Часики-то не тикают
Что значит не хочешь? "Часы" всем идут
Ну и что, что не тикают. Не выдумывай
"Часики" это счастье
Дал бог АЛСНку даст и ТСКБМку
Что значит не хочешь? "Часы" всем идут
Ну и что, что не тикают. Не выдумывай
"Часики" это счастье
Дал бог АЛСНку даст и ТСКБМку
В первый раз съездила на море этим летом и по чудесному стечению обстоятельств впервые на поезде. Чем меня только не пугали, но все оказалось вполне неплохо. Кроме одного. Чёртовы розетки! Люди, которые на 24 часа ставят тройник, в котором ещё удлинитель, ноутбук и телефон - горите в аду.
В таких условиях не заряжается ничего, но так ещё и создаётся возможность того, что вся проводка в вагоне загорится.
Я очень надеюсь, что вы со своими двумя ноутами успешно, блять, добрались.
У нас на "районе" три пахана: Профсоюз, ВТБ банк и НПФ Благосостояние. Я им всегда что-то должна!! (Железнодорожники должны меня понять).
Быть РАБотникам ОАО “РЖД” раньше звучало, а теперь приравняли профессию к рабству.
Работнику запрещено болеть, заболевшим предлогается написать заявление по собственному...
Второй отдых. Локомотивную бригаду дома не ждут.
Переработка годовая за 200 часов, опять же - чего дома-то сидеть...
Видео прошлогоднее, хорошо отражает суть происходящего на РЖД. Унижение. Взрослых людей, машинистов, заставляют хором читать какие то речёвки.
Бесконечная писанина, объяснительные, походы на ковёр к начальнику по делу и без, сам начальник депо (на видео не наш) превратился в "генератор идей", придумывает всё новые и новые приказы, чем бы нагрузить локомотивную бригаду. Бывает, утром выходит новый гениальный приказ, после обеда уже отменяет.
Ну и результатом всего этого пиздеца стало то, что с начала года количество проездов запрещающих сигналов, а так же столкновений и крушений побило все рекорды предыдущих лет, железнорожденные знают.
Да сколько можно писать посты про верхние и нижние полки в РЖД, буквально повторяя одно и то же? Даже бан не спасает.
Заколебали
Все началось несколько дней назад. Поехал я из дома в славный город Екатеринбург на учебу на поезде. Перед тем,как войти в вагон, услышал занятный диалог от двух проводников:
-Этот вагон топить ужас как неудобно,нам это надоест
-Не беспокойся,они сами надышат
Тут у меня закрались некие подозрения по поводу комфортной поездки (за которую между тем было заплачено порядка 5.5-6к рубасов), но я решил не отчаиваться раньше времени и заскочил в поезд. Однако следующая ночь расставила все по своим местам и я понял, что отчаиваться все-таки стоило. Проснувшись утром, я обнаружил, что у меня на правой ноге отмерзло три пальца, а левое предплечье подозрительным образом почернело. Решив, что это крайне печально, я успокоил свою душу православным говяжьим дошиком и пошел заряжать свой телефон. Каково же было мое удивление, когда оказалось,что зарядки в нашем вагоне не работают совсем. Тут я подумал, что у нас все-таки есть проводник, который мог бы мне помочь, и пошел к нему. В ответ на мою просьбу о фиксе данного неудобства он ответил, что с нами "весь переключатель сожжет" и потыкал пару кнопок. Как вы могли догадаться, работать ничего не начало, а между тем левое предплечье, на которое я обратил внимание еще утром, становилось все хуже и хуже. Я вернулся в импровизированное купе (ехал в плацкарте, надеюсь вы поняли о чем я, не знаю как эта комнатка называется) и рассказал о своих невзгодах соседям. Меня услыхала бабулька из соседнего "купе", и, решив, что хватит это терпеть, пошла разбираться. Когда она пригрозила какими-то знакомыми и жалобами проводнику, он с подозрительной ухмылкой сказал, что будет нам тепло. Что уж говорить, тепло нам действительно было. Этот пес накочегарил так, что у меня в яйцах птенчики зачирикали, а соседка снизу словила сердечный приступ (не от моих новоявленных отпрысков). Когда мы пошли к нему в очередной раз с просьбой открыть дверь в тамбур,чтобы хоть немного попрохладнее стало, он сказал, что нельзя и вообще за это штрафы. Так мы и ехали в унынии и жаре,без возможности заряжать телефоны. Я, как человек судя по всему весьма предприимчивый, пошел в другие вагоны, но там обнаружилась аналогичная картина. Наконец, я дошел до нормального вагона, где все работало, однако там было холодно настолько, что мои детишки загнулись, а левое предплечье окончательно