Холодная война. Новый уровень. Часть 1.
Пол Крейг Робертс: «Уровень высокомерия, который демонстрирует Вашингтон – беспрецедентен. И он способен привести к разрушению всего Мира».
Холодная война-1 успешно завершилась развалом СССР, нынешнее обострение отношений с Западом - Холодная война-2, цели которой - дальнейшее ослабление и расчленение России. Как учил историк А.Тойнби, события оцениваются в историческом контексте: происходящее лишь повторение или продолжение событий прошлого. Петр I вернул России утерянные в шведских войнах земли, прорубил окно в Европу. Екатерина присоединила Крым, правобережную Украину и Белоруссию. На протяжении столетий Европа вела постоянные войны за передел России, особенно за наследие 18 века, как за пространство для колонизации (Щвеция, Польша, Франция, Германия, Англия).
27 июня 2014 г. в Брюсселе три бывшие республики СССР, Украина, Грузия и Молдавия, подписали Соглашение о свободной торговле с ЕС. Украина находилась в составе Российской империи с конца 18 века, а Грузия – с 1801 г. Вспомним цели Англии в Крымской войне, которые излагал Премьер-министр лорд Палмерстон: «…Финляндия возвращаются Швеции; Прибалтийский край отходит к Пруссии; королевство Польское должно быть восстановлено…; Молдавия и Валахия и всё устье Дуная отходит Австрии…, Крым и Кавказ отбираются у России и отходят к Турции…». Дежавю? Тогда Запад брал реванш после наполеоновских войн, когда наше влияние стало высоким.
Посмотрим на условия Брестского мира после нашего поражения в первой мировой войне: от России отторгались привислинские губернии, Украина, губернии с преобладающим белорусским населением, Эстляндская, Курляндская и Лифляндская губернии, Великое княжество Финляндское. Большинство этих территорий попадали в состав или протекторат Германии. Россия признавала независимость Украины в лице УНР. На Кавказе - уступали Карсскую область и Батумскую область. Снова настойчивое дежавю? Похоже на картину мира после развала СССР?
«Серый кардинал» США, финансист Мандел Хаус, который как считается, реально правил страной в 1912-1920 гг., предложил «План», целью которого было установление мирового господства США, при этом: «…остальной мир будет жить спокойнее, если вместо огромной России в мире будут четыре России. Одна — Сибирь, а остальные — поделенная европейская часть страны».
.
Сибирь пока с нами, но после Беловежской пущи - все удалось на славу. Революция 1917 г., «болотный» проект, хотя и при наличии объективных причин, осуществилась также с участием Запада. Царская Россия не смогла принять вызов истории и развалилась в кровавом хаосе. Но история посмеялась над «Планом» - в ответ запад получил сильнейший антизападный проект, который превзошел Царскую Россию по мощи и смог уничтожить фашистскую Германию, взращённую при участии США. Это был историческая миссия СССР, для Царской России она была бы не выполнима. .
Вторая мировая имела аналогичный расклад. Рейхсмаршал Г. Геринг объявлял войну средством превращения Германии в «первую державу мира», которая получила бы «как можно больше продовольствия и нефти». Но война завершилась для Германии и Запада полным фиаско. СССР вернул себе все потерянные земли и под его протекторат попала Восточная Европа и часть Германии. Влияние СССР на страны третьего мира стало колоссальным, многие делали выбор в нашу пользу.
Добровольный демонтаж СССР был полной неожиданностью. Р. Рейган добился мирной капитуляции СССР, вернув его сначала на позиции «брестского мира», а затем поставив на траекторию дальнейшего усечения жизненного пространства, продолжающуюся и сейчас, начав новый передел мира. Советская элита хотела войти в мировую и жить по их стандартам. СССР сдал весь соцлагерь, восстановил единство Германии. Это шаг был реваншем, уничтожая все достижения России как страны-победителя во второй мировой.
А далее с нас потребовали еще большего. Осенью 1991 г. в Беловежской пуще СССР был развален, при этом от нас отняли часть нашего «ядра» (наследие Царской России) – Украину и Белоруссию, которые вместе составляли основу триединого Русского, православного Мира (Россия, Украина, Беларусь вместе мы святая Русь). После этого России приступила к реформам, сводившимся в свободной торговле с западом в ущерб нашим национальным интересам. Аналогичная ситуация сопровождала реформы Александра II в ответ на поражение в крымской войне.
