Проклятье диафрагмы Pentax
Довольно часто на форумах можно найти сообщения от владельцев фотоаппаратов Pentax, следующего характера:
«Pentax k-30 темные фотографии»
«фотоаппарат делает черные снимки»
«при съемке камера делает очень темные кадры - иногда после серий кадров яркость восстанавливается потом пропадает»
Все это следствие «проклятия» механизма привода диафрагмы, линейки цифровых, зеркальных фотоаппаратов фирмы Pentax. Чаще всего такая проблема встречается у моделей k-30 k-50.
Проблема кроется в механизме спуска диафрагмы.
В данных фотоаппаратах он реализован посредством электромагнитной катушки (соленоида), якорь которого удерживает рычаг спуска диафрагмы.
Со временем якорь залипает, по разным причинам: намагнитившаяся стружка внутри катушки, перекос, но чаще всего намагничивание самого якоря.
В момент срабатывания, усилия электромагнита не достаточно чтобы вытолкнуть якорь, из-за чего диафрагма остается закрытой.
Решением данной проблемы является извлечение якоря электромагнита, прочистка каналов катушки. Многие советуют смазывать данный механизм,
чего я бы не рекомендовал делать. Якорь в катушке находится достаточно плотно, при добавлении смазки, воздух внутри катушки не сможет нормально перемещаться и получится эффект поршня. К тому же, смазка на морозе густеет, что также будет препятствовать нормальной работе.
Также нужно проверить аккуратно пинцетом, с большим ли усилием достается якорь, если с достаточным, то нужно немного сточить переднюю грань (зеркало) якоря, сделать это можно мелкозернистой наждачной бумагой или же надфилем.
Из рекомендаций по ремонту:
— Все винты в процессе разборки советую подписывать, так как многие из них отличаются видом резьбы и длинной.
— Будьте очень внимательны и аккуратны, это почти ювелирная работа. Нельзя допустить повреждения каких либо механизмов и узлов.
— После разборки, будьте внимательны, конденсатор вспышки имеет остаточный заряд, его напряжение может достигать 300-350 Вольт!!!
Прикосновение к контактам может быть смертельно опасным!
— После снятия катушки не двигайте рычаг привода диафрагмы внутри байонета, это может привести к поломке шестерен.
— Запоминайте, а лучше фотографируйте положение деталей которые демонтируете.
Надеюсь, данная статья будет кому то полезной. За любыми советами, вопросами и ремонтом, обращайтесь в мастерскую North Star.
vk.com/north.star.repairЛибо в личные сообщения
vk.com/id434775814