавно бракованными объявили 500 тысяч Kia Sportage 2014-2016 годов выпуска, а также Kia K900 и Hyundai Santa Fe, реализованных с 2016 по 2018 год на американском рынке. Автолюбители подозревают что причина кроется в тормозном блоке ABS, но пока официальных комментариев нет. В 2020 KIA также отзывала полмиллиона автомобилей марки Optima, Sorento, Santa-fe. Причиной возгорания тогда стали всё те же тормоза. Текущая тормозная жидкость приводила к возгоранию проводки.

От брака страдают не только автомобили экономкласса, как может показаться изначально. В прошлом году из России были отозваны четыре тысячи мерседесов. Причина – проблемы с электропроводкой и электронными блоками. У Bentley окисляются силовые провода, приходящие на аккумулятор. А вот у Роллс Ройса и БМВ были проблемы из-за платы управления охлаждением турбины, которые тлели, приводя к пожару.

Кто виноват и что делать?

Сложные условия труда, невысокие зарплаты приводят к большой текучке кадров. От этого заводы порой набирают неквалифицированные кадры, лишь бы закрыть вакансии. «Можно без опыта работы и образования! Всему научим» — частенько можно увидеть именно такие фразы в объявлении. На деле же мастер участка почти не занимается обучением нового сотрудника, тот учится сам методом проб и ошибок.

К тому же не каждый человек способен сконцентрировано делать одну и ту же операцию несколько десятков раз на дню. Работа на конвейере довольно изматывающая. Посменная работа (день, ночь, отсыпной, выходной), принятая на производстве, так же пагубно сказывается на внимательности. Отсюда и промахи при сборке автомобилей.

Источник: https://nekp.net/news/avtomobilnoe-samovozgoranie-prichiny-i...