Затем начался второй этап передела постсоветского наследия. Все бывшие союзники России (СССР) попали либо в ЕС, либо были приняты в НАТО, которое кольцом окружило РФ. Затем началось уничтожение бывших союзников СССР (Ирак, Ливия, попытки развязать войну с Ираном, Сирия). Нынешние события: третий этап – выдавливание нас из Русского Мира.
Запад не может смириться с Россией, эта единственная страна, препятствующая их полной гегемонии, которая не раз успешно противостояла западной агрессии и экспансии.
.
Россия несет в мир альтернативные культурные и религиозные (католичество с точки зрения православия попало в ересь) и экономические ценности (мощное государство, коллективизм и солидарность). Хотя наши элиты встали на позиции утраты своей исторической миссии России и подчинению Западу (используя ядерный зонтик СССР в качестве «страховки»), давление на Россию продолжилось. В ответ история выдвинула В.Путина, спасшего Россию от полного развала и начавшего восстановление ее суверенитета.
Не имея возможности развязать прямую войну Запад, опираясь на пятую колонну – т.е. втянутые в сырьевую торговлю элиты, либеральную прослойку в госуправлении, проплаченные СМИ, научные учреждения и систему экспертов, использует экономические методы борьбы со своим стратегическим соперником – лишая финансовую систему оборотных средств, уничтожая нашу промышленность, науку, навязывая нам в качестве единственных ценностей либерализм и толерантность.
Кульминация настала сначала в Сирии, а затем после Евромайдана, когда мы поняли, что отступать больше некуда. Наша позиция по Сирии, а затем успешная операция по возвращению Крыма привела заокеанских ястребов в дикую ярость. Но никто не прогнозировал появления Новороссии – она оказалась полным сюрпризом как для Запада, так и для наших либеральных элит.
Под влиянием давления с Запада Россия, периодически опираясь на свои истинные (нелиберальные) корни, периодически то ослабевает, то усиливается в экономическом и в военном отношении (Петр I, Екатерина II, Александр III, И.Сталин). По всей видимости, нынешняя ситуация – это перелом, при котором России падать больше некуда. Исторически наш ареал стал абсолютно минимальным. В Европе он скатился на позиции почти до Екатерины II, т.е. конца 18 века (!!!).
Все, что собирала династия Романовых мы отдали просто так.
У СССР, которого также хотели сожрать, не было выбора. Но он смог показать объединить народ и создать сильнейшую промышленность, науку, армию, авиацию, флот. Мы существуем сейчас только благодаря его наследию. Сейчас у нас выбора также нет. Нам объявлена война, достаточно посмотреть Закон США (BILL) № 2277 «Акт о предотвращении агрессии со стороны России 2014». Либо мы упадем еще ниже, или примем вызов истории и сможем обеспечить такой баланс сил, который гарантирует мир хотя бы в Европе. СССР воссоздавать нет смысла, но вернуть по возможности большую часть русского мира хотя бы для сотрудничества мы обязаны.
В.Путин дает пример стойкости и миролюбия, понимая, что только за такой позицией стоит великая сила. Весь мир это ценит, что позволило Президенту стать влиятельнейшим политиком мира. Но Россия должна чуть изменить стратегию – идти по лезвию бритвы, не давая повода для ярости со стороны запада и не поддаваясь на их провокации, но и не уступая ни пяди своих интересов.
Еще один пример. Слободан Милошевич думал, что он сможет задобрить Запад, а кончил жизнь в тюрьме. При развале Югославии хорваты, так же как и сейчас укрофашисты, стали притеснять сербов. В ответ сербы, как и сейчас народ Новороссии взял оружие и сформировали Республику Сербскую Краину. В 1995 г. начался геноцид сербов. При этом запад, как и сейчас «вещал», что все наоборот. Президент Сербии Слободан Милошевич не поддержал сербов Краины, в результате он потерял доверие народа, а затем его добил запад. Россия в силу слабости также не вмешалась. Итак, аналогия со Славянском и Донецком полная. Еще одно дежавю. Нельзя повторять сделанные ошибки, иначе нас может постичь судьба Югославии, успешно разваленной Западом.
Задобрить Запад думали и М.С.Горбачев и Б.Н.Ельцин, уступая куски Русского Мира и числясь в «друзьях» Запада, а мы сейчас за это расплачиваемся. Запад ненасытен, как прорва и удовлетворить его чем-либо абсолютно невозможно.