отмерло. Немного погоревав, я с заряженным телефоном вернулся обратно в вагон, где меня ждало то тепло, которого мне так не хватало. По итогам поездки могу сказать, что оба проводника пидарасы, которые по непонятным причинам изгаляются над пассажирами и не дают спокойной жизни (это я еще не рассказал, как они двум вахтовикам, ехавшим с работы, мозги парили и не выдавали белье), а в ответ на все просьбы начинают вести себя так, будто я какая-то собака, а они невесть какие важные гражданины. Почему я должен терпеть унижения, не имея возможности что-либо с этим сделать? Пассажиры волновались, беспокоились, жаловались, кто-то даже звонил по тому самому номеру, который написан на дверях проводников-все без толку, розетки работать не стали, как умирать от жары мы не перестали. Пригорело у меня знатно с этой поездки конечно, я плачу прожиточный минимум некоторых субъектов, но не могу нормально прожить и трех дней.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Вчера пошел сильный дождь, и переход под путями Савёловского вокзала затопило. Бывает? Наверное, бывает. Я не хочу обсуждать, может ли во время сильного дождя затапливать переход или нет. Я хочу обсудить, как организовали работу с людьми во время ЧП. А ее никак не организовали! Вообще. Думаете, приехали бравые спасатели, высокопоставленные менеджеры РЖД или полицейские? Нет. Людям сначала кинули доски, чтобы они прыгали по ним, а потом просто выгнали на пути под поезда.
Особо циничным выглядит сюжет Первого канала, где репортёры с гордостью говорят, что "если бы не вовремя положенные доски, люди бы шли по щиколотку в воде".
Сотни и тысячи людей вчера весь вечер ходили по путям, перелезали через заборы, чтобы выйти на улицу. Ни один сотрудник РЖД или полиции при этом, конечно, не присутствовал. Ни одного объявления не было. Никто не говорил по громкой связи, что переход затоплен, никто не предлагал альтернативных маршрутов. Никто не следил за безопасностью людей, который ходили по железнодорожным путям! Людей просто бросили как скотину...
Переход этот находится в ведении РЖД. Затопило его в обед... Чтобы как-то спасти сухие ноги пассажиров, они вначале притащили помпу для откачки воды, но она не работала. То бензин кончался, то еще что-то. Рабочие чесали головы и думали, как быть им дальше.
Люди вначале ходили просто по воде. А что, Иисус по воде ходил – и ничего, чем наш человек хуже? Охранники безучастно за всем этим наблюдали, да и сами они оказались в таком же положении.
— А как пройти?
— Мы не справочная, мы думаем, что с водой делать!
В качестве временного решения кто-то придумал притащить с помойки ближайшего рынка деревянные поддоны. Их и раскидали по переходу, чтобы пассажиры по ним прыгали, словно герои какой-то компьютерной игры. Ну а что, удобно! Это решение позволит пассажирам не только испытать новые эмоции, но и подготовиться к следующей Олимпиаде!
Помпа для откачки воды постоянно ломалась. Первые несколько часов она вообще не работала, потом работала минут по 10 и отключалась. В любом случае она была только одна и явно не справлялась с водой.
Люди продолжали прыгать как зайцы.
Справок не давали.
Здесь надо пояснить, что поток людей на Савёловской очень большой. Сюда приходят электрички, здесь одна из самых загруженных станций метро. В конце концов, здесь большой радиорынок и много офисных центров, которые вечером выпускают тысячи людей на волю, увеличивая нагрузку на станцию.
И вот эти тысячи людей бегут в метро, спускаются в переход и видят наваленную в воду груду деревянных поддонов. Доски ломаются под ногами толпы, люди проваливаются в воду, кто-то падает...
Что в этой ситуации делают сотрудники РЖД? Они просто ставят троих быдло-охранников и перекрывают переход посередине! Охранники орут на людей, что проход закрыт.
То есть, пропрыгав по поддонам половину перехода, вы упирались в РЖД-охрану!
Куда идти людям? Да хрен их знает. Куда хотят, туда пусть и идут. Хотят – обратно, хотят – наверх на пути. Обратно сложно: толпа подпирает! Так что большинство из перехода начинает вываливаться наверх на платформу! С платформы люди начинают прыгать на пути, а дальше искать выход... Через дырку в заборе, через забор, как зайцы.
А народ все прибывает...
Вот по таким доскам вчера шли люди. Шли они, чтобы их выгнали наверх на пути.
С детьми, с вещами...
