Не спешите ругать её за кажущуюся простоту и неброскость: она такой и должна быть. По заданию Минтранса, ТОО "Альтерна" в Ликино-Дулёво, где работали выходцы с ЛиАЗа, разработало документацию на максимально простой автобус, который можно выпускать едва ли не в условиях колхозной автобазы. К этому обязывают и простые агрегаты от грузовиков, и прямые, рубленые формы.

В традициях девяностых - Альтерна отдаст концы, выпустив едва ли три десятка машин. Произошло это после того, как фирму "продинамили" с крупным госзаказом, и вследствие - основателя, главного конструктора и хозяина фирмы оттуда попросту беспредельно выгонят.

Документацию на изготовление автобусов к тому моменту купят Энгельсский завод спецавтотранспорта, Пермский завод "Агрореммаш", Орский завод тракторных прицепов - три самых массовых производителя, а также добрых двадцать предприятий, построивших от нуля до пяти "Альтерн" собственными силами.

Бонус: заметочка о том, как на Марсе будут яблони цвести, из тогдашнего "За Рулём":

P.S.: Хотелось бы запилить по этой теме еще пару постов, информации хватает, вопрос в том, интересна ли публике данная информация.