России повезло, что Новороссия до сих пор не рухнула, огромное спасибо ополченцам. Как говорил политолог, бывший советник Кремля «важно то, что думает народ по поводу того, как мы с этим боремся». А выглядит не внушительно –уступки Западу и показной нейтралитет к Украине, кулуарные переговоры и средние дипломатические усилия, хотя наша поддержка есть. С каждыми новыми потерями мы ментально теряем Донецк и весь Русский Мир, как мы объясним наш нейтралитет, если у них рвутся бомбы, а украфашисты зверствуют так, как не зверствовали немцы ?
Законы истории безупречны: круг сужается. Когда-то была война в Югославии, Ливии, Ираке и мы думали: нас пронесет - это далеко. Украину и Грузию звали в НАТО, а мы думали - пронесет. Затем была война в Абхазии – слава Богу, отбились, но выводов не сделали. И вот теперь США спустили с цепи укрофашистов, а война уже под сердцем России. Следующая война, если не изменить стратегию, может быть уже на нашей территории.
Цель США - вырастить «нового Гитлера», уничтожить русский мир на Украине и столкнуть ее в конфликте с Россией, перекрыв возможности реинкарнации Российской Империи даже в усеченном виде, а самим отсидеться за океаном и нажиться на поставке оружия, что уже было сделано в первую и вторую мировую войну и на что указывает «прогноз» Илана Бермана «Россия 2040 г.», вновь утвердив свою тотальную доминанту по всему миру.
Фашиз
Советские МиГ в США. (Оч много текста)
Летом 1972 г. га авиабазе Нэллис было сформировано 57-е авиакрыло боевого применения истребительной авиации (57th Fighter Weapons Wing) — широко известные «агрессоры». У истоков формирования «агрессоров» стояли летчики, имевшие самое непосредственное отношение к испытаниям МиГов в США и к программе «Рэд Бэрон» (Red Baron), в рамках которой тщательно анализировались все воздушные бои в небе Вьетнама: майоры Ллойд Бузби, Ричард Сатер, Рэнди О'Нейл и капитан Роджер Уилз. Бузби в числе первых приступил к анализу воздушных боев по программе «Рэд Бэрон»; О'Нейл и Уилз летали на израильских МиГах.
Уилз и Сатер пробивали концепцию «агрессоров» в Пентагоне почти десять лет. Оба считали невозможным научить летчика «Фантома» сражаться с МиГами «настоящим образом», отрабатывая бои с такими же «Фантомами», тактика действий которых сильно отличалась от тактики действий советских истребителей. Убедить высокое начальство офицерам-энтузиастам удалось в 1972 г. во время визита на авиабазу Неллис главы Тактического авиационного командования ВВС США генерала Уильяма Момиера.
Сложнейшей задачей стал выбор самолета для «агрессоров». Изначально посвященные в «черные» программы ВВС летчики ратовали за МиГи, но пришлось остановиться на Т-38. Идею с МиГами «отцы-основатели» 57th FWW, однако, не оставили. Тем более, что наиболее подготовленные летчики 57-го авиакрыла привлекались к полетам на МиГах. Их коллеги не подозревали о работе, которую выполняли «избранные», время от времени исчезавшие с базы Нэллис.
Отбор летчиков для полетов на МиГах осуществлялся лично Сатером, О'Нейлом и Уилзом. Кандидатам предлагали принять участие в интересной работе, разглашать любую информацию о которой категорически запрещалось. О характере работы ничего не сообщалось, тем не менее, случаев отказа не было. Предпочтение отдавалось летчикам с опытом Вьетнама.
Полеты на МиГах по-прежнему выполнялись в Грум-Лэйк. Сначала только на одном МиГ-17Ф (самолете «Хэв Ферри»), поскольку два других МиГа (МиГ-17Ф и МиГ-21 Ф-13) вернули Израилю. Формально самолет принадлежал 6512-й испытательной эскадрилье с авиабазы Эдварде. Личный состав «подразделения МиГов» состоял из одного летчика-испытателя (майор Норманн Сайте) и шести техников. В 1 972 г. в Грум-Лэйк из Израиля вторично прибыл «Джеймс Бонд» — МиГ-21 с бортовым номером «007». На нем стал летать летчик-испытатель майор Чарлз Уинтерз.
