Можно ли отремонтировать самолет в воздухе? Можно!
Один случай из жизни напомнило недавно попавшееся фото.
Вокруг этого фото много споров и кто-то считает его фейком, но я и около десяти человек точно знают, что воздушное судно в полете отремонтировать можно и тем самым предотвратить крушение на посадке.
Итак, как все было. 2008 год, полевые окрестности г. Александров Владимирской области, 23 февраля, солнечно, морозец градусов 15-20. Я и мои коллеги по работе приехали полетать на паралёте. Снега много, солнце яркое, горячий чай и полеты. Ребята летают, сделали наверное вылетов четыре или пять, ничто не предвещало. Но! В один из стартов задняя лыжа попадает под снежный наст, скорость уже взлетная, крыло несет, аппарат не остановить - это же не пешеход. В общем завернуло эту лыжу за титановое ограждение воздушного винта. Да так удачно закусило, что винт не повредился - не достала. Взлет состоялся. Все откладывают кирпичи - как теперь садиться, и чем это все закончится.... Только и успели показать пилоту что у него проблемы, он обернулся, головой кивнул и дальше полетел.
Время начало тянуться как смола. 10 минут... 20 минут... Где-то в небе жужжит паралёт. За это время солнышко ушло, небо затянуло, мы топчем на снегу многометровое слово "ЛЫЖА", на всякий случай... И вдруг, на тридцатой минуте прилетает наш аварийный экипаж и лыжа эта несчастная стоит на месте как ни в чем не бывало. Естественно сразу чай, теплая машина для пассажира и пилота. "Что?", "Как?". У всех шок.
Как все было со слов пилота.
Взлетаю, чувствую что-то не то, на земле паника, огляделся - мать честная! Лыжу закусило, будь она неладна! Лечу и думаю, что делать? Впереди еще около пяти рейсов, аппарат один, заменить нечем в случае краш-посадки. Первая мысль - сорвать крыло в режим парашютирования. Но! это параплан, моторный, 42 квадратных метров, намотал клеванты до локтей, нифига! - крыло как летело так и летит, садиться с таким шасси не вариант. Классное крыло, подумал я, не парашютирует... сссобака!!! Девочка пассажир пока не понимает ничего, летает себе, окрестности оглядывает. Ну а я принимаю решение вылезти из кресла и выбить, выпнуть эту лыжу ногой. Смотрю небо затягивать начало. Забрался повыше, отвлекаю девочку от созерцания красот и облаков и коротко объясняю ситуацию - бери управление! держи газ - НЕ сбрасывай! Отстегнулся, вылез за ограждение, выбил эту лыжу! и ведь не с первого раза она зарраза выбилась! Залез обратно ну и дальше вы все знаете.
А потом снова были полеты. Снег получше укатали и стартовали уже с укатанной площадки без особых приключений. Так закончилась паралётная смена высокопрофессиональной команды Параависмото. Мишаня - ты лучший!
SIV курс на Токтогульском водохранилище, Кыргызстан
Наткнулся на старенькое, но красивое и интересное видео. Казахи приезжали к нам в Киргизию проводить SIV курс.
SIV-курс — это имитация летных нештатных ситуаций на параплане. Основная задача, это подготовить пилотов к этим самым неприятным ситуациям, которые могут с ним произойти, но только под присмотром опытного инструктора и над поверхностью воды. Пилоты по указанию инструктора (с помощью радиостанций) выполняют различные действия для сложения крыла, иначе говоря дергают за разные стропы, останавливают параплан до режима сваливания и т.д. После сложения/сваливания крыла, задача пилота посодействовать наполнению полного купола и восстановлению нормального режима полёта, инструктор дает указания глядя с горки на пилота в бинокль.
Кто проходил SIV, напишите в комментах про свои ощущения. Я начал летать только в конце прошлого года, еще SIV пройти не успел, планирую этим летом.
Непал. Выезд
Вместо вводного слова.
Глянул свой жж, а там все фото слетели, хотя были на их сервере. Переезжаю сюда.
Программа постов:
- Непал. Парапланеризм.Выезды. (эдак 6 частей (каждые 8 часов)
- Падение с высоты (небольшой)
- Эвакуация.
- Работы. Взрыв высоковольтного шкафа из практики.
- И по мелочи.
Поехали. Фото слегка из разной хронологии, жж стер. Но это свои.
Перелет. Цель выезда в Непал - парапланеризм.
Настроился на транзитный перелет на Катманду через Дели, но тут одна индианка решила рожать. Возможно занизила время беременности и ее потому посадили в самолет. На полпути у нее начались схватки. Сели в Ташкенте. Приехала скорая, потом ждали пока польют самолет антиобленителем, потому как в Ташкенте было около +2С и снег. Но еще узбекская бюрократия (с чего русский самолет сел в Узбекистане), и я опоздал на свой рейс Дели-Катманду на 7-30.
Задержался на 3 часа.
В Дели вручили новый билет от Air India бесплатно, а вот товарищам-парпланеристам, которые летели со мной из Москвы тем же рейсом, повезло меньше: билеты не давали им. Я улетел. А в Катманду встретил их, заполняющих документы на визу. Оказывается за 20 мин до вылета у одного из самолетов их авиакомпании JetAir оказались свободные места, и им срочно дали зеленый свет. А вот у меня индийская служба аэропорта забрала трос для спуска с дерева.
Стюардесса-индианка. Другая увидела, что ее фотографируют сказала "нельзя"!
Аэропорт Дели
С компанией взяли автобус на Покхару. Многие убитые. И дабы в башкирской компании-парапентосов были уже не первый раз летавшие в Непале, сказали нужно брать хороший бус.Было у них такое, что ломался в горах. Ждали мы бус час. Приехал хороший тайот-бус. Загрузились. Едем. У водителя был хороший инструмент - мальчик, который по дороге высовывался на полкорпуса и бил по автобусам и машинам, чтобы пропускали. Это у них норма, потому как на дорогах анархия! Светофоров нет в столице. Регулировщики да правостороннее движение.
Немного о стране.
Страна бедная. Столица вообще не понравилась. Смог. Кстати, о смоге, Дели я с воздуха не увидел не из-за тумана, а постоянного смога, да и в аэропорту Дели едкий запах был. В столице Непала все ходят в марлевых повязках. Одно- трехэтажки кирпично-каменные. Грязно. Мусор на улице. Зато очень-очень много такси. Думаю, основной источник доходов страны - туризм. Трэккинг, Эверест, горы. В Катманду прилетают каждые два часа рейсы с туристами. Хотя аэропорт такой пэйзанский.
О людях.
Честно, сперва был какой-то страх, начиная с Индии. Это связано с установившемся мнении о цыганах. Индузы такие, непальцы похожи, но у них монгольский разрез глаз. Но на второй день пребывания выяснил, что непальцы не крадут - это для них, действительно, грех.
Но вообщем-то они нормальные, правда, дети клянчат денег, но по делу за услугу, например собрать крыло. Потому сразу говоришь myself!
Еда.
По дороге остановились покушать. Дали не супер еду. Ел только рис и овощи. Но их шпинат не понравился. Закусывают все острым-острым соусом, и т.п. Так как все нужно дезинфицировать и желудок тоже, но не алкоголем: они не пьют! На следующий день, поел очень не плохо в Покхаре, т.к. еда рассчитана на европейцев. Их национальное блюда: моно - абсолютные манты, долбат - рис, овощи с острым соусом. Да, и они вегетарианцы.
Покхара - чистый город, опять же много таксистов. Еде не такая дорогая.
Да и о полетах. Сегодня летал. Очень понравилось. Позже напишу.