Машина будущего
В Краснодаре автомеханик создал приору на "паучьих лапках"
Пожалуй хватит на сегодня интернета
.. тем ниже приоры
Гор в Москве, настолько высоких, нет.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Амфибия...
Всем привет, и сегодня у нас история водоплавающего автомобиля - Лада Приора.
Нет, вы ничего не пропустили, АвтоВАЗ не выпускал автомобиль-амфибию. Эта Приора хлебнула водички не по доброй воле, а благодаря неудачному стечению обстоятельств.
Первое из них - выбранное хозяином машины место парковки. И это место было бы вполне себе обыкновенным, если бы не второе обстоятельство - проливной дождь, прошедший в Челябинске. Третьим обстоятельством стало отсутствие вблизи места парковки ливневой канализации, из-за чего Приора и погрузилась под воду.
Ну не так уж прямо с головой. Лично я свидетелем утопления не был, но со слов хозяина автомобиля, воды в нём набралось ровно по нижнюю границу монтажного блока, примерно вот так.
К нам в сервис машина попала уже после ликвидации части последствий купания, а именно без пола и сидений.
Задача перед нами ставилась простая - сменить масло в двигателе и запустить его. Что ж, сказано - сделано. Сливаем старое масло с водой, заливаем новое, ключ на старт.
Однако после замены масла, двигатель запускаться отказался. При повороте ключа зажигания в положение "старт" ничего не происходит. Вообще ничего. Нет даже стартера. Тут то меня слесаря и позвали.
По отсутствию управления на стартере и питания на катушках зажигания я сразу понял, что у нас какие-то проблемы с ЭБУ - он не работает должным образом, а именно не даёт команду на старт главному реле (которое давало бы питание на катушки) и реле блокировки стартера (которое позволяло бы крутиться стартеру). А вот не горящая на приборке при включении зажигания лампа "чек" вообще говорит нам о том, что ЭБУ похоже и вовсе не работает.
Пора проведать главное реле, ЭБУ и их предохранители, тем более что находятся они, к сожалению, ниже нашей ватерлинии.
Предохранители оказались целыми, а это значит, что ничего не замкнуло.
А вот главное реле и реле бензонасоса, которые находятся рядом, явно не могли работать ввиду выхода их из строя вследствие образования коррозии. С момента утопления прошло уже несколько дней.
А что же с ЭБУ? Без комментариев.
Но это только братная сторона платы, которая вплотную прилегает к силиконовому изолятору, расположенному на задней крышке блока. Сторона, находящаяся на открытом пространстве, куда печальнее.
Это всё окислы и коррозиия.
До блока комфорта, благодаря тому, что он стоит на пару-тройку сантиметров выше ЭБУ, вода не дошла.
А блок управления подушками безопасности хоть и стоит ниже, но благодаря тому, что его плата покрыта лаком - не пострадал.
Молодцы китайцы. Кстати плата блока комфорта тоже залита лаком, как вы заметили, но тут уже и наши ребята постарались.
ЭБУ - в музей ужасов капитал-шоу "Автосервис чудес", клиента - в магазин за новым.
После установки нового ЭБУ лампа "чек" на приборке загорелась, питание на стартере и катушках зажигания появилось, но удачному пуску двигателя случиться увы было не суждено, ведь у него по какой-то причине заклинил коленвал.
Отправляем клиента к мотористу, ведь на этом наши полномочия, как автоэлектрика - всё.
Спасибо всем кто дочитал - буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
Кстати, если вы с нетерпением ждали конца поста, в надежде поскорее написать мне в комментариях о том, что я дебил и не знаю, что на старых машинах стартер приводили в действие ногой, то обломитесь - я знаю.
Бесит
My name is lada priora
Заходите на канал https://t.me/ehablia/1682
Электрическое...
Всем привет! Сегодня у нас печальная история автомобиля Лада Приора.
Машину привезли к нам на эвакуаторе с жалобой на то, что у неё на кочках или при закрытии капота перегорает предохранитель на 15 ампер, находящийся под панелью приборов слева от ног переднего пассажира, после чего автомобиль глохнет и больше не запускается, при этом у него не работает даже стартер.
Кучка сгоревших предохранителей, уютно расположившихся на ковре переднего пассажира, говорит нам о том, что клиент до последнего не сдавался, пытаясь доехать до места ремонта своим ходом.
Покапавшись в чертогах разума, я припомнил, что предохранители, находящиеся под панелью приборов на автомобилях ВАЗ, в большинстве случаев на старых машинах защищают цепи:
- вентилятора системы охлаждения двигателя;
- бензонасоса;
- главного реле.
Неработоспособность стартера в момент когда предохранитель сгорел, означает что перегорает предохранитель главного реле, ведь именно в его цепи находятся не только почти все датчики и исполнительные механизмы двигателя, но так же ЭБУ и реле блокировки стартера.
Не вникая в год выпуска конкретно этой приоры, и не сверяясь со схемами, я разбрал косу электропроводки двигателя и перебирая все розовые с чёрной полоской провода в ней, нашёл вероятное место короткого замыкания на разъёме датчика скорости.
Меняю разъём и с чистой совестью уезжаю домой на выходные.
Каким же было моё удивление, когда по возвращению на работу я обнаружил эту Приору там же где и видел в последний раз.
Со слов очевидцев, машина выехала из сервиса своим ходом и проехав метров 50 на ближайшей кочке снова погибла.
Искать какие-то проблемы в косе двигателя смысла больше нет, ведь я её полностью перебрал - никаких коротышей там точно больше нет.
Начинаем вникать в подробности и узнаём, что оказывается этот автомобиль не просто какая-то там Лада Приора, а целая и самая настоящая Лада Приора 2.
Внешних отличий немного, по сути это просто рестайлинг. Слегка отличаются бампера, решётка радиатора, приборка и т.д.
Скачиваем схему электропроводки и открываем для себя, что теперь предохранителей главного реле на машине несколько, а потребители разбиты на группы.
Именно наш предохранитель защищает цепи:
- катушек зажигания;
- топливных форсунок;
- ЭБУ;
- реле блокировки стартера;
- реле вентиляторов системы охлаждения двигателя и кондиционера.
И если с первыми четырьмя пунктами всё понятно и находятся они там же где были и раньше, то вот реле вентиляторов выведены в отдельный блок, расположенный на переднем левом стакане кузова.
И в него тоже идут те самые розовые с чёрной полоской провода.
А это значит, что помимо косы электропроводки двигателя, которую я уже перебрал, нужно перебрать косу электропроводки, идущую от монтажного блока в салоне по левому краю подкапотного пространства, сквозь бампер до правой фары, генератора и компрессора кондиционера.
Начинаем копать от блока реле вентиляторов в сторону салона, ведь по схеме розовые с чёрной полоской провода дальше к фарам не идут, и находим место, где жгут электропроводки перетёрся о кронштейн расширительного бачка.
Но каким же образом жгут электропроводки встретился с кронштейном расширительного бачка? Всё очень просто.
Оторвавшийся отгнивший от кузова стакан на кочках тянул закреплённую на нём проводку вверх и тёр её о кронштейн. Видимо стойки сс20 с золотыми пружинами оказались крепче гнилой приоры.
Отдаём машину хозяину автомобиля в разобранном виде для проведения кузовного ремонта, после проведения которого, продолжим ремонт электропроводки.
Спасибо всем кто дочитал - буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
Дурной сон
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689