В 1972-1973 гг. парк МиГов пополнился одним МиГ-17ПФ, двумя МиГ-21Ф и двумя МиГ-17Ф. «Ненужные» МиГи нашлись в Индонезии. В 1970 г. в Индонезии с помощью ЦРУ США к власти пришло новое правительство, свернувшее дружественные отношения с СССР. Логичным образом из-за отсутствия технической поддержки следом пришлось прекратить полеты поставленных Союзом ВВС Индонезии 30 МиГ-17, десяти МиГ-19 и 20 МиГ-21 . Добрый дядя Сэм предложил Индонезии помощь в восстановлении боеспособности ВВС в виде реактивных учебно-тренировочных Т-33, истребителей F-5E/F, турбовинтовых OV-10 и вертолетов UH-34D. В свою очередь соглашение о военной помощи предусматривало передачу Индонезией США истребителей МиГ.
Надо сказать, что все индонезийские МиГи находились в непригодном к полетам состоянии. Один американский инженер, отбиравший самолеты для отправки в США, вспоминал, как один МиГ-21 они нашли стоящим в грязи по самый фонарь кабины. Первые четыре индонезийские МиГ-21 доставили в Грум-Лэйк в 1973 г. Из этих четырех истребителей собрали один пригодный к полетам.
30 мая 1973 г. все полеты на МиГах объединили в очередную «черную» программу ВВС США — «Have Idea». В Зоне 51 было сформировано специальное подразделение Detachment I 57th Fighter Weapons Wing. На вооружение 1-го отряда 57-го авиакрыла, командиром которого стал подполковник Гленн Фрик, поступили четыре самолета: два МиГ-17 и два МиГ-21Ф-13 (один «007» и один экс-индонезийский).
На первых порах летчики из числа отобранных «агрессоров» выполняли полеты на одиночные воздушные бои, а с 1975 г. вели бои «два на два». Одной из задач таких боев являлось определение различий между МиГами, Т-28 и F-5 для лучшей имитации МиГов «агрессорами» в «белых» программах типа учений «Рэд Флэг».
ВМС привлекли к программе «Хэв Айдеа» летчиков из эскадрильи VX-4, дислоцированной в Пойнт-Мугу. Пилоты этой эскадрильи уже принимали участие в программах испытаний израильских МиГов и имели репутацию куда более агрессивных воздушных бойцов, нежели их коллеги из ВВС.
Даже опытнейшие воздушные бойцы при встрече в воздухе с МиГом впадали в ступор. Один из первых «агрессоров», получивших допуск на МиГи, капитан Пако Гейслер вспоминал: «Впервые увидев рядом МиГ, я прекратил управлять самолетом!» Психология... В настоящем бою такое секундное замешательство может стоить жизни. Первый бой на F-5 против МиГ-17 Гейслер полностью проиграл: «.Вместо того, чтобы уйти на скорости на вертикаль я стал с ним крутить виражи. Он прилип ко мне, словно жвачка к подошве ботинка. Я не смог его стряхнуть. Он выжал из меня все соки. Я чувствовал себя полным остолопом. Потом мне многие рассказывали об аналогичных ощущениях».
Идею использования МиГов в качестве «агрессоров» командование ВВС США не отвергало, но реализовать ее было крайне сложно ввиду исключительной секретности самого факта наличия в Америке пригодных к полетам советских истребителей. Вопрос о МиГах в первой половине 1970-х гг. периодически поднимался на совещаниях представителей Командования авиационных систем и Тактического авиационного командования. Различные планы использования МиГов предлагали Фрик, Сатер, О'Нейл и Гэйл Пек. Пек встал на «темную сторону силы» (черные программы ВВС США в шутку называли «dark world») в середине 1975 г. За спиной Пека были боевые вылеты на «Фантоме» во Вьетнаме, служба на базе Нэллис. Летом 1975 г. Пека перевели в Пентагон. Близкий друг Пека Чарлз Донннели к этому времени дослужился до генерала и занимал пост заместителя начальника штаба ВВС США. Пек и Доннели вместе вынашивали план переподчинения МиГов Тактическому авиационному командованию, ибо Командование авиационных систем традиционно отвечало за технику, но не за тактику. Пек таки допек Доннели и тот нашел Соломоново решение: «Я дам тебе МиГи, но только если ты найдешь для них аэродром». Решение Доннелли одобрил командующий ВВС США генерал Ванденберг. Программа использования МиГов в Тактическом авиационном командовании начала обретать черты реальности.
