Бартек Осталовски: Один из лучших дрифтеров мира
6 лет назад, а именно в 2006 году, Бартек Осталовски попал в ужасную автомобильную аварию. Его доставили в реанимацию местной клиники, где врачам пришлось ампутировать 20-летнему парню обе руки, чтобы спасти его жизнь.
Сейчас Бартеку 26 лет, и он уже научился жить полноценной жизнью без своих рук, вместо которых сейчас он использует свои ноги. По его совам, он с раннего детства мечтал стать профессиональным гонщиком и покорять Олимп автогонок, выступая за команду своей страны. Благодаря его удивительной силе воли и стремлению к полноценной жизни, Бартек Осталовски сейчас входит в десятку самых лучших дрифтеров на Земле, а до увлечения дрифтингом, он участвовал в польском чемпионате Rally Raceway Cross.
Вы, наверное, спросите, каким образом он управляет своим тюнингованным Nissan Skyline GT-T R34? Бартек использует свою левую, чтобы крутить руль, правую ногу – чтобы нажимать на педали, а переключать передачи ему удается при помощи специального протеза, который крепится к плечу.
В свободное время Бартек рисует картины. Его девушка во всем поддерживает любимого человека. «Я встречался с людьми, которые учились рисовать ногами, и я подумал, что тоже смогу сделать это», — говорит Бартек.
И действительно смог — в свободное время он рисует картины. Но главная его цель заключается в участии в реальном ралли. «Я знаю, что это немного страшно, — говорит его мама Алиция, — но я думаю, это здорово, что он показывает такую силу духа и хочет конкурировать в гонке на равных!».
Пятничный гонщик
Сколько пунктов он нарушил?
Ехал намедни и ничего не предвещало сюрприза, однако он состоялся.
Как вы считаете, имеются ли нарушения ПДД, о которых стоит знать компетентным товарищам? Или спешащей в тёмных очках голове уже ничем не помочь?
зы: Для минусов коммент.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
О Ричарде Петти.
Доброго времени суток, мои подписчики и просто пикабушники.
Я долго думал, что же может послужить темой для моего нового поста, стоит ли продолжать тему вкладышей, и будет ли вам это интересна, и решил таки отложить тему жвачки (пока!) и начать новую - об автоспорте.
Сегодня я хочу познакомить Вас с тем, с кем Вы уже скорее всего знакомы. Вы можете не знать его имени, вы можете не знать название его машины, и чем знаменит этот человек. НО я уверен, что Вы знакомы. Этого человека зовут Ричард Петти.
И Вы сейчас такие, что? откуда я знаю этого мужика? зачем он делает косплей Боярского?
Ничего не понятно, давай объясняй.
Ну ладно, тогда я привожу еще одно фото.
Да,да, именно по этой голубенькой машине, Вы и знаете этого человека. Этот Plymouth Superbird одна из легендарных машин, созданных для серии гонок Nascar, и управлялся он легендарным пилотом Ричардом Петти.
Петти в молодости.
Итак, Ричард Ли Петти родился в 2 июля 1937 года (79 лет) в городе Левел Кросс в Северной Каролине.
С чего началась его страсть к автомобилям и спорту ? С примера его отца, как делать не надо.
Началось все с того, что его отец, также известный гонщик Ли Петти, участник первой в истории гонки Nascar, взял его с собой на трек.
Всю гонку на семейном Buick Roadmaster Ли держался вторым, но незадолго до финиша машину занесло и четырежды перевернуло. Ли Петти едва не погиб и вдребезги разбил единственное средство передвижения небогатой семьи. Под впечатлением от увиденного двенадцатилетний Ричард впервые подумал о карьере в автоспорте.Петти в 1959 году на своей первой гоночной машине.
В 1960 молодой гонщик уже праздновал свою первую победу, однако отец обратил внимание судей на то, что его сын проехал на круг меньше остальных. В результате Ричарду пришлось довольствоваться всего лишь четвёртым местом.
В 1965 Петти стал победителем в Daytona 500, а затем и в чемпионате в целом. Повторил он это достижение через 2 года. В 1967 году Петти пришел первым в 27 заездах из 48. Его рекорд — 10 побед подряд был достигнут именно тогда. Второй раз Петти стал чемпионом на Sprint Cup Series в 1967 году. Благодаря Петти спонсоры стали обращать все больше внимания на гоночную серию.
Plymouth Belvedere Ричарда Петти.
Также в своей спортивной карьере он выступал на Dodge Charger, Plymouth Roadruner и Ford Gran Totino.
В коллекции гонщика было много побед, но самую запоминающуюся и главную гонку он проиграл. В гонке Daytona 500 в 1976 Петти соперничал за первое место с другим талантливым гонщиком того времени — Дэвидом Пирсоном. В этом заезде, в результате долгой и острой борьбы, автомобиль Пирсона вылетел с трассы и в результате заноса оказался направленным в противоположную сторону, а машина Петти врезалась в стену и заглохла. Пирсон же успел выжать сцепление и сохранить двигатель, и пока Петти безуспешно пытался завести двигатель, триумфально пересек черту.
При чем именно эта ситуация, этот такой обидный проигрыш, стал частью сюжета мультфильма "Тачки", где вымышленный герой — аналог болида Петти Plymouth Superbird под 43-м номером — тоже попадает в аварию в соперничестве с Чико Хиксом (читайте: Дэвидом Пирсоном).
Озвучивает Кинга как раз сам Ричард Петти.
Свою последнюю гонку Ричард провел в 1992, после чего ушёл из спорта. Его достижения держались несколько десятков лет, пока не были перекрыты другой легендой — Дэйлом Эрнхардтом.
Последняя машина на которой выступал Ричард был Pontiac Gran Prix SE
Всего за свою продолжительную карьеру (1189 гонок) этот гонщик выиграл 200 гонок серии, установив десятки разнообразных рекордов и достижений.
На данный момент Петти владеет двумя автомобилями, выступающими в кубке Nextel. Один из них, под № 45, пилотирует его сын — Кайл Петти. Кроме того, Петти основал школу экстремального вождения, где обучает своим приёмам многочисленных поклонников.
Также владеет музеем имени себя, где собраны атрибуты гонок, кубки и машины за всю его карьеру.
Ну и на последок, небольшое видео:
Ссылки:
Подробно о Dodge Daytona и Plymouth Superbird
http://pikabu.ru/story/boevyie_mashinyi_dodge_daytona_i_plym...
Так же в YouTube можно поглядеть видео с музея Петти.
Спасибо всем за внимание!