Как ситуация отразилась на экипаже?

Никак. Стоит отметить, что корабли семейства «Союз» эксплуатируются в космосе с 1966 года и за полвека доказали свою надежность и живучесть. Сейчас их последняя модификация — «Союз МС» — используется для доставки экипажей на МКС и их возвращения на Землю, а также как средство для экстренной эвакуации космонавтов со станции в случае необходимости. Необходимости в экстренной эвакуации в настоящее время нет.

После прибытия на МКС Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин и Франциско Рубио и до момента убытия со станции работают и отдыхают в жилых объемах российского и американского сегментов МКС. «Союз МС-22 находится в законсервированном состоянии, и космонавты изредка посещают его.

В первые дни после повреждения температура в жилом объеме корабля достигала +30 градусов Цельсия, в его приборно-агрегатном отсеке — +40 градусов Цельсия, однако в последние дни с отключением систем корабля температура в его отсеках стабилизировалась на уровне около +30 градусов Цельсия.

Превышение температурного режима в корабле допустимо и не критично ни для функционирования техники, ни для здоровья космонавтов в случае необходимости их нахождения в корабле. Для поддержания комфортной температуры в жилом объеме «Союза МС-22» используется подача с помощью воздуховодов и вентиляторов охлажденного воздуха с российского сегмента МКС.

Как идет выяснение причин?

Сформированы две рабочие группы для выяснения причин нештатной ситуации, анализа технического состояния корабля и выработки рекомендаций по дальнейшим действиям наземных специалистов и экипажа российского сегмента станции. Они анализируют всю информацию, поступающую с борта МКС и «Союза МС-22».

Специалисты ЦУП постоянно контролируют и анализируют функционирование систем российского сегмента станции и корабля.

16 декабря был проведен ряд тестов систем «Союза», в том числе проверка его системы управления движением с кратковременным включением двигателей причаливания и ориентации. Тесты показали, что других неисправностей в нем нет. Их планируется продолжить.

18 декабря с помощью камер дистанционного манипулятора была осмотрена внешняя поверхность корабля.
Анализ данных позволил обнаружить возможное место повреждения приборно-агрегатного отсека корабля. В конце декабря будут заслушаны выводы рабочих групп и намечены планы на будущее.

Какие дальнейшие действия?

Специальная комиссия должна принять решение о возможности или невозможности дальнейшего использования корабля «Союз МС-22» для возвращения космонавтов на Землю, планирующегося в марте 2023 года.

В первом случае предлагается в марте 2023 года выполнить штатную пересменку экипажей российского сегмента МКС, во втором — может быть ускоренно подготовлен к запуску беспилотный корабль «Союз МС-23» для замены «Союза МС-22». «Союз МС-23» находится на Байконуре и уже прошел часть испытаний перед плановым стартом в марте. Кроме того, комиссии предстоит принять решение по дальнейшей программе полета российского сегмента.

Информация ряда телеграм-каналов о существовании некоего резервного корабля в полной готовности к запуску, который можно было бы в считанные дни или часы запустить для эвакуации экипажа МКС, не соответствует действительности ‼️

Резервным специалисты российской ракетно-космической отрасли называют корабль, который уже прошел часть подготовки на космодроме и может быть выведен на орбиту через 45 суток после возникновения нештатной ситуации на станции. На Байконуре есть в наличии такой корабль — это «Союз МС-23».
https://www.roscosmos.ru/38641/

Сообщение от Роскосмоса

Планировавшийся в четверг, 15 декабря 2022 года, выход в открытый космос по российской программе участников 68-й длительной экспедиции на Международной космической станции космонавтов Госкорпорации «Роскосмос» Сергея Прокопьева и Дмитрия Петелина отменен по техническим причинам.

Сообщение NASA о ситуации с кораблем «Союз»

Во время подготовки к запланированному на этот вечер выходу космонавтов Роскосмоса Сергея Прокопьева и Дмитрия Петелина в открытый космос наземные группы заметили значительную утечку неизвестного вещества из хвостовой части космического корабля «Союз МС-22», пристыкованного к модулю «Рассвет» на Международной космической станции. Выход в открытый космос был отменен, и наземные группы в Москве оценивают характер жидкости и потенциальное воздействие на целостность космического корабля «Союз», который доставил Прокопьева, Петелина и астронавта НАСА Фрэнка Рубио в космос после запуска с космодрома Байконур в Казахстане. 21 сентября.

Схема МКС на текущий момент (NASA) с транспортными и пилотируемыми кораблями.

Упрощенная схема корабля серии «Союз»

Схема «Союз-Т». К модификации «Союз МС» в числе прочих изменений была модернизирована и система терморегулирования.

Из сети описание системы: терморегулирования корабля «Союз»
Система терморегулирования корабля (СТР) поддерживает необходимые для экипажа температуру и влажность воздуха в спускаемом аппарате и в орбитальном отсеке, а также тепловой режим приборов в приборном отсеке, осуществляет термостатирование негерметичного агрегатного отсека, топливных магистралей системы исполнительных органов. В состав СТР «Союза» входят соответствующая автоматика, холодильно-сушильные агрегаты, газожидкостные теплообменники, два жидкостных контура (контур жилых отсеков и контур наружного радиатора) с насосами, обеспечивающими циркуляцию жидкости, кранами-регуляторами, компенсаторами. Оба контура связаны через жидкостно-жидкостный теплообменник.
Тепло, выделяющееся в отсеках, с помощью теплообменников передается жидкости, циркулирующей в контуре отсеков. Эта жидкость прокачивается затем по трубкам, приваренным к корпусу агрегатного отсека, обеспечивая его термостатирование. Тепло от жидкости передается (через жидкостно-жидкостный теплообменник) жидкому хладоагенту контура наружного радиатора, с помощью этого контура выносится на радиатор, с которого и излучается в окружающее пространство. Автоматика и регуляторы позволяют регулировать температуру жидкости в контуре отсеков, а следовательно, и температуру стенок радиатора холодильно-сушильного агрегата (и соответственно уровень влажности) и температуру воздуха в отсеках.
Кроме двух основных контуров СТР, имеется вспомогательный, который после стыковки со станцией обеспечивает передачу тепла от станции контуру жилых отсеков. Все поверхности корабля, не занятые антеннами, двигателями и чувствительными элементами, а также поверхность корпуса под радиаторами СТР закрыты пакетами экранновакуумной изоляции.

Источник

Корабль Cargo Dragon 1 C113 был передан Чикагскому музею науки и промышленности. За свою лётную историю он выполнил две миссии на МКС, в рамках миссий CRS-12 (в 2017 году) и CRS-17 (в 2019). Планируется, что весной 2023 года корабль будет выставлен в музее Чикаго на всеобщее обозрение.

Источник