Какая ж программа без наименования, призванного вводить в заблуждение иностранных шпиёнов? Название получилось необычным. Пек поинтересовался радиопозывным командующего. «Constant», — ответил Ванденберг. Позывной Ванденберга полковник соединил с именем своей жены, получилось «Constant Peg».
За кулисами красивой легенды наверняка скрыта схватка бульдогов под ковром, которая велась в верхах ВВС. Согласно программе «Констант Пиг» Тактическое авиационное командование получало МиГи в свое полное распоряжение, то есть начинало игру на поле Командования авиационных систем, традиционно отвечавшего за «эксперименты» с иностранной авиационной техникой. Более того, для нормальной работы программы требовался не только аэродром, но и дополнительные МиГи.
«Мотором» программы стали три человека: Пек, майор Дэвид Смит из штаба Тактического авиационного командования (Смит обеспечивал техническую сторону эксплуатации МиГов в ВВС США) и подполковник Фрик. Трое офицеров представили план формирования эскадрильи, вооруженной истребителями советской конструкции.
Главной оставалась проблема аэродрома, на котором удалось бы сохранить в тайне полеты МиГов. И здесь программа «Констант Пиг» пересеклась с другой чрезвычайно секретной программой ВВС США - «Хэв Блю» (Have Blue), той самой, которая привела к принятию на вооружение самолета F-117. От ВВС работы по «Хэв Блю» курировал полковник Роберт Бонд. Бонду тоже нужен был аэродром в безлюдной местности, а в силу своей должности он имел доступ к материалам программы «Констант Пиг». Бонд не удержался от миниспектакля: пригласил в свой кабинет Пека (оба работали в Пентагоне) и показал нечеткий снимок прототипа «Хэв Блу»: «Это радиолокационное изображение «Спэрроу»!» Затем офицеры всерьез обсудили обе программы и пришли к выводу, что аэродром для МиГов идеально подойдет для базирования «стелсов».
О летчиках Пек особо не тревожился — они уже были и проблем с вербовкой новых не предвиделось. Много хуже обстояли дела с инженерно-техническим составом. Требовались не просто профессионалы, а умельцы, способные собрать самолет из не понятно чего без инструкций и наставлений. В Грум-Лэйк предстояло восстановить до летного состояния три индонезийских МиГа. На эту работу ушло 18 месяцев. Возглавил ее лучший в ВВС США специалист по МиГам мастер-сержант с базы Эдварде Роберт Эллис. О квалификации Эллиса говорит следующий факт: в 1976 г. он в числе очень немногих изучал угнанный Беленко в Японию МиГ-25П.
Главной проблемой являлись двигатели, изначально имевшие небольшой по американским меркам ресурс. К работе пришлось подключить инженеров фирмы «Дженерал Электрик». Если верить американцам, то им удалось поднять ресурс со 150 до 8000 ч! Тем не менее, именно ТРДФ Р-13 доставляли американцам больше всего проблем на протяжении всего срока эксплуатации МиГ-21 в ВВС США. Двигатели отправляли на завод «Дженерал Электрик» через каждые 75-125 ч наработки, ремонт одного двигателя занимал до шести месяцев. Техники не уставали костерить советские «моторы», не ведая о своем будущем — обслуживании Р-29 с истребителя МиГ-23. Р-13 в сравнении с Р-29 показался бы им гайкой от болта.
Огромная работа была проделана по воспроизведению пиропатронов катапультных кресел для МиГ-21. То был довольно редкий в истории авиации случай, когда копирование выполнялось «в ноль»: с воспроизведением химического состава заряда и сплава корпуса пиропатрона. Тем не менее, летчики катапультным креслам МиГов откровенно не доверяли. Все пилоты, летавшие на МиГ-21, отрабатывали посадку без двигателя, ибо самые большие сомнения вызывали как раз движок и кресло, без которого из самолета
Уилз и Сатер пробивали концепцию «агрессоров» в Пентагоне почти десять лет. Оба считали невозможным научить летчика «Фантома» сражаться с МиГами «настоящим образом», отрабатывая бои с такими же «Фантомами», тактика действий которых сильно отличалась от тактики действий советских истребителей. Убедить высокое начальство офицерам-энтузиастам удалось в 1972 г. во время визита на авиабазу Неллис главы Тактического авиационного командования ВВС США генерала Уильяма Момиера.