Пройдя первое испытание, пассажиры оказывались на платформе, с которой надо было спрыгнуть на пути. Дальше было желательно не попасть под поезд.
С путей надо было как-то выйти. Выходили через дырки в заборах, которые обычно используют зайцы.
Конечно, мудаки из РЖД могли организовать временный наземный переход через пути, поставить здесь регулировщиков, чтобы предупреждать поезда о людях на путях, могли за 5 минут болгаркой спилить секцию забора, чтобы люди не перелазили забор. Но тогда мудаки из РЖД не были бы мудаками.
Очередь к заветному выходу. И никакой помощи от РЖД или полиции.
На всем этом этапе единственный представитель РЖД – это злобный хамящий охранник, который стоит посередине перехода и не пропускает дальше.
Нет, это не зайцы, которые экономят 50 рублей на билет на электричку. Это обычные люди, которым просто надо перейти железнодорожные пути и попасть в метро.
Никто не предупреждает пассажиров заранее, что переход затоплен, никто не подсказывает им, какие есть альтернативные маршруты. Никто не помогает им пройти по деревянным поддонам. Тишина. Нет ни сотрудников полиции, ни сотрудников РЖД. Бабки с тележками тащатся по этим поддонам. Офисный планктон мечется по путям в поисках выхода. Люди лезут через забор, люди идут вдоль путей, ища выход!
Те, кто перелезать через забор не мог, шли по путям в поисках дырки.
А вот и она... Путь к свободе. Может быть, вы ожидали увидеть здесь руководителя РЖД Белозёрова, который стоял бы в белых перчатках и подавал бы бабушкам руку? А-ха-ха-ха-ха...
Кстати, Московский метрополитен тоже вчера порадовал. Весь день метро занималось защитой своей репутации через официальный твиттер.
Больше всего в этой истории меня разозлило отношение к людям: словно это какой-то скот. Для РЖД же нет людей, для них есть серое стадо пассажиров. Случалось мне общаться с некоторыми менеджерами РЖД, отношение там примерно такое, как к коровам или овцам. У стада есть поголовье, у стада есть какие-то повадки и инстинкты. Стадо бегает от контролеров, стадо может нагадить в электричках, главное для РЖД – минимизировать свои издержки и стричь со стада деньги за билеты. Это отношение хорошо видно на всех этапах контакта корпорации и пассажиров. От дизайна сайта до устройства станций и вокзалов.
Стадо платит — все довольны. Ну серьёзно – не будете же вы скотине что-то объяснять или думать о ее комфорте? Не будете же вы скотину на руках носить, как-то переживать за ее судьбу. Ну а если какая скотинка от стада отбилась и под поезд попала, то ничего. Надо быть внимательным. Бывает. Новых нарожают. Если сейчас какой-то менеджер от РЖД смотрит этот пост, то он переживает не о том, что какая-то нерасторопная бабка попадет под поезд, а о том, что поезд мыть придется, да и график движения собьется, а это убытки!
Символично, что несколько дней назад наш любимый железнодорожник Владимир Якунин получил от РЖД премию в 90 миллионов рублей за труды свои праведные! Это несмотря на то, что Якунин уже год как не работает в РЖД. Всего РЖД раздала своим руководителям 730 миллионов рублей. Напомню, что РЖД – это не частный банк, который может своих менеджеров кормить черной икрой на завтрак. РЖД – это госмонополия.
Ну, это руководители, это не всякий скот, который топчет своими грязными лаптями инфраструктуру РЖД. Зарплата Якунина была 5 млн рублей в месяц. Руководство РЖД не ходит по затопленным переходам, и его не выгоняют на пути под поезда. Якунин не перелезал через заборы, чтобы выйти на свободу. И Белозёров тоже не перелезает.
Я вчера рассказал об увиденном своему другу из бездуховной Америки, и он не мог поверить, что это правда: "У нас бы после такого железнодорожную компанию завалили бы исками, а ответственных бы посадили. А если бы кто там упал, то тогда бы еще в судах миллионы долларов отсудили".
Сложно представить, чтобы однажды Белозёров спешил с работы в метро, и ему вначале предложили попрыгать по доскам, потом выкинули бы его на пути и предложили найти выход, не попав под поезд. И он такой в костюмчике "Бриони" карабкается на забор.
И, конечно, им ничего не будет за все эти издевательства. Компания государственная, и судьба топ-менеджеров никак не зависит от настроения скотины. Вы ведь не питаете иллюзий, что скотина имеет право быть недовольной хозяином и тем более повлиять на его судьбу? Ну серьёзно, какой вздор! Не попадите под поезд.
Оригинал статьи: