Продолжение поста «Арабские приключения, часть 2 - Конвой для новичков»
Насколько смешной и страшной была моя первая поездка в пустыню, но тогда я хотя бы был не один. А вот под конец дня моей второй поездки я оказался посреди пустыни совсем один.
До меня наконец дошло, что я потерял свою группу и давно уже гонюсь за другой, которая ехала в пустыню, а не обратно.
Я забрался повыше по склону дюны, чтобы осмотреться. Никаких признаков жизни вокруг не было. Солнце садилось, бензина было заметно меньше половины бака. Телефон ничего не ловил, но зато воды было еще много. На улице была жара под 40, сильный ветер с песком и проклятые кусачие мухи (что они там делают??).
Ахмед по рации сказал "подожди" и я ждал, что они там придумают.
Через пару минут рация ожила и прохрипела:
- Белый круизер. Езжай за той группой, они тебя подождут.
Я поспешил и еще через минут десять следы вывели меня на ровное место, где стояло машин 20. Водители разминались, болтали и с большим интересом смотрели на мое появление. Но я настолько уже был вымотан, что мне было уже совершенно плевать, что они там обо мне думают и говорят. Поэтому на ехидные приветствия я только кивнул и сразу спросил на каком канале работают их рации.
Это была очень опытная группа и при этом свежая, они начали поездку в районе обеда с прицелом вернуться после заката солнца. Да... после заката солнца.. - мы это уже проходили.
- Ладно, поехали, держись, брат, за вот этим Wrangler'ом. Не перепутай 😂
Солнце стремительно садилось, мы гнали по дюнам как сумасшедшие. Не было никакой колонны, машины носились, как мне казалось, хаотично, иногда на встречу друг другу, выбирая интересные для себя дюны.
Я абсолютно не понимал где мы находимся, ехать за Wrangler'ом было тяжело и очень страшно. Очень часто машины выскакивали на гребень и шли по нему, балансируя и срезая днищем острый край дюны. Мне приходилось делать тоже самое. Я был полон адреналина, пот стекал на глаза и за шиворот в три ручья.
В 6.20 легкие сумерки превратились в черную ночь - словно кто-то выключил солнце кнопкой.
Мы остановились на короткий перекур и народ бодро начал расчехлять мощные светодиодные фонари на крышах.
- Ну что, как дела? - спросил меня парень, который вел Jeep Wrangler. Я понимал, что из-за меня он старался выбирать маршрут полегче.
В ответ я только пожал плечами.
Белый Wrangler даже в свете фонарей теперь выглядел серым, сливаясь с дюнами.
- По машинам, - прохрипела рация. Мы находились в низине. Машины по одной стартовали и, с хорошего разгона, взлетали на дюну по прямой снизу вверх и тут же исчезали в темноте.
Пошел Wrangler, мне нужно было тоже подготовиться. Включил заднюю и начал отъезжать, чтобы иметь больше места для разгона. Внезапно в зеркале заднего вида что-то блеснуло красным. Я ударил по тормозам, зарывшись в песок и остановившись в сантиметре от черного чероки, который стоял ко мне боком.
- Твоюж!!!, - заорал я. Ну это ж надо так подставиться!
Водитель в чероки заржал и разогнавшись с поворота, взлетев на дюну, пропал.
Я схватил рацию и сообщил, что застрял.
- Все нормально, Белый круизер, мы тебя ждем.
Я включил блокировки, начал выкапываться. Выбрался, выключил блокировки, взял разбег и со второй попытки заехал на гребень этой дюны, за которой оказался глубокий обрыв. За ней была еще одна такая же дюна. А за ней еще. О том, что где-то есть люди напоминала только рация. Вскоре я потерял следы, но увидел свет фар конвоя.
Я помчался к ним и внезапно увидел перед собой глубокий обрыв метров на 15. Все машины стояли внизу, но следов спуска не было.
Я связался по рации.
- Мы тебя видим, съезжай.
Я вышел из машины посмотрел в обрыв. Нет, нет, нет.
- Да съезжай, нормально.
- Нет, - к тому часу у меня уже не было ничего - ни сил, ни отваги, ни слабоумия.
- Ладно, тогда жди.
Через пять минут подъехал маршал, вышел из машины, посмотрел в обрыв.
- А, ну да. Поехали, там съедем.
Было чуть позже 9 вечера, когда мы выехали на трассу возле какой-то забегаловки, в которой можно было перекусить и накачать колеса от компрессора.
После этих 12 часов я был измотан так, что едва мог ходить. Я поблагодарил ребят и медленно поехал. До ближайшей заправки я доехал с пустым багом
Как говорится, "в тот день я многое понял", но это был не последний случай, когда я оказался в пустыне один.
Больше фоток и видео машины можно найти в автомобильной соц. сети ARBA, ник @jfolker
Все фото и видео мои, сделаны в ходе разных поездок, не все соответствуют контексту рассказа.