Сложнейшей задачей стал выбор самолета для «агрессоров». Изначально посвященные в «черные» программы ВВС летчики ратовали за МиГи, но пришлось остановиться на Т-38. Идею с МиГами «отцы-основатели» 57th FWW, однако, не оставили. Тем более, что наиболее подготовленные летчики 57-го авиакрыла привлекались к полетам на МиГах. Их коллеги не подозревали о работе, которую выполняли «избранные», время от времени исчезавшие с базы Нэллис.
Отбор летчиков для полетов на МиГах осуществлялся лично Сатером, О'Нейлом и Уилзом. Кандидатам предлагали принять участие в интересной работе, разглашать любую информацию о которой категорически запрещалось. О характере работы ничего не сообщалось, тем не менее, случаев отказа не было. Предпочтение отдавалось летчикам с опытом Вьетнама.
Полеты на МиГах по-прежнему выполнялись в Грум-Лэйк. Сначала только на одном МиГ-17Ф (самолете «Хэв Ферри»), поскольку два других МиГа (МиГ-17Ф и МиГ-21 Ф-13) вернули Израилю. Формально самолет принадлежал 6512-й испытательной эскадрилье с авиабазы Эдварде. Личный состав «подразделения МиГов» состоял из одного летчика-испытателя (майор Норманн Сайте) и шести техников. В 1 972 г. в Грум-Лэйк из Израиля вторично прибыл «Джеймс Бонд» — МиГ-21 с бортовым номером «007». На нем стал летать летчик-испытатель майор Чарлз Уинтерз.
В 1972-1973 гг. парк МиГов пополнился одним МиГ-17ПФ, двумя МиГ-21Ф и двумя МиГ-17Ф. «Ненужные» МиГи нашлись в Индонезии. В 1970 г. в Индонезии с помощью ЦРУ США к власти пришло новое правительство, свернувшее дружественные отношения с СССР. Логичным образом из-за отсутствия технической поддержки следом пришлось прекратить полеты поставленных Союзом ВВС Индонезии 30 МиГ-17, десяти МиГ-19 и 20 МиГ-21 . Добрый дядя Сэм предложил Индонезии помощь в восстановлении боеспособности ВВС в виде реактивных учебно-тренировочных Т-33, истребителей F-5E/F, турбовинтовых OV-10 и вертолетов UH-34D. В свою очередь соглашение о военной помощи предусматривало передачу Индонезией США истребителей МиГ.
Надо сказать, что все индонезийские МиГи находились в непригодном к полетам состоянии. Один американский инженер, отбиравший самолеты для отправки в США, вспоминал, как один МиГ-21 они нашли стоящим в грязи по самый фонарь кабины. Первые четыре индонезийские МиГ-21 доставили в Грум-Лэйк в 1973 г. Из этих четырех истребителей собрали один пригодный к полетам.
30 мая 1973 г. все полеты на МиГах объединили в очередную «черную» программу ВВС США — «Have Idea». В Зоне 51 было сформировано специальное подразделение Detachment I 57th Fighter Weapons Wing. На вооружение 1-го отряда 57-го авиакрыла, командиром которого стал подполковник Гленн Фрик, поступили четыре самолета: два МиГ-17 и два МиГ-21Ф-13 (один «007» и один экс-индонезийский).
На первых порах летчики из числа отобранных «агрессоров» выполняли полеты на одиночные воздушные бои, а с 1975 г. вели бои «два на два». Одной из задач таких боев являлось определение различий между МиГами, Т-28 и F-5 для лучшей имитации МиГов «агрессорами» в «белых» программах типа учений «Рэд Флэг».
ВМС привлекли к программе «Хэв Айдеа» летчиков из эскадрильи VX-4, дислоцированной в Пойнт-Мугу. Пилоты этой эскадрильи уже принимали участие в программах испытаний израильских МиГов и имели репутацию куда более агрессивных воздушных бойцов, нежели их коллеги из ВВС.
Даже опытнейшие воздушные бойцы при встрече в воздухе с МиГом впадали в ступор. Один из первых «агрессоров», получивших допуск на МиГи, капитан Пако Гейслер вспоминал: «Впервые увидев рядом МиГ, я прекратил управлять самолетом!» Психология... В настоящем бою такое секундное замешательство может стоить жизни. Первый бой на F-5 против МиГ-17 Гейслер полностью проиграл: «.Вместо того, чтобы уйти на скорости на вертикаль я стал с ним крутить виражи. Он прилип ко мне, словно жвачка к подошве ботинка. Я не смог его стряхнуть. Он выжал из меня все соки. Я чувствовал себя полным остолопом. Потом мне многие рассказывали об аналогичных ощущениях».
Идею использования МиГов в качестве «агрессоров» командование ВВС США не отвергало, но реализовать ее было крайне сложно ввиду исключительной секретности самого факта наличия в Америке пригодных к полетам советских истребителей. Вопрос о МиГах в первой половине 1970-х гг. периодически поднимался на совещаниях представителей Командования авиационных систем и Тактического авиационного командования. Различные планы использования МиГов предлагали Фрик, Сатер, О'Нейл и Гэйл Пек. Пек встал на «темную сторону силы» (черные программы ВВС США в шутку называли «dark world») в середине 1975 г. За спиной Пека были боевые вылеты на «Фантоме» во Вьетнаме, служба на базе Нэллис. Летом 1975 г. Пека перевели в Пентагон. Близкий друг Пека Чарлз Донннели к этому времени дослужился до генерала и занимал пост заместителя начальника штаба ВВС США. Пек и Доннели вместе вынашивали план переподчинения МиГов Тактическому авиационному командованию, ибо Командование авиационных систем традиционно отвечало за технику, но не за тактику. Пек таки допек Доннели и тот нашел Соломоново решение: «Я дам тебе МиГи, но только если ты найдешь для них аэродром». Решение Доннелли одобрил командующий ВВС США генерал Ванденберг. Программа использования МиГов в Тактическом авиационном командовании начала обретать черты реальности.
Какая ж программа без наименования, призванного вводить в заблуждение иностранных шпиёнов? Название получилось необычным. Пек поинтересовался радиопозывным командующего. «Constant», — ответил Ванденберг. Позывной Ванденберга полковник соединил с именем своей жены, получилось «Constant Peg».
За кулисами красивой легенды наверняка скрыта схватка бульдогов под ковром, которая велась в верхах ВВС. Согласно программе «Констант Пиг» Тактическое авиационное командование получало МиГи в свое полное распоряжение, то есть начинало игру на поле Командования авиационных систем, традиционно отвечавшего за «эксперименты» с иностранной авиационной техникой. Более того, для нормальной работы программы требовался не только аэродром, но и дополнительные МиГи.
«Мотором» программы стали три человека: Пек, майор Дэвид Смит из штаба Тактического авиационного командования (Смит обеспечивал техническую сторону эксплуатации МиГов в ВВС США) и подполковник Фрик. Трое офицеров представили план формирования эскадрильи, вооруженной истребителями советской конструкции.
Главной оставалась проблема аэродрома, на котором удалось бы сохранить в тайне полеты МиГов. И здесь программа «Констант Пиг» пересеклась с другой чрезвычайно секретной программой ВВС США - «Хэв Блю» (Have Blue), той самой, которая привела к принятию на вооружение самолета F-117. От ВВС работы по «Хэв Блю» курировал полковник Роберт Бонд. Бонду тоже нужен был аэродром в безлюдной местности, а в силу своей должности он имел доступ к материалам программы «Констант Пиг». Бонд не удержался от миниспектакля: пригласил в свой кабинет Пека (оба работали в Пентагоне) и показал нечеткий снимок прототипа «Хэв Блу»: «Это радиолокационное изображение «Спэрроу»!» Затем офицеры всерьез обсудили обе программы и пришли к выводу, что аэродром для МиГов идеально подойдет для базирования «стелсов».
О летчиках Пек особо не тревожился — они уже были и проблем с вербовкой новых не предвиделось. Много хуже обстояли дела с инженерно-техническим составом. Требовались не просто профессионалы, а умельцы, способные собрать самолет из не понятно чего без инструкций и наставлений. В Грум-Лэйк предстояло восстановить до летного состояния три индонезийских МиГа. На эту работу ушло 18 месяцев. Возглавил ее лучший в ВВС США специалист по МиГам мастер-сержант с базы Эдварде Роберт Эллис. О квалификации Эллиса говорит следующий факт: в 1976 г. он в числе очень немногих изучал угнанный Беленко в Японию МиГ-25П.
Главной проблемой являлись двигатели, изначально имевшие небольшой по американским меркам ресурс. К работе пришлось подключить инженеров фирмы «Дженерал Электрик». Если верить американцам, то им удалось поднять ресурс со 150 до 8000 ч! Тем не менее, именно ТРДФ Р-13 доставляли американцам больше всего проблем на протяжении всего срока эксплуатации МиГ-21 в ВВС США. Двигатели отправляли на завод «Дженерал Электрик» через каждые 75-125 ч наработки, ремонт одного двигателя занимал до шести месяцев. Техники не уставали костерить советские «моторы», не ведая о своем будущем — обслуживании Р-29 с истребителя МиГ-23. Р-13 в сравнении с Р-29 показался бы им гайкой от болта.
Огромная работа была проделана по воспроизведению пиропатронов катапультных кресел для МиГ-21. То был довольно редкий в истории авиации случай, когда копирование выполнялось «в ноль»: с воспроизведением химического состава заряда и сплава корпуса пиропатрона. Тем не менее, летчики катапультным креслам МиГов откровенно не доверяли. Все пилоты, летавшие на МиГ-21, отрабатывали посадку без двигателя, ибо самые большие сомнения вызывали как раз движок и кресло, без которого из самолета
Пентагон: Русские летчики допустили один из опаснейших инцидентов со времен холодной войны
Российский самолет Су-27 приблизился на опасное расстояние к американскому RC-135 над Тихим океаном при попытке перехвата в районе Дальнего Востока, заявили в министерстве обороны США. Инцидент произошел еще в апреле, однако сообщается о нем только сейчас.
До инцидента самолет американских ВВС RC-135 осуществлял наблюдение в 100 км от российских берегов на Дальнем Востоке, сообщает The Washington Free Beacon.
Пресс-секретарь Пентагона полковник Стивен Уоррен заявил, что российские пилоты помешали американским пилотам проводить обычную разведывательную миссию в воздушном пространстве.
«Су-27 приблизился к RC-135U на расстояние примерно в 100 футов (30 м)», – сказал Уоррен, назвав действия российский летчиков «безрассудством» и одним из самых опасных инцидентов в воздушном пространстве со времен холодной войны.
Сотрудник министерства обороны США заявил, что Пентагон возлагает ответственность за случившееся непосредственно на Россию.
Генерал-лейтенант Томас Макинерни, бывший начальник ВВС на Аляске, также выразил озабоченность по поводу «провокационных» действий России.
«Даже в разгар холодной войны мы никогда не видели такого безрассудства со стороны СССР», – заявил он.
По мнению Макинерни, президент России Владимир Путин считает нынешнее руководство Америки слабым и подобным образом пытается запугивать США.
Полет RC-135 был частью программы ВВС США по разведке в Азии.
Самолет собирал данные о действующих системах противовоздушной обороны в регионе, отмечается в сообщении.
До инцидента самолет американских ВВС RC-135 осуществлял наблюдение в 100 км от российских берегов на Дальнем Востоке, сообщает The Washington Free Beacon.
Пресс-секретарь Пентагона полковник Стивен Уоррен заявил, что российские пилоты помешали американским пилотам проводить обычную разведывательную миссию в воздушном пространстве.
«Су-27 приблизился к RC-135U на расстояние примерно в 100 футов (30 м)», – сказал Уоррен, назвав действия российский летчиков «безрассудством» и одним из самых опасных инцидентов в воздушном пространстве со времен холодной войны.
Сотрудник министерства обороны США заявил, что Пентагон возлагает ответственность за случившееся непосредственно на Россию.
Генерал-лейтенант Томас Макинерни, бывший начальник ВВС на Аляске, также выразил озабоченность по поводу «провокационных» действий России.
«Даже в разгар холодной войны мы никогда не видели такого безрассудства со стороны СССР», – заявил он.
По мнению Макинерни, президент России Владимир Путин считает нынешнее руководство Америки слабым и подобным образом пытается запугивать США.
Полет RC-135 был частью программы ВВС США по разведке в Азии.
Самолет собирал данные о действующих системах противовоздушной обороны в регионе, отмечается в сообщении.
Пикабу-опрос
Обычный опрос, что вы думайте по поводу холодной войны:
1) Она закончилась победой США
2) Она закончилась Миром
3) она ещё идёт .
Комментарий для минусов внутри
1) Она закончилась победой США
2) Она закончилась Миром
3) она ещё идёт .
Комментарий для минусов внутри
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.